Успехи иностранных ракетолюбителей II

Piroman> Позволю себе лирическое отступление.
Piroman> И, так сказать, потыкать пальцем на примере.
Piroman> Вот сайт (см. выше) проекта. Люди собрались, разбились на команды, составили план работ. Были сделаны даже такие мелочи для русского человека как разработан дизайн, маечки всякие, сайт.
Piroman> Ребята, какое приглашения и создание ветки форума ????
Piroman> Буржуи тупые и нифига не могут сами придумать - но у них порядок в делах.
Piroman> А у нас бардак везде . Куча идей и полная импотенция.
Piroman> Резюме:
Piroman> Если кто будет мучатся манией величия, пость сравнит свои работы, их оформление и ,главное, законченность результата с таким проектом. Трезвее надо смотреть на вещи и делать лучше.
Piroman> ЗЫ. Естественно, все сказанное относится и ко мне в полной мере. [»]

Могу поделиться опытом организации подобной команды в российских (Москва) условиях.

Как на Западе подходят к такой деятельности, известно. Только вот специфику никак нельзя со счётов сбрасывать - то, что кажется очевидно разумным и правильным "там", вызывает вопросы "здесь", на которые не удаётся ответить - потому что ощущения того, "как правильно", разные. Например, в "западной" ракетной группе за срок больше года ни разу не поднимался вопрос где-то "найти" какие-то компоненты. В России это - достаточно популярная мысль, которая рассматривается снова и снова. "Там" - некое уважение к закону, выражаемое, в частности, в том, что не выдвигается идей "пойти и быстренько, в лесу, запустить что-то и разбежаться". "Здесь" это - норма жизни, иногда даже, к сожалению, оправданная . Наконец, "там" было замечено уважение к явным авторитетам (бывает так, что в составе группы - известный, даже всемирно, разработчик профессиональной ракетной техники, на пенсии - его мнения редко оспариваются), или, наоборот, "демократия" в плане подхода к выработке решений. "Здесь" - стремление выстроить формально-иерархическую структуру, построить работу больше на централизованных решениях и указаниях, чем на свободе личного творчества... Не хочу сказать, что все "здешние" варианты реализуются - но отличия во "внутреннем" подходе налицо.

Так что... Вот смотри, решили мы в какой-то момент, что нам сайт нужен. На сайт можно глянуть многие ругаются, в частности, на плохой дизайн. Спасибо интеллигентному Сержу77, он отметил, что многие важные моменты - в плане информации - на сайте есть. Через некоторое время вроде как решили сайт переделывать . Причём в первую очередь то, что вроде в глаза бросается - содержание. Однако начали работу с поиска домена... где она пока и закончилась. Понимаешь, оценка того, что надо в первую очередь - и реализация этого - отличается . Или вот маечки, скажем. Идея-то на поверхности. А реализация?.. Повесить рекламу о группе несложно. А вот собственно рассказать внятно. чем и как группа занимается... сразу возникает соблазн "да ну, зачем нам трёпом заниматься, давайте лучше железки делать". При этом все норовят приложить руку к, скажем, сверлению - в самом буквальном смысле - и редко когда кто-нибудь хочеть что-то рассчитать, а тем более, проверить расчёт другого. А ведь серьёзными вещами занимаемся вроде бы .

Впрочем, мы, конечно, справимся. Не всё сразу но главное - двигаться вперёд, и это как-то получается. Научимся .

....
avmich> Впрочем, мы, конечно, справимся. Не всё сразу но главное - двигаться вперёд, и это как-то получается. Научимся . [»]

авмич, держу за вас кулаки. Чтобы у вас все получилось.
Как и за всех участников форума

Serge77, 08.10.2005 12:25:54:

Проект "На Сахаре В Космос" успешно продвигается, читайте отчёты здесь:

Sugar Shot to Space

// www.sugarshot.org

 

Отчёт о предварительной проработке:

ssts_ph1report.pdf

Подбор головного обтекателя:

nosecone_drag_study_ss2s_rocket.pdf

Проект двигателя в 1/4 от полного, двигатель уже почти весь изготовлен:

motor_specs_4thscale_rev2.pdf

[»]

 

А у GoFast двигатель тоже был двухрежимный? Но там УИ был в два раза больше, чем у карамельного топлива...

Serge77, 19.10.2005 09:56:39:

Проект "На Сахаре В Космос": изготовлены температурные датчики для испытательного двигателя, вчетверо меньшего, чем нужного для полёта.

Comcast

// home.comcast.net

 

Почему-то не все фотографии видны.

[»]

 

Фотографии не видны потому, что ссылки под ними ведут на локальный диск компьютера
Странно, почему он не захотел использовать термопары? с такими операционниками это вполне возможно и разумно. Платиновый резистор - это здорово, но дорого стоит. 800 фаренгейта - это примерно 427 по цельсию, многие термопары ещё нормально работают. А уж при 600 фаренгейта работают самые распространённые термопары type "K"