-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/06/128x128-crop/03-6339665-117-228.jpg)
Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"
Большие торпедные катера пр.206М, чертежи, фото, описаниеТеги:
Бартон10
Anton_Malygin> А валы шлифованные что-ли?
Обычные стальные 4 мм.
Обычные стальные 4 мм.
инфо
инструменты
205Мод.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.12.2008 в 01:29
anchor
anchor> Бартон, винты чем шлифуете???
Наждачка,войлочный круг,паста ГОИ.
Наждачка,войлочный круг,паста ГОИ.
Бартон10> 205У.
"Мичуринский Комсомолец"
источник - Тайфун №52.
"Мичуринский Комсомолец"
источник - Тайфун №52.
havron> "Мичуринский Комсомолец"
havron> источник - Тайфун №52.
Значит-205 Мод,и я думаю "Тайфун" не первоисточник,даже у меня ,где-то есть это фото.
havron> источник - Тайфун №52.
Значит-205 Мод,и я думаю "Тайфун" не первоисточник,даже у меня ,где-то есть это фото.
havron>> "Мичуринский Комсомолец"
havron>> источник - Тайфун №52.
Бартон10> Значит-205 Мод,и я думаю "Тайфун" не первоисточник,даже у меня ,где-то есть это фото.
фото из архива Д.С.Украинца (командир 197 дивизиона РКА (1979-1982)
havron>> источник - Тайфун №52.
Бартон10> Значит-205 Мод,и я думаю "Тайфун" не первоисточник,даже у меня ,где-то есть это фото.
фото из архива Д.С.Украинца (командир 197 дивизиона РКА (1979-1982)
havron> фото из архива Д.С.Украинца (командир 197 дивизиона РКА (1979-1982)
Знаю этого достойного моряка,правда,под его началом служить не пришлось,я в это время был в 102 ДРКа,а в 197 пришел только в 1986 году на "Тамбовский".
Знаю этого достойного моряка,правда,под его началом служить не пришлось,я в это время был в 102 ДРКа,а в 197 пришел только в 1986 году на "Тамбовский".
havron>> фото из архива Д.С.Украинца (командир 197 дивизиона РКА (1979-1982)
Бартон10> Знаю этого достойного моряка,правда,под его началом служить не пришлось,я в это время был в 102 ДРКа,а в 197 пришел только в 1986 году на "Тамбовский".
Дмитрий Степанович Украинец у нас верховодил в Одессе. В чине контр-адмирала командовал Западной ВМБ ВМСУ. Сейчас на пенсии.
Нашёл у себя в архивах ксероксы:
- из MBH 533-мм ТА (похоже как от 206);
- какие-то румынские чертежи чистого 205-го;
- из Моделяржа чертежи 206-го.
Если чего-то из этого тут не было (чтобы баянов не наставлять
), дайте знать - выложу.
Бартон10> Знаю этого достойного моряка,правда,под его началом служить не пришлось,я в это время был в 102 ДРКа,а в 197 пришел только в 1986 году на "Тамбовский".
Дмитрий Степанович Украинец у нас верховодил в Одессе. В чине контр-адмирала командовал Западной ВМБ ВМСУ. Сейчас на пенсии.
Нашёл у себя в архивах ксероксы:
- из MBH 533-мм ТА (похоже как от 206);
- какие-то румынские чертежи чистого 205-го;
- из Моделяржа чертежи 206-го.
Если чего-то из этого тут не было (чтобы баянов не наставлять
), дайте знать - выложу.
IGOR_MORE> Дмитрий Степанович Украинец у нас верховодил в Одессе. В чине контр-адмирала командовал Западной ВМБ ВМСУ. Сейчас на пенсии.
IGOR_MORE> Нашёл у себя в архивах ксероксы:
IGOR_MORE> - из MBH 533-мм ТА (похоже как от 206);
IGOR_MORE> - какие-то румынские чертежи чистого 205-го;
IGOR_MORE> - из Моделяржа чертежи 206-го.
IGOR_MORE> Если чего-то из этого тут не было (чтобы баянов не наставлять ), дайте знать - выложу.
Да,конечно выкладывайте,если чего уже и было так уж ,явно давным-давно.Если и повторится разок -ничего страшного.
IGOR_MORE> Нашёл у себя в архивах ксероксы:
IGOR_MORE> - из MBH 533-мм ТА (похоже как от 206);
IGOR_MORE> - какие-то румынские чертежи чистого 205-го;
IGOR_MORE> - из Моделяржа чертежи 206-го.
IGOR_MORE> Если чего-то из этого тут не было (чтобы баянов не наставлять
), дайте знать - выложу.Да,конечно выкладывайте,если чего уже и было так уж ,явно давным-давно.Если и повторится разок -ничего страшного.
Фото с производства.Палубу,которую,сделал раньше,забраковал,очень тяжелая(текстолит 1 мм на фанерной раме).Поэтому решил спаять.Непосредственно на корпусе,по бортам,канцелярскими зажимами закрепил полоски текстолита 1,5 мм,лишнее сверху спилил и распаял поперечный набор.После этого сошлифовал лишнее,придав правильное сечение и напаял лист текстолита 0,5 мм.
Даже без элементов крепления палуба легла почти идеально.
А по весу примерно как получилось? наверное 200-350гр
Привальный брус будете к палубе припаивать? из такого фольганированного текстолита 3мм? или какие то другие идеи может быть у вас имеются по реализации привальников?
Привальный брус будете к палубе припаивать? из такого фольганированного текстолита 3мм? или какие то другие идеи может быть у вас имеются по реализации привальников?
Anton_Malygin> А по весу примерно как получилось? наверное 200-350гр
Anton_Malygin> Привальный брус будете к палубе припаивать? из такого фольганированного текстолита 3мм? или какие то другие идеи может быть у вас имеются по реализации привальников?
Нет по весу ,пока 600 г,так палуба длинной более метра.После окончательного крепления листа к набору,элементы набора сделаю тоньше.
Привальник на "стосемнадцатом" был только на шкафуте и юте,в носовой части привальник был демонтирован,за ненадобностью.
Anton_Malygin> Привальный брус будете к палубе припаивать? из такого фольганированного текстолита 3мм? или какие то другие идеи может быть у вас имеются по реализации привальников?
Нет по весу ,пока 600 г,так палуба длинной более метра.После окончательного крепления листа к набору,элементы набора сделаю тоньше.
Привальник на "стосемнадцатом" был только на шкафуте и юте,в носовой части привальник был демонтирован,за ненадобностью.
Оччень интересно. с каждым днём всё больше и больше подробностей узнаю.
Ещё бы знать что это за места..Сорри за незнание.
шкафут - ?
юта -?
Ещё бы знать что это за места..Сорри за незнание.
шкафут - ?
юта -?
Anton_Malygin> Оччень интересно. с каждым днём всё больше и больше подробностей узнаю.
Anton_Malygin> Ещё бы знать что это за места..Сорри за незнание.
Anton_Malygin> шкафут - ?
Anton_Malygin> юта -?
Привальник шел по борту от бортовых кринолинов до транца,он был деревянный со стальной шиной.На "Т-117"кормовые кринолины имели резиновый привальный брус.
Anton_Malygin> Ещё бы знать что это за места..Сорри за незнание.
Anton_Malygin> шкафут - ?
Anton_Malygin> юта -?
Привальник шел по борту от бортовых кринолинов до транца,он был деревянный со стальной шиной.На "Т-117"кормовые кринолины имели резиновый привальный брус.
Т.е получается что привальный брус имелся везде, кроме бортовых кренолинов под ТА. Но конкретно на Т-117 был демонтировал по известным вам причинам...Только интересно почему в нём отпала необходимость??? Мешался сильно или швартовались и нос всегда был выше причала и поэтому его убрали. ???
Anton_Malygin> Т.е получается что привальный брус имелся везде, кроме бортовых кренолинов под ТА. Но конкретно на Т-117 был демонтировал по известным вам причинам...Только интересно почему в нём отпала необходимость??? Мешался сильно или швартовались и нос всегда был выше причала и поэтому его убрали. ???
На бортовых кринолинах привальник присутствовал,небыло в носовой части.Демонтирован был,потому-что у катера было нескладывающееся крыло и носовой частью он никогда не "приваливался".
На бортовых кринолинах привальник присутствовал,небыло в носовой части.Демонтирован был,потому-что у катера было нескладывающееся крыло и носовой частью он никогда не "приваливался".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.12.2008 в 00:45
Бартон10> Демонтирован был,потому-что у катера было нескладывающееся крыло и носовой частью он никогда не "приваливался".
Получается как на одной из фотографий с форума где несколько 206М стоят кормой к причалу и часовые несут вахту. Но я как понял вы его так же делать не будет, из-за того что делаете своего "любимца" с максимальной копийностью.
Интересная фотография. локатор МР-103 "БАРС" направлена почти вертикально вверх.
Даа вижу отчётливо что на фотографии на носовой части отсутствует привальник
Получается как на одной из фотографий с форума где несколько 206М стоят кормой к причалу и часовые несут вахту. Но я как понял вы его так же делать не будет, из-за того что делаете своего "любимца" с максимальной копийностью.
Интересная фотография. локатор МР-103 "БАРС" направлена почти вертикально вверх.
Даа вижу отчётливо что на фотографии на носовой части отсутствует привальник
Продолжаю "лепить" палубу.
Бартон10> Продолжаю "лепить" палубу.
Я как понимаю это у вас ещё не конечный вариант. Т.к. не начато облегчение перегородок и кроя ещё не совсем ровные.
А можно поинтересоваться, что за такой фольгонированный текстолит. просто у него одна сторона чёрная. как из углеткани сделат. Уже начали появляться отверстия под АК-725 и 2М-3М.
Я как понимаю это у вас ещё не конечный вариант. Т.к. не начато облегчение перегородок и кроя ещё не совсем ровные.
А можно поинтересоваться, что за такой фольгонированный текстолит. просто у него одна сторона чёрная. как из углеткани сделат. Уже начали появляться отверстия под АК-725 и 2М-3М.
Anton_Malygin> Я как понимаю это у вас ещё не конечный вариант. Т.к. не начато облегчение перегородок и кроя ещё не совсем ровные.
Anton_Malygin> А можно поинтересоваться, что за такой фольгонированный текстолит. просто у него одна сторона чёрная. как из углеткани сделат. Уже начали появляться отверстия под АК-725 и 2М-3М.
Палуба в работе.Обычный фольгированный текстолит,просто,я что не поцарапать тонкий медный слой в процессе работы,залепил поверхность скотчем.
Anton_Malygin> А можно поинтересоваться, что за такой фольгонированный текстолит. просто у него одна сторона чёрная. как из углеткани сделат. Уже начали появляться отверстия под АК-725 и 2М-3М.
Палуба в работе.Обычный фольгированный текстолит,просто,я что не поцарапать тонкий медный слой в процессе работы,залепил поверхность скотчем.
Бартон10> Палуба в работе.Обычный фольгированный текстолит,просто,я что не поцарапать тонкий медный слой в процессе работы,залепил поверхность скотчем.
Теперь мне стало понятно, что за странные полосы по палубе...думал может тестолит с какой то штуковины, на который были эти линии (так сказать из чего было из того и делали).
А я вот сегодня только вырезал из фанеры центральный киль для болвана. Уменьшил его на высоту по палубе на 10мм. Шпангоуты немного большие сделал. поэтому сегодня вычерчивать на фанере не стал. Не учёл толшину привального бруса. в тот момент когда печатал шпангоуты.
Ширина моего 206М в М1:50 должна быть 7,6м/50 = 152мм (но ведь это с привальниками)
Посмотрел на чертеже привальник где-то 1мм следовательно ширина по корпусу должна быть 150мм. Поэтому нужно распечатать новые шпангоуты из бумаги и подрезать те которые я уже вырезал из картона.
Потом нужно будет подрезать их на 10мм по высоте.
Уважаемый Бартон мои доводы по поводу ширины правильные?
Теперь мне стало понятно, что за странные полосы по палубе...думал может тестолит с какой то штуковины, на который были эти линии (так сказать из чего было из того и делали).
А я вот сегодня только вырезал из фанеры центральный киль для болвана. Уменьшил его на высоту по палубе на 10мм. Шпангоуты немного большие сделал. поэтому сегодня вычерчивать на фанере не стал. Не учёл толшину привального бруса. в тот момент когда печатал шпангоуты.
Ширина моего 206М в М1:50 должна быть 7,6м/50 = 152мм (но ведь это с привальниками)
Посмотрел на чертеже привальник где-то 1мм следовательно ширина по корпусу должна быть 150мм. Поэтому нужно распечатать новые шпангоуты из бумаги и подрезать те которые я уже вырезал из картона.
Потом нужно будет подрезать их на 10мм по высоте.
Уважаемый Бартон мои доводы по поводу ширины правильные?
Anton_Malygin> Уважаемый Бартон мои доводы по поводу ширины правильные?
Антон,сдается,мне что самый главный вопрос для тебя,что делать с привальником.Ширина берется по корпусу,а всякие кринолины,привальники -это навесное оборудование.Где ты видел на теоретическом чертеже привальный брус?
Антон,сдается,мне что самый главный вопрос для тебя,что делать с привальником.Ширина берется по корпусу,а всякие кринолины,привальники -это навесное оборудование.Где ты видел на теоретическом чертеже привальный брус?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
