SSJ взлетел!

А вот и журналюги проснулись

"Суперджет-100" совершил первый полет
19.05.2008 14:37 | BBCRussian.com
Гражданский самолет "Сухой Суперджет-100" успешно выполнил первый полет. Теперь начинаются сертификационные испытания авиалайнера.
Это новейший российский лайнер и единственный полностью новый самолет, созданный в России, а не в Советском Союзе. Общая стоимость проекта, разрабатываемого с начала 2000-х годов, составляет 1,4 миллиарда долларов.
Полет состоялся на заводе в Комсомольске-на-Амуре. "Самолет провел в воздухе 40 минут, максимальная высота полета составила 1200 метров", - отметила руководитель пресс-службы ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" Ольга Каюкова.
После первого успешного испытания самолет должен провести еще 600 зачетных полетов для получения сертификата.
Параллельно с испытаниями в этом году будет собрано четыре серийных самолета для стартового заказчика самолета - компании "Аэрофлот". Самолеты будут переданы заказчику только после получения сертификатов.
Уже сейчас у компании около 100 заказов на авиалайнер "Суперджет-100". После успешного испытания самолета количество заказов может резко возрасти.
Первоначально предполагалось, что SSJ-100 поднимается в воздух в конце прошлого года, однако дата первого полета неоднократно переносилась.
"Аэрофлот", как предполагалось по графику, должен получить свой первый самолет в ноябре этого года. Однако, вероятно, задержка с проведением первого полета приведет и к задержкам при исполнении контрактов. Официально сроки переноса поставок еще не сообщались.
Иностранные заказчики
ЗАО "ГСС" - дочернее предприятие "Компания "Сухой", основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета "Сухой Суперджет-100".
По оценкам экспертов, в 2007 году на международной авиационной выставке в Ле-Бурже российские авиаконструкторы произвели на иностранных заказчиков благоприятное впечатление.
Компания "Сухой" тогда сумела заключить контракты на поставку 10 самолетов "Суперджет-100" с итальянской бюджетной авиалинией и заручиться заказами еще на 10.
По оценкам газеты Times, у бывших советских проектно-конструкторских центров имеется огромный опыт и задел технических достижений, которые позволяют им успешно противостоять конкурентам из Канады и Бразилии.
BBCRussian.com

Рамблер-Новости

Полная картина важнейших событий в России и мире. Все новости Москвы и других городов. Фото и видеосюжеты. Комментарии и оценки. Погода и курсы валют.

// www.rambler.ru

 

На ленте.вру фотку видел... Его что, Су-22 сопровождал???

Кстати посмотрел видео посадки и заметил кучу случайно попавших в кадр Су-27ых на заводском летном поле. Похоже не одним SSJ сейчас завод живет, что тоже приятно.

а где видео?

Итак, аналог Ту-134, будем считать, практически готов.
Что дальше - замена Як-42 или Ту-154?

Ну, "эт вы поспешили" - как сказал Куравлёв-Милославский Крамарову-писцу И.В.Грозного-Яковлева

Ну значит есть куда втереться не-монополисту C... ой, S...

"Ты адвокат, а значит мошенник... я не спрашиваю тебя, что запрещено, я спрашиваю, как обойти запрет!"

А... собственно - зачем?

Дело, как я понимаю, в том, что нужен опыт строительства современных лайнеров. Теперь он есть.
К примеру - на базе Ил+Ту создать новое предприятие, которое пригласит "за бааальшие баппки" специалистов с опытом из ГСС ... и сделает что-то свое. Без указанных ограничений. С кем-то еще в кооперации, например с тем же Бомбардье. И пусть с Бомбардье же договорятся не строить самолетов вместимостью НИЖЕ 125 И продавать на западе как Бомбардье, а тут, как "Ни Ту, ни Ил"...

сейчас на НТВ показывали сюжет про SSJ.
Сказали, что время постройки одного экземпляра будет составлять 28 дней.
насколько это соответствует действительности?

---

кстати, сиденья действительно будут амерские?

А зачем это надо - так хотя бы для того, чтобы сохранить умение делать самолеты такого класса. Пока еще это возможно. Безжалостно отрезав всё, что мешает.

Ура ребята!!!!!
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ!!!
теперь поведуйте что там случилось с дигателем?:)))))
Я про взлетный режим....

вот на авиа.ру увидел:

95003 - лётный,
95004 - лётный,
95005 - лётный,
95006 - ресурсный

---

95007 - первый серийный

я не совсем понял, сейчас какой номер летает? сейчас строится 4 борта? серийный уже один или как?