-
/afc9654e9843.jpg)
Cу-7- кто помнит
Теги:
robie
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Parasol_A
00039
Прикреплённые файлы:
Су-7Б в трёхмерном изображении.
Прикреплённые файлы:
Су-7БМ в строю.
Прикреплённые файлы:
Здесь много фото:
Прикреплённые файлы:
"Самолеты летают - к ясной погоде..."
Народная примета
Это сообщение редактировалось 16.10.2006 в 00:06
...
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
Стас
новичок
Су-7у, Су-7б, Су-7бкл, Су-7бмк. В Шираках один бмк был, все остальные бкл, так на нём гашетка стрелбы из пушек была там где на бкл сброс аб. Иногда народ путался.
А в Ситалчае раньше утап был на Миг-17. Призывали резервистов и они там на сборах несколько десятков часов налётывали, некоторые кто помоложе самостоятельно вылетали, а кто уже не хотел, всю программу на спарках. Вот такие были времена.
Мы там в 76 году морскую программу проходили.
А в Ситалчае раньше утап был на Миг-17. Призывали резервистов и они там на сборах несколько десятков часов налётывали, некоторые кто помоложе самостоятельно вылетали, а кто уже не хотел, всю программу на спарках. Вот такие были времена.
Мы там в 76 году морскую программу проходили.
Мой тесть почти сразу же после училища попал на спарку Су-7у, техником самолёта.
Так на ней всю свою службу и прослужил. Любил свою работу и свой самолёт безумно.
Куда бы его ни забросила служба (...Шираки, Кунмадараш, Мигалово), везде был "спарочником".
Что касается работы на технике, был большим педантом.
У него для работы на самолёте был отдельный комбинезон. Уходит от самолёта, надевает другой. Приходит к самолёту одевает его.
Так на ней всю свою службу и прослужил. Любил свою работу и свой самолёт безумно.
Куда бы его ни забросила служба (...Шираки, Кунмадараш, Мигалово), везде был "спарочником".
Что касается работы на технике, был большим педантом.
У него для работы на самолёте был отдельный комбинезон. Уходит от самолёта, надевает другой. Приходит к самолёту одевает его.
00050
Прикреплённые файлы:
2 Клим
Да, Юр.... Были ж люди... Где найти теперь таких?
Да, Юр.... Были ж люди... Где найти теперь таких?
на пути каждого ИБАшника стоит Су-24 (народная пословица)
Лыжи...
Прикреплённые файлы:
"Самолеты летают - к ясной погоде..."
Народная примета
НЕ, С ШАССИ-КОЛЕСАМИ,КРАСИВЕЕ ВСЕ ЖЕ..пТИЦА НА ЗАГЛЯДЕНЬЕ!!!
Пензы!Все на борт!
фланкер> НЕ, С ШАССИ-КОЛЕСАМИ,КРАСИВЕЕ ВСЕ ЖЕ..пТИЦА НА ЗАГЛЯДЕНЬЕ!!!
Какое изящество в формах, загляденье!
Поэзия в металле.
Какое изящество в формах, загляденье!
Поэзия в металле.
Lamm> Да, Юр.... Были ж люди... Где найти теперь таких?
Поэт же писал: "Были люди в наше время..."
А вопрос интересный.
Поэт же писал: "Были люди в наше время..."
А вопрос интересный.
Parasol_A> 00050
где снимано Фото, не знаешь?
где снимано Фото, не знаешь?
To vandork:
С наибольшей вероятностью - это в Липецке.
С наибольшей вероятностью - это в Липецке.
JetPhotos.Net Photo » 21 Russia - Air Force Sukhoi Su-7BM Fitter A by Daniel Rybka
Photograph of 21 Russia - Air Force Sukhoi Su-7BM Fitter A,,Vyskov - LKVY,Daniel Rybka,.High quality aviation photos of at the internet aviation leader, JetPhotos.Net!// www.jetphotos.net
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5664878
JetPhotos.Net Photo » 27 (CN: 5710) Russia - Air Force Sukhoi Su-7BKL Fitter A by Ilkka Portti
Photograph of 27 (CN: 5710) Russia - Air Force Sukhoi Su-7BKL Fitter A,,Riga Skulte Int'l Airport - EVRA,Ilkka Portti,.High quality aviation photos of at the internet aviation leader, JetPhotos.Net!// www.jetphotos.net
JetPhotos.Net Photo » 5521 Russia - Air Force Sukhoi Su-7BM Fitter A by Jukka Juutilainen
Photograph of 5521 Russia - Air Force Sukhoi Su-7BM Fitter A,,Vyskov - LKVY,Jukka Juutilainen,.High quality aviation photos of at the internet aviation leader, JetPhotos.Net!// www.jetphotos.net
JetPhotos.Net Photo » 5521 Russia - Air Force Sukhoi Su-7BM Fitter A by Jukka Juutilainen
Photograph of 5521 Russia - Air Force Sukhoi Su-7BM Fitter A,,Vyskov - LKVY,Jukka Juutilainen,.High quality aviation photos of at the internet aviation leader, JetPhotos.Net!// www.jetphotos.net
Sukhoi Su-7BKM Walk Around Page 1
Here is a 41 photo walk around of the Sukhoi Su-7BKM Fitter-A.// www.primeportal.net
Su-7 Walkaround
chetbor> А у нас две спарки были с АГИ, сначала рус чуть на борт, смотрим на горизонт и пытаемся понять что показвает АГи при этом - крыша слетает за 2 сек. Далее летим просто по горизонту и визуальному чувству ;D
Что касается АГИ, то дело привычки. В Миллерово курсантом полетел на сложный пилотаж на Су-7Б. Вхожу в зону и втыкаюсь в облако, во всю зону, низ километра три, верх выше семи. Прошел немного вперёд, думал закончится, ни фига. А задание то выполнять надо. Сделал по приборам восьмёрки с креном 60, потом бочки, нормально по АГИ получается, задир, фиксация и как по маслу. Ну а когда начал пикирование с боевым разворотом делать, то выскочил из облачности, оказалось, что дальняя от аэродрома часть зоны чистая. Но нам легче было, мы перед этим на Миг-17 с АГИ летали на третьем курсе.
Что касается АГИ, то дело привычки. В Миллерово курсантом полетел на сложный пилотаж на Су-7Б. Вхожу в зону и втыкаюсь в облако, во всю зону, низ километра три, верх выше семи. Прошел немного вперёд, думал закончится, ни фига. А задание то выполнять надо. Сделал по приборам восьмёрки с креном 60, потом бочки, нормально по АГИ получается, задир, фиксация и как по маслу. Ну а когда начал пикирование с боевым разворотом делать, то выскочил из облачности, оказалось, что дальняя от аэродрома часть зоны чистая. Но нам легче было, мы перед этим на Миг-17 с АГИ летали на третьем курсе.
В 77-м году в Миллерово будучи курсантом полетел на Су-7Б по маршруту. Полёт как полёт, сел как учили, когда подошла скорость (если память не изменяет, ограничение по парашюту было 270 км/ч ) нажимаю выпуск тормозного парашюта, никакой реакции. РП напоминает – «Парашют !». Доложил, что не выпускается, торможу, заруливаю на ЦЗ. Самолёт был из тех, у которых контейнер с парашютом был под фюзеляжем. Контейнер открыт, кусок оборванного стального троса торчит … . До сих пор для меня загадка, где я его потерял? На аэродроме ничего не нашли, тем более всё на виду у группы руководства было. В полёте тоже ничего необычного не ощущал, скорость правда по маршруту была 900, мог ничего и не почувствовать. Может кто другие объяснения исходя из своего опыта предложит ?
Это сообщение редактировалось 19.12.2006 в 10:29
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 25.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
