-
/005434501.jpg)
Насколько реально сделать в домашних условиях ЖРД? - часть 2
Теги:
/005434501.jpg)
Urgen
Urgen
втянувшийся
чтото не ладится отсылаю, ошибку выдает
Page 'http://forums.airbase.ru/2008/04/t35235,23--Naskol~ko-real~no-sdelat~-v-domashnikh-u.3085.html' not found.
Page 'http://forums.airbase.ru/2008/04/t35235,23--Naskol~ko-real~no-sdelat~-v-domashnikh-u.3085.html' not found.
Это сообщение редактировалось 03.04.2008 в 07:29
инфо
инструменты
Urgen
втянувшийся
не знаток, но однозначно часть горючего(ок-ля) на охлаждение стенок учитывается, в расчетах у стенки берут другой к-т избытка окислителя, но при этом небольшая часть другого компонента тоже немного тратится. Но её применяют на средних и больших двигателях.
Я например не представляю как обеспечить завесу в камере диаметром 55 мм, я хочу сделать двойные стенки, а между ними воду залить, не знаю насколько хватит, но зато несложно
.
Я например не представляю как обеспечить завесу в камере диаметром 55 мм, я хочу сделать двойные стенки, а между ними воду залить, не знаю насколько хватит, но зато несложно
.
Это сообщение редактировалось 03.04.2008 в 07:33
metero
Несколько постов вьiше есть линк к статье МАИ с расчетом ЖРД малой тяги- там очень хорошо написано, даже дан тепловой расчет. Камера 45 мм или около етого.Окислитель ( газ.кислород) через щели делает завесу. Но я не увидел конкретно как ето отражается на к-т О/Г.
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
Это сообщение редактировалось 03.04.2008 в 22:11
Serge77
Не совсем домашние условия, но как красиво! Очередной отчёт Армадилло:
// www.armadilloaerospace.com
Камера из нержавейки с завесным охлаждением на О2/спирт и О2/метан. Удивительно, двигатель нагревается совсем немного, никакого свечения.
Особенно интересен тест "что будет, если горючее закончится, а кислород пойдёт в горячую камеру". Несколько секунд работы ГРД на О2/железо.
Armadillo Aerospace - News Archive
A complete listing of news and mission updates for Armadillo Aerospace projects.// www.armadilloaerospace.com
Камера из нержавейки с завесным охлаждением на О2/спирт и О2/метан. Удивительно, двигатель нагревается совсем немного, никакого свечения.
Особенно интересен тест "что будет, если горючее закончится, а кислород пойдёт в горячую камеру". Несколько секунд работы ГРД на О2/железо.
Urgen> Urgen> Я например не представляю как обеспечить завесу в камере диаметром 55 мм, я хочу сделать двойные стенки, а между ними воду залить, не знаю насколько хватит, но зато несложно .
Как правило ЖРД малой тяги как раз именно завесой охлаждают.
А при камере 55мм какая тяга и давление в КС ожидаеш? На каком топливе?
.Как правило ЖРД малой тяги как раз именно завесой охлаждают.
А при камере 55мм какая тяга и давление в КС ожидаеш? На каком топливе?
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
Еще вопрос ( не смею сказать к знатокам, т.к он может и простой)
ratio of specific heats
Встречаю много раз и как важньiй параметр, а не понимаю его значение. Может, кто-нить объяснит, чем он нам полезен?
ratio of specific heats
Встречаю много раз и как важньiй параметр, а не понимаю его значение. Может, кто-нить объяснит, чем он нам полезен?
Прикреплённые файлы:
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
metero> ... Тепловая защита КС занавесом горючего ( окислителя). Его количество как связано с расчетньiм расходом горючего и соотношения О/Т?. Т.е, нужно ли увеличить процент горючего (о) , специально для занавеса?
Раз никто не знает, вот что я откопал, правда, небогато.
А конкретнее
"в) В пристеночном слое:
Коэффициент избытка окислителя
0.15000000
Относительная доля горючего
0.2000000
Идеальный удельный импульс
2782.8400 м/с
Идеальный расходный комплекс
1400.1200 м/с
Массовые расходы:
1.6978500 кг/с окислителя
2.8391759 кг/с горючего "
Только мне не совсем ясно, что значит относительная доля горючего- ето доля горючего для завесьi versus всего разхода горючего?
По крайней мере ясно видно, что отношение резко в ползу горючего ( в данном случае). Ето означает что если при идеальном отношении 2.1:1 ( LOX-kerosine) ,то для завесьi 2.1*0.15 > 0.315. Почти 1:3 О/Г.
Раз никто не знает, вот что я откопал, правда, небогато.
А конкретнее
"в) В пристеночном слое:
Коэффициент избытка окислителя
0.15000000
Относительная доля горючего
0.2000000
Идеальный удельный импульс
2782.8400 м/с
Идеальный расходный комплекс
1400.1200 м/с
Массовые расходы:
1.6978500 кг/с окислителя
2.8391759 кг/с горючего "
Только мне не совсем ясно, что значит относительная доля горючего- ето доля горючего для завесьi versus всего разхода горючего?
По крайней мере ясно видно, что отношение резко в ползу горючего ( в данном случае). Ето означает что если при идеальном отношении 2.1:1 ( LOX-kerosine) ,то для завесьi 2.1*0.15 > 0.315. Почти 1:3 О/Г.
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
Это сообщение редактировалось 05.04.2008 в 07:46
Относительная доля горючего - это отношение секундного расхода горючего в завесу к секундному расходу горючего вообще. Т.е. пятая часть всего горючего идёт в пристеночный слой.
Спасибо.
Т.е. ,если расход горючего 1000г/сек, нужно 200г пустить в завесу. По крайней мере, есть откуда плясать.
.
Т.е. ,если расход горючего 1000г/сек, нужно 200г пустить в завесу. По крайней мере, есть откуда плясать.
.
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
Это сообщение редактировалось 04.04.2008 в 23:03
Нет. Если такой маленький движок, то в завесу нужно относительно больше - условия охлаждения ухудшаются с уменьшением размера движка.
Urgen
втянувшийся
В той методе завеса учитывается ("mст, mз – расходы в пристеночном слое и завесе соответственно") насколько понял, там расчет вспомогательных двигателей типа рулевых, окислитель О2-газ. Для любительской ракеты газ.О2 сложно сделать, а жидкий окислитель действует гораздо интенсивнее,расход на завесу возрастет.Для охлаждения стенки любого диаметра толщина слоя примерно одинакова, и если для большой камеры это не так заметно, то в маленькой на охлаждение уйдет почти половина от расхода, головка сложнее будет.Но если правильно расчитать, то наверное смысл есть.
Давление 12ат, тяга около 40кгс, по топливу выше дискуссия была, (ж.О2+пропан)
Давление 12ат, тяга около 40кгс, по топливу выше дискуссия была, (ж.О2+пропан)
Это сообщение редактировалось 06.04.2008 в 13:30
Мне сложнее ЖК. Его так не достанеш, связей пока нет, еще бак с изоляцией, дюарьi, перевозка... А GOX (газ)- от скорой помощи , в машинах, симпатичньiе небольшие бутьiлки для кислорода, на них и вентиль есть, его только переделать на нужное давление...подборкой пружиньi. Правда, весят они примерно 1 кг и более, емкость около 1-2 л, а то и 3..
Если окислитель-перекись, ее расход лошадинньiй, чего ее на завесу не пустить...заодно , может , и разлагаться будет- нам лучше.
Если окислитель-перекись, ее расход лошадинньiй, чего ее на завесу не пустить...заодно , может , и разлагаться будет- нам лучше.
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
Urgen
втянувшийся
Все равно рабочее давление намного нельзя превышать - лопнет и будет как иногда у подводников по улице летать, и по ушам выдавать.
Что-то я сомневаюсь что они на 200 атмосфер расчитаны.
Если известен расход, то это необходимая пропорция смеси Г/О для процессов в камере. Отправив половину окислителя на стенки, будет его недостаток, горение будет захлебываться в горючем. Если делать завесу, то нужно еще учитывать, что она своим слоем уменьшит сечение активного горения, что для маленькой камеры заметно.
Что-то я сомневаюсь что они на 200 атмосфер расчитаны.
Если известен расход, то это необходимая пропорция смеси Г/О для процессов в камере. Отправив половину окислителя на стенки, будет его недостаток, горение будет захлебываться в горючем. Если делать завесу, то нужно еще учитывать, что она своим слоем уменьшит сечение активного горения, что для маленькой камеры заметно.
Не сомневайся, 160 атм. работное, 230 максимальное. Если на солнце оставить
А кто собирается превьiшать давление? Я сам подводник, знаю.
Вроде у МАИ сделана завеса, именно г. кислородом. И К_о/г у стенок расчитан, и аргументьi почему именно кислородом охлаждают. Правда, мне знаний не хватает всего понять
. А книги по ЖРД написаньi в добром стиле советских НИИ- чем сложнее, тем дисертабельнее. И куча букв , которьiх нужно знать заранее- в формулах, имею ввиду.
Моя цель- не повторять, а понять - как и что, вот и досаждаю вопросами. В МАИ написать, что ли...
А кто собирается превьiшать давление? Я сам подводник, знаю.
Вроде у МАИ сделана завеса, именно г. кислородом. И К_о/г у стенок расчитан, и аргументьi почему именно кислородом охлаждают. Правда, мне знаний не хватает всего понять
. А книги по ЖРД написаньi в добром стиле советских НИИ- чем сложнее, тем дисертабельнее. И куча букв , которьiх нужно знать заранее- в формулах, имею ввиду.Моя цель- не повторять, а понять - как и что, вот и досаждаю вопросами. В МАИ написать, что ли...
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
metero> Вроде у МАИ сделана завеса, именно г. кислородом
А из чего стенки камеры? Не всякий металл выдержит горячий кислород.
А из чего стенки камеры? Не всякий металл выдержит горячий кислород.
Сталь ХН60ВТ, нержавейка, жаропрочная . Имею возможность купить подобную буржуйскую,
"Стомана 1.4762 /X10CrAlSi25 - 1100 градуса С/ жароуст.( дорогая, жуть, 8 евро.кг)
и Стомана 15Х25Т жароуст./1200 градуса С/ -
и Стомана неръжд. 12Х18Н10Т", из которой сделано все, кроме КС.
Со сталю справимся. И медь трубами есть.
"Стомана 1.4762 /X10CrAlSi25 - 1100 градуса С/ жароуст.( дорогая, жуть, 8 евро.кг)
и Стомана 15Х25Т жароуст./1200 градуса С/ -
и Стомана неръжд. 12Х18Н10Т", из которой сделано все, кроме КС.
Со сталю справимся. И медь трубами есть.
http://airbase.ru/modelling/rockets/res/users/metero/index.html
Продолжение здесь:
Насколько реально сделать в домашних условиях ЖРД? - часть 3
Насколько реально сделать в домашних условиях ЖРД? - часть 3
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 24.10.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.10.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
