Гибридный Ракетный Двигатель

RLAN> Прогрессивно возрастать вроде неоткуда.

Прослойки твёрдого топлива горят равномерно, линейно от времени, следовательно с такой же скоростью оплавляется парафин, т.е. диаметр внутреннего канала увеличивается линейно со временем, а количество парафина, оплавленного в единицу времени, тоже растёт линейно.

RLAN> Уж либо умные, либо красивые

"Кому и кобыла невеста" (дворник Тихон из "12 ст".)

Ну вот и хорошая дискуссия получилась. Спасибо. Мне показалось, что Serge77 идея "немного понравилась"... А RLANу, наоборот, "просто не понравилась". На самом деле идея была реализована на микрогибриде (коммерческом) одним парнем из Германии (есть видео на форуме SORAC)... Правда он вместо перегородок высверлил продольные каналы вокруг основного канала полимерной шашки. Залил туда бензин и залил парафином (кажется)... После запуска двигателя тонкие перегородки PVC сгорели и ... начался процесс горения двух жидких компонентов. То есть, начало было гибридным, а конец - жидкостным. Горело долго (видимо из-за повышенного давления в канале-камере). И было видно, что сгорание происходило вне камеры, в факеле. Пиротехнически было очень эффектно (ночные испытания), но к.п.д такого процесса был явно низким (замеров не производилось, однако по времени и характеру горения можно было это заключить). Тогда я высказал это в дискуссии и с этим вроде бы согласились. Однако идея "additives" , улучшаюших процесс горения (и сгорания) в гибридном моторе продолжает быть актуальной. Так вот, сейчас мне показалось, что я понял, для чего можно использовать такую схему. Одной из проблем гибрида, которые тормозят их активное внедрение в "большие" ракеты, является неполное выгорание твёрдого топлива. Может быть такая структура, упрятанная вглубь шашки, сможет сгладить падение тяги в конце гибридного цикла? То есть, сначала двигатель работает в цикле гибрида, а затем переходит на РДТТ цикл, дожигая остатки шашки. Получится своебразный маршевый двигатель, практически даровой по массе.

_B1_> В качестве твёрдого окислителя можно применять твёрдое топливо с предельно возможным (по соображениям прочности заряда) избытком окислителя.

Например?

_B1_> 2) Проводились (или хотя бы обсуждались) ли эксперименты с ГРД, использующим твёрдые окислитель и горючее?

Да, даже кто-то недавно на форуме рассказывал.

_B1_>> В качестве твёрдого окислителя можно применять твёрдое топливо с предельно возможным (по соображениям прочности заряда) избытком окислителя.
Serge77> Например?
=/ Ну, любое... да хотя бы в тот же парафин или любую другую связку загрузить 90-95% НА или НК.
Это просто абстрактная мысль, ясно что надо поэкспериментировать, посмотреть чтобы такое топливо:
а) плохо горело само по себе (в идеале - вообще не горело)
б) бладало достаточной прочностью и эластичностью
в) достаточно хорошо газифицировалось

_B1_>> 2) Проводились (или хотя бы обсуждались) ли эксперименты с ГРД, использующим твёрдые окислитель и горючее?
Serge77> Да, даже кто-то недавно на форуме рассказывал.
Спасибо, поищу. В этой теме?

_B1_> =/ Ну, любое... да хотя бы в тот же парафин или любую другую связку загрузить 90-95% НА или НК.

Нельзя сделать топливо с 5% связки, не хватает заполнить пустоты между окислителем.
А топливо НА-связка 90-10 - это уже стехиометрия

_B1_> б) бладало достаточной прочностью и эластичностью

С 5-10% связки - нереально.

_B1_> Спасибо, поищу. В этой теме?

Не помню.

Serge77> Нельзя сделать топливо с 5% связки, не хватает заполнить пустоты между окислителем.
Аксиома? Или результат эксперимента?
(Но подумайте только, что я вам не доверяю)

Кстати - а нейтральные связки бывают? Или только горючие? (хотя и так уверен в ответе)