Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

"Благоверфь", Благовещенск.
Небольшое частное предприятие судостроения и судоремонта. Не оч. известное и обычно находящееся на окраине информпространства. Далеко не самое высокотехнологичное. Компания «Благоверфь» работает в Благовещенске с 2015 и за это время построила 68 судов, в основном для рыболовецкой отрасли. Основная специализация в судостроении - баржи разл. типа и назначения. Однако в активе - и два обстановочных судна пр. 3052, построенных по госзаказу. Активно работает с магаданскими заказчиками (я писал уже об этом на ветке ранее).
27 июня 2024 года заложила кили двух новых судов для рыбопромышленной компании из Магадана. Предприятие построит 30-метровый типовой морской плашкоут (220 т) Он предназначен для перевозки грузов в трюмах. Буксир (19 м) мощностью 800 л.с. будет выполнять кантовочные работы в акватории бухты.
Плашкоут планируется спустить на воду уже в январе 2025. Буксир строится впервые. Его спуск ожидается в августе 2025.

Ливадийский РСЗ (Приморский край).
24.08.2024 г. на производственной площадке ООО «Ливадийский РСЗ» состоялась торжественная церемония по закладке плавучего дока пр. ЛРЗ2023ПД грузоподъемностью 1500 тонн.
Плавучий, стальной, двухбашенный, шестипонтонный док пр. ЛРЗ2023ПД предназначен для проведения доковых ремонтов судов с выполнением работ по ремонту подводной части, очистке и окраске наружной обшивки, донно-бортовой арматуры, винторулевого комплекса, якорного устройства, замене протекторной защиты.
Корпус судна будет выполнен из стали категории РCD32 цельносварным, с поперечной системой набора.
Условия эксплуатации - Круглосуточная и круглогодичная эксплуатация.
Главные размерения и основные характеристики:

Грузоподъемность 1500 т.;
Длина наибольшая 104,36 м.;
Длина по стапель-палубе 74,90 м.;
Ширина дока 25,80 м.;
Ширина стапель-палубы 19,00 м.;
Высота понтонов в ДП 2,50 м.;
Осадка дока со 100% запасов и судном весом 1500т. 2,03 м.;
Предельная глубина погружения дока, порожнем 8,55 м.;
Предельный уровень воды над стапель-палубой 6,1 м.;
Класс - КЕR3 Berth-connected ship (floating dock);
Шпация 0,70 м.

Дата сдачи дока назначена на 15 ноября 2028 г.

КОРАБЕЛОВНА| 26.08.2024

"Восточная верфь". 27.08.2024
Во Владивостоке в конце сент. 2024 планируется спуск на воду первого ярусолова пр. 03142 (зав. № 506)
По аналогии с  судами-краболовами строятся и  ярусоловы. Новое судно будет вести добычу тихоокеанской трески и палтуса ярусами — максимально щадящим для водной экосистемы орудием лова. 
В основе судна — концепция универсального модульного комплекса. Корпус аналогичен краболовам пр. 03140
Фото: Telegram-канал ВАРПЭ
P.S. Офиц. сайт "ВВ" пока молчит. Может и к лучшему... Весьма хреново и невнятно сейчас работает. Вспомним. как работал ещё недавно до более чем двухлетнего перерыва прежний, с заинтересованным своим делом руководителем... Он ушёл. Оперативно сам давал инф. на наш Форум.

Ситуация не то, чтобы сложная.
Скорее нездоровая.
Специалистов практически не осталось, а вот "эффективных манагеров", особенно из с обратной стороны МКАДа, хоть в Анадырь пешим порядком, и ещё останутся.
Корпус един для всех, 03140, 03141, 03142.
По сути это аналог проекта СРТМ-502.
И да. Зав.506 - "Наггет". Но его продукцию увидят люди другой национальности .

О подобных ситуациях, да, недавно.
Но "Рейдерский захват" ещё со времён "Бандитского Петербурга" никто не отменял.

НСРЗ. 29.08.2024
Закладка киля краболовного судна проекта 03141 «Вилига» состоялась 29 августа 2024 года на Находкинском судоремонтном заводе (НСРЗ, Приморский край). Строительство судна планируется завершить в мае 2028 года, сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства (РС).
.
Напомню, что на НСРЗ большая серия краболовов строится по пр. CCa5712LS и CCLC600. (8 ед. первой одновременной массовой закладки - пр. CCa5712LS - и 14 – второй одновременной (пр.пр. CCa5712LS и CCLC600). Получается новый, 3-й проект краболовов для НСРЗ. Зав. № 051. Сплошная нумерация краболовов 3-х проектов, начиная с № 029.

⠀
Головное судно в Приморье по проекту 03141 «Охотск» было заложено на "Восточной верфи" в ноябре 2019, 18 декабря 2020 года спущено на воду, в сентябре 2021 сдано заказчику.

P.S. Вскоре каждый из 1,5 млрд китайцев будет уже есть крабы ежедневно и в большом кол-ве…

Фото из Telegram-канала РС

Подрульку носовую им надо.
В форпике места немного займёт, а плюсов больше будет.
СТР-503, не намного короче.
С подрульками двумя!
Но да, они в море-окияне к базам швартовались.
Даже после различных вариантов переоборудования в 2000-х носовую подрульку им всё равно оставляли...

АСЗ. 12.09.2024
Корабелы Амурского судостроительного завода (АСЗ) готовятся к переводу многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт «Керченский пролив» на сдаточную базу, сообщает пресс-служба предприятия 12 сентября .
Как сообщил старший строитель судна Григорий Лебедев, сейчас производится конвертовка судна под переход на сдаточную базу. Работники сдаточно-монтажного цеха ведут закрытие технологических вырезов и горловин цистерн и заняты раскреплением штатного оборудования на открытых частях палуб.
На заказе закончены работы по постановке понтонов под корпус судна. Но до начала сварочных работ необходимо закончить монтаж деревянных подушек на кильблоках, и только после постановки заказа на ровный киль будут произведены работы по приварке понтонов к судну. Эту работу выполнят специалисты сборочно-сварочного цеха.
Специалисты электромонтажного цеха ведут работы по подготовке к монтажу сигнально-отличительных огней, а достройщики стапельного - фигур под переход.
После завершения всего комплекса работ по подготовке к переходу и предъявления их Регистру будет подписан акт готовности судна к переходу на сдаточную базу во Владивосток.
Фото АСЗ: 1-2
1.

"Катерина Великая" и "Святая Мария" 12 сентября 2024 г. (с "водного")