Суда снабжения и обеспечения буровых и строительных работ

Вот так выглядел бывший Нефтегаз-73 под именем Манта
и так выглядит в этом году, после перестройки в Голландии, под имнем Манта-3

Извините 3Х но форум не работал и я задержал ответ, адрес сайта есть в теме ПОСЛЕДНИЕ ЗВЕРОБОИ

Уважаемый ИНФО, я работал в конторе которая имела много НЕФТЕГАЗОВ, один из них НГ 22, но он построен в Щецине, по крайней мере так числился у нас. Честно говоря первый раз слышу о Гдыне. В Гдыне мы получали пассажир Марина Цветаева, была серия из шести кажется судов. И еще вопрос, почему Вы выделили Вихрь 2 как пожарное судно, ведь вся серия Вихрей с 1 по 14 это противопожарные суда, сам получал Вихрь 6 в Гданьске.Почему Вы выделили что начиная с НГ52 перевозка труб. Трубы для обсадных колонн и буровые трубы мы возили на всех НЕФТЕГАЗАХ какие были у нас в конторе, 27,6,28, и так далее. По ГРАНИТУ поляки говорили, что проект неудачный, поэтому оставили его себе,он по моему успешно работает до сих пор.Пошарил по Регистру, кое что внёс на сайт. И ещё сомнения что МАНТА и МАНТА 3 одно и тоже судно-НГ 73.

Обещанное...
НГ-15 92 Capricorn 92 Kendrick
НГ-54 87-Радон 97-Агат
НГ-53 87-Умка 2004-Капитан Мартышкин
НГ-52 2004 De Jun
НГ-24 94-Эхрам Чалигов
НГ-60 2004 De Shu
НГ-59 95-Октай Велиев
НГ-56 2004 De Song
НГ-19 95-Вадим Сеидов
НГ-18 95 Самир Гулиев
НГ-16 2002 De Han 03 Нефтегаз-16 04-De Han
НГ-23 86-Тигр 2001-Cape Point 2003-Seaways-7 2005-De Zhi
НГ-32 87-Shong Zin 89-Song Dinh-1
НГ-22 2004-De Lu
НГ-71 92-Тумча -Manta Manta-3
НГ-69 92-Pasvik
НГ-65 90-Kalar

вот все,что есть...

Ну вот смотрите Регистровая Книга Норвежского Бюро Веритас
Panuke Sea(бывш. Нефтегаз-14)

Уважаемый ИНФО у нас с Вами информация с разных сторон, я чистый практик, у Вас же больше теории, Ваши перечни судов для меня скелет будующего справочника, без них бы не было ничего. И нет ничего обидного во взаимных поправках. Насчет Вихрей Лойд стопроцентно ошибся, все суда противопожарные,некоторые попали в военный флот Азербайджана, есть сведения в Интернете, но правда по просьбе иностранных подрядчиков мы установили нефтесборное(при разливе нефти)оборудование сначала на НГ70, но потом переставили на ВИХРЬ 6, получилось судно сборщик нефти и противопожарное одновременно, НГ70 можно было задействовать на перевозке грузов и буксировках, а ПЖС ВИХРЬ 6 стояло в охране, для отчета перед иностранцами была сделана перестановка нефтесборного оборудования, потом ВИХРЬ 6 и 56,60,52 отдали китайцам якобы во временное пользование но почему то переименовали и перевели под китайский Регистр. По НГ73, на Ваших снимках оба судна уже переоборудованы, один видимо под кабелеукладчик, смотрите устройство на носу, второй под что то другое, какаято стойка или портал за надстройкой. Зная скупость иностранцев в деньгах я и сказал что это разные суда, не стали бы они в короткое время дважды переоборудовать одно судно.На одном стоят шлюпки, на другом плоты и дополнительные крылья на кормовом мостике. По посадке на камни хорошо помню, это НЕФТЕГАЗ 25, мы как раз получили НЕФТЕГАЗЫ 27,6,28,29 в короткий промежуток времени и инспектировали все эти четыре судна. НГ6 не помню, а на Гданьских обнаружилось всё то что помогло НГ25 быстро затонуть, назову главные: заборные трубы из танков были прямые и не гнулись при продавливании днища а пробивали его добавляя дополнительные дырки , в водонепроницаемых отсечных переборках были технологические отверстия, те переборки при закрытых клинкетных дверях не были герметичными, все кабельные стаканы пропускали воду через палубы и переборки. Впоследствии из за этого недостатка погиб НГ27, в помещение АДГ из расходной цистерны пролилось топливо по вине экипажа, кабель стакон был ниже комингса и топливо пролилось в пом ЦПУ и загорелось в светильнике, потом пролилось в МО и загорелось на выхлопной трубе ВДГ2. Тут выявился ещё один недостаток, кабельные трассы выгорели наподобии бикфордова шнура, представляете МО потушили газом, почти не закоптилось, а вместо кабель трасс зола и медные жилы, кабеля выгорели в смежных с МО помещениях где не было открытого огня. Регистр брал образцы кабеля, но чем всё закончилось не знаю. На ЗРС меня обучал ст.эл мех и показывал такую штуку. К свободному куску кабеля подключают напряжение и бросают на пайолы и всё вокруг него искрит и светится, вот такие кабеля. А НЕФТЕГАЗ 25 кажется восстановили но новое имя и дальнейшую судьбу я не знаю, но кажется был он на Сахалине в соседней организации, тогда ЮЖМОРГЕО. НГ71, ТУМЧА по Регистру Мурманский, действующий в России, НГ73 одна из МАНТ, кто вторая попытаемся разобраться.Спасибо.

Вдобавок для ИНФО, вспомнилось, наш НГ27 участвовал в спасении НГ25,сломал гидронасос буксирной лебёдки, была долга тяжба с владельцем НГ25, чем кончилась не знаю. по Вашему сегодняшнему списку поработаю завтра, но одно судно Вами не упомянуто НИКОЛАЕВ, фото прилагаю.

Крановое-судно снабженец типа АТЛЕТ.
Проект В-99.

Постройки ССЗ им.Ленина(Гданьск)
1985г.....................................................
01 Атлет-1 – Каспморнефтегаз, Туркменнефтефлот, 2005 Драгон Ойл Туркменистан
02 Атлет-2 – Каспморнефтегаз (Баку)
03 Атлет-3 (93 Sea Titan, 03 Zakher Star) – Каспморнефтегаз, далее все ОАЭ
04 Атлет-4- Калининградморнефть, Лукойл Калининград
1986г...................................................
05 Атлет-5 – Каспморнефтегаз (Баку)
06 Атлет-6 (2000 ISLAM KERIMOV) - Каспморнефтегаз (Баку)
07 Атлет-7 (06 Marlin 1) –Тюменьгеология, Demar (Mexico)
08 Атлет-8 - Каспморнефтегаз (Баку)
09 Атлет-9 (2000 RAMIZ HAJIYEV) - Каспморнефтегаз (Баку)

Постройки Щецин
1988г..................................................
201 Атлет-21 (2000 ATAMOGLAN KERIMOV) - Каспморнефтегаз (Баку)
202 Атлет-22 (2000 ISKENDER HANKISHIEV)- - Каспморнефтегаз (Баку)
1989г..................................................
203 Атлет-23 (2000 AYDIN MAMEDOV)- Каспморнефтегаз (Баку)
204 Атлет-24 - Каспморнефтегаз (Баку)

---

Спасибо 3Х, но пока это пойдёт в архив, сейчас хочется вплотную заниматься НЕФТЕГАЗАМИ, да и пока не закончены РТМС, ЗВЕРОБОИ, сведения народа иссякли, хотя принимаю всё и личные фото и прочее. Когда принимал Вихрь 6, в гостинице жили ребята с Азербайджана принимавшие первые АТЛЕТЫ, но их видел только издалека, знаю только что все пошли на Каспий.

Для ИНФО, по ГДЫНЕ, вопрос не столь принципиальный что бы тревожить соседние страны, в Туапсе живёт бывший начальник МСС, который отработал на НГ22 года три, сегодня уже поздно а завтра спрошу и доложу.

Вот такой построечный списочек по ЛЛОЙДУ (АНГЛИЙСКОМУ-ДЛЯ ИНФО) ПОЛУЧАЕТСЯ


1983г..........................
1 Нефтегаз 1 Щецин
2 Нефтегаз 2 Щецин
3 Нефтегаз 3 Щецин
4 Нефтегаз 4 Щецин
5 Нефтегаз 5 Щецин
6 Нефтегаз 6 Щецин
7 Нефтегаз 7 Щецин
8 Нефтегаз 8 Щецин
9 Нефтегаз 9 Щецин
51 Нефтегаз 25 Гданьск
52 Нефтегаз 26 Гданьск
53 Нефтегаз 27 Гданьск
54 Нефтегаз 28 Гданьск
55 Нефтегаз 29 Гданьск

1984г.............................
10 Нефтегаз 10 Гдыня ?
11 Нефтегаз 11 Гдыня ?
12 Нефтегаз 12 Щецин
13 Нефтегаз 13 Щецин
14 Нефтегаз 14 Гдыня ?
56 Нефтегаз 30 Гданьск
1985.....................
15 Нефтегаз 15 Щецин
16 Нефтегаз 16 Щецин
17 Николаев Гдыня ?
18 Нефтегаз 18 Щецин
19 Нефтегаз 19 Щецин
20 Ясный Гдыня
22 Нефтегаз 22 Щецин
57 Нефтегаз 31 Гдыня
58 Нефтегаз 32 Гданьск
59 Гепард Гданьск
1986...................
21 Ирбис Гдыня
23 Тигр Щецин
24 Нефтегаз 24 Щецин
201 Нефтегаз 51 Щецин
1987...............
202 Нефтегаз 52 Щецин
203 Умка Щецин
204 Радон Щецин
205 Нефтегаз 55 Щецин
206 Нефтегаз 56 Щецин
207 Нефтегаз 57 Щецин
1988....................
208 Нефтегаз 58 Щецин
209 Нефтегаз 59 Щецин
1989...................
210 Нефтегаз 60 Гдыня
211 Нефтегаз 61 Гдыня
212 Нефтегаз 62 Щецин
214 Нефтегаз 64 Щецин
1990................
215 Калар Щецин
216 Нефтегаз 66 Щецин
217 Нефтегаз 67 Щецин
218 Нефтегаз 68 Щецин
219 Нефтегаз 69 Щецин
220 Нефтегаз 70 Щецин
221 Нефтегаз 71 Щецин

Достроенные позже
223 НГ 72 - Manta Щецин 1992
222 НГ-73- Hua Tong Щецин 1993


Должен был быть Нефтегаз 63 ( 213) ?

Сегодня оставшиеся под первоначальными именами:
..........................................................
Нефтегазы 8,9,10,30,58,62,64 так и называются сейчас в Азербайджане принадл.(Caspian Sea Oil Fleet ex.Каспнефтегазфлот)

---

НГ 67,68 то-же на Украине (Черноморнефтегаз)

---

НГ,51,55,57,61 -Арктикморнефтегазразведка

---

НГ31,66- Лукойл Калининград

---

Некоторые суда в списке никогда не назывались Нефтегазами. Например КАЛАР был принят ВМФ сразу под этим именем.

3X Вы подкинули солидный объём информации, буду заполнять дома, вечером,то что прошло вчера добавил частично.
По моим сведениям ни один НЕФТЕГАЗ в Гдыне не строился, НГ14,22,60 были в той конторе где я работал,эти 100% Щецинские. ВАЙДАГУБСКИЙ был, тоже в этой конторе, я присутствовал при его приёмке из новостроя в Турку, в 1987-88? его отдали в аренду Боскалису, а потом и продали им же. Даты продажи я не знал, о переоборудовании слышал, там работали наши ребята, рассказывали. Переоборудовали его серьёзно, заменили ВДГ,сделали чистый землесос.
Поделитесь пожалуйста откуда у Вас такие сведения по ВАЙДАГУБСКОМУ, я то общался с экипажем, до последних дней, пока всех русских оттуда не убрали, это примерно 2002. И после через Интернет интересовался.Из списка НЕФТЕГАЗОВ меня заинтересовал НГ29, он около шести лет простоял в Дальзаводе, разбирался, разворовывался,и уже в 1998 пошли проработки на его восстановление, в 98 я уволился и дальше слышал что вроде его списали, и здесь на теме было такое сообщение. И вот от Вас что он жив. Хотелось бы узнать больше.

вот другой список Ллойда.....