Минометные катера "Тип Я-5" и "Тип Я-6" (Ярославцы)

P.K.> А кто что может сказать про катера типа Я-5М ? ГЕРОИЧЕСКАЯ СУДЬБА МИННОГО КАТЕРА МК-4

А, извиняюсь, пропустил, про Я-5М Deniska Sergeevich уже писал.

D.S.> на счет я-5 и я-5м. Вот есть такие данные
D.S.> http://www.flotily.ru/ships/view/32/500/
D.S.> судя по этим данным Я-5М отличался мотором и соответственно разница в скорости хода достигала 11,7 узлов (во что я верю с трудом)

Но на схеме МК-4 из статьи Чудновца А.Н. Я-5М больше похож на Я-6, так что явно отличия от Я-5 не только в двигателе.

P.K.>> А кто что может сказать про катера типа Я-5М ? ГЕРОИЧЕСКАЯ СУДЬБА МИННОГО КАТЕРА МК-4
P.K.> А, извиняюсь, пропустил, про Я-5М Deniska Sergeevich уже писал.
D.S.>> на счет я-5 и я-5м. Вот есть такие данные
D.S.>> http://www.flotily.ru/ships/view/32/500/
D.S.>> судя по этим данным Я-5М отличался мотором и соответственно разница в скорости хода достигала 11,7 узлов (во что я верю с трудом)
P.K.> Но на схеме МК-4 из статьи Чудновца А.Н. Я-5М больше похож на Я-6, так что явно отличия от Я-5 не только в двигателе.

Вы можете в деталях описать отличия Я-5 от Я-6 (в этом вопросе вы "шарите", как когда-то говорил наш физик в универе)
Я так понял, что они внешне отличаются рубками

D.S.> Что означает "М-8-М" - не понятно.

"Фронтовая иллюстрация" № 3-2005, "Реактивная артиллерия Красной армии 1941-1945". с.57
М-... - общее название всех реактивных установок и снарядов к ним (и подразделений, ими вооружёнными). Но вторая буква "М" явно опечатка, дальше должно было указываться количество снарядов. Например "М-8-24" на фото Я-5 с 70 стр. (выше приводил).

P.K.> Памятники в ТУапсе и Таганроге (его фото во всех ракурсах можно найти в темах про "Памятники судам")
P.K.> http://fluger.org/photos/... [not image]
P.K.>

Эх.. пролистал всю тему про памятники и так не нашел фото во всех ракурсах. Если пнете в нужном направлении, то уду признателен

D.S.> О, Я-5 от Я-6 габаритами отличался. Кстати, 371-й проект очень похож на Я-6 (и габаритами и конструктивно)

Ну конечно, как и на любой стальной катер с поперечным набором (например Костромич пр.Т-63 или 1606 )
С габаритами ладно, по конструкции ничего не могу сказать - 376 проект облазил вдоль и поперёк, как-никак 10 лет с таким катером ковырялся (1950 г. выпуска). 371 проект (Адмиралец) стоит у нас в клубе (несколько штук) - особо конструкцию не изучал, незачем было, но можно к соседу сходить и полазить. А по "Я" помочь не могу - в пределах досягаемости таких катеров нет. Могу сказать только одно - кроме материала и типа набора между 371 и "Я" больше ничего общего. Они создавались в разное время, на разных заводах и по разным техзаданиям. У "Я" совсем другие обводы (хотя носовые похожи), в отличие от пр.371 палуба имеет развитый полубак, не имеет кокпита, нет такого выступающего киля в корме, как у 371, нет нижней опоры баллера и другая конструкция дейдвуда. Днище в корме у 371-го более плоское. Вообще тип "Я" больше всего похож на следующий катер Ярославского завода - 376 проект (что естесственно), преемственность конструкции (или одинаковые конструктивные решения) налицо.

D.S.> Эх.. пролистал всю тему про памятники и так не нашел фото во всех ракурсах. Если пнете в нужном направлении, то уду признателен

Да? Странно, я вроде туда кидал всё. Я по этому катеру в сети много фоток нарыл - в фотоальбомах туристов. Чтобы вам не искать всё, я упаковал в один архив: 404 В свойствах фото есть ссылка на первоисточник.

D.S.> а это я где-то в сети вычитал, что Я-6 деревянные были, а Я-5 стальные

Наверно что-то напутали, не могёт такого быть - "Я" обоих типов строил Ярославский завод, а он перешёл к выпуску цельносварных стальных катеров ещё в 1931 году. (см. сайт завода).

P.K.> "Фронтовая иллюстрация" № 3-2005, "Реактивная артиллерия Красной армии 1941-1945". с.57
А у вас она в электронке есть?

P.K.>> "Фронтовая иллюстрация" № 3-2005, "Реактивная артиллерия Красной армии 1941-1945". с.57
tramp_> А у вас она в электронке есть?

Да, я сам её в сети скачал. Но откуда уже не помню. Перезалил на "народ" :
404
Но есть ещё версия этой монографии в Польском журнале Wydawnictwo Militaria. Я уж не знаю кто у кого перепечатал, но в Польском журнале много современных фотографий реактивных установок (музейных).
404

D.S.> Хех. Я сижу и думаю: как так, ведь катера так похожи. А оказывается я номер проекта перепутал: не 371-й, а 351-й я имел в виду. Посмотрел я фото 371-го и вправду общего ничего )
D.S.> А вообще корпуса 351-го и Я-6 весьма похожи. По моим данным 351-й имеет длин 19,710 и ширину 3,4 м (Я-6 по данным из тырнета 19,8х3,4)

Точно Я тоже не понял, почему вдруг 371-й всплыл. А 351-й и вправду похож, но кроме данных из "Справочника по серийным транспортным судам" том 2, больше ничего по нему нет.
А вот что это за катер? Смахивает на Т-361, но тот был как раз деревянный, а этот, судя по ржавым подтёкам, явно стальной.

D.S.> И вот такой у меня вопрос: сколько ж все таки было якорей на Я-5? На разных фото памятников их то 2, то один с левого борта, то один с правого борта....

Возможно это последствия ремонтов и модернизаций. Например на Таганрогском памятнике, в носовой части на днище вдоль киля наварен уголок - это не оригинальная деталь, это результат ремонтов, на мой Ярославец на Хлебниковском СРЗ точно так же и в этом же месте наварили уголок - когда катер стоит носом в берег, он это место протирает, а днищевые листы там приварены по бокам от киля, он чуть-чуть выступает, в отличие от средней части, где единый днищевой лист накрывает киль (т.е. сварного шва нет) - но это применительно к 376 пр. На "Костромичах" это место ремонтируют и усиливают так же.
На всех Ярославцах 376 пр. первых выпусков (1950-е годы) был один якорь и как раз на правом борту. Так что и на его предшественнике, "Я", скорее всего было так же (тем более завод-строитель тот же). Кстати на первых Ярославцах 376 проекта точно так же было одно перо руля без нижней опоры (и дейдвуд, судя по фото, был аналогичный), а позднее, на пр.376У уже ввели два якоря и два пера руля. Вообще конструкция винто-рулевого комплекса у них похожа, только у 376 после дейдвуда есть ещё один гудрич, т.к. вал более длинный.
Кстати, на схеме ПМ-351 изображён 3-х лопастной винт (и в описании указано, что винт 3-х лопастной), а на фото "Я-5" РККФ 25 - 4-х лопастной Но это не факт - рядом на фото РККФ 25 виднеется "Ярославец" 376-го проекта, т.е. фото послевоенное. А значит при ремонтах могли просто поставить другой винт, от 376-го (какой был в наличии, как у нас обычно).