grozdoff
инфо
инструменты
DD
villi
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/02/128x128-crop/15-3066414-p1010016.jpg)
Работа над моделью МПК "Альбатрос" пр.1124м
Теги:
Объем работы впечатляет,такие жертвы ради истины,прекрасно Вас понимаю,
сам выкидывал пр.50 в 1:50 (корпус и надстройки) и пр 1135 в 1:65(готовый
корпус),только потому,что были критикованы коллегами по увлечению,просто
ничего уже нельзя было исправить.
сам выкидывал пр.50 в 1:50 (корпус и надстройки) и пр 1135 в 1:65(готовый
корпус),только потому,что были критикованы коллегами по увлечению,просто
ничего уже нельзя было исправить.
Gena Kusch
втянувшийся
Спасибо за понимание 
Вчера установил в корпус все дейдвуды (пока без кронштейнов гребных валов). Фотографии будут завтра.
Вчера установил в корпус все дейдвуды (пока без кронштейнов гребных валов). Фотографии будут завтра.
Gena Kusch
втянувшийся
Один плодотворный вечер и рули готовы к установке. Осталось сделать с наружной стороны днища фундаменты для установки рулей и можно будет их вклеивать.
Прикреплённые файлы:
Втулки впаяны? Запресованы?
Думаю тебе Гена пригодится.В свое время фотал ЖЕМАЙТИС -некоторые места оказались замысловатыми.Хотя наверно ты в курсе...Место под крылом мостика
Прикреплённые файлы:
Gena Kusch
втянувшийся
Втулки в дейдвуды руля впаяны. Спасибо за фотографию - интересный снимок. Как мне рассказывал знакомый командир БЧ-5 данное замудренная конфигурация рубки служит защитой от заливания мостика. Но толком не помогает. Альбатрос кидает в штормовую погоду очень сильно, порой часть экипажа в лежку и крен иногда превышал 40 – градусов, район ТА уходил под воду до середины надстройки. Кстати даже на модели ощущается сильная приверженность его к бортовой качки одним словом «Ванька-встанька» или еще одно его неофициальное название «дамская туфелька».
По моему эта хрень нужна чтобы отводить встречный ветер вверх. Весьма характерный вид.
Джи-джи> По моему эта хрень нужна чтобы отводить встречный ветер вверх. Весьма характерный вид.
Мне тоже так думается, на других проектах более высокобортных и с лучшей мореходностью применялись подобные козырьки (при открытых ходовых мостиках).
Мне тоже так думается, на других проектах более высокобортных и с лучшей мореходностью применялись подобные козырьки (при открытых ходовых мостиках).
Прикреплённые файлы:
Обещанные фото. Всякие-разные события выбили из колеи. Письмо отправить не удалось. Изменился адрес?
Прикреплённые файлы:
вид 2
Прикреплённые файлы:
вид 3
Прикреплённые файлы:
вид 4
Прикреплённые файлы:
Gena Kusch
втянувшийся
Спасибо, отличные фотографии. Да у меня изменился электронный адрес. Теперь rit
tomsk.sibirtelecom.ru
Гена
tomsk.sibirtelecom.ruГена
Gena Kusch
втянувшийся
Не знаю как у других моделистов, но у меня порой бывает месяц и более не могу модель делать - рука не лежит. А потом после простоя могу сутками работать. Так вот к сожалению у меня такой простой получился после Нового года и только сейчас потихоньку приступил к работе. Сейчас занимаюсь рулевой группой. Рули уже установлены на фундаментах идет работа над нишей рулевой колонки П-159М. Фотографии выложу когда это все закончу т.к. промежуточный процесс я думаю не очень интересен.А сейчас для затравки выкладываю мою первую доковую фотографию. Её мне любезно предоставил коллекционер из Обниска (к сожалению фамилию забыл) еще в далеком 1998 году.
Прикреплённые файлы:
G.K.> Не знаю как у других моделистов, но у меня порой бывает месяц и более не могу модель делать - рука не лежит. А потом после простоя могу сутками работать.
Аналогично - если нет настроя очень медленно работа движется
порою из пустого в порожнее переливаеш , а потом как нахлынет
вдохновение - без устали неделю только над ним и сидиш .
Аналогично - если нет настроя очень медленно работа движется
порою из пустого в порожнее переливаеш , а потом как нахлынет
вдохновение - без устали неделю только над ним и сидиш .
G.K.> Не знаю как у других моделистов, но у меня порой бывает месяц и более не могу модель делать - рука не лежит. А потом после простоя могу сутками работать.
у меня подобное длится годами))))
у меня подобное длится годами
))))
grozdoff> Объем работы впечатляет,такие жертвы ради истины,прекрасно Вас понимаю,
grozdoff> сам выкидывал пр.50 в 1:50 (корпус и надстройки) и пр 1135 в 1:65(готовый
grozdoff> корпус),только потому,что были критикованы коллегами по увлечению,просто
grozdoff> ничего уже нельзя было исправить.
Ого ! Жёстко Вы .... А я в подобной ситуации не стал
выкидывать , снял всё что можно , распилил корпус в
трех местах , сделал вставки , потом еще долго менял
обводы шпаклевкой ....
grozdoff> сам выкидывал пр.50 в 1:50 (корпус и надстройки) и пр 1135 в 1:65(готовый
grozdoff> корпус),только потому,что были критикованы коллегами по увлечению,просто
grozdoff> ничего уже нельзя было исправить.
Ого ! Жёстко Вы .... А я в подобной ситуации не стал
выкидывать , снял всё что можно , распилил корпус в
трех местах , сделал вставки , потом еще долго менял
обводы шпаклевкой ....
Gena Kusch
втянувшийся
Пока у меня раскачивается работа, думаю к пятнице с рулевой группой закончу, хочу показать фотографии одной из первых моделей Альбатроса. К сожалению автора не помню - давно это было в начале 80-х.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
