a2v
инфо
инструменты
bashmak
Bredonosec
Татарин
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/10/71/128x128-crop/10714e04e330bbb1ebff0144446f72db.jpg)
МАКС-2009
Теги:
neofit91> Еще вопрос: от Казанского вокзала докуда предпочтительнее ехать: до "Отдыха" или "42 км"? Или оба варианта равновозможны?
neofit91> И, пардон, как на МАКСе с туалетами, - в 2007-м, говорят с этим был кошмар...
Лучше, наверное, до Отдыха - оттуда точно ходят автобусы, к тому же он ближе. Со вторым вопросом всё нормально
neofit91> И, пардон, как на МАКСе с туалетами, - в 2007-м, говорят с этим был кошмар...
Лучше, наверное, до Отдыха - оттуда точно ходят автобусы, к тому же он ближе. Со вторым вопросом всё нормально
Scar> Что ЭТО??? Зачем? Почему? ДЛЯ ЧЕГО???
"для обучения и участия в соревнованиях по самолетному спорту"
"для обучения и участия в соревнованиях по самолетному спорту"
neofit91> Спасибо большое за советы. Еще вопрос: от Казанского вокзала докуда предпочтительнее ехать: до "Отдыха" или "42 км"? Или оба варианта равновозможны?
neofit91> И, пардон, как на МАКСе с туалетами, - в 2007-м, говорят с этим был кошмар...
Я всю жизнь ездил до "отдыха", но в этом году автобус почему-то отвез на дальний КПП, до которого ближе от "42 км". Потери по времени на электричку чуть больше, если ехать из Москвы до "42 км", но народу на этом дальнем КПП я думаю будет все же меньше, да и расстояние от платформы до ЛИИ короче. А количество людей наверняка будет определяющим. А уезжать обратно нужно именно с дальнего КПП, чтобы сесть на электричку до Москвы на "42 км", т.к. на "отдыхе" будут садится уже после тебя.
По туалетам не знаю, я езжу по рабочим дням, когда проблем стуалетами нет. Но в этом году я что-то не видел таких стационарных туалетов без крыш, которые в прежние годы были за павильонами. Если их снесли и оставили только туалеты в виде отдельных зданий, то да, можно будет вешаться. Но, может быть, меня глаза подвели или наставят голубых кабинок?
neofit91> И, пардон, как на МАКСе с туалетами, - в 2007-м, говорят с этим был кошмар...
Я всю жизнь ездил до "отдыха", но в этом году автобус почему-то отвез на дальний КПП, до которого ближе от "42 км". Потери по времени на электричку чуть больше, если ехать из Москвы до "42 км", но народу на этом дальнем КПП я думаю будет все же меньше, да и расстояние от платформы до ЛИИ короче. А количество людей наверняка будет определяющим. А уезжать обратно нужно именно с дальнего КПП, чтобы сесть на электричку до Москвы на "42 км", т.к. на "отдыхе" будут садится уже после тебя.
По туалетам не знаю, я езжу по рабочим дням, когда проблем стуалетами нет. Но в этом году я что-то не видел таких стационарных туалетов без крыш, которые в прежние годы были за павильонами. Если их снесли и оставили только туалеты в виде отдельных зданий, то да, можно будет вешаться. Но, может быть, меня глаза подвели или наставят голубых кабинок?
neofit91
новичок
И еще, футболки с символикой МАКСа продают в одном месте или в разных? Цена на них фиксированы или ходить выбирать надо?
Scar>> О каком самолете вы ведете речь?! Я не слышал о таком. Есть хоть его изображения или фото?
Прикреплённые файлы:
Scar>> Что ЭТО??? Зачем? Почему? ДЛЯ ЧЕГО???
bashmak> http://sat-kb.ru/projects/
bashmak> "для обучения и участия в соревнованиях по самолетному спорту"
не мое, конечно, дело - людей филологии учить... ннно!
bashmak> http://sat-kb.ru/projects/
bashmak> "для обучения и участия в соревнованиях по самолетному спорту"
В настоящее время коллектив КБ ведет разработку нового реактивного учебно тренЕровАчного самолета, предназначенного для обучения и участия в соревнованиях по самолетному спорту.
не мое, конечно, дело - людей филологии учить... ннно!
neofit91> И еще, футболки с символикой МАКСа продают в одном месте или в разных? Цена на них фиксированы или ходить выбирать надо?
В разных местах, но примерно одно. Цена, судя по всему, спущена сверху.
В разных местах, но примерно одно. Цена, судя по всему, спущена сверху.
еще
Прикреплённые файлы:
tramp_>> Кстати, на стенде SAGEM какие-тио лица в костюмах неоднократно интересовались FELIN-ом, подумалось - вначале Мистраль, теперь это?
Kuznets> для спецназа?
Не уточнял, это лишь мое личное предположение.
Kuznets> для спецназа?
Не уточнял, это лишь мое личное предположение.
prosto
новичок
Есть вопрос. Купил билеты на 21 августа. Но не смогу в этот день вырваться. Смогу ли я по этим билетам пройти в другой день?
prosto> Есть вопрос. Купил билеты на 21 августа. Но не смогу в этот день вырваться. Смогу ли я по этим билетам пройти в другой день?
Вроде нет. Только билет для специалистов был соткрытой датой на 19-20 августа, на 21-23 августа билеты по 450-500 руб. действуют день в день
Вроде нет. Только билет для специалистов был соткрытой датой на 19-20 августа, на 21-23 августа билеты по 450-500 руб. действуют день в день
Был вчера на максе. Не понравилось: холодная погода и дикая очередь на входе на досмотре (почему - непонятно, вроде он принципиально не отличается от прошлых лет, а времени занимает в два раза больше). Из-за низкой облачности весь пилотаж получился скомканым, вертикальные маневры практически не исполнялись. Из пилотажа больше всего порадовали как обычно французы, итальянцы, индивидуальные полеты суперджета (очень удивил маневренностью, хоть и немаленький) и Rafale - пилотаж на очень больших скоростях и очень бодрый, не ожидал.
GSG9-Bercut> Был вчера на максе. Не понравилось
Угу, я с 1999 года был на всех МАКСах, но этот раз, полагаю, был последний. кроме дикой очереди на входе ещё и бедная экспозиция. Как статическая, так и фирм: открытых ангаров стало меньше.
Угу, я с 1999 года был на всех МАКСах, но этот раз, полагаю, был последний. кроме дикой очереди на входе ещё и бедная экспозиция. Как статическая, так и фирм: открытых ангаров стало меньше.
Впечатления не очень. Нынешний, по сравнению с предыдущими проигрывает.
1.Вывод один, к салону следующему надо готовиться уже в год, когда проходит текущий, а не за несколько месяцев до августа. Тогда многие недостатки за которые справедливо критикуют организаторов могут быть устранены. Нужна команда профессионалов которая будет стремиться МАКС сделать привлекательным и для фирм и для людей. Делая его действительно лучше, чем предыдущие. А не случайных людей стремящихся только заработать на его проведении.
1.Вывод один, к салону следующему надо готовиться уже в год, когда проходит текущий, а не за несколько месяцев до августа. Тогда многие недостатки за которые справедливо критикуют организаторов могут быть устранены. Нужна команда профессионалов которая будет стремиться МАКС сделать привлекательным и для фирм и для людей. Делая его действительно лучше, чем предыдущие. А не случайных людей стремящихся только заработать на его проведении.
Перед выступлением французкой пилотажной группы, их диктор говорил о том, что выступление посвящается Русским Витязям.
У нас по телеящику ни слова ни картинки про Рафаль. Какое то неуважение к гостям.
У нас по телеящику ни слова ни картинки про Рафаль. Какое то неуважение к гостям.
еще немного СР-10
кстати, а его кто-то сзади сфотографировал?
ЗЫ поговорил с представителем КБ, как я понял, корпус почти готовый, борта нет, механизания то-ж непонятно в какой стадии готовности. По сути, они проработали аэродинамику.
кстати, а его кто-то сзади сфотографировал?
ЗЫ поговорил с представителем КБ, как я понял, корпус почти готовый, борта нет, механизания то-ж непонятно в какой стадии готовности. По сути, они проработали аэродинамику.
Это сообщение редактировалось 24.08.2009 в 17:41
Defri> еще немного СР-10
интересно, как его учебным предлагают при такой узкой колее шасси.. перевертывать же будут ...
интересно, как его учебным предлагают при такой узкой колее шасси.. перевертывать же будут ...
Bredonosec> интересно, как его учебным предлагают при такой узкой колее шасси.. перевертывать же будут ...
Шасси разнесут - там в габаритах существующих обтекателей узлов крепления стойки можно колею еще примерно на 200 мм раздвинуть.
PS: Народ, помогите с контрактами на МАКСе разобраться. У меня пока получилось вот что (табл.). Кто может уточнить / дополнить - заранее благодарен.
Шасси разнесут - там в габаритах существующих обтекателей узлов крепления стойки можно колею еще примерно на 200 мм раздвинуть.
PS: Народ, помогите с контрактами на МАКСе разобраться. У меня пока получилось вот что (табл.). Кто может уточнить / дополнить - заранее благодарен.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.08.2009 в 18:40
Aaz> Шасси разнесут - там в габаритах существующих обтекателей узлов крепления стойки можно колею еще примерно на 200 мм раздвинуть.
да всё одно мало.. Тут на полметра минимум раздвинуть бы.. боковой ветерок, студент неумелый, и поминай..
Aaz> У меня пока получилось вот что (табл.). Кто может уточнить / дополнить - заранее благодарен.
полуофф, но какой курс рубля к доллару? =)
На 3 лишних нолика не ошибся?
да всё одно мало.. Тут на полметра минимум раздвинуть бы.. боковой ветерок, студент неумелый, и поминай..
Aaz> У меня пока получилось вот что (табл.). Кто может уточнить / дополнить - заранее благодарен.
полуофф, но какой курс рубля к доллару? =)
На 3 лишних нолика не ошибся?
Bredonosec> боковой ветерок, студент неумелый, и поминай..
Это все-таки машина не для первоначального обучения, а для повышенной подготовки.
Bredonosec> На 3 лишних нолика не ошибся?
В какой именно строке?
Это все-таки машина не для первоначального обучения, а для повышенной подготовки.
Bredonosec> На 3 лишних нолика не ошибся?
В какой именно строке?
Defri>> еще немного СР-10
Bredonosec> интересно, как его учебным предлагают при такой узкой колее шасси.. перевертывать же будут ...
Эти балбесы пошли тоже по пути Як-130 со всеми его "фишками" в виде наплывов, интегральных компоновок.
В принципе, этого достаточно, чтобы понять, что ребята не в теме.
Bredonosec> интересно, как его учебным предлагают при такой узкой колее шасси.. перевертывать же будут ...
Эти балбесы пошли тоже по пути Як-130 со всеми его "фишками" в виде наплывов, интегральных компоновок.
В принципе, этого достаточно, чтобы понять, что ребята не в теме.
101> Эти балбесы пошли тоже по пути Як-130 со всеми его "фишками" в виде наплывов, интегральных компоновок.
101> В принципе, этого достаточно, чтобы понять, что ребята не в теме.
Як-130 - плохая машина?
А почему тот, кто делает такое - балбес и "не в теме"?
101> В принципе, этого достаточно, чтобы понять, что ребята не в теме.
Як-130 - плохая машина?
А почему тот, кто делает такое - балбес и "не в теме"?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
101>> Эти балбесы пошли тоже по пути Як-130 со всеми его "фишками" в виде наплывов, интегральных компоновок.
101>> В принципе, этого достаточно, чтобы понять, что ребята не в теме.
Татарин> Як-130 - плохая машина?
Татарин> А почему тот, кто делает такое - балбес и "не в теме"?
Потому что вихревая аэродинамика с наплывами и большими углами атаки, а также с маленькой колеей не есть признак летающей парты. Это признак истребителя.
А летающая парта это что-то типа элки с прямым крылом или МиГ-АТ.
А Як-130 делали по принципу - набрали из разных рекламных проспектах всякой муры популярной. От Су-27 и МиГ-29 наплыв и крыло малого удлинения с вихрями, от МиГ-29 створки воздухозаборнинка, от эрбаса законцовки на крыле и на дуру пустили в заявку.
К своему удивлению выиграли.
История известная...
101>> В принципе, этого достаточно, чтобы понять, что ребята не в теме.
Татарин> Як-130 - плохая машина?
Татарин> А почему тот, кто делает такое - балбес и "не в теме"?
Потому что вихревая аэродинамика с наплывами и большими углами атаки, а также с маленькой колеей не есть признак летающей парты. Это признак истребителя.
А летающая парта это что-то типа элки с прямым крылом или МиГ-АТ.
А Як-130 делали по принципу - набрали из разных рекламных проспектах всякой муры популярной. От Су-27 и МиГ-29 наплыв и крыло малого удлинения с вихрями, от МиГ-29 створки воздухозаборнинка, от эрбаса законцовки на крыле и на дуру пустили в заявку.
К своему удивлению выиграли.
История известная...
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 05.08.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.08.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
