Лунные модули всех Аполлонов - беспилотники

Не-а!
На Сатурне обтекатель был в отличие от всех остальных еще и НЕСУЩИМ (внешние примочки на Скайлэбе)

20, не меньше. Соглашайтесь пока я добрый

ЗЫ. Вы там мою табличку видели? На Союзе вообще 8/3,5

Bell> Не-а!
Bell> На Сатурне обтекатель был в отличие от всех остальных еще и НЕСУЩИМ (внешние примочки на Скайлэбе)


Врут, не был он несущим

Ну это в вашей реальности он "не был несущим".
А в вашей реальности не было внешних конструкций на Скайлэбе? Мож вам перечислить их, с указанием функций, массы и т.п.?

В нашей реальности всю эту лабуду надо было как-то поддерживать во время ВСЕГО активного участка выведения, при перегрузках. Которые, как ни странно имеют свойство расти к концу работы каждой ступени.

Видите, как все хитро получается: к двум предыдущим безосновательным предположениям приходится прибавлять еще и третье - Скайлэб был не только намного легче, но и вообще совсем "не такой". Подите это докажите

Прохожий> давайте я вам немного расскажу, а вы послушаете?
Прохожий> Начнем с простого - зачем турбинный газ сбрасывается в коллектор сопла?
.....................
Прохожий> Если же сбрасывать газ в коллектор общего сопла, то перемешиваясь с общим потоком, газ более эффективно используется, и можно выиграть примерно 0,5%

 

Вы как всегда забыли одну маленькую деталь. "Общий поток" перемешиваясь с турбинным газом станет "менее эффективно использоваться". И получить таким образом заявленый вами выигрыш в УИ не получится. Что и имело место.

Прохожий>УИ правда ценой усложнения конструкции.

 

И ещё много какой ценой. Но вам это будет трудно понять.

Прохожий> Так вот, гаврюши, я тут на компУтере считал параметры J-2 при известных Рк, Ра, К=4,5:1 и хочу вам сказать, что свой УИ=420..430 он честно должен иметь.

 

Ну слава богу! Но это вроде должно относиться только к одному гаврюше, остальные вобщемто и так не сомневались.

Прохожий> Теперь мальчики, сопла никак между собой не взаимодействуют

 

Ух ты! А мужики то не знают! Вы слышали о причинах третей аварии Н-1? (Эн-1).

- УИ никак не страдает.

 

Вы когда нибудь слышали такое слово "донный эффект"? Что по вашему это слово означает?

Прохожий> Охлаждение пристеночным слоем есть нормальная практика - при полноте сгорания водорода едва 60% у нас целых 40% можно держать у стенки.

 

Это как это? Это зачем это? А как же он будет разгоняться до требуемого УИ?

Прохожий> Короче милые мои - не компостируйте мОзги

 

Дык вам никто и не пытался. Вы ж не читаете. Если читаете то не понимаете. Если понимаете то не так. Мы с аФоном вобщето разговаривали.

Прохожий> Я уже показывал, что если Скайлеб весил 60т и

 

Ох, лучше б вы показали фигу...

Прохожий> Надеюсь сомнений нет, что Н-1Б с высотным соплом на 330сек сделать можно!?

 

Как же нет? Конечно есть! Я вас както спрашивал какого же размера должно быть сопло. Вы не ответили. Что вам стоит составить програмку и посчитать на компьютере? Кстати, вопрос на засыпку: много вы знаете керосиновых двигателей открытой схемы имеющих такой УИ? Передеоку Н-1 под замкнутую схему надеюсь предлагать не будете?

Прохожий> Так что резюме - обычные керосин и УИ=330сек дают

 

А мужики то не знают!

Прохожий> Кто-нибудь, расскажите Старому - он не верит, что разделение ступеней ЛЕМа происходило по "горячей" схеме

 

Да, да, расскажите скорей!
А ещё расскажите Прохожему что в случае старта с Луны имело место не разделение ступеней а старт ракеты со стартового устройства на поверхности планеты. Прохожий, по вашему мнению все ракеты держат за хвост пока не убедятся что двигатель вышел на режим?

Прохожий> Я вообще не уверен, что он знает, чем "горячее" отличается от "холодного"

 

С кем не бывает... Вот однако и в случае ЛЕМ трижды во время испытаний разделение ступеней происходило на орбите. Ну как и положено разделяться ступеням. Вы точно знаете каким оно было? И готовы поклясться что не путаете горячее с холодным?

аФон+> Прохожий, посмотрим что в Вашу пользу
аФон+> 1. Ваш расчет Скайлэба
Абсолютно бездарный и технически безграмотный

аФон+> 2. Стендовые испытания второй ступени 66 года
А чего там долго испытывать?

аФон+> 3. Кейзинг опровергатель из Роккетдайна (производителя J-2), может не случайно (узнал из первых рук?)
Нуууу... Милый вашему сердцу библиотекарь из Рокетдайн мог бы и прямо сказать про крупнейший подлог по части Сатурна.

аФон+> В минус
...
аФон+> 3. Заправщики не проболтались
Как и библиотекарь из Рокетдайн

Кстати! Любезный Аркаша!

А чего это великий и ужасный Крейзинг (харррошая фамилиё!) не словом не обмолвился про подстанову с J-2??? Кому же, как не ему знать-то???

S-II c керосином и движками не J-2 (любой спец это дожен сечь)

Афон>Пардон, я хотел сказать, что и 9 тонного (а у них он 12 тонн) обтекателя хватит, чтобы удержать, то что хотите.
Нет, не хватит.

На Союза, Протонах, Зенитах обтекатели ничего не держат, а весят БОЛЬШЕ (относительно, ессно). И совсем не весь активный участок.

Короче, мое последнее предложение - 25 и по рукам!

Нашел!!! Нашел!!! Нашел!!! Смотрите цвет пламени

Timeout

Timeout: Web Search Results from Answers.com // www.answers.com

 

Still from film footage showing interstage between the S-IC first stage and S-II second stage falling away during the Apollo 6 flight.

The image is taken from the perspective of the second stage and was recorded by a film cameras that were jettisoned soon after the first stage separation and though about 200,000 feet in altitude, were still below orbital velocity. They then reentered the atmosphere and parachuted to the ocean were they floated waiting for recovery. They were filmed at high speeds causing the slow motion look of the sequence when seen in a documentary.

аФон+> Нашел!!! Нашел!!! Нашел!!! Смотрите цвет пламени

 

Прохожий скажет что картинка сфабрикована. Сфабриковали же кадры с пером и молотком так чего стОит сфабриковать и кадры где не видно пламени из 100-тонных двигателей? Кстати, это не фотография а видеофильм. В фильме "От всего человечества" есть крутейшие кадры снятые со ступени S-2 в сторону отделяющейся и улетающей от неё S-4. Двигатель естественно один. Но Прохожий скажет что и эти кадры естественно тоже.
Но вы всётаки зацените сколь хитёр супостат! Сколько кадров ему пришлось сфабриковать и ни одного прокола! Всё как настоящее!

Журнал "Новости космонавтики"
«Прямой» (или одноимпульсный) выход, когда ДУ работает с момента старта ракеты и до отделения ПГ, резко ограничивает высоту орбиты. Для увеличения эффективности РН, исходя из вышеизложенного, выгоднее разбивать траекторию на три этапа – старт, участок пассивного полета и импульс по «скруглению» орбиты. Но, несмотря на неоптимальность «прямого» выхода, он использовался – да и сейчас используется – для запуска спутников. Например, самый большой американский ПГ*** – станция Skylab – был запущен на круговую орбиту высотой 442 км методом «прямого» выведения.

• За рубежом такой тип носителя получил наименование SSTO (Single Stage To Orbit).
• Равно как и РН Titan IV.

В начале космической эры к «прямому» выходу толкала неуверенность в успешном запуске ЖРД в высотных условиях при разделении ступеней