Atom44
инфо
инструменты
GOLF_stream
VOV13
boris2005
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimapia/photos/p/00/03/94/71/128x128-crop/47_full.jpg)
МПК проект 1141, 11451, шифр "Сокол", "АЛЕКСАНДР КУНАХОВИЧ", "МПК-215" ("СОКОЛ"), "ВЛАДИМИРЕЦ" ("МПК-220")
Малые противолодочные корабли на подводных крыльях пр.1141, 11451, чертежи, фото, описаниеТеги:
Эти моторы одни из самых лучших на рынке дле моделей судов, скоростных катеров. Есть еще один Plettenberg и Feigao.
Да... Вэтом случае если дойдёт до дела: 9 Двигателей на модели....
Как сказал генерал: " Ну вы блин даете!".
Как сказал генерал: " Ну вы блин даете!".
Моторы этих производителей очень качественные и имеют общее достоинство: они безсенсорные!!!.
Я думаю в этих вопросах Борис может дать дельные советы (Я очень на это надеюсь).
В случае Бабочки предполагалось управлять направлением движения как двигателями, так и закрылками на крыльях, как на самолёте. Других идей у меня не было. Я все ломаю голову, как реализовано это в действительности?
Вообще суда с динамическими принципами поддержания- это мой бзик и моя мечта. Я немало двигателей спалил на СВП.
Красавец...
Прикреплённые файлы:
Я тут недавно купил Modellwerft в нем была статья Juergen Eichardt о 1241 Тарантул. Он дал чертежи катера и АК-176, отсканирую и выложу. Я еще не забыл о его статье как делать винты. Стать просто супер, особенно для тех у кого нет пятиосных CNC фрезерных станков.
Посмотрел характеристики моторов. 55-60 тысяч оборотов в минуту - не слишком ли много?
1000 оборотов в секунду, при скорости 2м/с и скольжении 0,25 шаг винта должен быть 2,5мм.
По Тарантулу моного чертежей в старой теме. Чертежи АК-176 и АК-630 у меня есть (кстати, на моём сайте они тоже выложены).
Про гребные винты было бы интересно. Но, наверное, будет лучше создать отдельную тему для винтов (хотя, одна подобная уже была).
За фотографию спасибо, но она у меня уже есть
1000 оборотов в секунду, при скорости 2м/с и скольжении 0,25 шаг винта должен быть 2,5мм.
По Тарантулу моного чертежей в старой теме. Чертежи АК-176 и АК-630 у меня есть (кстати, на моём сайте они тоже выложены).
Про гребные винты было бы интересно. Но, наверное, будет лучше создать отдельную тему для винтов (хотя, одна подобная уже была).
За фотографию спасибо, но она у меня уже есть
Это сообщение редактировалось 06.12.2007 в 13:21
Atom44> Я тут недавно купил Modellwerft в нем была статья Juergen Eichardt о 1241 Тарантул. Он дал чертежи катера и АК-176, отсканирую и выложу. Я еще не забыл о его статье как делать винты. Стать просто супер, особенно для тех у кого нет пятиосных CNC фрезерных станков.
Если хороший чертеж, очень рад буду увидеть его здесь!
Если хороший чертеж, очень рад буду увидеть его здесь!
поскольку, отношение к этим пароходам имеют, выложу и здесь
Прикреплённые файлы:
и ещё страничка
Прикреплённые файлы:
Atom44> Я уже думал на этим. Я предполагал построить катер в масштабе 1:35. В этом случае длина составит примерно 1400мм. Диаметр винтовых колонок около 22мм. Длина колонки без винтов примерно 112мм. В этом случае можно поставить в каждую по 2 безщеточных мотора от Lehner 1020/11 10V, 40 A, мощность на валу 333W. Диаметр мотора 22мм, длина 36мм. Достоинство супер охлаждение, прямой привод. Недостаток геморрой с установкой, но я уже определился, как их можно туда установить.
Atom44> Конечно вариант с Антаресом проще, но по нему блин еще меньше инфы.
Разрешите встряч!?
Тоже подумывал над таким вариантом, а герметичность моторов можно добиться поставив небольшой компресор воздуха и подавать его в моторы по колонкам создавая избыточное давление...
Да знаком с автором чертежей из МК, но он отошел от судомодельных дел, хотя можно попробовать созвониться, может что из фоток осталось...
Atom44> Конечно вариант с Антаресом проще, но по нему блин еще меньше инфы.
Разрешите встряч!?
Тоже подумывал над таким вариантом, а герметичность моторов можно добиться поставив небольшой компресор воздуха и подавать его в моторы по колонкам создавая избыточное давление...
Да знаком с автором чертежей из МК, но он отошел от судомодельных дел, хотя можно попробовать созвониться, может что из фоток осталось...
4Атом.Польщен доверием,но вынужден разочаровать:я с этими движками не знаком.Предпочитаю то,что мной проверено-ДПМ,ДПР.55-60 тысяч оборотов м.б. и хороши для скоростников,а на копии надо что -нить менее истеричное.Есть очень хорошая книга dr.Gunter Miel "электропривод судомоделей".Там у него приводится катер на ПК-v-образное,гибкий вал на один винт и замечание о том,что в управлении они очень тяжелы.
А кто знает как работают свинтопрюльные агрегаты у этого судопелаца?
![]()
какие агрегаты? Я такого слова не знаю.
Примерно так
Прикреплённые файлы:
...
Прикреплённые файлы:
Петрович> А кто знает как работают свинтопрюльные агрегаты у этого судопелаца?
Пояснение:это агрегат который "с винтом прёт".
А эти уроды некоторое время стояли на вооружениив Израиле.Их даже здесь собирали,но никакой инфой не распологаю.Увы
Пояснение:это агрегат который "с винтом прёт".
А эти уроды некоторое время стояли на вооружениив Израиле.Их даже здесь собирали,но никакой инфой не распологаю.Увы
Петрович>> А кто знает как работают свинтопрюльные агрегаты у этого судопелаца?
boris2005> Пояснение:это агрегат который "с винтом прёт".
boris2005> А эти уроды некоторое время стояли на вооружениив Израиле.Их даже здесь собирали,но никакой инфой не распологаю.Увы
3 ед. - "Шимрит" (161), "Ливнит" (162) и "Снапирит" (163). От "Спарвьеро" отличаются ну очень сильно.
Первые два строились в США, третий - в Израиле с американской помощью. Имеют некоторые отличия от амовского "Флэгстаффа" (который брался за основу), поэтому в некоторых источниках именуются как "Флэгстафф-2".
boris2005> Пояснение:это агрегат который "с винтом прёт".
boris2005> А эти уроды некоторое время стояли на вооружениив Израиле.Их даже здесь собирали,но никакой инфой не распологаю.Увы
3 ед. - "Шимрит" (161), "Ливнит" (162) и "Снапирит" (163). От "Спарвьеро" отличаются ну очень сильно.
Первые два строились в США, третий - в Израиле с американской помощью. Имеют некоторые отличия от амовского "Флэгстаффа" (который брался за основу), поэтому в некоторых источниках именуются как "Флэгстафф-2".
Петрович, буду оочень признателен если появятся еще пару новых фоток или комментариев.
Установку двигателей я по другому прикидывал. Хочу начертить в CATIA, чтобы точно все определить.
Установку двигателей я по другому прикидывал. Хочу начертить в CATIA, чтобы точно все определить.
....,
Прикреплённые файлы:
К вопросу о АК-176. Я считаю, что второй чертеж более точный. Сейчас у меняя есть трерий вариант и он мне очень нравится - я считаю его наиболее близким к действительности.
Вованыч!На какую разведку работаешь?Я знаю только,что амеры привезли сюда полноразмерную модель из дерева со всей начинкой и собирали параллельно с металлом/потом модель разобрали и увезли/.Прожили они здесь/катера конешно/очень недолго.
4Атом.А как бы увидеть?
4Атом.А как бы увидеть?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
"Спарвьеро"
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 23.03.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.03.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
