Эскадренный броненосец "Цесаревич".

еще

Наверно Вы правы, на белом щель будет заметна, надо будет подумать как ее уменьшить. Может поджать обе половины поворотом башен (152), такой своеобразный замок.

Егор2> Спасибо всем за доброе напутствие. Вдвойне приятно когда это говорят уважаемые люди!

Безусловно успехов, Вам, Егор2 в работе. Но, объясните мне дураку, зачем резать сендовую модель? В палубе дырок хватает. Моторов, АКБ, аппаратуры нет. Зачем?

Егор2> Спасибо всем за доброе напутствие. Вдвойне приятно когда это говорят уважаемые люди!

Егор2. Может пригодится.

Егор2>> Спасибо всем за доброе напутствие. Вдвойне приятно когда это говорят уважаемые люди!
river> Егор2. Может пригодится.

Спасибо, безусловно пригодится и уверен не мне одному. Я таких снимков не видел нигде. А режу потому что модель именно ходовая, планирую поставить на нее паровичек и р/у(Вы наверно перепутали меня с САДН 234, он как раз делает стэнд), делаю чтобы попускать, вспомнмть детство золотое.

Егор2> ...планирую поставить на нее паровичек и р/у(Вы наверно перепутали меня с САДН 234,..

Ой! Точно попутал. Пардон. Если паровичек - тогда понятно.

cerberusjf> Здравствулте!.
cerberusjf> Может любое сказать мне чего этот предмет в красном цвете пожалуйста? Много спасибо,
cerberusjf> Джон.
Кажется, это запасная лопасть гребного винта.

cerberusjf> Can anyone tell me what this object in red is please?


It's reserve propeller blade.

shhturman> Кажется, это запасная лопасть гребного винта.

GOLF_stream> It's reserve propeller blade.



Здравствулте!.
Большое спасибо для ваших ответов. Я думаю что вы правильно, оно запасное лезвие пропеллера. Вначале я также думал что это было запасным лезвием пропеллера. Но когда я сравнил его к форме в этом фотоснимке, он посмотрел различную форму. Я имел момент сомнения и интересовать если он смог быть что-то еще. Возможно разница в моем воспринятии? Или потому что угол наблюдения ? Или были различные лезвия пропеллера? Все, что угодно причина, я соглашается что это лезвие пропеллера. Я извиняюсь если это тупоумный вопрос.

Hello.
Thank you very much for your answers. I think you are correct, it is a spare propellor blade. At first I also thought it was a spare propellor blade. But when I compared it to the shape in this photograph, it looked a different shape. I had a moment of doubt and wondered if it could be something else. Maybe the difference is in my perception? Or because the viewing angle is different? Or there were different propellor blades? Whatever the reason, I agree that it is a propellor blade. I apologise if this has been a stupid question.

GOLF_stream> May be it's a reason.

Здравствулте!. Вы для вашего ответа. Огорченно он принимал мне долгое время ответить. Для меня, в фотоснимке на старте пропеллер имеет лезвие формы серпа. В другом фотоснимке, я думал что он посмотрело форму лепестка. От моего словаря, правильно слова для этого "кромка выходящая лопасти"


Hello.
Thank you for your reply. Sorry it has taken me a long time to respond. For me, in the photograph at the launch the propellor has a sickle shape blade. In the other photograph, I thought it looked a petal shape. From my dictionary, the correct words for this are "propellor blade trailing edge"

cerberusjf> Здравствулте!. Вы для вашего ответа. Огорченно он принимал мне долгое время ответить. Для меня, в фотоснимке на старте пропеллер имеет лезвие формы серпа. В другом фотоснимке, я думал что он посмотрело форму лепестка. От моего словаря, правильно слова для этого "кромка выходящая лопасти"


Давно не читал я ничего по паровому флоту, но по многим кораблям попадалась информация о последующей замене винтов. То есть, спущены были с винтами одной формы, в дальнейшем форма (иногда и количество) лопастей менялось. Ярчайший пример - кто-то из серии "Бородино", как бы не сам первенец. Надо Вам у Мельникова глянуть - возможно, и есть что-то про замену. Уверен, что Kronma знает ответ на сей вопрос

cerberusjf> For me, in the photograph at the launch the propellor has a sickle shape blade. In the other photograph, I thought it looked a petal shape.

After unsuccessful steam trials (08 - 22 February 1903), propellers have been replaced from others - with four demountable blades.

Ответ на этот вопрос есть в книге Р. Мельникова:
"На испытаниях, состоявшихся только 8 февраля, при неполной нагрузке (углубление вместо 7,93 м составляло только 7,62 м) скорость доводили до 16,3 уз, на следующих (22 февраля) средняя скорость шестичасового пробега составила только 17,75 уз. Неудачу приписали гребным винтам (для их замены уже раньше приготовили другие с четырьмя съемными лопастями) и скуловым килям."