Steamers/Bateaux a Vapeur/Dampfboote/Паровики (2/14) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » Моделизм и любительское ракетостроение » Судомодельный » Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистов » Steamers/Bateaux a Vapeur/Dampfboote/Паровики: Steamers/Bateaux a Vapeur/Dampfboote/Паровики

Теги:моделизм, судомоделизм, флот

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 2 3 4 5 6 7 … 14

Джи-джи #24.11.2005 19:20 @Engineman#24.11.2005 08:13

Джи-джи
Алексей Логинов

опытный

★

Джи-джи>> Интересная штука. И сколько пришлось ее делать?
Engineman> Долго, что вполне естественно. Ее же <паросиловую установку> еще спроектировать было нужно.
Джи-джи>> Не опасно?
Engineman> А что именно должно быть опасно?

[»]

Пар всетаки.
Я один раз обварился. Намного болезненнее чем обычный ожег.
Аварий не было?

Engineman #24.11.2005 21:10

Engineman

опытный

☆

Джи-джи> Пар всетаки.
Джи-джи> Я один раз обварился. Намного болезненнее чем обычный ожег.
Джи-джи> Аварий не было?

Да, пар, причем пар перегретый.
Естественно, эксплуатация паровых машин сложнее, чем электродвигателей, нужно соблюдать элементарную технику безопасности, можно обжечься просто о горячие части.
Также замечу, что котел должен иметь паспорт (сертификат), если рабочее давление превышает 30 psi, с отметками о прохождении гидравлического теста на давление в два раза превышающее рабочее (для медных котлов периодичность подобного теста -1раз в 3 года, для латунных - ежегодно). Питать котел допускается только дистиллированной водой, чтобы избежать пережога трубок. И так далее.

Джи-джи #24.11.2005 22:12

Джи-джи
Алексей Логинов

опытный

★

Cсылки на модели катеров Ретвизана.

X-team – активный отдых и туры по России, активный туризм в России

Любишь активный отдых? Выиграй приключение по Кольскому! Читай на X-team'е отчеты об активных турах по России и миру, ищи путешествия, смотри фото и видео!

// www.x-team.ru

X-team – активный отдых и туры по России, активный туризм в России

Это сообщение редактировалось 24.11.2005 в 22:18

Engineman #24.11.2005 22:33

Engineman

опытный

☆

Джи-джи> Cсылки на модели катеров Ретвизана.
Джи-джи> X-team – активный отдых и туры по России, активный туризм в России
Джи-джи> X-team – активный отдых и туры по России, активный туризм в России

Я ж уже писал, что этот катер к ретвизановскому никакого отношения не имеет. Это "бородинец", к тому же не совсем правильный - так как источником информации служил проектный чертеж. Что касается замечаний по мелким деталям - одни сплошные косяки... B)

Я в теме ветки упоминал про прототипы

- вот отличный прототип для модели с паросиловой установкой.

Прикреплённые файлы:

vigilant_1.jpg (скачать) [74 кБ]

Джи-джи #25.11.2005 22:35

Джи-джи
Алексей Логинов

опытный

★

Прикреплённые файлы:

____________________.jpg (скачать) [119 кБ]

Engineman #26.11.2005 14:51

Engineman

опытный

☆

Джи-джи>

Ага, 40-футовый паровой катер с БОРОДИНО, с установленным аппаратом для метательных мин.
Мною же в качестве прототипа предлагается таможенный крейсер VIGLIANT постройки компании Thorneycroft. Любопытно, что это судно сохранилось до настоящего времени и реставрируется на фирме-изготовителе (которая тоже сохранилась

Джи-джи #28.11.2005 20:34

Джи-джи
Алексей Логинов

опытный

★

Еще по сабжу

Прикреплённые файлы:

British_battleship.jpg (скачать) [161 кБ]

Engineman #29.11.2005 15:30

Engineman

опытный

☆

Возвращаясь к швейцарской теме. Еще один "потемкинский" катер, на этот раз минный.

Прикреплённые файлы:

auswassern3.jpg (скачать) [800x600, 103 кБ]

Engineman #29.11.2005 15:44

Engineman

опытный

☆

Еще один излюбленный прототип приверженцев "живого пара" - прогулочные катера <викторианской эпохи>.

Прикреплённые файлы:

pb220100.jpg (скачать) [82 кБ]

Джи-джи #04.12.2005 00:12

Джи-джи
Алексей Логинов

опытный

★

Детали парового котла крейсера Магдебург
Взято здесь

Melkon - ERROR 404. The page cannot be found.

LANG_DESCRIPTION

// www.melkon.lv

Прикреплённые файлы:

__________.jpg (скачать) [24 кБ]

___________2.jpg (скачать) [25 кБ]

Temnikov #04.12.2005 10:10

Temnikov

аксакал

★☆

От себя хочу добавить:

Прикреплённые файлы:

3621.jpg (скачать) [237 кБ]

Temnikov #09.12.2005 20:26

Temnikov

аксакал

★☆

Французы тоже ничего.;)

L'Album Photos de mes Modиles

Прикреплённые файлы:

StMalo063.jpg (скачать) [224 кБ]

StMalo064.jpg (скачать) [261 кБ]

Джи-джи #10.12.2005 12:31

Джи-джи
Алексей Логинов

опытный

★

Temnikov> Французы тоже ничего.;)
Вот возникло несколько вопросов по французам.
Как по французски будет писаться вельбот, катер, барказ? Не хватает знаний, а «Промт» не понимает. Ни как не могу расшифровать записи на чертеже Цесаревича.

Engineman #10.12.2005 14:06

Engineman

опытный

☆

Temnikov> Французы тоже ничего.;)

Кхм... Французы не просто ничего, они в этой области (live steam) вторые, если даже не первые. Ну, а по "деревяшкам" они однозначно впереди планеты всей...

Кстати, LECHALAS сохранился до наших дней. Вот сразу и вопрос - где оригинал, а где модель?

Прикреплённые файлы:

Lech_trib.jpg (скачать) [66 кБ]

Brignoles37.jpg (скачать) [48 кБ]

Engineman #10.12.2005 14:20

Engineman

опытный

☆

Джи-джи> Вот возникло несколько вопросов по французам.
Джи-джи> Как по французски будет писаться вельбот, катер, барказ? Не хватает знаний, а «Промт» не понимает. Ни как не могу расшифровать записи на чертеже Цесаревича.

Попробую ответить на вопрос, хотя и не полностью.
Крупный <паровой> катер - canot [html_a vapeur]
Небольшой <паровой> катер - vedette [html_a vapeur]

Термина "барказ" просто нет, вельбот - да, должен быть. Нужно будет посмотреть, как по-французски будет кит

Temnikov #10.12.2005 14:31

Temnikov

аксакал

★☆

Одно дело: сделать раз и сказать вот как мы можем и совсем другое повторить результат хотя бы пять раз, да ещё срок установить... Вот тут совсем другая история начинается.
Здесь уже не страна, ни национальность не поможет. Мастер начинается после десятой модели,а так это всё увлечение, пусть даже и с очень приличным результатом. Время, потраченное на модель, всегда конвертируется в качество.

Engineman #10.12.2005 14:55

Engineman

опытный

☆

Temnikov> Одно дело: сделать раз и сказать вот как мы можем и совсем другое повторить результат хотя бы пять раз, да ещё срок установить... Вот тут совсем другая история начинается.
Temnikov> Здесь уже не страна, ни национальность не поможет. Мастер начинается после десятой модели,а так это всё увлечение, пусть даже и с очень приличным результатом. Время, потраченное на модель, всегда конвертируется в качество.

Более чем спорное утверждение. Так как в той же Англии (Франции) существует и то <направление> и другое. И как хобби (для кого-то) и как основное занятие (кустари-одиночки с мотором тоже встречаются

).
И не начинается мастер с десятой (второй, пятой и т.д.) модели, как и не всегда время конвертируется в качество...
ЭУ модели LECHALAS (вторая ревизия). Кстати, это ПЕРВАЯ модель судна для автора сего шедевра...

Прикреплённые файлы: