Новости ВМФ России

НА 1319-
А где Новороссийские Железняков Пикуль и Поворино

KVO> И не думаю что я когда-нибудь увижу амовский авианосец. Уж в чем нельзя обвинить американцев, так это в дурости. Загонять АУГ в ЧМ это как раз - дурь.

Это не дурь, уважаемый, а к сожалению (для нас) весьма близкая реальность. Черное море уже фактически стало ВНУТРЕННИМ МОРЕМ НАТО. Кстати, Вы в курсе, что американцы собираются денонсировать конвенцию о Черноморских проливах под предлогом ее несоответствия "глобальной войне с международным терроризмом"?

Краснодарский край, конечно, непотопляемый авианосец. Да только самолетов на этом авианосце становится с каждым годом все меньше и меньше. Да и от ПВО там скоро останутся одни воспоминания. Тем более, что американцы планируют наносить ракетно-авиационные удары по Европейской части РФ с южного направления через воздушное пространство "дружественной" Украины.

Что же касается "Москвы", то она нам нужна как воздух на Черном море хотя-бы потому, что установленный на ней ЗРК "Форт" является единственным на сегодня средством способным прикрыть с воздуха Главную базу ЧФ - Севастополь. Других, заслуживающих упоминания, средств ПВО там просто нет...

Мне всегда казалось, что Турция в вопросах проливов руководствуется собственной выгодой ,а не НАТОвскими идеями. В любом случае планируемые изменения будут ужесточать контроль со стороны Турции для всех кораблей следующих транзитом...

Кстати, если верить современным турецким публикациям по черноморской проблематике(например, вот этой: 404 - File or directory not found. ), Турция (вернее, ее нынешнее правительство) является на сегодняшний день единственным активным сторонником сохранения нынешнего статуса Босфора и Дарданелл...

Кажется когда Кузю выводили из Черного моря, были проблемы с прождением стамбульских мостов, даже что-то у него демонтировали наверху. Если это правда, то амовские АВ (которые наверняка не ниже Кузи) нафик не будут там протискиватся. А по поводу сокращения "авиакрыла непотопляемого авианосца" так это проблема другого рода и с КЧФ не взаимосвязана. Но думаю будет все нормально со временем и южное направление усилят. Не зря же первые Искандеры поставили в СКВО.

А по поводу количества самолетов, в Ростовской обл., Красн. кр.:
Су 27 - 45-50 шт. (Крымск)
Миг 29 - ок. 100 (Армавир (УБ),Зерноград, Миллерово)
Су 24 - 30 шт. (Морозовск) + 20 в Крыму
Су 25 - ок 40 шт. (Приморско-Ахтарск, Краснодар).
Если провести модернизацию, еще повоюем с Турками.

докование судов

Apache Tomcat/4.1.31 - Error report

Кто прикроет флот с воздуха?
Непраздничные размышления накануне Дня ВМФ

Новость, имеющая отношение к Флоту:

Первый вице-премьер Сергей Иванов вчера заявил, что на пост председателя совета директоров Объединенной судостроительной корпорации правительство рекомендует вице-премьера Сергея Нарышкина. Это неожиданность: всего несколько дней назад планировалось, что этот пост займет министр обороны Анатолий Сердюков. С назначением главой судостроительной корпорации статус Сергея Нарышкина фактически повышается до уровня первого вице-премьера.

24 июля в Росимуществе Ъ сообщили, что в правительственную комиссию по формированию Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) внесена кандидатура Анатолия Сердюкова (см. Ъ от 25 июля). Впрочем, тогда в ведомстве подчеркнули, что окончательное решение будет принято Владимиром Путиным. Смена кандидатуры, судя по всему, произошла после совещания у Владимира Путина по вопросу формирования ОСК — оно состоялось 25 июля. Очевидно, решение о том, что судостроительный холдинг возглавит Сергей Нарышкин, принял лично президент. Вчера господин Нарышкин подтвердил Ъ информацию о том, что он может быть назначен председателем совета директоров ОСК.

Представители сразу нескольких судостроительных предприятий, которые будут включены в ОСК, вчера заявили Ъ, что для них назначение Сергея Нарышкина стало полной неожиданностью: в работе по формированию ОСК он до сих пор не участвовал. Напомним, в состав ОСК на правах дочерних войдут Западный, Северный и Дальневосточный центры судостроения и судоремонта, суммарный портфель их заказов оценивается в $12 млрд.

Создание ОСК изначально было проектом вице-премьера Сергея Иванова — он курировал его и в бытность министром обороны, и после назначения первым вице-премьером. Советник президента Александр Бурутин, который должен стать генеральным директором ОСК, несколько недель назад говорил Ъ, что именно господин Иванов, который уже возглавляет совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), скорее всего, займет аналогичный пост и в судостроительном холдинге. Кроме того, на пост руководителя совета директоров претендовал глава Минпромэнерго Виктор Христенко — разработкой корпоративных мероприятий по созданию ОСК занимается подконтрольное министерству Федеральное агентство по промышленности.

По версии источника Ъ в одном из профильных ведомств, Сергей Иванов настаивал на назначении в ОСК Виктора Христенко. Возможно, господин Иванов не хотел брать на себя ответственность за далеко не беспроблемный актив. Ситуация в судостроении гораздо более тяжелая, чем в авиации, а кроме того, руководителям ОСК еще предстоят трудные переговоры с частными владельцами верфей (в частности, Межпромбанком) о включении их активов в состав корпорации. То, что Росимущество внесло в комиссию по формированию ОСК кандидатуру Анатолия Сердюкова, стало свидетельством того, что за пост главы совета директоров корпорации идет серьезная борьба.

Судя по всему, Сергея Нарышкина президент утвердил как компромиссную фигуру. Вице-премьер Нарышкин до сих пор не проявлял какого-то интереса к оборонной отрасли, и в перечень его полномочий ВПК никогда не входил. На вопрос Ъ, почему правительство будет рекомендовать его в ОСК, господин Нарышкин ответил уклончиво: "Члены правительства возглавляют или являются членами совета директоров большого количества АО с госучастием независимо от распределения обязанностей".

В окружении Сергея Нарышкина утверждают, что его новое назначение не экспансия в оборонный комплекс, а всего лишь свидетельство его вице-премьерского статуса. Отметим, однако, что статус господина Нарышкина, который недавно стал еще и куратором строительства трубопровода Восточная Сибирь--Тихий океан, теперь повышается практически до уровня первого вице-премьера. Ведь "простой" вице-премьер Александр Жуков не руководит никаким крупным концерном, а вот первые заместители главы правительства Сергей Иванов и Дмитрий Медведев возглавляют советы директоров ОАК и "Газпрома" соответственно. А кроме всего прочего, господин Нарышкин остается еще и главой аппарата Белого дома, где готовятся все правительственные решения, в том числе визируются документы из аппаратов первых вице-премьеров.

хотел разместить в "Шельфовые войны",но потом решил все же сюда...

В СМИ появились сообщения что Северная Верфь получила заказ на два пр.11356 для Алжира. Флаг им в руки конечно но думаю что постройка наших корветов пойдет по остаточному принципу и бог весть когда закончится.Не говоря обо всем остальном чтот там строится и ремонтируется кроме пр.21270 разумеется!

...Принятая недавно госпрограмма вооружений до 2015 года, впервые в советской и российской истории ставит развитие ВМФ в один ряд со стратегическими ядерными силами. Из ассигнуемых на перевооружение армии 4,9 трлн. рублей 25 процентов пойдут на обновление корабельного состава...




Как далеко от правды...

Владимир Пастухов покидает Севмаш. Генерального директора крупнейшего судостроительного комплекса России обвиняют в срыве индийского контракта на модернизацию авианосца «Адмирал Горшков». По неофициальной информации, новым генеральным директором Севмаша будет назначен директор ФГУП «Машиностроительное предприятие «Звездочка» Николай Калистратов.

Балтзавод точно под застройку идёт. Центр есть центр.