На пути создания 5-го поколения встал ряд катастрофических проблем .

Вообще-то это топик о самолёте. И для самолёта не важно, на какой элементной базе построена РЛС. Сто микропроцессоров там или одна лампа. Если РЛС обеспечивает все потребности комплекса, то это хорошая РЛС. Если нет - плохая. И не важно афар там или абвгде-фар.
Поэтому тип антенны - это говная боль локаторщиков, но никак не комплексников и тем паче самолётчиков.
Если окажется, что РЛС с тарелкой удовлетворяет ТТЗ, весит меньше (а это почти факт) и при этом стоит дешевле - самолёт будет комплектоваться такой "тарелочной" РЛС. Никому усложнение жизни и поиск приключений на собственную голову не нужен.
Поэтому элементом выбора конструктора комплекса вооружения является вовсе не антенна а РЛС. А уж какая лучше - это сравнивайте ТТХ этих РЛС.
Сравните "Н001" и "Барс". Что же лучше???
По ряду электрических параметров наверное второй лучше. А по остальным параметрам? Например по весу? Явно хуже. А по габаритам? Хуже. По энергопотреблению?
Что из них лучше для Су-27? Ответ однозначен - Н001.
Просто потому, что она в него ВЛАЗИТ. А вторая нет.
Все просто. Как трусы.
И прелести антенны оказались бессильны против выбора конструктора самолёта.
Поэтому и говорится - выбырайте и сравнивайте РЛС, а не её куски.
Так можно утверждать, что самолёт с супертитановыми форсажными кольцами становится поколением 6+. Вот поставим суперкольцо на движок и всё - путь к 6+ обеспечен. Только причём тут пусть даже суперкольцо, если самолёту нужны параметры двигателя, а не его детали? Чем уж этот двигатель достигает своих параметров - это дело двигателя и двигателистов.

А РЛС с ФАР... Дык с МАКС-95 стоит "Оса". И "Жук"... Уж много лет всё это стоит. И выхлоп ноль пока. Про ФАР и тем более про АФАР можно много говорить. Только вот делать её никто пока у нас не научился. Потому и нет их. И в ближайшие лет 5-8 в строю ничего не появится. Кроме разговоров конечно.
Наверное помните калашные ряды антенн на стендах МАКСав лет уж 15. И где всё это? Ну всё там же - в мурзилках.

hsm> http://pvo.guns.ru/krug/krug05.htm
hsm> hsm>> ...чтобы получить аналогичные параметры на метровом диапазоне тарелку надо увеличить пропорционально изменению длинны волны.
Aaz>> Угу - Вы только забыли добавить "при идентичных методах обработки сигнала".
hsm> Не изобрели пока еще новой физики. Никто-б не заморачивался антеннами если-б такие методы существовали.


Ну что вы, как маленький... Это только на американском самолёте физические ограничения, связанные с длиной волны, обойти невозможно. Ни навороченной формой, ни навороченными покрытиями...
А на... неамериканском радаре - ... тоже нельзя, но если очень хочется, и по мере "поднятия России с колен" и роста значения синуса в угрожаемый период до двух и более... just kidding

На самом деле конечно же что-то можно сделать - я не знаю, распределёнными сетями, триангуляцией какой-нибудь, той же обработкой. Вывести ракету вблизи самолёта - скажем, за сотню или пару сотен метров, а дальше ее собственный радар или собственная оптическая матрица... Понятно, что нету сверхоружия, и малозаметность тоже им не является.
Удивляет другое - "противники" малозаметности почему-то спорят с ее сторонниками, доказывая, что малозаметность сама по себе не является абсолютным, непреодолимым преимуществом. Как будто кто-то это утверждает... В то время как доказывается другое: что НАРЯДУ с прочими полезными свойствами малозаметность, при умелом ее использовании, даёт значительные дополнительные тактические возможности.
Aaz вот считает, что выигрыш от таких возможностей не оправдывает принесённых ради этого жертв. Не знаю... пока-что ждём-с разъяснения по поводу 6-7 тонн.

Дио, достань журнальчик, мне тож интересно

и это...
===
06/07/2007 12:16 АвиаПорт.ру


Демонстрационные полеты истребителя МиГ-35 с включенной бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) "Жук-АЭ" планируется впервые совершать на предстоящем в августе текущего года Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007. Об этом журналистам сообщил первый заместитель генерального конструктора, генерального директора Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ") Сергей Цивилев.
==
чем закончилось-то в результате?

Народ СЛИШКОМ доверчив. Указанную рекламную информацию надо делить на 3 как минимум. Я собственно это к тому, что той РЛС про которую пытаются говорить здесь не будет ещё 5-8 лет, ИМХО.
Даже если подобный девайс появляется и соотв. необходимым параметрам - постановка на серийное производство занимает ещё года 2-3. Всё это проходили на Н019 и Н001. Так тогда партия пинала в хвост и в гриву, а сейчас этого уже давно как нет.

Пост-то всё-таки посвящён текущему состоянию СУЩЕСТВУЮЩИХ машин 29 и 27. БОльшая часть этих машин так и проживёт свой век в том виде, в каком они находятся, получив (возможно) небольшую модернизацию. И поэтому их возможности друг к другу уже вобщем определены.