Как, на самом деле, иракский дед из ружья Апач сбил.......

ИМХО ограничения по дальности из-за видимости и угловых размеров цели, даже при стрельбе с пикирования по НЦ (МиГ-23м) на 2000м. цель (самолет МиГ-15, а он серебристый) видно хреново, а марка прицеливания соразмерна размерам цели, а на большем расстоянии без оптики вообще ничего не видно будет, поэтому на МиГ-27 кайру запихали - что бы на больших дальностях можно было работать.

> При разработке прицельных систем все эти факторы должны приниматься в расчет.
Чем больше факторов приходится учитывать прицельной системе тем больше вероятность ошибок, даже обычные калькуляторы ошибаются)))

> Вот как раз при неподвижной пушке угловая скорость вертушки относительно духов минимальная. Вертушка летит прямо на них.
На маневре как раз угловая скорость есть и довольно приличная причем относительно всех огневых точек, при хорошем маневре у Шилки времени реакции не хватает.
А сколько надо времени чтобы наложить марку и открыть огонь - 2 секунды за глаза, при этом ты куда летишь туда стреляешь, поэтому в ответ на этой огневой точки вряд ли кто станет изображать матросова))) а для других у тебя угловая скорость есть.
При турельной установке, ты атакуешь ту огневую точку, относительно которой у тебя еще и угловая скорость имеется, которая затрудняет прицеливание и увеличивает время, т.е. 2мя секундами не отделаешься, в то же время создаются идеальные условия для стрельбы огневой точки, которая стоит по курсу полета, потому что вертолет летит прямо на нее и не стреляет, т.е. очень хорошая мишень)))
> Если прицельная система не умеет качественно отрабатывать сложные угловые перемещения линии визирования вертолет-цель, тогда да, остается только стрелять по курсу.
Это ж не тир это война, если система не сможет по той или иной причине отработать, поменять тактику ты уже не успеешь, тебя просто похоронят. В тоже время при наличии такой системы, но при нормальной стрельбе по курсу точность стрельбы увеличится, а при отказе сильно не ухудшится, по крайней мере хоть порой снарядов в цель попадет.
> Да. Для парирования возмущений от стрельбы должны быть задействованы специальные режимы САУ чтобы в идеале не заставлять летчика самому парирововать педалями и циклическим шагом.
Ну на приличной скорости проблем с парированием нет, а про висение я уже писал, с этим САУ вполне можно загреметь под фанфары)))
> Кстати на Ка-50 подобные режимы есть.
КА-50 пофиг боковой ветер, и вихревое кольцо и срыв потока у него не возникнет на РВ, потому что его нет)))
ИМХО установив на МИ-28 пушку на турель, просто с обезяничили, совершенно лишний геморой, в этом плане на камове поступили умнее

boyan я имею ввиду пушку из которой стрелят летчик ИМХО она должна быть не подвижна, ломаться там будет нечему, поэтому будет самое живучее оружие на вертушке, автопилот не нужен, прицела хватит колиматорного.
А оператор пусть шмоляет из своего пулемета куда хочет тем более, что там и отдача поменьше чем у пушки)))
> Тем более на ПМВ, на которых сейчас вынуждены работать вертолеты, не сильно поработаешь неподвижной или ограниченно подвижной. Как вы думаете?
Ну почему не сильно, скорострельность там приличная поэтому длинные очереди не нужны чтобы 13 кг в цель положить, довернулся на цель, прикрылся креном марку наложил дал очеред снарядов 10-15 (Имхо больше и не надо) и крутишь туда где следующая цель гоношится, кроме того ПМВ все равно применяется только для маршрута, а на атаку, что на висении, что в динамике надо высоту набирать, дык лучше у меня скорость будет 150-200 км. - быстро набрал высоту шмальнул по цели и быстро упал опять на ПМВ, крутишь в сторону следующей цели потом горка, ввод на цель, прицеливание, огонь и опять уход на ПМВ и не по прямой а с энергичным разворотом, в сторону новой цели.
Зы.ИМХО конечно.