Проект Р-1/Р-1М

Я тоже на зажиме нихрома на меди запалы делаю...
проблеммы была в том, что я слишком толстую проволку брал для этого... щас вроде проблемма разрешилась.. мотаю тонюсенький волосок, который вспыхивает от поданного на него тока.

&.Б.>Я тоже на зажиме нихрома на меди запалы делаю...
&.Б.>проблеммы была в том, что я слишком толстую проволку брал для этого... щас вроде проблемма разрешилась.. мотаю тонюсенький волосок, который вспыхивает от поданного на него тока.

Я нихром беру от сгоревшего паяльника на 25 Вт. Все отлично.

>Я нихром беру от сгоревшего паяльника на 25 Вт. Все отлично.

От 25 ватного мне проволочка тонковата показалось. Легко рвётся.
Взял от 75 ватного.Да и зажимать проще.

>>Я нихром беру от сгоревшего паяльника на 25 Вт. Все отлично.

&.Б.>От 25 ватного мне проволочка тонковата показалось. Легко рвётся.
&.Б.>Взял от 75 ватного.Да и зажимать проще.

Так вот где разница! Проволочка ничем не нагружена - свободно висит. А свой ыес она держит отлично. А более толстая проволока крадет энергию за счет теплоотвода к медным держателям.

>>>Я нихром беру от сгоревшего паяльника на 25 Вт. Все отлично.

&.Б.>>От 25 ватного мне проволочка тонковата показалось. Легко рвётся.
&.Б.>>Взял от 75 ватного.Да и зажимать проще.

Да и длинну более толстого нихрома на 30 ом ты прикинул ?? Масса слишком большая получается - больше энергии на нагрев.

Труба от пневмоцилиндра для двигателя пойдёт ? Стенка 3 мм но максимальное давление написано почему-то 10 bar всего. Может какая-то засада есть ? Судя по весу сталь.

Д.Б.>Судя по весу сталь.

Может быть чугун ?

Д.Б.>Труба от пневмоцилиндра для двигателя пойдёт ? Стенка 3 мм но максимальное давление написано почему-то 10 bar всего. Может какая-то засада есть ? Судя по весу сталь.

Может она шовная, а не цельно тянутая ?
Тогда похоже на правду.

timochka>Может она шовная, а не цельно тянутая ?
timochka>Тогда похоже на правду.

Следов шва нет... внутри труба полированная, снаружи чем-то покрашена, царапины светло-стального цвета.

timochka>Может она шовная, а не цельно тянутая ?
timochka>Тогда похоже на правду.

Следов шва нет... внутри труба полированная, снаружи чем-то покрашена, царапины светло-стального цвета.

Да и ещё мне сказали, что в системе давление до 60 атм считается нормальным... как тогда понимать ограничение в 10 bar ?

Д.Б.>Да и ещё мне сказали, что в системе давление до 60 атм считается нормальным... как тогда понимать ограничение в 10 bar ?
Д.Б.>

А что за система? Где этот пневмоцилиндр работал ?
А не мог там нолик затереться или еще какой символ не такк прочтен .

Budet nadiezhnee, esli vy obratites' na kakoe-nibud' experimental'noe proizvodstvo (luchshe aerospace) y poprosite otpustit' vam besshovnuiu trubu iz nerzhaveiuschey stali marki HX Nє.... (ne pomniu uzhe marki na pamiat') vnutr. diametra 25 ili 38 (poka etogo dostatochno), obiazatel'no imeiuschuiu sertificat vkhodnoi laboratornoi priemki (eto delaiut na stilometer metodom spektral'nogo analiza po spetsial'nym etalonam. Tolschina stenok vverkh ne vazhna, poskol'ku tolschina stenok zatem ostavliaetsia 0.5 - 0.8 mm. Etogo dostatochno, chtoby vyderzhat' kratkovremennoe davlenie na razryv do 15-20 MPa (1000 psi-68 Atm - 6.8 MPa)
A luchshe nachnite s duraluminievogo case v forme glukhogo tsilindra s krepleniem chasti sopla iz nerzhaveyki na rez'be (design mozhet byt' opcional. Mozhno za analog vziat' razrabotki DART ili NEAR, ili CNES). Takoi motor(pravil'no sproektirovannyi) na 180-200 gr KNSu budet imet' miertvuiu
massu ok. 200 gr y sposoben razvivat' Favg do 300-500 N, chto vpolne dostatochno dlia pod'iema rakety Mv do 1.0 kg (10 N)
na vysotu do 1000 m. C:Documents and SettingsalexnMis documentosCohetesFotosNEARalphaFlightMotor_overview.jpg

Khochu dopolnit':
Pnevmocilindry fabrikuiutsia iz vysokokachestvennoy uglerodistoi stali,kotoraia khorosho poliruetsia iznutri.
Dlia solid motor trebuetsia carbon free steel, kotoraia plastichna, viazka (sigma= 220.000 psi o 400 MPa )ochen' khorosho derzhit bystroe povyshenie Pc.
Poetomu, navernoe ne stoit riskovat' y delat' fugasnyi zariad vmesto raketnogo motora. Duraluminiy marki D16T o AMG6 so stenkami 2.5 - 3 mm s sigma = 70.000 psi khorosho derzhit davlenie v bystrykh processakh. Esli net truby, to nebol'shoe uvelichenie stoimosti motora iz-za pokupkui tsel'nogo sterzhnia nuzhnogo diametra, dumaiu ne ostanovit nastoiaschego rocketmana.
Udachi y ne izobretayte dereviannyi velosiped v strane, kotoraia vsie eschie lidiruet v raketnykh tekhnologiakh.

Observer>Budet nadiezhnee, esli vy obratites' na kakoe-nibud' experimental'noe proizvodstvo (luchshe aerospace) y poprosite otpustit' vam besshovnuiu trubu iz nerzhaveiuschey stali marki HX Nє.... (ne pomniu uzhe marki na pamiat') vnutr. diametra 25 ili 38

Пройденый этап.

Obraschaius' k uvazhaemomu Dukh Betelgeize. (S Vashego pozvolenia prodolzhu pisat' tak kak mne udobno, poskol'ku text translater delaet aberratsii s originalom.)
Konechno, mozhno sdelat' solid motor v pneumo cilinder, odnako Vy budete vynuzhdeny uvelichit' tolschinu stenok corpusa za schiet uvelichenia security factor i.g. do 2.5-3 y, sledovatel'no,miertvuiu massu motora. Mozhno otsenit' ratio G(KPD) motora s KNSu toplivom po sled. empiricheskoy formule:
Gm = It(N*s)/Pm(N) = 20-30 approx.
Y rakety s takim motorom na aktivnom etape:
Gr = Favg/Pmec+Pcomb+Pr = 20 - 25
Esli Vy ukladyvaetes' so svoimi tekhnicheskimi vozmozhnostiami vnutr' zadachi, togda OK.
Neuzheli tak beznadiezhno v Rossii seychas s materialami?
Uspekhov y udachi

2Observer - Если не сложно скажи пару слов о себе. Из какой страны. Какие успехи в ракетостроении (может сайтик есть ?).
Ты один или есть группа любителей.

Rabotami v experimental rocketry zanimaius' v rabochem poriadke (sounding rockets), poetomu daiu tol'ko tu informatsiu, kotoraia ne iavliaetsia sluzhebnoi. Motory na KNSu zadeystvovany dlia otrabotki razlichnykh aspektov vehicle design,sistem controla parashut deployment, telemetrii y payload.
Khorosho otrabotany tekhprocessy proizvodstva propellent grains y mekhanicheskiy design motor structure, sdelany desiatki static tests na standartnom oborudovanii. Poetomu, kogda ia delius' kakoi-to informatsiey, to ona podtverzhdena experimentami i lichnym opytom. Delaiu eto, poskol'ku mne ne khochetsia, chtoby novoe pokolenie russkikh ("russkoiazychnykh", ne vazhno) terialo pozitsii v space research y rocketry design. Pust' dazhe na urovne amateur.
V formulakh:1. Pm - ves motora s propellent grain
2. Pmec - ves mechanicheskoi struktury motora;
Pcomb - ves combustible grain;
Pr - vzlietnyi ves rakety (m*g)
Udachi

Poetomu, kogda ia delius' kakoi-to informatsiey, to ona podtverzhdena experimentami i lichnym opytom. Delaiu eto, poskol'ku mne ne khochetsia, chtoby novoe pokolenie russkikh ("russkoiazychnykh", ne vazhno) terialo pozitsii v space research y rocketry design. Pust' dazhe na urovne amateur.

Наверное это лучший вариант зарубежных инвестиций в нашу науку


Про пневмоцилиндр: Но можно же с наружи и укрепить...

Эх, Observer, ты бы и вправду зарегистрировался, что ли... А то даже короткую записку не бросить...

Напиши адрес на avmichyahoo.com, пожалуйста.

Реинкарнация проекта Р-1



Пока негусто... буду выкладывать информацию по мере её подготовки. Ошибки исправлю
Обсуждение тут.