-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/06/128x128-crop/03-6339665-117-228.jpg)
Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"
Большие торпедные катера пр.206М, чертежи, фото, описаниеТеги:
alexship
Anton_Malygin>> Только нужно учесть, что при полном ходе на крыле сильно раздраем увлекаться не стоит.
Бартон10> При движении на крыле,ни о каком раздрае,ни может быть и речи.На реальном катере не рекомендовалось даже руль более 5 гр. перекладывать.
верно - поворот приводит к потере скорости и крену, а крутой поворот - тем более.
при крутом повороте на крыле возникнут отрывные течения и катер сядет на днище
Бартон10> При движении на крыле,ни о каком раздрае,ни может быть и речи.На реальном катере не рекомендовалось даже руль более 5 гр. перекладывать.
верно - поворот приводит к потере скорости и крену, а крутой поворот - тем более.
при крутом повороте на крыле возникнут отрывные течения и катер сядет на днище
инфо
инструменты
Kama13
Для Бартона
Приходилось ли использовать 206М в пртиволодочном варианте и насколько это эффективно?
Приходилось ли использовать 206М в пртиволодочном варианте и насколько это эффективно?
Kama13> Приходилось ли использовать 206М в пртиволодочном варианте и насколько это эффективно?
Ежегодно на катере отрабатывались задачи ПЛЗ(с набором часов слежения за ПЛ)и торпедные стрельбы противолодочными торпедами.Эффективное слежение за ПЛ можно проводить группой катеров,с возможностью подскока в точку уверенного контакта.
Ежегодно на катере отрабатывались задачи ПЛЗ(с набором часов слежения за ПЛ)и торпедные стрельбы противолодочными торпедами.Эффективное слежение за ПЛ можно проводить группой катеров,с возможностью подскока в точку уверенного контакта.
Anton_Malygin> Только нужно учесть, что при полном ходе на крыле сильно раздраем увлекаться не стоит. иначе при резком останове может транец захлестнуть волной.
Скорей всего это будет оверкиль, в лучшем случае - деформация корпуса, а то и выломанное крыло
Скорей всего это будет оверкиль, в лучшем случае - деформация корпуса, а то и выломанное крыло
Бартон10> Ежегодно на катере отрабатывались задачи ПЛЗ(с набором часов слежения за ПЛ)и торпедные стрельбы противолодочными торпедами.Эффективное слежение за ПЛ можно проводить группой катеров,с возможностью подскока в точку уверенного контакта.
Спасибо
Значит стоим и слушаем. А как услышали - бегом.
Крыло видимо сильно "шумит" и на ходу поиск и слежка затруднены.
Спасибо
Значит стоим и слушаем. А как услышали - бегом.
Крыло видимо сильно "шумит" и на ходу поиск и слежка затруднены.
M.Gotovchitz> Скорей всего это будет оверкиль, в лучшем случае - деформация корпуса, а то и выломанное крыло
Совершенно верно,а то еще и заход под воду по спирали.
Совершенно верно,а то еще и заход под воду по спирали.
Kama13> Значит стоим и слушаем. А как услышали - бегом.
На 206м была только опускаемая ГАС "МГ-329",поэтому поиск ПЛ мог осуществляться на "Стопе".Часть катеров стоит и слушает ПЛ,а часть подскакивает к месту нахождения и опускает антенну .И так постоянно,то есть в режиме вертолетов.Вообще система "Дозор" была задумана хорошо,по данным одного катера торпедную стрельбу по лодке могли проводить несколько катеров,но на практике она не использовалась.
На 206м была только опускаемая ГАС "МГ-329",поэтому поиск ПЛ мог осуществляться на "Стопе".Часть катеров стоит и слушает ПЛ,а часть подскакивает к месту нахождения и опускает антенну .И так постоянно,то есть в режиме вертолетов.Вообще система "Дозор" была задумана хорошо,по данным одного катера торпедную стрельбу по лодке могли проводить несколько катеров,но на практике она не использовалась.
Для Бартона
Я никогда не был на палубах, но вот что пока получается.
Покритикуйте, как профессионал.
Или для модели сгодится.
Я никогда не был на палубах, но вот что пока получается.
Покритикуйте, как профессионал.
Или для модели сгодится.
Прикреплённые файлы:
boris2005
alexship>> 1. скорость модели нулевая - цель- поворот вокруг транца,
GOLF_stream> никогда модель при раздрае не будет вращаться вокруг транца. Модель вращается приблизительно вокруг центра величины, который обычно в средней части корпуса.
Еще надо учесть,что винт,работающий "вперед" при равном количестве оборотов имеет тягу большую,чем "назад",поэтому никак не вокруг транца.
GOLF_stream> никогда модель при раздрае не будет вращаться вокруг транца. Модель вращается приблизительно вокруг центра величины, который обычно в средней части корпуса.
Еще надо учесть,что винт,работающий "вперед" при равном количестве оборотов имеет тягу большую,чем "назад",поэтому никак не вокруг транца.
Kama13> Или для модели сгодится.
А можно поинтересоваться в какой программе рисовали?
Даже очень ничего.
Хм а 053 это чей номер? даже такого у ся в списке не нашёл.
А можно поинтересоваться в какой программе рисовали?
Даже очень ничего.
Хм а 053 это чей номер? даже такого у ся в списке не нашёл.
Anton_Malygin> Хм а 053 это чей номер? даже такого у ся в списке не нашёл.
Прикреплённые файлы:
Kama13> Я никогда не был на палубах, но вот что пока получается.
Kama13> Или для модели сгодится.
Весьма,даже не дурственно.
Если позволите,пару замечаний.Съемный настил кормового МО был вровень с палубой.
Кницы транцевой плиты только на головном были такой высоты,на остальных ниже,где-то так.
Kama13> Или для модели сгодится.
Весьма,даже не дурственно.
Если позволите,пару замечаний.Съемный настил кормового МО был вровень с палубой.
Кницы транцевой плиты только на головном были такой высоты,на остальных ниже,где-то так.
Прикреплённые файлы:
Anton_Malygin> А можно поинтересоваться в какой программе рисовали?
на АвтоКад похоже
Anton_Malygin> Даже очень ничего.
Anton_Malygin> Хм а 053 это чей номер? даже такого у ся в списке не нашёл.
ТКА-118, затем АК-118.
на АвтоКад похоже
Anton_Malygin> Даже очень ничего.
Anton_Malygin> Хм а 053 это чей номер? даже такого у ся в списке не нашёл.
ТКА-118, затем АК-118.
Для Бартона
Я учту Ваши замечания, Спасибо.
Ещё вопрос.
На катерах со снятым крылом днищевые фланцы оставляли или нет.
Для Антона
Это Corel 12.
Я учту Ваши замечания, Спасибо.
Ещё вопрос.
На катерах со снятым крылом днищевые фланцы оставляли или нет.
Для Антона
Это Corel 12.
Kama13> На катерах со снятым крылом днищевые фланцы оставляли или нет.
Оставляли,так как они приварены к корпусу.
Оставляли,так как они приварены к корпусу.
Для Бартона
На правом борту возле транца просматривается что-то типа спонсона или накладки ( там где ГАС).
Как это реально выглядит. Желательно с размерами.
На правом борту возле транца просматривается что-то типа спонсона или накладки ( там где ГАС).
Как это реально выглядит. Желательно с размерами.
Kama13> На правом борту возле транца просматривается что-то типа спонсона или накладки ( там где ГАС).
Kama13> Как это реально выглядит. Желательно с размерами.
Это защита контейнера ГАС.Сам буду востанавливать по фото.У Стефановича на модели эта деталь правильно проработана.
Kama13> Как это реально выглядит. Желательно с размерами.
Это защита контейнера ГАС.Сам буду востанавливать по фото.У Стефановича на модели эта деталь правильно проработана.
Это сообщение редактировалось 05.03.2009 в 19:34
Kama13> Это Corel 12.
что ж, каждый Буратино сам себе дятел. Вообще-то, для чертежей есть чертёжные программы. Но об этом не буду. Каждый выбирает для себя...
что ж, каждый Буратино сам себе дятел. Вообще-то, для чертежей есть чертёжные программы. Но об этом не буду. Каждый выбирает для себя...
Очередная примерка.
Прикреплённые файлы:
Atom44
У меня есть пару вопросов к Бартону:
1. Во сколько обошлось литье лопастей на винты?
2. Возьмутся ли они за литье целого винта и если да, то примерно сколько это будет стоить?
1. Во сколько обошлось литье лопастей на винты?
2. Возьмутся ли они за литье целого винта и если да, то примерно сколько это будет стоить?
Бартон10> Очередная примерка.
Суперблеск.+10
Суперблеск.+10
Kama13> Можно вопрос по надстройке.
Такая площадка была сделана только на "Т-95",для установки ДШК.
Такая площадка была сделана только на "Т-95",для установки ДШК.
boris2005> Суперблеск.+10
Спасибо,Борис.Мне есть на кого равняться.
Спасибо,Борис.Мне есть на кого равняться.
Это сообщение редактировалось 06.03.2009 в 11:32
Atom44> 1. Во сколько обошлось литье лопастей на винты?
Atom44> 2. Возьмутся ли они за литье целого винта и если да, то примерно сколько это будет стоить?
Делаю по одной заготовке лопасти (правой и левой),отдаю в этот салон.Там сначала делают форму из резины-стоит 500 р каждая.Затем они в этой форме отливают из ювелирного воска формы,которые потом размещают еще в какие-то сосуды и льют латунь центробежным способом.Стоимость готовой лопасти-80 р(это при диаметре винта в районе 40 мм).Резиновую форму отдают и можно заказать лопасти в любой момент.
Почему не стал отливать целый винт.Чтобы получить правильные и одинаковые формы всех лопастей винта его нужно фрезеровать,а если есть такая возможность,то литье уже никчему.Готовые лопасти выходят не идеально одинаковые,какие-то тяжелее ,какие-то легче.Поэтому подбираю,обрабатываю,паяю,балансирую.Считаю,что отливка лопастей оптимальный вариант и по работе ,и по деньгам.А если нужно отлить целый винт,нужно для начала техзадание,я поинтересуюсь по технологии и стоимости.
Atom44> 2. Возьмутся ли они за литье целого винта и если да, то примерно сколько это будет стоить?
Делаю по одной заготовке лопасти (правой и левой),отдаю в этот салон.Там сначала делают форму из резины-стоит 500 р каждая.Затем они в этой форме отливают из ювелирного воска формы,которые потом размещают еще в какие-то сосуды и льют латунь центробежным способом.Стоимость готовой лопасти-80 р(это при диаметре винта в районе 40 мм).Резиновую форму отдают и можно заказать лопасти в любой момент.
Почему не стал отливать целый винт.Чтобы получить правильные и одинаковые формы всех лопастей винта его нужно фрезеровать,а если есть такая возможность,то литье уже никчему.Готовые лопасти выходят не идеально одинаковые,какие-то тяжелее ,какие-то легче.Поэтому подбираю,обрабатываю,паяю,балансирую.Считаю,что отливка лопастей оптимальный вариант и по работе ,и по деньгам.А если нужно отлить целый винт,нужно для начала техзадание,я поинтересуюсь по технологии и стоимости.
А наши не хотят лить латунь и бронзу ни за какие деньги/разумные в смысле/.В серебре отлили мне кучу винтов правых и левых.Теперь проблема с позолотой,ну, в смысле, делать надо.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
