F117 vs AWACS

Gholam>А почему HARM не работает по воздушным целям? Ему разве не по кочану на какой радар прицеливатся?

По кочану наверное,но,боюсь,HARM его просто не догонит...

Nikita>Ретранслировать трэки с качеством достаточным для атаки целей вне пределов собственных систем обнаружения умеет пока лишь ВМС США, да и то только на одной опытной АУГ, и только для корабельных ракетных систем.

Ну и еще МиГ-31 20-25 лет назад... И всего-то на 200 км

MD>По его словам, этого, и еще заправленных от танкера баков, достаточно, чтобы на F-15E выиграть воздушный бой хоть против кого, включая и БВБ против более маневренных русских (китайских, индийских) самолетов, за счет лучшей awareness.

Знаете, Вы со своим проинтервьюированным летчиком уже слегка достали. Наши летуны тоже баек порассказывать могут - но это все не больше чем байки, и относится к ним нужно как к байкам. Ну а то, что пепелац у летчика самый крутой - это по определению, защитная реакция психики.

Про БВБ на этом утюге с сушками надо было ему порекомендовать пообщаться с теми, кому в 93 на Су-27УБ хвост накрутили как молодым. Если за полтора оборота сушка ушла от преследующего F-15D и зашла ему в хвост - сколько понадобится для F-15E? Оборот, или может меньше? Это считанные секунды - ну при чем тут заправленные баки?

to MD: Пар выпустите, а то крышку сорвет.

MD>Если знаете что-то другое - докажите надежной ссылкой.

Вам, конечно, желательно на руководство по эксплуатации. Увы - оно секретно. То, что передаваемой по телекодовому линку инфы (дальность этого линка как раз утверждается быть 200 км)плюс подсветки соседним радаром достаточно для пуска ракет - утверждалось не мной и не раз. Если знаете что-то другое - докажите. Естественно, желательно надежной ссылкой.

MD> И еще вопрос: и какие же это ракеты, выпущенные с других самолетов, собрались Вы с МиГ-31 на 200 км запускать и наводить?

Пускать - это одно, наводить совсем другое. Если Вы не понимаете разницы - о чем разговор?

MD>А таки утверждает, что это наибольшую роль сыграет в бою один на один, а в свалке наличие достоверной и удобочитаемой информации, т.е. точного знания того, что происходит в каждый конкретный момент, играет, по его словам, гораздо большую роль.

Да. Наличие информации о том, что ты еще и мяукнуть не успел, а тебя взяли шлемом на сопровождение и уже ракета летит - дело важное. И в БВБ именно возможность проделать такую операцию под большим углом даст такое преимущество, что его тяжело чем-то перекрыть. Правда, об этом амовским пилотам стараются не говорить - зачем психику травмировать.

MD> Опять же, достоверная информация о положении самолетов противника, полученная без включения своего радара, когда противник даже не знает о твоем существовании поблизости, позволяет делать маневры, если я правильно понял, типа обходов и атаки с разных неудобных сторон, в том числе одновременно с нескольких, или не одновременно, а в тактически выигрышной последовательности.

Действительно. Это называется "ну попадись ты мне пьяный и связанный". У противника свой радар сломался, а RWR давно пропито, и на сотни километров кругом у других бортов тоже, а на наземных станциях финский народный праздник похмеляйнен, и короче мужик и сам не знает, чего он в воздухе делает - а тут мы, на белом коне.

Чтобы сейчас случилось "противник даже не знает о твоем существовании поблизости" - это нужно такое состояние противника, что проиграть ему уже просто невозможно. Ну, типа иракцев. Это мне сильно напоминает 39 год, когда после разгрома японцев наши думали, что они точно также кого угодно под орех разделают. Состояние очень приятное, нужно только не начинать войны с сильным противником.

MD> А полные баки позволяют гораздо свободнее жечь горючку, выполняя эти обходные маневры на высокой скорости.

Ну естественно. Залетела случайно пара Су-27 в район Персидского залива с попутным ветром, горючки у них мало - тут-то мы их и повяжем.

Корка в том, что во время выполнения всех этих маневров дозаправится... эээ... маловероятно. И когда пойдут скачки на форсаже, то придется или иметь большие внутренние баки (и тут тот же Су-30ХХ, да даже и Су-27 очень конкурентноспособен), или увешивать тачанку ПТБ как елку игрушками. И тогда Ваш утюг окончательно потеряет саму возможность выполнять эти самые броски на высокой скорости - он и так перетяжелен. Сушка, тихо подойдя на малой высоте и дав газу, через минуту уже на потолок залезет - пусть F-15E это повторит. И это называется преимущество в вертикальном маневре, вполне реальное преимущество. А есть еще разгонные характристики, тоже весьма важные при предлагаемых Вами маневрах - у F-15A они были очень приличные, но когда это было...

Про тактику американской авиации Вы все уже знаете, поинтересуйтесь хоть немного советской/российской (и не стоит думать, что она похожа на иракскую ). Ее основа - перехват известной цели по наведению с земли, с высокой степенью автоматизации и по оптимальным (заданным с земли) траекториям. И работы по пересылке на борт данных в СССР начали, когда амы еще под стол пешком ходили.