РДТТ конструкции технологии материалы - XIV

Напалм не горит без воздуха.
Без воздуха горит термит и другие зажигательные смеси (не все).
Что такое греческий огонь - толком неизвестно, есть разные версии.

Про Дерибасовскую не надо, у меня на эту тему аллергия.

***
> Гореть керосин внутри трубки не должон, если обратно не пойдет, кислорода то нету.
О! Согласие есть продукт полного непротивления сторон. (с)

Я даже конструкцию заглушки уже продумал - см. рисунок. Профилированной трубы не надо имхо - конструкция просто ОБЯЗАНА быть предельно простой. А вот с положением среза трубки в профиле соплового отверстия придется определяться экспериментально.

> А вот с положением среза трубки в профиле соплового отверстия придется определяться экспериментально.
Например так: в трубке вода, в КС - воздух из компрессора. Восемь кгс имхо вполне хватит, чтобы определиться с оптимальным положением среза трубки в профиле.

Смотрю на рис. и вспоминаю свой любимый аэрограф. Там 1.5меня(атм) выдувают краску бэз наддува бачка. Сопло регулируется(по резьбе), меняя форму факела от игольчатой для красоту
наводить до натурально дизельной форсунки на тракторе. Однако в крайне "съехавшем" положении можно обратную тягу получить и выватить краской из бачка по репе. А от прессуры
дисперсия в функции.
Думаю, разрежение будет значительно. Керосин в баке кавитация настигнет.
Думаю, срыв пламени вероятен, надо формировать зону горения. Будет всё время заново
загораться и получится пульсациьнен пропалшен, это плохо, может запереть сопло, прийдётся
запасное ставить.

> Думаю, срыв пламени вероятен, надо формировать зону горения.
Ну-у, батенька. Срыв пламени - енто в конструкциях a-la кислородный резак. Т.е. там, где горение происходит в атмосфере, ВНЕ форсунки. А тут ситьюейшн из э бит дифферент, сам посуди.

Нет мужики, все будет работать "на ура". Есть у меня такое смутное предчувствие.

Вместо керосина можно положить парафиновую шашку, она будет плавиться и идти самотеком в сопло. Сопло это охлаждать будет, пламя не даст ни керосин ни парафин, ни что другое.

На сопло рубашку напялить и залить туда чего-нибудь, того же керосина, или парафина. Тогда по идее сопло не на много выше температуры кипения этого наполнителя нагреется. На пару секунд его хватит мне кажется. А за критикой дырочек насверлить, тогда мож даже чего и загорится. А на счет эффектов: зачем парафин оттдельно где-то плавить и по трубочкам куда-то подводить? Не проще сделать из него небольшую шашку, которую поставить в двигатель последней, перед соплом. Вроде бы испарять и сносить ее будет резво. Даже если и не загорится, то дым будет очень густой и белый.

А тягу не расчитываем от добавки получать? К примеру, РД- не РД вовсе, а так, газогенератор. Эжекции для. А потом карбюрация, но это подразумевает не только парафин\керосин, но
контролируемый подсос воздуха. До качества смеси 1:15(весовых) Тогда буде вам устойчивое горение шлейфа да и тяга пойдёт но - зону горения формировать надо, типа форсажной камеры получится. Вспомните работу китайской зажигалки - форсунки, або паяльника газового. Там все
элементы на лицо.

> К примеру, РД - не РД вовсе, а так, газогенератор. Эжекции для.
Это как цандеровский движок из паяльной лампы? Вот уж точно - лампа Аладдина... Это имхо совсем другая песня, другой уровень. Но кто ж мешает - работать надо!

А мне бы для начала просто факел пустить попробовать. Сперва надо добиться качественного подсоса (вода + компрессор), потом планирую пробовать разные ЛВЖ - керосин, бензин, растворители... Аварийные пробы, я думаю, тоже будут весьма эффектно смотреться.

Ребята,а почему именно керосин? Зажигалка не подойдет?газовая, за 10 центов ее очень легко и просто установить и сделать чеку под язьiчек для газа...Ну, там трубочка, игла изпод шприца..и пламя готово.

Так вроде как эффект не тот будет? При польностью открытом клапане получается факел высотой сантиметров 15 .. 20 самое большее.

Зато легко попробовать и сколько зажигалок там будет никто нам не указьiвал или паяльник газовий? Впрочем, ето пока только идеи..

После анализа фотоархива моих огневых испытаний у меня сложилось мнение, что топливная шашка, сгорая по каналу и торцам, до какого-то момента работы съезжает к соплу под давлением
газов у глухого торца корпуса. Т.е. выбирая зазор шашка-сопло но обнажая "пояс прогаров" у пробки.

из общих соображений давление у глухого конца двигателя меньше чем у сопла.
сдвиг шашки может предотвращаться бронировкой, имеющей достаточную толщину или не сгорающей за время горения шашки

Почему меньше? Больше, иначе бы газ не шел к соплу

Да именно так. потому и сдвигает шашку к соплу.
оговорился

"Может это не в тему но интересно что вы скажете об этом?..."
ответ на офф-топик из темы "ЖРД на комп. из бакалейной лавки"

Точно не в тему, но ответить нужно. Поскольку "штучка" относится в философском плане к нанотехнологиям, с которыми сейчас все носятся. На самом деле товарищ поместил poster с изображением камеры сгорания нанореактивного двигателя-трастера. Горючее таких движков обычно монопропеллентное. Может быть НДМГ или простая hidrazina... Но только КС ещё не весь двигатель. Даже далеко не весь. Остаются тот же бак, те же системы подачи топлива, тот же катализаторный блок... Да много чего ещё. И как раз эти системы являются камнем предткновения для любителей, а вовсе не КС. Она может быть, например, аблятивной (одноразовой)... А вот от заморочек с насосом никуда не уйти. Разве что использовать наддув или закись азота (selfpressurized).
Может быть для подобных дискуссий нужно открыть какой-то общий топик по РД.?

a_centaurus> Втрой тест был с шашкой из стержней. Закончился взрывом на старте.

Какая возможная причина? Закупорка сопла стержнем топлива?

Не должно было бы. Центральная часть составной шашки была заполнена только запальной смесью (порох + частицы карамели). Само отверстие критики также было свободным (не считая тонкого провода от резистора). Если что-то на мгновение закрыло критику, то должно было бы также мгновенно сгореть. По анализу видео всё-таки склоняюсь к очень быстрому началу со скачком давления выше 1000 пси, которое не выдержала резьба крышки. На самом деле мотор расчитывался на Kn до 200 (карамельное топливо). А Kn = 1000 для композитного топлива примерно экивалентен Кн = 300 для карамели. То есть - перебор. А с другой стороны с Кн = 750, опробованным в первом тесте композит горит ещё медленно. То есть, в таких габаритах, использовать композитное топливо такой формулы не получается. Сам мотор Meх_2 был разработан для использования в "наноракетах" с весом до 20 г. Шашка делается методом набивки слегка остывшим расплавом KNSu бумажного стаканчика (7х30 мм) при помощи шпателя. Канал формировался деревянными палочками, смазанными силиконовым маслом. Установка приготовления топлива на базе нагнетания горячего воздуха в камеру с тигелем, позволяет выбрать температурный режим, сохраняющий уже расплавленную сахарную карамель в консистенции пластилина (минут 10). То есть лить уже нельзя, а набивать ещё можно. На фотографиях видны детали конструкции мотора и шашек.
Сопло выточено из дюраля и служит крышкой.