РДТТ конструкции технологии материалы - XIV

А кто-нибудь делал двигатели с защитой от взрыва, подпружиненые крышки, подрывные клапана или еще что?

Можна обійтись і без станка. Сопло розклепать з канала балона, з допомогою оправки і металевого конуса. Спилявши сферичну кришку, нарізать в верхній частині балона підходящу різьбу, глибиною на 5-7 міліметрів і в неї вкрутить заглушку. Не знаю правда наскільки витривалою буде така конструкція.

Ага, вот как раз это и надо, чтоб ничего не отлетело в меня, и модель осталась целой, на сколько это возможно. А ведь если будет взрыв с отделением сопла, то сам движок наверное модель всмятку обратит. А вот с пружиной поидее должен произойти просто сброс лишнего давления, а после снова нормальная работа, например если пузырь в шашке будет или трещина. Вот еще бы этот аварийный сброс направить правильно, чтоб на пользу, и не закоптить модель. Типа вариативная критика )). Есть такие конструкции? Покажите пожалуйста, если кто знает.

Ничего себе - 39 испытаний и нечего сказать!
Ты не скромничай, рассказывай. Повышение безопасности двигателей - это важнейшая тема!

Для меня это будет много сложнее, чем аэродинамика. Я должен дать отстояться взвеси. Вниз упадут острые осколки, выкалывающие в мутном стекле глубокие борозды, но лишь тончайшая пыль, что выпадет из слитой воды позже, превратит его в зеркало.
Спешу оговоритья, что первичная цель была - адаптировать РД к локально доступным материалам, поэтому следующие ниже выводы - лишь одна из ветвей, влияющих на конструктивное исполнение РД.
И, уж точно, моё мнение однобоко в силу того, что я применяю пока только карамель, а резиноподобные топлива не исследовал. Считаю, что:

-В случае механического разрушения шашки карамель колется на острые осколки числом больше 2.(В чём немало помогают внутренние напряжения от прессования при закладке, скоротечная кристаллизация, и прочие пузыри)
-Резко возросшая площадь приводит к броску давления, что усугубляет процесс.
-Ну а в этой строке шашки больше нету. Бризантного действия не избежать, а здесь клапан\пружина не устоит. Ну и пусть себе разрушается. Мне бумаги не жалко. Только в нужном направлении, желательно, и отдачу по курсу ракеты расположить. И с минимальным количеством лёгких, парусных фрагментов.
Это чистой воды брак, или роняли двигатель.

Ну, а ежели всё идёт по плану, давление плавно начинает превышать расчётное(это относительно,конечно,при наших - то скоротечных двигателях), то тут самое место сбросу излишков.
Но! Взять газы, истекающие через клапан - разве постыли останки очередного РД, в котором они таки нашли себе каппиляр на волю, превратив его сначала в свищ, а затем эрозия довершила предначертанное? Клапан, материала - не хуже критических вставок, будет самым сложным узлом РД. С каких пор усложнение стало хорошим тоном в ER, примечательного консерватизмом лет 850, наверное?

Закрывающийся клапан качнёт волну резонансных явлений в РД, что приведёт к неминучей аварии.

А ежели не закрывающийся - то уже и не клапан, а устройство компенсации избытка давления с необратимым раскрытием.

Широко используемое исполнение такого устройства - эрозирующие раскалённые кромки критического сечения сопел.

С двигателем из баллончика от сифона экспериментировал Metero. Только он использовал в качестве основного корпуса стальную трубку, а заглушку и сопло делал из баллончика.
Баллончик хоть и катанный, но шовный, а следовательно, в нем уже есть критическое место.

У меня вот тут написано, как правильно считать:



Нужно узнать эквивалентные веса.

Для изоцианата есть: Isocyanate Equiv. g/eq 134,8

для диола находим:
0.7 ммоль/г
0.0007 моль/г
1/0.0007 г/моль
1429 г/моль или г/экв.

Итого на 1429 г диола - 134.8 г изоцианата.

Собственно, LBH 3000 означает средний молекулярный вес 3000. Поскольку на одну молекулу приходится два гидроксила, то эквивалентный вес равен 1500. Расчёт дал 1429 из-за округлённого значения 0.7

Не должен (не может?) он быть шовным. Там оперативное давление в районе 800 пси да коэффициент безопасности 2.5. По крайней мере у меня на руках их несколько сот отстрелянных и ни одного со швом (европейского и американского производства). Как от CO2 так и N2O. Плохо понимаю смысл изготовления мотора из такой капсулы. Во-первых, тяжёлая. Надо протачивать. Во-вторых, заморочка с крышкой. Ну отрежешь, дальше что. Для надёжного резьбового соединения - стенки тонковаты. Для болтового, надо либо переделывать (наваривать или напаивать соединительную втулку) отрезанное донышко, либо делать её заново. Критика, после удаления мембраны, слишком велика, чтобы её использовать без вставки. А для вставки слишком мала. Вот для дивергентной части сопла пойдёт отрезанный кусок с горлышком (как и сделал metero). Гораздо проще и легче выходит мотор такого класса из дюраля. Даже массивное сопло можно изготовить из него.

Сложно сказать.
Опиши подробнее, что за герметик. Двухкомпонентный? Какой на вид? Чем пахнет? Что написано на этикетке (лучше сфотографируй)? Для чего он?

Не мешает отверждаться - и об этом поподробнее.