-
/1247591-0002-001-pervyj-iskusstvennyj-sputnik-zemli.png)
40 К
Теги:
TEvg
>не говоря уже о стоимости гелия...
На таких низких давлениях как на 40 км гелий будет заметно проигрывать водороду по тяглу. Не говоря уже о цене.
На таких низких давлениях как на 40 км гелий будет заметно проигрывать водороду по тяглу. Не говоря уже о цене.
инфо
инструменты
Vitaly Kulikov
Vitaly Kulikov
новичок
>>не говоря уже о стоимости гелия...
TEvg>На таких низких давлениях как на 40 км гелий будет заметно проигрывать водороду по тяглу. Не говоря уже о цене.[»]
пральна!
по этому мы берём водород.
TEvg>На таких низких давлениях как на 40 км гелий будет заметно проигрывать водороду по тяглу. Не говоря уже о цене.[»]
пральна!
по этому мы берём водород.
V.K.> Стоимость проекта, ессно, засекречена.
А что ж вы на сайте "НК" так всё подробно расписали?
А что ж вы на сайте "НК" так всё подробно расписали?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Vitaly Kulikov
новичок
V.K.>> Стоимость проекта, ессно, засекречена.
Серокой>А что ж вы на сайте "НК" так всё подробно расписали?[»]
А на НК люди подробно интересуются и задают умные вопросы, дают умные советы. А на авиабазе пока только флейм.
Вот, примерно так.
Если кого умного задел - пишите.
Серокой>А что ж вы на сайте "НК" так всё подробно расписали?
[»]А на НК люди подробно интересуются и задают умные вопросы, дают умные советы. А на авиабазе пока только флейм.
Вот, примерно так.
Если кого умного задел - пишите.
V.K.> Прыжков у меня 4 штуки на дубах. Этого достаточно 
)
Упс. У меня семь. Но я даже близко не заикнулся бы о прыжке с такой высоты, трезво оценивая свой опыт, в т.ч. по стабилизации. Учитывая опыт друзей, тут нужны по самому-самому минимуму многие десятки прыжков...
)Упс. У меня семь. Но я даже близко не заикнулся бы о прыжке с такой высоты, трезво оценивая свой опыт, в т.ч. по стабилизации. Учитывая опыт друзей, тут нужны по самому-самому минимуму многие десятки прыжков...
Wyvern-2
V.K.>> Прыжков у меня 4 штуки на дубах. Этого достаточно )
Balancer>Упс. У меня семь. Но я даже близко не заикнулся бы о прыжке с такой высоты, трезво оценивая свой опыт, в т.ч. по стабилизации. Учитывая опыт друзей, тут нужны по самому-самому минимуму многие десятки прыжков...[»]
О! Человек семь раз прыгнул - и понял
На самом деле для такого прыжка жизненно необходимы навыки свободного падения, управления телом, стабилизации и ориентации во время затяжного прыжка. Причем супернавыки! На уровне спинного мозга.
Обычная практика затяжного прыжка и воздушной акробатики рассчитана на непреложный закон - от сопротивления зависит скорость, а сопротивление зависит от положения тела. НО ЭТО ПРИ (практически) ПОСТОЯННОМ СКОРОСТНОМ НАПОРЕ! А здесь и скорость и плотность среды меняется даже не в разы, а на порядки! Страшновато себе представлять штопор на высоте километров 15, на трансзвуковой скорости :huh:
Стабилизирующие устрйства... проблема - их должно быть несколько, разного типа. И проблема проблем - порядок и время их открытия\сброса. Тот стабилизатор, что будет эффективен на 25 км, на 20 станет опасен, а на 27 -безполезен... А как пролететь первые 3-5 км? Аэродинамическая стабилизация там будет безполезна...
Ник
)Balancer>Упс. У меня семь. Но я даже близко не заикнулся бы о прыжке с такой высоты, трезво оценивая свой опыт, в т.ч. по стабилизации. Учитывая опыт друзей, тут нужны по самому-самому минимуму многие десятки прыжков...[»]
О! Человек семь раз прыгнул - и понял
На самом деле для такого прыжка жизненно необходимы навыки свободного падения, управления телом, стабилизации и ориентации во время затяжного прыжка. Причем супернавыки! На уровне спинного мозга.
Обычная практика затяжного прыжка и воздушной акробатики рассчитана на непреложный закон - от сопротивления зависит скорость, а сопротивление зависит от положения тела. НО ЭТО ПРИ (практически) ПОСТОЯННОМ СКОРОСТНОМ НАПОРЕ! А здесь и скорость и плотность среды меняется даже не в разы, а на порядки! Страшновато себе представлять штопор на высоте километров 15, на трансзвуковой скорости :huh:
Стабилизирующие устрйства... проблема - их должно быть несколько, разного типа. И проблема проблем - порядок и время их открытия\сброса. Тот стабилизатор, что будет эффективен на 25 км, на 20 станет опасен, а на 27 -безполезен... А как пролететь первые 3-5 км? Аэродинамическая стабилизация там будет безполезна...Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
digger
Не нaдo зaтяжнoгo прыжкa. При низкoй плoтнoсти скoрoсть высoкa, не дo рaзвлечений и нaдo тoлькo следить, кaк бы выжить. Пoэтoму кaйф oт прыжкa с 40 килoметрoв ненaмнoгo бoльше кaйфa oт прыжкa с 10. Тут был бы пoлезен вoлaнчик или чтo-тo пoдoбнoе , висящее в гoтoвoм виде пoд гoндoлoй.Oнo пaдaет в рaвнoвесии тaк, чтo скoрoстнoй нaпoр пoстoянен, тo есть скoрoсть пaдaет с высoтoй прoпoрциoнaльнo кoрню из плoтнoсти вoздуxa.
Vitaly Kulikov
новичок
V.K.>>> Прыжков у меня 4 штуки на дубах. Этого достаточно )
Balancer>>Упс. У меня семь. Но я даже близко не заикнулся бы о прыжке с такой высоты, трезво оценивая свой опыт, в т.ч. по стабилизации. Учитывая опыт друзей, тут нужны по самому-самому минимуму многие десятки прыжков...[»]
Wyvern-2>О! Человек семь раз прыгнул - и понял
Wyvern-2>На самом деле для такого прыжка жизненно необходимы навыки свободного падения, управления телом, стабилизации и ориентации во время затяжного прыжка. Причем супернавыки! На уровне спинного мозга.
Wyvern-2>Обычная практика затяжного прыжка и воздушной акробатики рассчитана на непреложный закон - от сопротивления зависит скорость, а сопротивление зависит от положения тела. НО ЭТО ПРИ (практически) ПОСТОЯННОМ СКОРОСТНОМ НАПОРЕ! А здесь и скорость и плотность среды меняется даже не в разы, а на порядки! Страшновато себе представлять штопор на высоте километров 15, на трансзвуковой скорости :huh: Стабилизирующие устрйства... проблема - их должно быть несколько, разного типа. И проблема проблем - порядок и время их открытия\сброса. Тот стабилизатор, что будет эффективен на 25 км, на 20 станет опасен, а на 27 -безполезен... А как пролететь первые 3-5 км? Аэродинамическая стабилизация там будет безполезна...
Wyvern-2>Ник[»]
Супернавыки, семь прыжков... Народ, Вы, конечно, извините, но Вы сути не улавливаете. сделать семь прыгов можно за день. AFF проходится за выходные. Напрыгать 200 прыжков в затяге можно за месяц. А вот поднятьсяна 40 км и не сдохнуть при этом - это проблема. Если честно, то парашютный спорт здесь вообще не причем. Задача из другой области. Это тоже, что сравнивать модельки деревянные клееные с настоящим самолётом. И говорить, что вот мой знакомый сделал пять моделек, а я только одну, но на самолёт мы не замахиваемся - это очень сложно.
Задаче не сложна. Она грандиозна и непреодолимо суперневозможна. Надо это понимать. США и СССР бились своими тупыми лбами бесчисленных НИИ и толку - 31 у одни и 25 у других. Я ставлю перед собой задачу, которую решить нельзя. Всем нормальным профессионалам это очевидно. Бюджет такой затеи с нуля - миллионы долларов. У меня зарплата инженера, правда очень дорогого, но всё равно инженера. Именно такой расклад делает процесс по-настоящему увлекательным. А достижение результата, в котором я не сомневаюсь, будет таким мегаприятным.
В общем, если убрать эмоциональную составляющую, то у меня есть маленькая просьба. Не старайтесь раскритиковать проект - бесполезно. Если есть желание и знания - посоветуйте что-нить дельное.
Заранее спасибо.
)Balancer>>Упс. У меня семь. Но я даже близко не заикнулся бы о прыжке с такой высоты, трезво оценивая свой опыт, в т.ч. по стабилизации. Учитывая опыт друзей, тут нужны по самому-самому минимуму многие десятки прыжков...[»]
Wyvern-2>О! Человек семь раз прыгнул - и понял
Wyvern-2>На самом деле для такого прыжка жизненно необходимы навыки свободного падения, управления телом, стабилизации и ориентации во время затяжного прыжка. Причем супернавыки! На уровне спинного мозга.
Wyvern-2>Обычная практика затяжного прыжка и воздушной акробатики рассчитана на непреложный закон - от сопротивления зависит скорость, а сопротивление зависит от положения тела. НО ЭТО ПРИ (практически) ПОСТОЯННОМ СКОРОСТНОМ НАПОРЕ! А здесь и скорость и плотность среды меняется даже не в разы, а на порядки! Страшновато себе представлять штопор на высоте километров 15, на трансзвуковой скорости :huh:
Стабилизирующие устрйства... проблема - их должно быть несколько, разного типа. И проблема проблем - порядок и время их открытия\сброса. Тот стабилизатор, что будет эффективен на 25 км, на 20 станет опасен, а на 27 -безполезен... А как пролететь первые 3-5 км? Аэродинамическая стабилизация там будет безполезна...Wyvern-2>Ник[»]
Супернавыки, семь прыжков... Народ, Вы, конечно, извините, но Вы сути не улавливаете. сделать семь прыгов можно за день. AFF проходится за выходные. Напрыгать 200 прыжков в затяге можно за месяц. А вот поднятьсяна 40 км и не сдохнуть при этом - это проблема. Если честно, то парашютный спорт здесь вообще не причем. Задача из другой области. Это тоже, что сравнивать модельки деревянные клееные с настоящим самолётом. И говорить, что вот мой знакомый сделал пять моделек, а я только одну, но на самолёт мы не замахиваемся - это очень сложно.
Задаче не сложна. Она грандиозна и непреодолимо суперневозможна. Надо это понимать. США и СССР бились своими тупыми лбами бесчисленных НИИ и толку - 31 у одни и 25 у других. Я ставлю перед собой задачу, которую решить нельзя. Всем нормальным профессионалам это очевидно. Бюджет такой затеи с нуля - миллионы долларов. У меня зарплата инженера, правда очень дорогого, но всё равно инженера. Именно такой расклад делает процесс по-настоящему увлекательным. А достижение результата, в котором я не сомневаюсь, будет таким мегаприятным.
В общем, если убрать эмоциональную составляющую, то у меня есть маленькая просьба. Не старайтесь раскритиковать проект - бесполезно. Если есть желание и знания - посоветуйте что-нить дельное.
Заранее спасибо.
Это сообщение редактировалось 15.12.2004 в 00:08
RSR13
втянувшийся
Твердотопливный ракетный ускоритель тебе надо , а к нему на упругом тросе длиной метров 150 , герметичную обтекаемую гондолу пристыковать . Ускоритель с тягой 300 - 400 кг. тебя на любую высоту утянет , пока топливо не закончится , а затем надо трос отрубать и вниз. Из капсулы выбираться можно только на высоте 5 км.
Схему ускорителя , надежную и несложную можно обмозговать. Там удельный импульс большой не потребуется , температуру газов можно снизить , а значит материалы подойдут недефицитные.
Схему ускорителя , надежную и несложную можно обмозговать. Там удельный импульс большой не потребуется , температуру газов можно снизить , а значит материалы подойдут недефицитные.
Vitaly Kulikov
новичок
RSR13>Твердотопливный ракетный ускоритель тебе надо , а к нему на упругом тросе длиной метров 150 , герметичную обтекаемую гондолу пристыковать . Ускоритель с тягой 300 - 400 кг. тебя на любую высоту утянет , пока топливо не закончится , а затем надо трос отрубать и вниз. Из капсулы выбираться можно только на высоте 5 км.
RSR13> Схему ускорителя , надежную и несложную можно обмозговать. Там удельный импульс большой не потребуется , температуру газов можно снизить , а значит материалы подойдут недефицитные.[»]
Кидай приблизительные расчеты - посмотрим.
На сколько я понимаю ты предлагаешь покататься на ракете Земля-Воздух. Идея интересная, конечно. Сколько будет такое удовольсьвие стоить? Кто будет строить? Я не специалист по ракетам, если есть познания - пиши.
RSR13> Схему ускорителя , надежную и несложную можно обмозговать. Там удельный импульс большой не потребуется , температуру газов можно снизить , а значит материалы подойдут недефицитные.[»]
Кидай приблизительные расчеты - посмотрим.
На сколько я понимаю ты предлагаешь покататься на ракете Земля-Воздух. Идея интересная, конечно. Сколько будет такое удовольсьвие стоить? Кто будет строить? Я не специалист по ракетам, если есть познания - пиши.
RSR13
втянувшийся
V.K.> Кидай приблизительные расчеты - посмотрим.
V.K.> На сколько я понимаю ты предлагаешь покататься на ракете Земля-Воздух. Идея интересная, конечно. Сколько будет такое удовольсьвие стоить? Кто будет строить? Я не специалист по ракетам, если есть познания - пиши.[»]
Ладно Обмозгую численно . Стоить должно не очень дорого , в основном затраты на удобрения - окислитель + топливо и сборочно - сварочные работы из труб + стоимость самих труб
Однако насчет буксируемой обтекаемой кабины с пригодными для жизни условиями внутри пока не скажу , её ведь придется из полимера лепить ...
Раньше теплой весны и начала дачного сезона никто возиться не будет , так что можно планировать старт на окончание ближайшего лета .
Это если группу Миниморума , весной перекисной движок не доканает
V.K.> На сколько я понимаю ты предлагаешь покататься на ракете Земля-Воздух. Идея интересная, конечно. Сколько будет такое удовольсьвие стоить? Кто будет строить? Я не специалист по ракетам, если есть познания - пиши.[»]
Ладно
Обмозгую численно . Стоить должно не очень дорого , в основном затраты на удобрения - окислитель + топливо и сборочно - сварочные работы из труб + стоимость самих труб Однако насчет буксируемой обтекаемой кабины с пригодными для жизни условиями внутри пока не скажу , её ведь придется из полимера лепить ...
Раньше теплой весны и начала дачного сезона никто возиться не будет , так что можно планировать старт на окончание ближайшего лета .
Это если группу Миниморума , весной перекисной движок не доканает
Vitaly Kulikov
новичок
V.K.>> Кидай приблизительные расчеты - посмотрим.
V.K.>> На сколько я понимаю ты предлагаешь покататься на ракете Земля-Воздух. Идея интересная, конечно. Сколько будет такое удовольсьвие стоить? Кто будет строить? Я не специалист по ракетам, если есть познания - пиши.[»]
RSR13>Ладно Обмозгую численно . Стоить должно не очень дорого , в основном затраты на удобрения - окислитель + топливо и сборочно - сварочные работы из труб + стоимость самих труб
RSR13> Однако насчет буксируемой обтекаемой кабины с пригодными для жизни условиями внутри пока не скажу , её ведь придется из полимера лепить ...
RSR13> Раньше теплой весны и начала дачного сезона никто возиться не будет , так что можно планировать старт на окончание ближайшего лета .
RSR13> Это если группу Миниморума , весной перекисной движок не доканает[»]
Ок. А взлёт по-любому на середину-конец лета 2005 запланирован.
V.K.>> На сколько я понимаю ты предлагаешь покататься на ракете Земля-Воздух. Идея интересная, конечно. Сколько будет такое удовольсьвие стоить? Кто будет строить? Я не специалист по ракетам, если есть познания - пиши.[»]
RSR13>Ладно
Обмозгую численно . Стоить должно не очень дорого , в основном затраты на удобрения - окислитель + топливо и сборочно - сварочные работы из труб + стоимость самих труб RSR13> Однако насчет буксируемой обтекаемой кабины с пригодными для жизни условиями внутри пока не скажу , её ведь придется из полимера лепить ...
RSR13> Раньше теплой весны и начала дачного сезона никто возиться не будет , так что можно планировать старт на окончание ближайшего лета .
RSR13> Это если группу Миниморума , весной перекисной движок не доканает
[»]Ок. А взлёт по-любому на середину-конец лета 2005 запланирован.
RSR13>Твердотопливный ракетный ускоритель тебе надо , а к нему .[»]
А вставим этот РДТТ в .....господа гусары молчать!!!
Затея с РДТТ настолько бредовая, что даже коментировать и считать лень
Ник
А вставим этот РДТТ в .....господа гусары молчать!!!
Затея с РДТТ настолько бредовая, что даже коментировать и считать леньНик
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Может товарища Рутана попросить? Он хоть на 100 км выпустить может
Винни-Пух в стратосфере - это круто. Хотя у него в голове были опилки...
А если сделать "полумонгольфьер"? Заранее накачать в оболочку водорода с большим запасом, где-нибудь до половины расчетного объема на предельной высоте, а потом по мере подъема и расширения "сверхплановый" сжечь...Только надо придумать какой-то теплообменник с вентилятором, чтобы нагревать косвенно - продувать водород в оболочке через трубки, а жечь снаружи. Потом теплообменник отстрелить, подняться еще на сколько получится и оттуда уже сигать... И на размерах можно скроить, и самой тряпке будет полегче, а то наверху такая холодина, что Сибирь как Сахара...
Можно и без вентилятора, если внутри шара соорудить трубу из тряпки. Шар большой - труба длинная - конвекции хватит.
Если что - чистый водород не взрывается, а оболочка мгновенно не сгорит. По крайней мере будет несколько секунд, чтобы выпрыгнуть и затяжным отлететь подальше. Из этих же соображений запускать горелку не на земле, а на нескольких километрах...
Надо бы прикинуть на салфетке - вдруг срастется...
А для проверки работоспособности соорудить копию в мелком масштабе. Из приборов GPS, ноут (КПК) и мобильник. По GPSу вести лог, по мобиле потом искать. По координатам точки приземления и/или траектории снижения. Когда будет в зоне покрытия пускай отправляет SMS с координатами. Заодно от компа можно рулить горелкой. Для торможения предусмотреть маленький баллончик с газом - снова слегка надуть оболочку перед землей.
А если сделать "полумонгольфьер"? Заранее накачать в оболочку водорода с большим запасом, где-нибудь до половины расчетного объема на предельной высоте, а потом по мере подъема и расширения "сверхплановый" сжечь...Только надо придумать какой-то теплообменник с вентилятором, чтобы нагревать косвенно - продувать водород в оболочке через трубки, а жечь снаружи. Потом теплообменник отстрелить, подняться еще на сколько получится и оттуда уже сигать... И на размерах можно скроить, и самой тряпке будет полегче, а то наверху такая холодина, что Сибирь как Сахара...
Можно и без вентилятора, если внутри шара соорудить трубу из тряпки. Шар большой - труба длинная - конвекции хватит.
Если что - чистый водород не взрывается, а оболочка мгновенно не сгорит. По крайней мере будет несколько секунд, чтобы выпрыгнуть и затяжным отлететь подальше. Из этих же соображений запускать горелку не на земле, а на нескольких километрах...
Надо бы прикинуть на салфетке - вдруг срастется...
А для проверки работоспособности соорудить копию в мелком масштабе. Из приборов GPS, ноут (КПК) и мобильник. По GPSу вести лог, по мобиле потом искать. По координатам точки приземления и/или траектории снижения. Когда будет в зоне покрытия пускай отправляет SMS с координатами. Заодно от компа можно рулить горелкой. Для торможения предусмотреть маленький баллончик с газом - снова слегка надуть оболочку перед землей.
RSR13>Почему такое недоверие к ракетным ускорителям ?[»]
Кроме Шатллов, РДТТ нигде не используются в пилотируемых системах, но и там они лишь ускорители, дающие часть тяги. Причем очень высокотехнологичные - с большим(почти рекордным) временем работы(а это значит, что они работают при низком давлении, при котором не всякое топливо вообще горит).
Проблема РДТТ - очень большая и неуправляемая тяга при небольшом времени работы. Запускать чела при помощи РДТТ - все равно, что стрелять им из пушки
Ник
Кроме Шатллов, РДТТ нигде не используются в пилотируемых системах, но и там они лишь ускорители, дающие часть тяги. Причем очень высокотехнологичные - с большим(почти рекордным) временем работы(а это значит, что они работают при низком давлении, при котором не всякое топливо вообще горит).
Проблема РДТТ - очень большая и неуправляемая тяга при небольшом времени работы. Запускать чела при помощи РДТТ - все равно, что стрелять им из пушки
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Serge77
Ник, ты немного не те акценты делаешь. Из твоих слов получается, что РДТТ, способный поднять человека на 40 км, сделать невозможно в принципе.
Я думаю, что сделать такой РДТТ возможно, довести его надёжность до заданной величины тоже возможно. Но всё это реализуемо только в промышленном варианте, с полной программой исследований и испытаний, примерно по той же технологии и при таком же уровне контроля качества на всех стадиях, как при производстве ускорителей Шаттла. Любителям это абсолютно недоступно, тем более "к ближайшему лету".
Я думаю, что сделать такой РДТТ возможно, довести его надёжность до заданной величины тоже возможно. Но всё это реализуемо только в промышленном варианте, с полной программой исследований и испытаний, примерно по той же технологии и при таком же уровне контроля качества на всех стадиях, как при производстве ускорителей Шаттла. Любителям это абсолютно недоступно, тем более "к ближайшему лету".
Serge77>Ник, ты немного не те акценты делаешь. ... Любителям это абсолютно недоступно, тем более "к ближайшему лету".[»]
Согласен.
Причем добавил бы, что даже промышленность за такую задачу в полном объеме не берется. Тот же Зеус(самый совершенный РДТТ, с временем работы 150 сек и импульсом в вакууме за 2700м\сек) - для непилотируемых целей.
Ник
Согласен.
Причем добавил бы, что даже промышленность за такую задачу в полном объеме не берется. Тот же Зеус(самый совершенный РДТТ, с временем работы 150 сек и импульсом в вакууме за 2700м\сек) - для непилотируемых целей.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Vitaly Kulikov
новичок
Serge77>Ник, ты немного не те акценты делаешь. Из твоих слов получается, что РДТТ, способный поднять человека на 40 км, сделать невозможно в принципе.
Serge77>Я думаю, что сделать такой РДТТ возможно, довести его надёжность до заданной величины тоже возможно. Но всё это реализуемо только в промышленном варианте, с полной программой исследований и испытаний, примерно по той же технологии и при таком же уровне контроля качества на всех стадиях, как при производстве ускорителей Шаттла. Любителям это абсолютно недоступно, тем более "к ближайшему лету".[»]
Serge77>Ник, ты немного не те акценты делаешь. Из твоих слов получается, что РДТТ, способный поднять человека на 40 км, сделать невозможно в принципе.
Serge77>Я думаю, что сделать такой РДТТ возможно, довести его надёжность до заданной величины тоже возможно. Но всё это реализуемо только в промышленном варианте, с полной программой исследований и испытаний, примерно по той же технологии и при таком же уровне контроля качества на всех стадиях, как при производстве ускорителей Шаттла. Любителям это абсолютно недоступно, тем более "к ближайшему лету".[»]
Слава Богу есть люди, который понимают немного в чем проблема. Можно сделать что угодно. Вопрос во времени и бабках.
А так как нет ни времени ни бабок, то ракета не катит. Всё правильно.
Однако. Если есть кто-нить, кто в маленьких твердотопливных ракетах разбирается, есть что обсудить. Только я имею ввиду действительно разбирающегося человека, а не любителя поболтать на тему, про которую по телеку утром смотрел
Serge77>Я думаю, что сделать такой РДТТ возможно, довести его надёжность до заданной величины тоже возможно. Но всё это реализуемо только в промышленном варианте, с полной программой исследований и испытаний, примерно по той же технологии и при таком же уровне контроля качества на всех стадиях, как при производстве ускорителей Шаттла. Любителям это абсолютно недоступно, тем более "к ближайшему лету".[»]
Serge77>Ник, ты немного не те акценты делаешь. Из твоих слов получается, что РДТТ, способный поднять человека на 40 км, сделать невозможно в принципе.
Serge77>Я думаю, что сделать такой РДТТ возможно, довести его надёжность до заданной величины тоже возможно. Но всё это реализуемо только в промышленном варианте, с полной программой исследований и испытаний, примерно по той же технологии и при таком же уровне контроля качества на всех стадиях, как при производстве ускорителей Шаттла. Любителям это абсолютно недоступно, тем более "к ближайшему лету".[»]
Слава Богу есть люди, который понимают немного в чем проблема. Можно сделать что угодно. Вопрос во времени и бабках.
А так как нет ни времени ни бабок, то ракета не катит. Всё правильно.
Однако. Если есть кто-нить, кто в маленьких твердотопливных ракетах разбирается, есть что обсудить. Только я имею ввиду действительно разбирающегося человека, а не любителя поболтать на тему, про которую по телеку утром смотрел
V.K.> Однако. Если есть кто-нить, кто в маленьких твердотопливных ракетах разбирается, есть что обсудить. Только я имею ввиду действительно разбирающегося человека, а не любителя поболтать на тему, про которую по телеку утром смотрел [»]
Заходи к нам на Ракетомодельный, у нас есть и профессионалы, работающие на профильных предприятиях, и любители, реально делающие двигатели и запускающие ракеты.
Форумы Авиабазы
[»]Заходи к нам на Ракетомодельный, у нас есть и профессионалы, работающие на профильных предприятиях, и любители, реально делающие двигатели и запускающие ракеты.
Форумы Авиабазы
V.K.> Однако. Если есть кто-нить, кто в маленьких твердотопливных ракетах разбирается, есть что обсудить. Только я имею ввиду действительно разбирающегося человека, а не любителя поболтать на тему, про которую по телеку утром смотрел [»]
Сергей немного разбирается в РДТТ.... я так думаю
Сходили бы тут по соседству, на Ракетомодельный (где Serge77 случайно Модератор ). Заодно и тон может быть изменился...
Ник
[»]Сергей немного разбирается в РДТТ.... я так думаю
Сходили бы тут по соседству, на Ракетомодельный (где Serge77 случайно Модератор
). Заодно и тон может быть изменился...Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Vitaly Kulikov
новичок
V.K.>> Однако. Если есть кто-нить, кто в маленьких твердотопливных ракетах разбирается, есть что обсудить. Только я имею ввиду действительно разбирающегося человека, а не любителя поболтать на тему, про которую по телеку утром смотрел [»]
Serge77>Заходи к нам на Ракетомодельный, у нас есть и профессионалы, работающие на профильных предприятиях, и любители, реально делающие двигатели и запускающие ракеты.
Serge77>http://forums.airbase.ru/?showforum=23[»]
Зашел. Посмотрел. В общем, да, люди делом занимаются...
Сергей, а что у Вас получалось сделать на коленке самого мощного? Я имею ввиду не в промышленном исполнении, но чтобы сработало. На какую высоту удалось вытащить какой груз или что-то такое.
[»]Serge77>Заходи к нам на Ракетомодельный, у нас есть и профессионалы, работающие на профильных предприятиях, и любители, реально делающие двигатели и запускающие ракеты.
Serge77>http://forums.airbase.ru/?showforum=23[»]
Зашел. Посмотрел. В общем, да, люди делом занимаются...
Сергей, а что у Вас получалось сделать на коленке самого мощного? Я имею ввиду не в промышленном исполнении, но чтобы сработало. На какую высоту удалось вытащить какой груз или что-то такое.
V.K.>Сергей, а что у Вас получалось сделать на коленке самого мощного?
Что получается - можно посмотреть на моей страничке:
http://airbase.ru/users/serge77/
Вот испытания двигателя на стенде, тяга 35 кг:
Запустить ракету на нём пока не успел, но потихоньку собираю... Очень потихоньку ;^))
P.S. может быть лучше на ты? ;^))
Что получается - можно посмотреть на моей страничке:
http://airbase.ru/users/serge77/
Вот испытания двигателя на стенде, тяга 35 кг:
Запустить ракету на нём пока не успел, но потихоньку собираю... Очень потихоньку ;^))
P.S. может быть лучше на ты? ;^))
Serge77>Вот испытания двигателя на стенде, тяга 35 кг:
Serge77>http://airbase.ru/users/serge77/20031221/20031221.htm
[»]
Любителям РДТТ в качестве "ступы и помела" стоит обратить внимание на массу топлива SFM2, время его работы и тягу
Ник
Serge77>http://airbase.ru/users/serge77/20031221/20031221.htm
[»]
Любителям РДТТ в качестве "ступы и помела" стоит обратить внимание на массу топлива SFM2, время его работы и тягу
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 08.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
