Seaglory
инфо
инструменты
info
OMURP
OMURP
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/org/128x128-crop/0fa32d3a173c75b1f1b1fff4aab829cf4e3d4e206042703.jpg)
Флот рыбного хозяйства [3]
Теги:
vedmedj> Из Вашего предыдущего изложения я сделал вывод, что до конца 80-ых суда пр.1288 классифицировались как БМРТ, а затем как БАТМ.
Не знаю, с чего Вы сделали выводы. Предположений всяких высказывалось много в процессе дискуссии. Свою версию я изложил на шесть сообщений выше.
vedmedj> Вы уверены, что в радиограммах была необходимость указания типа судна по головному или номера проекта? БМРТ «Шишкино» или РТМС «Шишкино – какая разница?
Да можно как угодно, кому надо - разберутся. Но кажется очевидно, как удобнее и меньше возможной путаницы: БМРТ разных типов много, а например БАТ-М один. Если моряки пользовались вариантом, возможно несоответствующим приказу министерства, значит были на то причины. И самое интересное, что никто "сверху" это не пресекал.
Не знаю, с чего Вы сделали выводы. Предположений всяких высказывалось много в процессе дискуссии. Свою версию я изложил на шесть сообщений выше.
vedmedj> Вы уверены, что в радиограммах была необходимость указания типа судна по головному или номера проекта? БМРТ «Шишкино» или РТМС «Шишкино – какая разница?
Да можно как угодно, кому надо - разберутся. Но кажется очевидно, как удобнее и меньше возможной путаницы: БМРТ разных типов много, а например БАТ-М один. Если моряки пользовались вариантом, возможно несоответствующим приказу министерства, значит были на то причины. И самое интересное, что никто "сверху" это не пресекал.
vedmedj> Тыкать мне, что с порядками в Вашем ведомстве ничего на понимаю… Ну, такое себе.
Если бы понимали, не писали бы той муйни, которой тут разведено уже не одну страницу.
Если бы понимали, не писали бы той муйни, которой тут разведено уже не одну страницу.
Seaglory> Да можно как угодно, кому надо - разберутся.
Это -Да! Связь работала очень четко. Ничего не пропадало.Принятое и переданное на р/ц фиксировалось по нескольку раз в разных журналах
Это -Да! Связь работала очень четко. Ничего не пропадало.Принятое и переданное на р/ц фиксировалось по нескольку раз в разных журналах
Seaglory> Пока что картина вырисовывается такая:
Пока наиболее правдоподобный вариант.
Пока наиболее правдоподобный вариант.
YAV> Нет украинского паспорта моряка. Есть Посвідчення особи моряка України
Да, точно. Паспорт моряка это разговорное название, потому что он в виде паспорта-книжки, и туда же заносились прописки по судам. В РФ УЛМ в виде "карточки", а мореходная книжка с прописками отдельный документ.
Послужную книжку моряка (Seaman's Seagoing Service Record Book) на Украине ввели позднее, но она больше как замена справкам о плавании.
Да, точно. Паспорт моряка это разговорное название, потому что он в виде паспорта-книжки, и туда же заносились прописки по судам. В РФ УЛМ в виде "карточки", а мореходная книжка с прописками отдельный документ.
Послужную книжку моряка (Seaman's Seagoing Service Record Book) на Украине ввели позднее, но она больше как замена справкам о плавании.
kaouri> Если бы понимали, не писали бы той муйни, которой тут разведено уже не одну страницу.
Муйня у Вас сами знаете где. Следите за языком, гражданин. И, не надо мне указывать, что и где писать.
Муйня у Вас сами знаете где. Следите за языком, гражданин. И, не надо мне указывать, что и где писать.
502-й корпус «А. Стаханов» в декабре 78-го зачислялся на баланс Петропавловской БОР как БМРТ, а 503-й «Славянский», в следующем году, уже как БАТМ.
В министерских приказах о присвоении этим судам наименований, скорее всего, тоже самое. Проверить не сложно.
С причиной смены БМРТ на БАТМ сложнее. Это нужно вычитывать протоколы заседаний НТС и Коллегии Министерства. Причем, за солидный период.
В министерских приказах о присвоении этим судам наименований, скорее всего, тоже самое. Проверить не сложно.
С причиной смены БМРТ на БАТМ сложнее. Это нужно вычитывать протоколы заседаний НТС и Коллегии Министерства. Причем, за солидный период.
БМРТ Атлантис ex Лабрадор
Тип Лучегорск
Калининград а/о Тралфлот
Тип Лучегорск
Калининград а/о Тралфлот
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.10.2024 в 19:01
ZigZag(ZZ)
новичок
ZigZag(ZZ)>> К чему относится, кого ловит и где....
3X> На обоих фото испанские сейнеры, первый называется Playa de.....
Спасибо попробую поискать в этом водоёме!
3X> На обоих фото испанские сейнеры, первый называется Playa de.....
Спасибо попробую поискать в этом водоёме!
тк Азнефть
Тип Уфа
Запрыба Калининград
Тип Уфа
Запрыба Калининград
Прикреплённые файлы:
Плавбаза "Василий Чернышёв" пр.413 типа "50-летие СССР" ("Посьет"), ВБТРФ (Владивостокская база тралового и рефрижераторного флота). Работает с судном ДВМП т/х "Ковдор".Фото: 1-2.
1.
1.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Плавбаза "Василий Чернышёв" пр.413 типа "50-летие СССР" ("Посьет"), ВБТРФ (Владивостокская база тралового и рефрижераторного флота). Работает с судном ДВМП т/х "Ковдор".Фото: 1-2.
2.База была названа в честь В.Е. Чернышёва, легендарного руководителя партизанского движения в годы Великой Отечественной войны (Белоруссия, Польша), Героя Советского Союза, затем Первого секретаря Калининградского обкома КПСС и Приморского Крайкома КПСС (1950-1960-е гг.) Внёс значительный личный вклад в развитие рыбной промышленности этих регионов.
2.База была названа в честь В.Е. Чернышёва, легендарного руководителя партизанского движения в годы Великой Отечественной войны (Белоруссия, Польша), Героя Советского Союза, затем Первого секретаря Калининградского обкома КПСС и Приморского Крайкома КПСС (1950-1960-е гг.) Внёс значительный личный вклад в развитие рыбной промышленности этих регионов.
Прикреплённые файлы:
Может кто подскажет какая нумерация имен давалась сейнерам МРС-80 построенным на Николаевской-на-Амуре судоверфи и Владивостокском ССЗ (ССЗ № 602), может какие различия были в строительных номерах (так как имена обычно привязывались к строительным номерам)? Строились ли еще в Приморье эти суда на других верфях?
OMURP> Может кто подскажет какая нумерация имен давалась сейнерам МРС-80 построенным на Николаевской-на-Амуре судоверфи и Владивостокском ССЗ (ССЗ № 602), может какие различия были в строительных номерах (так как имена обычно привязывались к строительным номерам)? Строились ли еще в Приморье эти суда на других верфях?
1. На заводе № 602 (профиль производства никогда не назывался - никаких ССЗ или СЗ). Завод вообще появился в открытых источниках лишь после распада СССР. С 1956 по 1961 годы было построено 139 ед. рыболовных судов МРС-80 пр. 389. Головной - зав. № 200. Завершавший серию -зав. № 338. Зав. №№ совпадали с ЛЦО (МРС-201..., МРС-229..., МРС-304 и т.д.) Работу очень многих из них и приписку к рыбокомбинату или колхозу можно отследить по местной прессе ("Красное знамя", "Рыбак Приморья", "Тихоокеанский комсомолец"). Передавались на Камчатку и, вероятно, неск. в КНДР.
2. В Приморье больше не строились нигде.
3. В крае работали и Петрозаводские.
1. На заводе № 602 (профиль производства никогда не назывался - никаких ССЗ или СЗ). Завод вообще появился в открытых источниках лишь после распада СССР. С 1956 по 1961 годы было построено 139 ед. рыболовных судов МРС-80 пр. 389. Головной - зав. № 200. Завершавший серию -зав. № 338. Зав. №№ совпадали с ЛЦО (МРС-201..., МРС-229..., МРС-304 и т.д.) Работу очень многих из них и приписку к рыбокомбинату или колхозу можно отследить по местной прессе ("Красное знамя", "Рыбак Приморья", "Тихоокеанский комсомолец"). Передавались на Камчатку и, вероятно, неск. в КНДР.
2. В Приморье больше не строились нигде.
3. В крае работали и Петрозаводские.
Д.М.> 1. На заводе № 602 (профиль производства никогда не назывался - никаких ССЗ или СЗ). Завод вообще появился в открытых источниках лишь после распада СССР. С 1956 по 1961 годы было построено 139 ед. рыболовных судов МРС-80 пр. 389. Головной - зав. № 200. Завершавший серию -зав. № 338. Зав. №№ совпадали с ЛЦО (МРС-201..., МРС-229..., МРС-304 и т.д.) Работу очень многих из них и приписку к рыбокомбинату или колхозу можно отследить по местной прессе ("Красное знамя", "Рыбак Приморья", "Тихоокеанский комсомолец").
Большое спасибо Д.М. за ценную информацию. А по строительным номерам Николаевской-на-Амуре судоверфи у вас нет данных?
Большое спасибо Д.М. за ценную информацию. А по строительным номерам Николаевской-на-Амуре судоверфи у вас нет данных?
Д.М.>>
OMURP> Большое спасибо Д.М. за ценную информацию. А по строительным номерам Николаевской-на-Амуре судоверфи у вас нет данных?
1. По Николаевску у меня данных никаких нет. Вопрос- строились ли они там вообще?
2. Немного добавлю по 602-му. В планах завода на 6-ю пятилетку (1956-1960) МРС вообще не значились. Планировали по окончании серии ТКА пр.183 строить, в частности, ТКАТКА пр.183ТК, 206 ... Но не "срослось". Дабы оборонный з-д не простаивал и одновременно подготовить его уже к серьёзному "металлу" (пр.205 РКА) запустили серию МРС пр. 389. Единственный заказ, который давал з-ду прибыль и не был планово-убыточным. Одновременно и параллельно строили и пр. 183Ц, РКА пр. 183Р-ТР и 183Р. В 1961 построили завершающие и уже внеплановые МРС. Строили изначально серию сами, отказавшись от комплектующих и помощи из Петрозаводска, где серию начали строить ранее и переводили некоторые МРС пр.389 по СМП в составе караванов на ДВ.
OMURP> Большое спасибо Д.М. за ценную информацию. А по строительным номерам Николаевской-на-Амуре судоверфи у вас нет данных?
1. По Николаевску у меня данных никаких нет. Вопрос- строились ли они там вообще?
2. Немного добавлю по 602-му. В планах завода на 6-ю пятилетку (1956-1960) МРС вообще не значились. Планировали по окончании серии ТКА пр.183 строить, в частности, ТКАТКА пр.183ТК, 206 ... Но не "срослось". Дабы оборонный з-д не простаивал и одновременно подготовить его уже к серьёзному "металлу" (пр.205 РКА) запустили серию МРС пр. 389. Единственный заказ, который давал з-ду прибыль и не был планово-убыточным. Одновременно и параллельно строили и пр. 183Ц, РКА пр. 183Р-ТР и 183Р. В 1961 построили завершающие и уже внеплановые МРС. Строили изначально серию сами, отказавшись от комплектующих и помощи из Петрозаводска, где серию начали строить ранее и переводили некоторые МРС пр.389 по СМП в составе караванов на ДВ.
Seaglory>> Я почти уверен, что в Министерстве Рыбного Хозяйства СССР существовала своя ведомственная, традиционная градация судов по типам.
vedmedj> Существовала. В виде Положения о классификации судов промыслового флота, утвержденное приказом МРХ СССР в 83-ем году.
vedmedj> О введении в действие _Положения о классификации судов промыслового флота_.pdf - Google Диск
vedmedj> Положение признано не действующим на территории РФ приказом Минсельхоза России четыре с половиной года назад.
Внесу некоторую сумятицу в эту проблему.
В 90-тые годы Мурманчане переоборудовали
несколько ПСТ (СРТР) проекта 1332,
вварили секцию в середину траулера, из-за
которой длина стала больше 65 метров (это
уже было как для БМРТ). Увеличились трюма,
поставили морозильное оборудование. И в
наименовании ничего не изменилось, только
букву М добавили к проекту. Стало 1332М.
Ну а остальное (по моему мнению) пошло от
далекости специалистов МРХ (которые в Москве
сидели) от жизни моряков на местах работы их
флотов. Ведь многие эти "специалисты" и промысла
то не видели никогда в жизни. Отучился в
Московском институте, имеешь прописку в Москве,
добро пожаловать на работу в Министерство РХ СССР.
vedmedj> Существовала. В виде Положения о классификации судов промыслового флота, утвержденное приказом МРХ СССР в 83-ем году.
vedmedj> О введении в действие _Положения о классификации судов промыслового флота_.pdf - Google Диск
vedmedj> Положение признано не действующим на территории РФ приказом Минсельхоза России четыре с половиной года назад.
Внесу некоторую сумятицу в эту проблему.
В 90-тые годы Мурманчане переоборудовали
несколько ПСТ (СРТР) проекта 1332,
вварили секцию в середину траулера, из-за
которой длина стала больше 65 метров (это
уже было как для БМРТ). Увеличились трюма,
поставили морозильное оборудование. И в
наименовании ничего не изменилось, только
букву М добавили к проекту. Стало 1332М.
Ну а остальное (по моему мнению) пошло от
далекости специалистов МРХ (которые в Москве
сидели) от жизни моряков на местах работы их
флотов. Ведь многие эти "специалисты" и промысла
то не видели никогда в жизни. Отучился в
Московском институте, имеешь прописку в Москве,
добро пожаловать на работу в Министерство РХ СССР.
Д.М.> 1. По Николаевску у меня данных никаких нет. Вопрос- строились ли они там вообще?
Спасибо Д.М.. В Николаевске строились, вот табличка с судна. Если Петрозаводск строил суда с именами МРС-802 и тд, МРС-1601 и тд то где тогда строились МРС-80 №30 и тд, МРС-1151 и тд, МРС-1451 и тд.?
Спасибо Д.М.. В Николаевске строились, вот табличка с судна. Если Петрозаводск строил суда с именами МРС-802 и тд, МРС-1601 и тд то где тогда строились МРС-80 №30 и тд, МРС-1151 и тд, МРС-1451 и тд.?
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> 1. По Николаевску у меня данных никаких нет. Вопрос- строились ли они там вообще?
OMURP> Спасибо Д.М.. В Николаевске строились, вот табличка с судна. Если Петрозаводск строил суда с именами МРС-802 и тд, МРС-1601 и тд то где тогда строились МРС-80 №30 и тд, МРС-1151 и тд, МРС-1451 и тд.?
ОК! Спасибо.
OMURP> Спасибо Д.М.. В Николаевске строились, вот табличка с судна. Если Петрозаводск строил суда с именами МРС-802 и тд, МРС-1601 и тд то где тогда строились МРС-80 №30 и тд, МРС-1151 и тд, МРС-1451 и тд.?
ОК! Спасибо.
vedmedj>> Насколько я понимаю, лиц принимавших непосредственное участие в «официальном документообороте» здесь нет
Seaglory> Подождём, может кто отпишется.
Seaglory> Пока что картина вырисовывается такая:
Seaglory> Примерно в начале 70-х годов пока неведомым нам тут приказом Минрыбхоз утвердил в классификации промысловых судов понятие "Большой Автономный Траулер". Было ли это в документах заводов-строителей, тоже пока нам тут неведомо. Но это название получили новейшие на то время траулеры типа "Горизонт" и "Пулковский меридиан". В официальном документообороте всего МРХ появились символы БАТ, БАТ-М, а также РТМ-А, РТМ-С.
Seaglory> Приказом от 1983-го года МРХ ввёл новые символы, в которых рыбопромысловые суда подразделялись на крупные, большие, средние и малые. Все большие траулеры официально получили символ БМРТ, в том числе те, которые ранее значились как РТМ-С, БАТ и БАТ-М.
Seaglory> А вот далее...
Seaglory> Скорее всего, новая классификация начала официально использоваться на "верхнем" уровне - в самом МРХ и в документообороте между МРХ и входящими в него госпредприятиями. А вот на "нижнем" уровне - в документообороте между "конторами" и судами, а тем более на самих судах - продолжили использовать старые, привычные и удобные символы, как бы уже неофициальные.
Seaglory> В пользу этой версии говорит хотя бы то, что в те времена, когда компьютеров и прочей электронной коммуникации "на рыбаках" не было, связь шла через радистов.
Seaglory> И вот, согласно новому приказу, например "Суператлантик" иностранной постройки (ГДР) должен был официально в переписке обозначаться как БМРТ ТИПА ПРОМЕТЕЙ ШИШКИНО. Будут радисты это постоянно набивать ключом? Удобно это печатать в сотнях различных бумаг? Или проще и понятнее, как было: РТМС ШИШКИНО?
Seaglory> Видимо отсюда и началась "разножопица" в использовании "Символов классификации основных типов
Seaglory> судов промыслового флота".
Seaglory> Пока нет иной, что-то объясняющей информации, эта версия ближе всего к истине)
У радистов на судах были свои уставы и правила.
Примерный текст радиограммы с судна БМРТ:
Фм МБ2645 мрм/мрх нр 77 цк 29 10 2355=
Мурманск и т.д.
Дальше идёт любой адрес (адреса) кому послана эта РДО.
Далее текст РДО.
В конце подпись:
КМ (КМД) имярек.
Расшифровка: С судна БМРТ МБ-2645 "Сулой" Мурманского
СРПР/МРХ номер 77 слов 29 дата 10 время 2355 конец строки (знак раздела). Примерно
так выглядела шапка радиограммы хоть в телетайпном виде, хоть в телеграфном.
На то, что судно БМРТ указывает только вторая буква Б.
Если РДО отправлено с БАТ "Горизонт", то вторая буква будет А, например МА0051 ,
если РДО с СТМ, СРТ, СРТМ и т.д. то будет И, например БИ1431. С ПСТ и РТ буква Г.
Букв в номере судна было две. Первая указывала порт головной организации (базы),
а вторая буква указывала на тип судна, П-плавбазы, Н-танкера, Ч-спасатели, Р-рефы.
и т.д. Букв много было: Е-СТР, С-сейнера, Я-ярусники, У-учебные...
Seaglory> Подождём, может кто отпишется.
Seaglory> Пока что картина вырисовывается такая:
Seaglory> Примерно в начале 70-х годов пока неведомым нам тут приказом Минрыбхоз утвердил в классификации промысловых судов понятие "Большой Автономный Траулер". Было ли это в документах заводов-строителей, тоже пока нам тут неведомо. Но это название получили новейшие на то время траулеры типа "Горизонт" и "Пулковский меридиан". В официальном документообороте всего МРХ появились символы БАТ, БАТ-М, а также РТМ-А, РТМ-С.
Seaglory> Приказом от 1983-го года МРХ ввёл новые символы, в которых рыбопромысловые суда подразделялись на крупные, большие, средние и малые. Все большие траулеры официально получили символ БМРТ, в том числе те, которые ранее значились как РТМ-С, БАТ и БАТ-М.
Seaglory> А вот далее...
Seaglory> Скорее всего, новая классификация начала официально использоваться на "верхнем" уровне - в самом МРХ и в документообороте между МРХ и входящими в него госпредприятиями. А вот на "нижнем" уровне - в документообороте между "конторами" и судами, а тем более на самих судах - продолжили использовать старые, привычные и удобные символы, как бы уже неофициальные.
Seaglory> В пользу этой версии говорит хотя бы то, что в те времена, когда компьютеров и прочей электронной коммуникации "на рыбаках" не было, связь шла через радистов.
Seaglory> И вот, согласно новому приказу, например "Суператлантик" иностранной постройки (ГДР) должен был официально в переписке обозначаться как БМРТ ТИПА ПРОМЕТЕЙ ШИШКИНО. Будут радисты это постоянно набивать ключом? Удобно это печатать в сотнях различных бумаг? Или проще и понятнее, как было: РТМС ШИШКИНО?
Seaglory> Видимо отсюда и началась "разножопица" в использовании "Символов классификации основных типов
Seaglory> судов промыслового флота".
Seaglory> Пока нет иной, что-то объясняющей информации, эта версия ближе всего к истине)
У радистов на судах были свои уставы и правила.
Примерный текст радиограммы с судна БМРТ:
Фм МБ2645 мрм/мрх нр 77 цк 29 10 2355=
Мурманск и т.д.
Дальше идёт любой адрес (адреса) кому послана эта РДО.
Далее текст РДО.
В конце подпись:
КМ (КМД) имярек.
Расшифровка: С судна БМРТ МБ-2645 "Сулой" Мурманского
СРПР/МРХ номер 77 слов 29 дата 10 время 2355 конец строки (знак раздела). Примерно
так выглядела шапка радиограммы хоть в телетайпном виде, хоть в телеграфном.
На то, что судно БМРТ указывает только вторая буква Б.
Если РДО отправлено с БАТ "Горизонт", то вторая буква будет А, например МА0051 ,
если РДО с СТМ, СРТ, СРТМ и т.д. то будет И, например БИ1431. С ПСТ и РТ буква Г.
Букв в номере судна было две. Первая указывала порт головной организации (базы),
а вторая буква указывала на тип судна, П-плавбазы, Н-танкера, Ч-спасатели, Р-рефы.
и т.д. Букв много было: Е-СТР, С-сейнера, Я-ярусники, У-учебные...
vedmedj>> БМРТ «Шишкино» или РТМС «Шишкино
info> Писали БМРТ ....название,иногда БМРТ...бортовой номер
info> ТР ...название ПБ название
info> Зы бортовой потому,что некоторые суда имели довольно длинное название и бортовой было быстрее
info> СРТ использовали только бортовой
info> В Клайпеде был ТР Приволжск у рыбаков и пх Приволжск в пароходстве.
info> Была ПБ В.М.Капсукас и тх Капсукас
info> Путаницы не было)
Путаницы не было, потому что радиоцентры у МРХ и ММФ были разные.
Плюс в шапке РДО шла информация чьё это судно МРМ/МРХ или МРМ/ММФ.
Трудно было заблудиться. Да и частоты работы всех радиоцентров
были разными.
info> Писали БМРТ ....название,иногда БМРТ...бортовой номер
info> ТР ...название ПБ название
info> Зы бортовой потому,что некоторые суда имели довольно длинное название и бортовой было быстрее
info> СРТ использовали только бортовой
info> В Клайпеде был ТР Приволжск у рыбаков и пх Приволжск в пароходстве.
info> Была ПБ В.М.Капсукас и тх Капсукас
info> Путаницы не было)
Путаницы не было, потому что радиоцентры у МРХ и ММФ были разные.
Плюс в шапке РДО шла информация чьё это судно МРМ/МРХ или МРМ/ММФ.
Трудно было заблудиться. Да и частоты работы всех радиоцентров
были разными.
Андрэ-1961> Примерный текст радиограммы
Многие мелкие суда (СРТ,МРТР и т п) вообще не имели названий,только бортовой
Многие мелкие суда (СРТ,МРТР и т п) вообще не имели названий,только бортовой
Андрэ-1961> Путаницы не было, потому что радиоцентры у МРХ и ММФ были разные.
У нас был общий,радиобюро разные,частоты разные
Андрэ-1961> Плюс в шапке РДО шла информация чьё это судно МРМ/МРХ или МРМ/ММФ.
В ММФ не указывали.
Суда ММФ могли поддерживать связь с любым р/ц ММФ вкл ЦУС ММФ в Москве
У нас был общий,радиобюро разные,частоты разные
Андрэ-1961> Плюс в шапке РДО шла информация чьё это судно МРМ/МРХ или МРМ/ММФ.
В ММФ не указывали.
Суда ММФ могли поддерживать связь с любым р/ц ММФ вкл ЦУС ММФ в Москве
Это сообщение редактировалось 13.10.2024 в 12:25
Окт. 2024. Крупнейшая плавбаза в мире «Владивосток 2000», конфискованная у крабопромышленника Дмитрия Дремлюги и проданная на аукционе фактически за бесценок, находится сейчас на самом известном кладбище кораблей – в порту Аланг.
Обращенную в доход государства плавбазу продали летом текущего года. Новым владельцем стало ООО «АвтоБизнесКонсалт», конечным бенефициаром которого считается Сбербанк.
Плавбаза ушла с молотка с четвертого раза. Изначально ее выставляли на продажу за 2,1 млрд руб. Со второй попытки его пытались продать уже за 1,48 млрд руб., с третьей – за 845,9 млн руб. В итоге судно ушло за 274,4 млн руб. После чего «Владивосток 2000» переименовали в DIVO, а также сменили на нем российский влаг на флаг Коморских островов.
История базы запутанная и криминализированная. Инф. об этом достаточн. много.
Обращенную в доход государства плавбазу продали летом текущего года. Новым владельцем стало ООО «АвтоБизнесКонсалт», конечным бенефициаром которого считается Сбербанк.
Плавбаза ушла с молотка с четвертого раза. Изначально ее выставляли на продажу за 2,1 млрд руб. Со второй попытки его пытались продать уже за 1,48 млрд руб., с третьей – за 845,9 млн руб. В итоге судно ушло за 274,4 млн руб. После чего «Владивосток 2000» переименовали в DIVO, а также сменили на нем российский влаг на флаг Коморских островов.
История базы запутанная и криминализированная. Инф. об этом достаточн. много.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Д.М.> плавбаза «Владивосток 2000»
Понимаю, что "виной" такого названия - творчество Ильи Лагутенко и, возможно, какие-то ассоциации с этим самого владельца, но всё-таки - неужели не нашлось того, кто сказал бы: "Мужики, вы чего? Есть же куча других, более вменяемых вариантов"?
P.S. сорри, просто мысли вслух.
Понимаю, что "виной" такого названия - творчество Ильи Лагутенко и, возможно, какие-то ассоциации с этим самого владельца, но всё-таки - неужели не нашлось того, кто сказал бы: "Мужики, вы чего? Есть же куча других, более вменяемых вариантов"?
P.S. сорри, просто мысли вслух.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
