Успехи иностранных ракетолюбителей

Новостная лента«Новости космонавтики»

___________________________________________________________________


03.12.2004 / 00:04 В ИНДИЙСКОМ ГОРОДЕ БАНГАЛОР ДВОЕ ШКОЛЬНИКОВ НАМЕРЕНЫ ИСПЫТАТЬ САМОДЕЛЬНУЮ РАКЕТУ

В Индии двое школьников получили разрешение на запуск ракеты собственного изготовления, передает РИА "Новости". Как сообщили индийские СМИ, двое выпускников католической мужской школы Бангалора (штат Карнатака) в течение двух лет разрабатывали и конструировали ракету, которую назвали в честь директора школы - "Эбендер".
С делом рук юных дарований ознакомились эксперты Генеральной дирекции гражданской авиации Индии, после чего дали разрешение на запуск.
Предположительно он состоится 12 декабря. В качестве стартовой площадки избрано местечко Будигере в 30 километрах от Бангалора.
До космоса, правда, "Эбендеру" не добраться. Согласно расчетным данным конструкторов - двенадцатиклассников Чандана Прасада и Дханви Редди, семикилограммовый "Эбендер" имеет максимальную дальность полета пять километров. В высоту ракета может подняться на три-четыре километра. Максимальное время полета - 12 минут.
Тем не менее, чтобы гарантировать безопасность мероприятия, окончательно вопрос о месте запуска будут решать в Индийской организации космических исследований (ИСРО). Вполне возможно, что его перенесут в Кералу или даже предоставят для этого космодром Шрихарикота-Шар (штат Андхра-Прадеш), откуда выводятся на орбиту самые настоящие спутники.

Пишу. Офтоп, потому что не найду темы куда бы написать =)

Испытания американской ПРО провалились.
А для наших участников, я бы посоветовал почитать статью о работах, проводившихся под руководством генерал-лейтенанта Григория Васильевича Кисунько - Генерального конструктора отечественной ПРО.

КАК ЗАПУСКАЛИ ПЕРВУЮ ПРОТИВОРАКЕТУ

И вообще, для людей интересующихся отечесвенной ПРО, ВПК и просто ракетами, советую почитать сайт http://www.vko.ru.

Сколько всё таки значит умная голова, миллиарды долларов не могут сделать то, что делает один человек за кусок хлеба...
B)

Да сделать могут, и могли уже, просто зачем если милиарды все дают и дают... А у нас ведь проще было - не сделал получи 10-точку лагерей, тут хошь не хошь велосипед изобретешь.

4 декабря объединенная команда разработчиков из нескольких американских университетов провела первые испытания по запуску и возвращению на землю прототипа будущей ракеты-носителя Nanosat Launch Vehicle (NLV), предназначенной для вывода в космос совсем маленьких спутников весом до 10 кг. Запуски таких спутников пользовались бы большим спросом среди научных организаций и прочих небогатых клиентов, которым зачастую не по карману оплатить запуск своей дополнительной полезной нагрузки на "настоящей" большой ракете.

Прототип ракеты, который взлетел над полигоном в пустыне Мохаве и спустился на парашюте, называется Prospector 5. Он представляет собой предварительную версию первой ступени будущей ракеты NLV. В нем был установлен двигатель новой конструкции, работавший жидком топливе. То, что Prospector 5 после запуска успешно вернулся на землю, очень важно, так как повторное использование хотя бы части деталей ракеты, должно дополнительно удешевить подобные запуски.

О каких-либо сроках окончания работ над ракетой NLV для наноспутников, пока ничего не сообщается.

Д.Б.>Прототип ракеты, который взлетел над полигоном в пустыне Мохаве и спустился на парашюте, называется Prospector 5. Он представляет собой предварительную версию первой ступени будущей ракеты NLV. В нем был установлен двигатель новой конструкции, работавший жидком топливе. То, что Prospector 5 после запуска успешно вернулся на землю, очень важно, так как повторное использование хотя бы части деталей ракеты, должно дополнительно удешевить подобные запуски.

Ага, только двигатель стоял старый, тягой 1200 фунтов (540 кг), работал он 8 секунд, т.е. в ракету было заправлено примерно 15 литров жидкого кислорода и 10 литров метилового спирта. Для полной заправки тяга нужна раза в четыре больше.
А высота 5000 футов (1500 метров) - практически идеальная для парашютного спасения. Посмотрим, как они будут спасать первую ступень, возвращающуюся на скорости шесть махов.

Хотя, конечно, завидно... Но они и начали в 1998 году, и имеют приличное финансирование с двух сторон...

Д.Б.> предназначенной для вывода в космос совсем маленьких спутников весом до 10 кг. Запуски таких спутников пользовались бы большим спросом среди научных организаций и прочих небогатых клиентов, которым зачастую не по карману оплатить запуск своей дополнительной полезной нагрузки на "настоящей" большой ракете.

 

А мне кажется в боьшой дешевле за кило получится при одинаковой вероятности выведения.

Тут надо учитывать несколько факторов. Насколько большая ракета дешевле, за килограмм, чем малая? Насколько дольше ждать большую ракету, по технологии её запуска, чем малую (а может, дольше ждать малую)? Сколько ждать, пока для большой ракеты накопятся грузы на полную загрузку? Ну и насколько сложнее - для новичков - построить большую ракету, чем малую.

Думаю, последний фактор играет важную роль в принятом калифорнийцами решении.

Ну новичкам кончно не стоит сразу большую ракету строить.

Интересно чего сейчас на рынке больше - спроса или предложения по маленьким грузм.

Многие мечтали осуществить пуск ракеты из под воды. 404 Not Found
http://www.inverseengineering.com/Media/2005/205/205 Flight 38.jpg [not image]

Хотел дать эту ссылку, Full-scale опередил ;^))
Это не совсем из-под воды. Идея была запустить ракету, почти полностью погруженную в воду и удерживаемую на плаву стартовым столом с поплавками. Они взяли с собой две одинаковые ракеты, одна воспламенилась совсем невовремя, а вторую удалось запустить только почти горизонтально, потому что поплавки из-за волны не держали вертикаль, хотя дома в бассейне всё работало.
Но всё равно красиво ;^))

Посмотрите, какие ракеты летают на простом перегретом паре:

А почему перегретый пар так хорошо видно? Из дырки в трубопроводе он практически невидимый идет.

Интересно какой импульс у таких двигателей?

Почему видно - не могу сказать, но это точно чистая вода. Дистиллят ;^))

Удельный импульс около 30.

УДАЛИТЬ ПОСТ!!!

это про Чубайса фотка?

Очередные неудачи и к тому же нештатная ситуация - запуск ракеты в момент монтажа ракеты на стартовом столе. К вопросу о безопасности радиопуска.

А вот такие ракеты с фотоаппаратом на борту построил немец Альфред Мауль. Первые экземпляры имели стартовую массу до 25 кг, причем только 200 г приходились на фотокамеру. Они могли достигать высоты полета от 200 до 400 м. Размер фотографической пластины составлял 180 х 180 мм, фокусное расстояние объектива - 21 см. Корпус ракеты был похож на большой артиллерийский снаряд. Деревянный силовой набор был покрыт картонной обшивкой и обычно красился снаружи голубой краской. Ракета состояла из трех частей. В верхней части оживальной формы помещался фотоаппарат. Средняя цилиндрическая часть вмещала в себя твердотопливный двигатель, парашют и десятиметровую ленту. И, наконец, нижняя часть представляла собой длинную палку с оперением. В последних ракетах Мауль применил гиростабилизацию(!).
Он обеспечил срабатывание затвора камеры непосредственно после достижения ракетой верхней точки полета, когда ракета вследствие специального положения центра тяжести поворачивается носом к Земле. Срабатывание затвора в нужный момент достигалось регистрацией давления набегающего воздушного потока. На носу ракеты устанавливалась небольшая пластинка, прижимающая пружину. В верхней точки траектории ракета останавливалась относительно воздуха, давление набегающего воздушного потока падало, пружина освобождалась, приводила в действие механическую задвижку, а та в свою очередь - затвор фотокамеры. Все это относится к далекому 1900году. (Ха!). Кто из нынешних ракетчиков может похвастаться такими успехами?

И еще снимок.

Небольшая американская фирма испытала новое перспективное топливо:

Хоть и поздновато, но все равно супер!!!
Даже с моим не очень хорошим английским смеялся до слез!

Вот так летают на простом фреоне из баллончика:
http://home.att.net/~cruller1/Vashon.story11.24.00.HTM

А вот стенд для такого двигателя и разные варианты топлива:
http://home.att.net/~cruller1/Matthew.html