Малый артиллерийский корабль проекта 21630

Значительную часть надводных сил датского флота (более 80 проц.) составляют малые корабли (водоизмещением 300 - 500 т) и катера, относящиеся преимущественно к категориям патрульных и минно-тральных. Особое место в категории патрульных занимают корветы типа <Флювефискен> (рис.1).
Решение о начале строительства этой серии кораблей было принято в начале 80-х годов, когда перед командованием датских ВМС встал вопрос о необходимости вывода из боевого состава 22 кораблей и катеров различных классов (торпедных, ракетных и минных заградителей), но ограниченность финансовых средств не позволяла произвести их замену в соотношении 1:1. Выход был найден в результате развертывания программы <Стандарт флекс ЗОО> - создания многоцелевых кораблей, имеющих единый стандартный корпус, комбинированную энергетическую установку, общие основные системы управления, навигации и связи. Однако комплексы вооружения и системы боевого управления было решено сделать модульными (заменяемыми). Это давало бы возможность устанавливать на них по мере необходимости различное вооружение (артиллерийское, ракетное, торпедное, минно-тральное), изменяя предназначение кораблей. Модульная конструкция при общем сокращении затрат на постройку и эксплуатацию позволила бы иметь оптимальное соотношение кораблей различных категорий при постоянном и даже уменьшенном составе флота.
В июле 1985 года правительство Дании выдало разрешение министерству обороны на заключение контракта с фирмой <Дэнярд> (г. Ольборг) на постройку первых семи многоцелевых кораблей класса корвет. Головной корабль - <Флювефисвгн> (бортовой номер Р 550) вошел в состав ВМС в декабре 1989 года, а в июне 1990-го была заказана вторая партия из шести единиц Последний (14-й) юрветвсерии-<Сёлёвен> (Р 563) был заложена 1993 годуи передан флоту в мае 1996-го. Всего планировалось построить 16 таких кораблей, но из-за финансовых трудностей пришлось сократить программу (на два). Конструктивные особенности проекта многоцелевого корабля. Корпус корабля изготовлен из многослойного стеклопластика, что обеспечивает снижение его собственных физических полей и инфракрасной заметности. Функционально важные отсеки и надстройки усилены кевларовыми панелями для защиты от осколков снарядов, мин и огня стрелкового оружия. С целью повышения мореходных качеств корабль оборудован выдвижными успокоителями качки.
На корабле используется комбинированная дизель-газотурбинная энергетическая установка с маршевыми дизелями (два типа MTU 16V 396 ТВ94 мощностью 3 500 л. с. каждый и один 12V-71 мощностью 500 л. с., работающий на центральный гребной винт в режиме авторотации) и газовой турбиной LM-500 мощностью на валу 5 700 л. с., работающими на полных ходах на три винта регулируемого шага (ВРШ) совместно. Кроме того, вспомогательный дизельный двигатель обеспечивает работу носового подруливающего устройства.
Для монтирования комплексов вооружения и систем боевого управления ими корабли типа <Флювефискен> оборудованы четырьмя шахтами (ячейками) - одна в носовой и три в кормовой части за надстройкой. В качестве вариантов вооружения могут быть установлены (рис. 2): 76-ммАУ<ОТОМеларасулеррэпид> (поз. 1), три спаренных УВП Mk 48 мод 3 ЗУР <Си Спарроу> (поз. 2), две счетверенные ПУ ПКР <Гарпун> Block 1С (поз. 3),два533-ммТАдляторпвдтипаРРУ613 (поз. 4), подъемный кран и поступравления при использовании корабля в варианте тральщика - искателя мин (поз. 5), а также система постановки мин - в варианте минного заградителя (до 60 мин, поз. 6). Каждая шахта для установки комплексов вооружения вмещает контейнер размером 3,5х3х2,5 м. Существуют два вида таких контейнеров: с полностью открытой одной стороной для 76-мм АУ и закрытые (имеются только водонепроницаемые дверь и люки) для остальных комплексов вооружения (торпедные аппараты и минные пути - съемные). Все контейнеры оборудованы стандартными разъемами для подключения к электропитанию и соответствующим системам управления. Оружейный комплекс (или оборудование) устанавливается на палубе, а все его электромеханические агрегаты и электронные устройства находятся внутри корпуса. Если какая-либо из площадок не занята смонтированным оружием или оборудованием, то ее верхняя часть закрывается специальной крышкой. Для установки одного комплекса вооружения на площадку (или его выгрузки) используется передвижной береговой кран грузоподъемностью 15т. Вся операция занимает около 30 мин. Для подключения и проверки всех систем комплекса требуется несколько часов.
Управление комплексами вооружения осуществляется из боевого информационного поста (БИЛ), являющегося частью командного центра, где могут быть установлены от трех до шести пультов операторов (Standard Console Type IIA) производства фирмы <Терма электроник>. На каждом пульте имеются два цветных дисплея, отображающих данные от РЛС, ГАС, инфракрасных и телевизионных систем наблюдения, а также всю необходимую аналоговую информацию о работе комплексов вооружения и обстановке в реальном масштабе времени.
Система управления оружием (Celchis Tech 9LV 200) полностью сопряжена с БИУС (Tenna/Celchis Tech TDS) и предназначена для корректировки огня 76-мм АУ и ЗУР <Си Спарроу> по двум независимым каналам: один из них использует РЛС TRS-3D/16G (на первых семи кораблях установлена РЛС AWS-6G), другой - оптико-электронный канал, включающий лазерные, ИК и ТВ средства наблюдения и сопровождения.
На полное переоборудование корабля, включающее демонтаж одних оружейных комплексов и систем управления ими, установку и проверку других, а также изменение конфигурации АСБУ затрачивается, в зависимости от варианта вооружения, до 12 ч.
Концепция боевого применения многоцелевых кораблей. Основными вариантами использования корветов типа <Флювефискен> являются: патрульный корабль, минный заградитель, тральщик - искатель мин, ракетный корабль, противолодочный корабль.
В базовом варианте патрульного корабля в носовой части устанавливается 76-мм АУ, а на трех оставшихся площадках - контейнеры для хранения имущества и оборудования, а также корабельный кран. Последний используется для спуска и подъема надувной моторной лодки, которая предназначается для транспортировки досмотровых команд и проведения поисково-спасательных операций.
Самым сложным с точки зрения оборудования является вариант тральщика - искателя мин. Кроме 76-мм АУ в носовой части и УВП ЗУР <Си Спарроу> в корме, устанавливается пост управления БИУСМ IBIS-43 и связи с самоходными телеуправляемыми катерами - носителями подводных буксируемых аппаратов (ЛБА) с ГАС бокового обзора TSM 2054, а также кран для спуска (подъема) надувной моторной лодки (используется водолазами подрывниками) и управляемых подводных аппаратов (УПА) <Дабл игл>, которые размещаются на палубе (один или два).

 

Chit>> Сколько в залпе может быть таких снарядов? Я думаю, никакой Aegis не выдержит такого удара.

 

Помнится, пару лет назад - еще на форуме старого формата - я предлагал топить авианосцы массированными ударами Смерча - если интересно поищите B)

эх, было время золотое!...

 

Проект 21630 "Астрахани"
1X"град-м"/1X6.игла-1м;3М-47 "Гибка" /1XA-190 100mm/2X AK360 30MM

 

Смысл действий соединения НК - установление контроля над каким-либо районом (для обеспечения десанта или своих коммуникаций, прерывание чужих коммуникаций и т.д.).
Если наши НК не могут обеспечить даже видимости такого контроля, а уповают на авиацию, то может и остальные задачи возложить на авиацию? А каспийские НК отправить туда, где они смогут принести реальную пользу (ловить браконьеров в Охотском море, например)?

 

Да! У меня еще один вопрос к знатокам. Везде пишется, что Гибка - счетверенная. Но я не вижу причин, не позволяющих установить 8 ракет - 2х4. Или все-таки такое ограничение есть?

 

7 октября 2005 года со стапелей ОАО СФ «Алмаз» был спущен на воду головной малый артиллерийский корабль (МАК) пр. 21630 «Астрахань» (зав. № 701). Этот корабль родился в короткие сроки, и по праву может считаться кораблем XXI века, так как решение о необходимости его создания было принято в новом тысячелетии.

Проект корабля разработан предприятием «Зеленодольское ПКБ» (главный конструктор – Кушнир Я.Е.). Научно-техническое сопровождение проектирования и строительства корабля осуществлял ВМФ (главный наблюдающий ВМФ по проекту 21630 – капитан 1 ранга Денисов В.И. – 1 ЦНИИ МО).

МАК пр. 21630 является кораблем типа «река-море» и предназначен для усиления надводных сил Каспийской флотилии как в ближней морской зоне, так и в речных участках.

В данном корабле применены передовые достижения в области военного кораблестроения. Он создан в основном с использованием вооружения и комплектующего оборудования российского производства и на отечественной элементной базе.

Архитектурный облик корабля соответствует требованиям по снижению радиолокационной заметности (наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, значительное сокращение выступающих дельных вещей, скрытые в плоскостях надстройки и палубы двери и люки). Эти требования обеспечиваются современными технологиями.

Корабль отличается от отечественных и зарубежных аналогов насыщенностью современным оружием и вооружением, которое включает:

автоматическую артиллерийскую установку типа А-190 калибром 100 мм и две шестиствольные артиллерийские установки типа А-306 калибром 30 мм для поражения надводных и береговых объектов, а также воздушных целей;
корабельный комплекс неуправляемого реактивного оружия типа «Град», для поражения береговых площадных целей;
две морские тумбовые пулеметные установки калибра 14,5 мм для поражения точечных береговых, морских и воздушных целей;
автоматизированный модуль самообороны типа «Гибка» для поражения средств воздушного нападения.
Кроме того, на корабле предусмотрены гироакустическая станция обнаружения подводных диверсантов и гранатомет для их уничтожения.

Для обнаружения и сопровождения воздушных пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения и надводных целей, а также выдачи целеуказания оружию на корабле установлена радиолокационная станция обнаружения и целеуказания типа «Позитив».

Навигационное вооружение включает навигационную РЛС типа МР-231, навигационный комплекс, средства гидрометеобеспечения, что позволяет кораблю решать поставленные боевые задачи, а также обеспечивать навигационную безопасность плавания.

Средства связи корабля позволяют обеспечить связь с береговыми и корабельными командными пунктами и взаимодействующими силами, включая летательные аппараты, в том числе в сетях ГМССБ.

 

Может стоило бы предусмотреть как опцию установку ПКР? И был бы совершенно другой по потенциалу корабль.

 

Именно. Анализ проекта обнаружил у нас, эксплуатационников, серьезные пробелы по части научных и специальных знаний, культурных и даже, если хотите, психологических аспектов. Вдумайтесь, механика нового поколения потребляет топливо, масло и смазку совершенно в иных объемах и куда более высокого качества. Вот мы намедни сокрушались по поводу якобы низкой ремонтопригодности «Астрахани». Как же, в корпусе корабля не были предусмотрены технологические вырезы, через которые в аварийных случаях принято осуществлять агрегатную замену механизмов. Но не лучше ли вовсе не доводить дело до греха, а грамотно, с соблюдением всех предписанных правил и норм эксплуатировать боевую технику?! Как ни крути, но с образом безалаберного матроса-недоучки с кисточкой в руках новостройки никак не вяжутся