Морские круизы

Д.М.>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики "
3. Страница буклета.

Д.М.>>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.> Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики "

4. Страница буклета.

Д.М.>>>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.>> Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики "
5. Календарик. Ставшее модным стерео. 1981

Д.М.>>>>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики "
6. Календарик. Ставшее модным стерео. 1986

Д.М.>>>>>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики "
7. Посадочный талон о туристический значок т/х "Туркмения".

Д.М.>>>>>>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики "
8.Туристический диплом.

Д.М.>>>>>>>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики "

9. И такой раритет в тему: портсигар с рисунком т/х «Байкал» (ДВМП). Как пишут причастные к ДВМП, другие суда серии (и даже пароходства?) не были удостоены такой чести. Заметим, что сами портсигары уже практически вышли из моды и широко не использовались уже ко 2-й половине 60-х. Лишь старшим поколением, или "молодёжью" для "форсу"!
Хотя в ностальгических песнях т.н. «блатной романтики» под гитару в кубриках, каютах, на палубах и различных вечеринках ещё можно было услышать:
Поведи меня, миленький, в бар –
Там мы будем гулять до рассвета.
Подари золотой портсигар
И чулочки телесного цвета…

Д.М.>>>>>>>>> LХХХIV. Круизы "По морям и землям Дальнего Востока". Фото: 1-10.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Различные образцы информационно-рекламной и сувенирной продукции о ДВ круизах "По морям и землям Дальнего Востока" и пассажирских линиях ДВМП в "Краю чудес и романтики
10. Фирменная открытка, т/х "Байкал".

Д.М.>>
sudprom> Дед Митрофан. У Вас получается очень интересная антология морских круизов на Дальнем Востоке в 60-х - 80-х годах. Продолжайте, пожалуйста. Интересно узнать, куда ходили поколение наших родителей. Если Вы расскажите о всех круизах на Дальнем Востоке (включая и "Из зимы в лето"), было бы очень интересно.

LХХХV. Завершили (в основном) обширную тему круизов «По морям и землям Дальнего Востока». Видимо, уже с февраля-марта 2024 можно будет попытаться виртуально отправиться и в другие легендарные круизы советского периода на Дальнем Востоке - «Из зимы в лето». Они также, как и круизы «По морям и землям Дальнего Востока», имели различные вариации маршрута, иногда отличия были значительны. Пожелаем и в новой теме доброго пути…
Один из круизных значков: «Счастливого плавания!»

Д.М.> LХХХV. Завершили (в основном) обширную тему круизов «По морям и землям Дальнего Востока». Видимо, уже с февраля-марта 2024 можно будет попытаться виртуально отправиться и в другие легендарные круизы советского периода на Дальнем Востоке - «Из зимы в лето».

Думается, многие будут откровенно удивлены тем разнообразием морских круизов, которые предлагало и проводило Дальневосточное морское пароходство для жителей Приморского края и всего огромного Советского Союза в 1960-1980-е гг.
Так, другими легендарными круизами советского периода 1960-1980-х гг. наравне с круизами «По морям и землям Дальнего Востока», рассмотренными ранее на данной ветке, стали круизы «Из зимы в лето». Они также имели различия в своих Программах, как и названные. В 1966 г. мощное и авторитетное как в регионе, так и в мире Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) предложило жителям и гостям края такой новый сервисный продукт как круизы на комфортабельных пассажирских судах ДВМП в тропики. Программа, ставшая затем с годами невероятно популярной, получила официальное название «Из зимы – в лето».
История не сохранила имена/фамилии авторов великолепной идеи, родившейся в ДВМП. А жаль…
I. Круиз «Из зимы в лето».
Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
В 5-ти блоках-кейсах.
Фото: 1-9
1. С января 1966 г. началась активная рекламная кампания первого такого круиза. Был выделен комфортабельный («шикарный», по оценкам современников) лайнер классической довоенной европейской, в данном случае немецкой постройки (1933 г.), полученный пароходством в числе репарационных ещё в августе 1952 г. – «Русь» (быв. «Cordillera»). Надо заметить, что само название тогда вызывало немалый интерес. Оно в какой-то мере было непривычным. Известно, что на Чёрном море (ЧМП) ходил также репарационный пассажирский лайнер «Россия». И слово в названии было более привычным – РСФСР, к примеру.
Но вначале кратко расскажем о судне, первенце такого туристического направления в деятельности ДВМП. Теплоход был построен в Гамбурге, во время Второй мировой войны, потоплен в одном из портов Германии и, поднятый со дна, прошел восстановительный ремонт в Варнемюнде. Количество пассажирских мест довели до 882, а грузоподъемность уменьшили до 3850 тонн. Судно развивало скорость до 15 узлов. Пассажирские помещения были красиво отделаны дорогими породами дерева. После выхода из Варнемюнде в Ригу для доснабжения и установки радионавигационных приборов теплоход в Ирбенском проливе подорвался на мине. На Рижском судоремонтном заводе повреждение корпуса сравнительно быстро устранили.

1. Т/х "Русь".

Д.М.>> LХХХV. Завершили (в основном) обширную тему круизов «По морям и землям Дальнего Востока».
Д.М.> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.> Фото: 1-9

2. Роскошный лайнер, каких ранее не видели в советском Владивостоке, сразу привлёк внимание общественности и горожан. Были организованы массовые экскурсии целых трудовых коллективов на чудо-теплоход. К слову, такие же экскурсии на протяжении многих недель проходили и в 1957 г., когда прибыл гигант «Советский Союз» (рассказ о круизе на нём - впереди).
2. Фото: дальзаводчане на экскурсии на т/х «Русь». 1952.

Д.М.>> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.>> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.>> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.>> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.>> Фото: 1-9

3. «Русь». Вестибюль II-го класса. Сдача судна в 1952 г.

Д.М.>>> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.> Д.М.>> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.> Д.М.>> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.> Д.М.>> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.> Д.М.>> Фото: 1-9


4. Изображения нового для страны и пароходства пассажирского лайнера оперативно появились на фотографиях, открытках, почтовых конвертах как общесоюзных выпусков, так и местных (фотоартели и т.д.)…
«Русь». Раритетная открытка 50-х. Внешторгиздат. М., тир. 20 тыс. Без даты. (На «Мешке» в февр. 2024 оценивалась в 2 тыс. руб.)

Д.М.>>>> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.>> Д.М.>> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.>> Д.М.>> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.>> Д.М.>> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.>> Д.М.>> Фото: 1-9
5. «Русь». Ещё один любопытный и очень редкий артефакт 50-х. Никакой инф. о нём у меня нет.

Д.М.>>>>> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Фото: 1-9
6. Вначале теплоход обслуживал линию Находка—Нагаево, а затем экспрессную линию Владивосток— Петропавловск—Провидение. Впоследствии теплоход «Русь» был закреплен на экспрессной линии Владивосток—Петропавловск.
6. "Русь"

Д.М.>>>>>> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Фото: 1-9
7. «Русь». Капитан Л.К. Силин. 1958.

Д.М.>>>>>>> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Фото: 1-9

8. «Русь». Надпись на фото: "Владивостоку 100 лет. 1860-1960".

Д.М.>>>>>>>> I. Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Все темы по этим круизам будут выставляться в хронологическом порядке.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Ниже - о первом круиз из серии данных круизов, которые также проводились вплоть до конца советского периода. Это март 1966.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> В 5-ти блоках-кейсах.
Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Д.М.>> Фото: 1-9
9.«Русь. Почтовый конверт Минсвязи СССР. 1960.

Д.М.> I.Круиз «Из зимы в лето».

II.Круиз «Из зимы в лето». Март 1966. Фото: 1-6
1.
Продолжим о пионере океанских круизов на экватор. В 1960 г. т/х «Русь» прошёл ремонт в КНР, затем был задействован в рейсах по репатриации этнических китайцев из Индонезии после начавшейся очередной антикитайской кампании («резни»), направленной против торговцев, ростовщиков, предпринимателей и т.д.

1. «Русь» в ремонте. КНР. 1960.

Д.М.>> I.Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.> II.Круиз «Из зимы в лето». Март 1966. Фото: 1-6
2.. Судно и экипаж завоевали уважение и авторитет в пароходстве. В 1960 году Молдованов Дмитрий Давыдович – главный механик теплохода «Русь» был удостоен звания «Лучший механик Министерства морского флота СССР. «В 1952 году в Прибалтике он принимал участие в приемке от Германии по репарациям теплохода «Кардильера», который советское правительство переименовало в «Русь» и стал главным механиком этого теплохода. В то время это было одно из крупнейших судов ДВМП. Благодаря большому опыту работы по эксплуатации и ремонту сложнейших судовых механизмов обеспечил восстановление судовой установки теплохода «Русь», а затем в течение 18 лет грамотно и безаварийно её эксплуатировал. Внедрил 15 рационализаторских предложений…»
Именем знаменитого ДВ моряка позже было названо судно ДВМП. Контейнеровоз "Механик Молдованов". Год постройки - 1991 год. Место - Вистмар, Германия. Контейнеровместимость - 1158 ДВЭ.

2."Русь" во Владивостоке.

Д.М.>>> I.Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.>> II.Круиз «Из зимы в лето». Март 1966. Фото: 1-6
3. В июле 1963 г. за достижения в работе экипажу т/х «Русь» было присвоено почётное звание "Коллектив коммунистического труда» Фото: 3-4
3. Официальный документ.

Д.М.>>>> I.Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.> Д.М.>> II.Круиз «Из зимы в лето». Март 1966. Фото: 1-6
Д.М.> 3. В июле 1963 г. за достижения в работе экипажу т/х «Русь» было присвоено почётное звание "Коллектив коммунистического труда» Фото: 3-4
4. Официальный документ.

Д.М.>>>>> I.Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.>> Д.М.>> II.Круиз «Из зимы в лето». Март 1966. Фото: 1-6

5. И такой "штрих к портрету" т/х. В своей мемуарной повести автор М. Николаева вспоминает рейс из Находки в Магадан (б. Нагаева) 1957 г. на грузо-пассажирском пароходе «Феликс Дзержинский» ( Англия, 1926).
"... Заветным желанием пассажиров было увидеть пароход «Русь». Говорили, что он, в отличие от «Ильича», весь белый-белый. Дети боялись, что морская встреча может произойти ночью, и их не разбудят. Заветное желание сбылось, и «Русь» возникла в волнах Охотского моря гигантским белоснежным лайнером. Пассажиры выходили из кают и выносили к борту на руках маленьких детей. Все стояли на палубе, пока «Русь» не скрылась из виду, унося своих пассажиров на материк..."
5. Т/х "Русь". 1950-е, п. Провидения

Д.М.>>>>>> I.Круиз «Из зимы в лето».
Д.М.> Д.М.>> Д.М.>> II.Круиз «Из зимы в лето». Март 1966. Фото: 1-6

6. Т/х "Русь".

Д.М.> Второй мировой войны, потоплен в одном из портов Германии

Этот «один из портов Германии» - Свинемюнде.
В июле 46-го, постановлением Совмина СССР, еще не поднятый со дна транспорт «Кордильера» был передан Министерству морского флота. В августе 49-го, приказом ММФ, получил наименование «Русь», а в сентябре 51-го закреплен за Дальневосточным пароходством.