Су-25

firebar> ну конечно педальками ,только тогда заносит его сильно.

Отпуская/нажимая по мере надобности. Чувствовать надо. В общем, дело опыта.

На симуляторе можно всё, там нет ОК, нет КЗ, нет ЗамКомАЭ, нет инспекторов. И Назипыча там на Вас нет, а то бы узнали где какой режим держать надо.

Ага.....тем более что 4-й разворот выполняется со снижением!

2 ХАН
"опорная высота в РСБН 630м в режиме "повторный заход"забита."

это значит высота повторного круга ,выше которой ни-ни ,и высота точки входа в глиссаду?

Высота повторного круга зависит от превышения аэродрома над уровнем моря и превышений в районе аэродрома, а в РСБН угол глиссады 6,25 градусов. Если мне в состоянии опъянения не изменяет память.
У моих ребят сегоодня абалденный ghplybr! День ВАРЕНЬЯ. О как.

Мандрыка! Я те как учил? Засунь свои градусы в ж..у, Б.ля, у тебя орденов, больше чем пуговиц на ширинке у любого генерала, ты на пальцах покажи,- все поймут, ведь летали же!

Пардон, у ГСС "ORDENOV" больше чем у нас вместе взятых.

firebar> 2 ХАН
firebar> спасиба. а крен при этом какой надо делать ? а то одном симуляторе никак без набора развирнутся не получается

30 опорный ±10. дай адрес,скитну может че как время будет.

Charterer> Ага.....тем более что 4-й разворот выполняется со снижением!
А кстати!!! Ведь о 4м речь шла? А не 3м. Какой на Х набор??? Звиздец,пойду еще лекарство прийму, третью неделю праздники и дни рождения... Vy=3-5м/c
в зависимости от глиссады, если не скрутой заходишь,там дальний в стороне получается,если по уму, а кака вертьикальная не помню, МГ,тормоза ВПК,скорость от 300 ( как теперь модно писать),педаль против захода до умеренной тряски и рыло вниз, на удалении 4 (в спиральном движении высота 1000-1200м, над ближним 500,но не менее300,выходишь на ПК после ближнего,убираешь крен,вдруг замечаешь скорость 350, дергаешь на себя обороты и как говно с лопаты на полосу бряк,или шмяк (если рано и резко убрал обороты,ведь угол снижения был большой и тормоза и вдруг лопух на дыбы,тьфу на углы атаки становится и тормозится), или классно!!! Привыкаешь и потом с обычной глиссады в падло. Кака метода,мля? На глиссаде между дальним и ближним 4 самоля вмещаются, главное чтобы какой-то придурок тормозной рано не выпустил и не был штиль. Вспомнил мля!!! Гриц,гони бутылку. Я после тебя раз довые"ывался и влетел в твою струю (воздушную) на выравнивании, вдруг крен под 60,взял ручку на себе,газанул (рудом и может выхлопом со сраху) и потом сел. При боковике лутше. Твак ишшо в Чирчике гребаном полоса 34 метра,сухарики там по-одному взлетали,бо у них МРК на взлете выключается по РЛЭ.
Как вчера вроде было, а уж и яйца сидеют, и борода, а башка почти нет. Жена грит чем работал то и поседело.

firebar> 2 ХАН
firebar> "опорная высота в РСБН 630м в режиме "повторный заход"забита."
firebar> это значит высота повторного круга ,выше которой ни-ни ,и высота точки входа в глиссаду?

ПАЧЕМУ НИ-НИ? Это для работы САУ в автомате. В ручном и директорном режиме хоть на 1500 лети, а 4й со снижением. Да,вход в глиссаду на Д=12-13км ( по ИЛСу выше.

VMandrika> Высота повторного круга зависит от превышения аэродрома над уровнем моря и превышений в районе аэродрома, а в РСБН угол глиссады 6,25 градусов. Если мне в состоянии опъянения не изменяет память.
VMandrika> У моих ребят сегоодня абалденный ghplybr! День ВАРЕНЬЯ. О как.

После высоты 1000м в два раза меньше этот угол снижения,так что по совету Грица в жопу влезет, ГЫ.
Ну наконец я тебя, а то ты меня все лейтенантом подьебывал.
А у меня ни аднаго ордена,подарите и подпишите,хвастаться буду.

Кстати раз зашёл разговор про визуальный заход.....вот как это делается на Ту-154 с пассажирами в обычном рядовом рейсовом полёте letchikleha - Визуальный заход по моему не плохо ......почти как на Су-25.

Там внизу ещё в обсуждении коментарии КВСа есть.

Назипыч, высоковато над ближним, б. ля буду!

Че за херня, не огу отправить сообщение

Назипыч, высоковато над ближним, б. ля буду!

---

Мля,глючит, переписываю ответ.
Ну попутал малость, 250-300м=======

.....Там внизу ещё в обсуждении коментарии КВСа есть...........

Долбо"б твой КВС это раз!!!!!.
Брехун это два, судя по снимку перед выравниванием его вынесло на другую сторону от оси ВПП, да и крен большой. Ни один РП не даст в этом случае посадку,а угонит на второй круг, о чем придурок скромно умолчал.
Снято явно через хороший ЗУМ,потому так близко кажется. Такой заход только для Су-25.
Раз в Ливии видел заход из-за угла на Боинге из кабины пассажира, но там просто промазали не умея заходить по приборам. Если приблизить ЗУМОМ-похоже будет,но не так,под меньшим углом.

Ну ты как всегда в своём стиле.....особенно в выражениях!!!!!!!

А КВС точно идиот. Только что посмотрел снимки. Если б я там летел - точно бы тумаков надавал придуркам.
Потом удивляемся и ищем причину почему упал, откуда НЛО взялось, как птица в двигатель попала. Да разгильдяйство обычное. На Су-25 так будет смотреться заход с высоты 100 метров. Но на Ту-154, да ещё хвастать тем, что 4-й разворот промазал, демонстрируя явный промах? - точно ненормальный КВС.
А эти там ещё и обсуждают как красиво было. Ага, красиво бы звизданулись на 4-м развороте, потеряв скорость и свалившись. На стоянке оказались бы без заруливания одним перекатыванием.
Бараны, чё там говорить?

пилотировал не квс как я понял а второй. кстати Бэбск-89

Какой бы налёт не был у лётчика, этот заход не делает ему чести.
Во первых при данных условиях в таком заходе нет необходимости, что мешает зайти без ошибок, за которые было бы стыдно курсанту 2 курса.
Во вторых, есть понятие летной этики. Когда за спиной пассажиры, так летать нельзя.
Я летал и один, и с пассажирами - ответственность разная.
Странно, что своё раздолбайство они выставляют за достоинство.
Зайти так на том же Баграме, где место дальнего привода было в зоне, контролируемой душманами и четвёртый транспортники выполняли практически над ближним, было нормой ( правда с заходом там так не мазали)
Обидно, если это ИБАшники.

Okab,V.Mandrika:
Радует,что на нашем форуме есть такие как Вы,понимающие авиацию из нутри , а не со снимков отморозков и писяющих от этих снимков от кипятком.
Чартерер, вот ты свой уровень и показал, а еще на Андрюху бочку катил. Думаю это ты поприкалывался, надеюсь, ты ведь можешь мыслить.Думаю вы друг от друга недалеко, ставь Андрюхе хороший пузырь,чтобы разрешил тайком с тобой в спарку сесть,покажу настоящий заход, .

Окаб,открывай веротолетную ветку,тогда расскажу с помощью Вовки как вертолет в любви помогает.:) Поддержим, DPD c авиационной перетащим сюда.Леху Журавля загоню,свего однокашника, гелиберда с авиа ру выгоним к нам. Наверняка своих пацанов в инете встретишь. Будешь и в иба и аа.