Ледоколы и суда ледового класса [2] (29/151) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » Флот » Морской » Ледоколы и суда ледового класса [2]: Ледоколы и суда ледового класса [2]

Теги:ледокол, ледовый класс, суда

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 … 27 28 29 30 31 … 151

maori #20.07.2009 06:45

maori

новичок

Оно же

Прикреплённые файлы:

432889.jpg (скачать) [800x599, 122 кБ]

info #20.07.2009 07:20 @maori#20.07.2009 06:44

info

аксакал

★☆

maori> Бывший Нижнеянск или Братск (ДВМП), морковка СА-15.

Это бывший ОХА

maori #20.07.2009 08:36

Ага, уже нашёл инфу по нему. А вообще не понимаю для каких целей их покупали англичане. Стоят на кругосветной линии, тропический район плавания и берут всего 500 теу, прожорливы и тихоходны(на одном двигателе). Год назад взяли в чартер Василий Бурханов и гоняли его между Австралией и НЗ как фидер, неужели выгодно или просто дань традиции однотипных судов?
Правда первый трюм переделан под танк для пальмового масла и множество пустых кают заполняют туристами-дикарями, тем самым отбивая часть топлива. Ходил в гости на один из банков, экипаж был дальневосточный, а верхняя троица-англичане.

info #20.07.2009 10:00 @maori#20.07.2009 08:36

info

аксакал

★☆

maori> Ага, уже нашёл инфу по нему. А вообще не понимаю для каких целей их покупали англичане. Стоят на кругосветной линии, тропический район плавания и берут всего 500 теу, прожорливы и тихоходны(на одном двигателе). Год назад взяли в чартер Василий Бурханов и гоняли его между Австралией и НЗ как фидер, неужели выгодно или просто дань традиции однотипных судов?
Важен факт,по какой цене их купили и цена за фрахт на этой линии.
У меня приятель работает на линии Персидский залив-Корея/Китай. Переход в одну сторону в балласте. Ставка фрахта сутки 27000 евро.
Ведут переговоры,чтобы взять в частер все суда компании, правда грузы не габаритные

adv1971 #28.07.2009 14:53

adv1971

аксакал

★★★

"Иван Крузенштерн" в Питере.
3 июля 2009 г.
снято с борта парома СПБ-Калининград

Прикреплённые файлы:

_DSC0044.JPG (скачать) [2858x1900, 470 кБ]

VITUS22 #31.07.2009 10:14

VITUS22

опытный

★

Капитан Измайлов

Прикреплённые файлы:

img792.jpg (скачать) [1142x877, 389 кБ]

img793.jpg (скачать) [1043x751, 322 кБ]

VITUS22 #31.07.2009 10:17 @VITUS22#31.07.2009 10:14

VITUS22

опытный

★

VITUS22> Капитан Измайлов
Что-то не то с сетью...

Прикреплённые файлы:

img794.jpg (скачать) [1015x748, 328 кБ]

img795.jpg (скачать) [1034x731, 357 кБ]

VITUS22 #31.07.2009 10:21 @VITUS22#31.07.2009 10:17

VITUS22

опытный

★

VITUS22>> Капитан Измайлов
VITUS22> Что-то не то с сетью...

Прикреплённые файлы:

img796.jpg (скачать) [988x712, 260 кБ]

Baron_Gerlah #31.07.2009 10:23 @VITUS22#31.07.2009 10:21

Baron_Gerlah

опытный

☆

VITUS22>> Что-то не то с сетью...

Вы только не останавливайтесь

VITUS22 #31.07.2009 10:49 @Baron_Gerlah#31.07.2009 10:23

VITUS22

опытный

★

Baron_Gerlah> Вы только не останавливайтесь

Я открыл новую тему по справочнику. По-моему лучше пусть все вместе будет

ANTI-POD #04.08.2009 09:13 @VITUS22#31.07.2009 10:49

ANTI-POD

новичок

Baron_Gerlah>> Вы только не останавливайтесь

VITUS22> Я открыл новую тему по справочнику. По-моему лучше пусть все вместе будет

У вас есть такие же данные про проекты 1191 Типа "Капитан Евдокимов" и 1105 "Капитан Чечкин". Очень нужно, давно интересуюсь мелокосидящими ледоколами. Удивляюсь как пр.1191 может преодолевает непрерывным ходом льды толщиной 1м.

info #04.08.2009 10:13 @ANTI-POD#04.08.2009 09:13

info

аксакал

★☆

ANTI-POD> Удивляюсь как пр.1191 может преодолевает непрерывным ходом льды толщиной 1м.

Все ледоколы,работающие в устьях сибирских рек.... тип Капитан Сорокин и т п.... мелкосидящие... с осадкой 8 м

3X #04.08.2009 11:00 @ANTI-POD#04.08.2009 09:13

3X

аксакал

★☆

ANTI-POD> У вас есть такие же данные про проекты 1191 Типа "Капитан Евдокимов" и 1105 "Капитан Чечкин". Очень нужно, давно интересуюсь мелокосидящими ледоколами. Удивляюсь как пр.1191 может преодолевает непрерывным ходом льды толщиной 1м.

1м непрерывным - это очень оптимистично.
это-же речники!

по расчету оба проходят непрерывным ходом около 0.7м, а 0.9м уже толчкам

Ледокол смешанного "река-море" плавания мощностью 4815 кВт типа "Капитан Евдокимов" проекта 1191

// www.ship-project.ru

Речной ледокол мощностью 4650 кВт типа "Капитан Чечкин" проекта 1105

// ship-project.ru

ANTI-POD #04.08.2009 12:45 @3X#04.08.2009 11:00

ANTI-POD

новичок

ANTI-POD>> У вас есть такие же данные про проекты 1191 Типа "Капитан Евдокимов" и 1105 "Капитан Чечкин". Очень нужно, давно интересуюсь мелокосидящими ледоколами. Удивляюсь как пр.1191 может преодолевает непрерывным ходом льды толщиной 1м.
3X> 1м непрерывным - это очень оптимистично.
3X> это-же речники!
3X> по расчету оба проходят непрерывным ходом около 0.7м, а 0.9м уже толчкам
3X> Ледокол смешанного "река-море" плавания мощностью 4815 кВт типа "Капитан Евдокимов" проекта 1191
3X> http://ship-project.ru/ru/pages/161/15

Мне нужны были более подробные описния подобной выложенно на верху, или же список какой нибудь литературы, где бы я, их нашел.

У нас на Лене работают два таких ледокола "Капитан Бородкин" и "Капитан Бабичев". Общался с помощником капитана, говорил, что по ровному метровому льду идет со скоростью 2-3 узла, упомянул про дифферентную-расскачивающиую систему, и систему пневмообмыва, которая помогает преодолевать "ёлочкой" льды до 2.2 м. Во время весеннего ледохода их отправляют для разрушения ледовых заторов, сжатия и торошение весной у нас на лене бывает страшной силы, льды достигают местами до 2 м, подвижки 6-10 узлов, сказал что по соотношении масса\мощность\осадка\ходкость ледокол является уникальным, никгде в мире еще не построено таких, особо отметил защищенность винто-рулевого комплекса.

Baron_Gerlah #04.08.2009 15:28 @ANTI-POD#04.08.2009 12:45

Baron_Gerlah

опытный

☆

ANTI-POD> У нас на Лене работают два таких ледокола "Капитан Бородкин" и "Капитан Бабичев".

А нет ли фотографий?

Бартон10 #04.08.2009 19:37

Бартон10

опытный

★

Санкт-Петербург.2.08.2009.

Прикреплённые файлы:

IMGP2499.jpg (скачать) [1276x854, 411 кБ]

mu.jpg (скачать) [1247x662, 495 кБ]

Бартон10 #04.08.2009 19:38 @Бартон10#04.08.2009 19:37

Бартон10

опытный

★

Бартон10> Санкт-Петербург.2.08.2009.

Прикреплённые файлы:

IMGP2504.jpg (скачать) [1276x854, 461 кБ]

Paulluck #08.08.2009 12:22

Paulluck

новичок

Сразу четыре ледокола в кадр попало.

Прикреплённые файлы:

4 шт..JPG (скачать) [448x300, 49 кБ]

Paulluck #08.08.2009 12:23

Paulluck

новичок

Ещё фотография

Прикреплённые файлы:

Ямал..JPG (скачать) [448x336, 51 кБ]

Paulluck #08.08.2009 12:24

Paulluck

новичок

Вайгач

Прикреплённые файлы:

Вайгач..jpg (скачать) [447x336, 21 кБ]

SSH_21 #10.08.2009 17:49

SSH_21

новичок

Есть вопрос к специалистам - сколько сейчас стоит ледокольная проводка по СМП?

Как расчитывается потонный сбор?
С водоизмещения, дедвейта, есть ли различия по видам груза?

SSH_21 #10.08.2009 17:53 @3X#17.07.2009 23:25

SSH_21

новичок

3X> чем выше лед.класс тем тяжелее судно
3X> в данном случае ок.5 %

Спасибо!
Я правильно понял, что на 5% увеличится водоизмещение (а не масса корпуса)?

info #10.08.2009 17:59 @SSH_21#10.08.2009 17:53

info

аксакал

★☆

SSH_21> Я правильно понял, что на 5% увеличится водоизмещение (а не масса корпуса)?
Чем выше ледовый класс,тем толще ледовый пояс...
У лк Типа Арктика ледовое усиление р-не носа около 50 см