kotbayun
инфо
инструменты
VITUS22
boris2005
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s017.radikal.ru/i407/1110/e2/128x128-crop/09f22ea8df5at.jpg)
Чертежи парусных кораблей [3]
Перенос из темы «Чертежи парусных кораблей [2]»Теги:
VITUS22> Спасибо за отклик. А вот длина между штевнями, это не подскажете как правильно понять? Между перпендикулярами, что ли?
Для постройки модели, графика в мас-бе 5\32 дюйма = 1фут или 1:76,8* Есть масшт-я линейка на листе.Это должно помочь.
А здесь за размерения.
И ещё... Старинная народная мудрость монгольских корабелов гласит - длин много, а ширина одна и с неё и начнём (это ещё им сам Чингисхан говорил)
Удачи!
Для постройки модели, графика в мас-бе 5\32 дюйма = 1фут или 1:76,8* Есть масшт-я линейка на листе.Это должно помочь.
А здесь за размерения.
И ещё... Старинная народная мудрость монгольских корабелов гласит - длин много, а ширина одна и с неё и начнём (это ещё им сам Чингисхан говорил)
Удачи!
Это сообщение редактировалось 15.09.2009 в 01:15
Есть масшт-я линейка на листе.Это должно помочь.
Спасибо за помощь! Теперь, конечно вычислим.
длин много, а ширина одна и с неё и начнём (это ещё им сам Чингисхан говорил) Удачи!
Пока собираем материалы. Надеюсь, все получится..
Спасибо за помощь! Теперь, конечно вычислим.
длин много, а ширина одна и с неё и начнём (это ещё им сам Чингисхан говорил)
Удачи!Пока собираем материалы. Надеюсь, все получится..
Бельгийский учебный корабль "Меркатор". Из книги 1938 г издания
kotbayun> И ещё... Старинная народная мудрость монгольских корабелов гласит - длин много, а ширина одна и с неё и начнём (это ещё им сам Чингисхан говорил) Удачи!
Ширин тоже много:
- габаритная
- наибольшая
- по КВЛ
Удачи!Ширин тоже много:
- габаритная
- наибольшая
- по КВЛ
Из закромов, может кому пригодится
Чертежи ЦМК
"12 апостолов" - Ссылка запрещена по требованию [показать]
- 24 Mb
"Святой Павел" - Ссылка запрещена по требованию [показать]
- 24 Mb
Формат: jpg, rar
Внимание! Листы между собой не сшиты!!!
Чертежи ЦМК
"12 апостолов" - Ссылка запрещена по требованию [показать]
- 24 Mb
"Святой Павел" - Ссылка запрещена по требованию [показать]
- 24 Mb
Формат: jpg, rar
Внимание! Листы между собой не сшиты!!!
Прикреплённые файлы:
По мотивам "Св. Павел и сусеки".
Статья А. Сацкого "линейные корабли ЧФ конца 18-го века" в Морском историческом сборнике, вып. 3, 1991г.
арх. 33 метра. Текст, графика( 300 dpi).
Там есть и графика по Св. Павлу и даже архивная.
(автор известен "нашумевшей" статьей "Черноморские бриги- Меркурий, Орфей и Ганимед", судостроение и судоремонт №2_2003)
Ссылка запрещена по требованию [показать]
Статья А. Сацкого "линейные корабли ЧФ конца 18-го века" в Морском историческом сборнике, вып. 3, 1991г.
арх. 33 метра. Текст, графика( 300 dpi).
Там есть и графика по Св. Павлу и даже архивная.
(автор известен "нашумевшей" статьей "Черноморские бриги- Меркурий, Орфей и Ганимед", судостроение и судоремонт №2_2003)
Ссылка запрещена по требованию [показать]
Прикреплённые файлы:
выставляю на "растерзание"
Прикреплённые файлы:
и вид в бакштаг
Прикреплённые файлы:
kontrbizan> и вид в бакштаг
Алексей, привет!!!
Терзаю фото от метра и более, а ты мне 115 кило подсунул...
Однако, процесс пошел. С чем и поздравляю.Стоячий такелаж -ВО!!! +1
Да... случайно наткнулся на твои ссылки с Гришковцом за КР. Эмден - душевно! вопросы только в Г., как к артисту.Не верю, сказал бы Станиславский
Да, забыл, новорожденный зовется Эссекс Алексеевич?
Алексей, привет!!!
Терзаю фото от метра и более, а ты мне 115 кило подсунул...
Однако, процесс пошел. С чем и поздравляю.Стоячий такелаж -ВО!!! +1Да... случайно наткнулся на твои ссылки с Гришковцом за КР. Эмден - душевно! вопросы только в Г., как к артисту.Не верю, сказал бы Станиславский
Да, забыл, новорожденный зовется Эссекс Алексеевич?
Это сообщение редактировалось 22.09.2009 в 04:59
kontrbizan>> и вид в бакштаг
kotbayun> Алексей, привет!!!
kotbayun> Терзаю фото от метра и более, а ты мне 115 кило подсунул... Однако, процесс пошел. С чем и поздравляю.Стоячий такелаж -ВО!!! +1
kotbayun> Да, забыл, новорожденный зовется Эссекс Алексеевич?
да что то жаба давит "матрас" под гафель поднимать.я в раздумьях-лепить индейца под бушприт или орла нагло поставить. и андреевский поднять...
Да!обычные чертежи весьма слабы по сравнению с анатомией.потоянно в нее нырять приходится
пришли наконец фотографии Паллады с поломаной мачтой.закину в трактир
kotbayun> Алексей, привет!!!
kotbayun> Терзаю фото от метра и более, а ты мне 115 кило подсунул...
Однако, процесс пошел. С чем и поздравляю.Стоячий такелаж -ВО!!! +1kotbayun> Да, забыл, новорожденный зовется Эссекс Алексеевич?
да что то жаба давит "матрас" под гафель поднимать.я в раздумьях-лепить индейца под бушприт или орла нагло поставить.
и андреевский поднять...Да!обычные чертежи весьма слабы по сравнению с анатомией.потоянно в нее нырять приходится
пришли наконец фотографии Паллады с поломаной мачтой.закину в трактир
kontrbizan>>> и вид в бакштаг
ООООчень впечатляет! А дальше?....
ООООчень впечатляет!
А дальше?....
sheve
новичок
kontrbizan> выставляю на "растерзание"
уважаемый kontrbizan, если позволите несколько замечаний: У стеньг, брамстеньг красились только топы и шпоры, середина покрывалась олифой. Полоса на ватерлинии в 19 веке не отбивалась. Выбленки стоят редковато, в реальности расстояние между ними было 13 - 15 дюймов. Только без обид.
уважаемый kontrbizan, если позволите несколько замечаний: У стеньг, брамстеньг красились только топы и шпоры, середина покрывалась олифой. Полоса на ватерлинии в 19 веке не отбивалась. Выбленки стоят редковато, в реальности расстояние между ними было 13 - 15 дюймов. Только без обид.
sheve> уважаемый kontrbizan, если позволите несколько замечаний: У стеньг, брамстеньг красились только топы и шпоры, середина покрывалась олифой.
На счет всего остального спорить не буду,но стеньги во многих флотах красили белым,добавляя в олифу белила. Вот, навскидку, пара картин,подтверждающих сие. У Айвазовского их то же немало!
На счет всего остального спорить не буду,но стеньги во многих флотах красили белым,добавляя в олифу белила. Вот, навскидку, пара картин,подтверждающих сие. У Айвазовского их то же немало!
Прикреплённые файлы:
sheve
новичок
IBeRUS> На счет всего остального спорить не буду,но стеньги во многих флотах красили белым,добавляя в олифу белила. Вот, навскидку, пара картин,подтверждающих сие. У Айвазовского их то же немало!
Не убедили. На первой картинке стеньги закрыты парусами, а на второй явно некрашенные. А про мачты я ничнго не говорил, их всегда красили.
Не убедили. На первой картинке стеньги закрыты парусами, а на второй явно некрашенные. А про мачты я ничнго не говорил, их всегда красили.
kontrbizan>> выставляю на "растерзание"
sheve> уважаемый kontrbizan, если позволите несколько замечаний: У стеньг, брамстеньг красились только топы и шпоры, середина покрывалась олифой. Полоса на ватерлинии в 19 веке не отбивалась. Выбленки стоят редковато, в реальности расстояние между ними было 13 - 15 дюймов. Только без обид.
да какие обиды.расстояние я прикидывал из современной разводки-от ступни до середины колена.у себя на мачте так вязал.....но в любом случае всем советам и рекомендациям буду рад. а то на подходе "Бон хоум ричард"...и тут уже надо без халтуры.
sheve> уважаемый kontrbizan, если позволите несколько замечаний: У стеньг, брамстеньг красились только топы и шпоры, середина покрывалась олифой. Полоса на ватерлинии в 19 веке не отбивалась. Выбленки стоят редковато, в реальности расстояние между ними было 13 - 15 дюймов. Только без обид.
да какие обиды.расстояние я прикидывал из современной разводки-от ступни до середины колена.у себя на мачте так вязал.....но в любом случае всем советам и рекомендациям буду рад. а то на подходе "Бон хоум ричард"...и тут уже надо без халтуры.
sheve
новичок
kontrbizan> да какие обиды.расстояние я прикидывал из современной разводки-от ступни до середины колена.у себя на мачте так вязал.....но в любом случае всем советам и рекомендациям буду рад. а то на подходе "Бон хоум ричард"...и тут уже надо без халтуры.
В 18-19 веке средний рост человека был несколько меньше, что то около 160 см, отсюда и размеры. Бон хоум Ричард очень серьёзная модель, если будут нужны какие либо консультации с удовольствием помогу. Сам всерьёз занимаюсь французами и неплохо изучил их корабельную архитектуру. У меня на аватарке моя модель 74-пушечника. Если интересно, на Мире моделей есть тема по ней. Кстати она очень похожа на Бон Хоум Ричард, первое имя которого Le Duc de Duras. Ещё один совет: откажитесь от окраски моделей. Вкрайнем случае - тонирование. Только дерево. Серьёзные модели не принято красить. Например вашу модель можно было сделать вот так:
В 18-19 веке средний рост человека был несколько меньше, что то около 160 см, отсюда и размеры. Бон хоум Ричард очень серьёзная модель, если будут нужны какие либо консультации с удовольствием помогу. Сам всерьёз занимаюсь французами и неплохо изучил их корабельную архитектуру. У меня на аватарке моя модель 74-пушечника. Если интересно, на Мире моделей есть тема по ней. Кстати она очень похожа на Бон Хоум Ричард, первое имя которого Le Duc de Duras. Ещё один совет: откажитесь от окраски моделей. Вкрайнем случае - тонирование. Только дерево. Серьёзные модели не принято красить. Например вашу модель можно было сделать вот так:
Прикреплённые файлы:
sheve> Ещё один совет: откажитесь от окраски моделей. Вкрайнем случае - тонирование. Только дерево. Серьёзные модели не принято красить.
Это вопрос спорный. С одной стороны красить дерево действительно не есть хорошо. С другой стороны, крашеные модели Алёшина, например, вряд ли можно назвать несерьёзными.
Думаю, что некрашеные модели - это один род моделей, а с покраской, как того требует историческая точность - это немного другое. Конечно, чёрный цвет лучше передавать черным деревом, но вот зелёный, наверное, придётся покрасить. Тут важно подобрать оттенок красок так, чтобы они не выбивались из общего тона модели.
Это вопрос спорный. С одной стороны красить дерево действительно не есть хорошо. С другой стороны, крашеные модели Алёшина, например, вряд ли можно назвать несерьёзными.
Думаю, что некрашеные модели - это один род моделей, а с покраской, как того требует историческая точность - это немного другое. Конечно, чёрный цвет лучше передавать черным деревом, но вот зелёный, наверное, придётся покрасить. Тут важно подобрать оттенок красок так, чтобы они не выбивались из общего тона модели.
sheve
новичок
sheve>> Ещё один совет: откажитесь от окраски моделей. Вкрайнем случае - тонирование. Только дерево. Серьёзные модели не принято красить.
GOLF_stream> Это вопрос спорный. С одной стороны красить дерево действительно не есть хорошо. С другой стороны, крашеные модели Алёшина, например, вряд ли можно назвать несерьёзными.
GOLF_stream> Думаю, что некрашеные модели - это один род моделей, а с покраской, как того требует историческая точность - это немного другое. Конечно, чёрный цвет лучше передавать черным деревом, но вот зелёный, наверное, придётся покрасить. Тут важно подобрать оттенок красок так, чтобы они не выбивались из общего тона модели.
Ну Алёшин - это Алёшин. Кстати он красил темперой, и то не всю модель. А его шедевр 12 апостолов сделан из гренадила - черный цвет, граба - белый цвет и груши - палуба, рангоут. Крашеное там только днище, и то, потому что ему два раза запороли гальваническое покрытие и он плюнул и покрасил краской. Именно Алёшин сторонник некрашенных моделей, его даже называли в своё время советским Власовым (знаменитый моделист начала19 века, автор Императрицы Александры в ЦВММ).
GOLF_stream> Это вопрос спорный. С одной стороны красить дерево действительно не есть хорошо. С другой стороны, крашеные модели Алёшина, например, вряд ли можно назвать несерьёзными.
GOLF_stream> Думаю, что некрашеные модели - это один род моделей, а с покраской, как того требует историческая точность - это немного другое. Конечно, чёрный цвет лучше передавать черным деревом, но вот зелёный, наверное, придётся покрасить. Тут важно подобрать оттенок красок так, чтобы они не выбивались из общего тона модели.
Ну Алёшин - это Алёшин. Кстати он красил темперой, и то не всю модель. А его шедевр 12 апостолов сделан из гренадила - черный цвет, граба - белый цвет и груши - палуба, рангоут. Крашеное там только днище, и то, потому что ему два раза запороли гальваническое покрытие и он плюнул и покрасил краской. Именно Алёшин сторонник некрашенных моделей, его даже называли в своё время советским Власовым (знаменитый моделист начала19 века, автор Императрицы Александры в ЦВММ).
Согласен насчет чистого дерева с минимумом краски /синий,зеленый/,но вот стоячий такелаж должен быть черным или очень темнокоричневым.А на вашем примере/Белль какая-то там/ извините подкачал стоячий.
sheve
новичок
boris2005> Согласен насчет чистого дерева с минимумом краски /синий,зеленый/,но вот стоячий такелаж должен быть черным или очень темнокоричневым.А на вашем примере/Белль какая-то там/ извините подкачал стоячий.
А мне нравится одноцветный такелаж. И совсем не факт, что тир был черный. Многие старинные модели имеют такелаж коричневого цвета, одноцветный, ну или стоячий чуть темнее. На своей текущей модели я делаю именно так. Как закончу стоячий такелаж - выложу на Мире моделей.
А мне нравится одноцветный такелаж. И совсем не факт, что тир был черный. Многие старинные модели имеют такелаж коричневого цвета, одноцветный, ну или стоячий чуть темнее. На своей текущей модели я делаю именно так. Как закончу стоячий такелаж - выложу на Мире моделей.
sheve
новичок
А французы традиционно делают сейчас такелаж коричневым, на мой взгляд не всегда удачно.
откажитесь от окраски моделей. Вкрайнем случае - тонирование. Только дерево. Серьёзные модели не принято красить. Например вашу модель можно было сделать вот так:
я бы и не красил,но до этой работы был большой перерыв и из материалов в основном только дубовый шпон и бамбук.сейчас немпного лесом оброс,но вот с черным проблема.попробую грушу в олифе сварить-может потемнеет. в любом случае уже хорошо,что есть к кому с вопросами приставать
я бы и не красил,но до этой работы был большой перерыв и из материалов в основном только дубовый шпон и бамбук.сейчас немпного лесом оброс,но вот с черным проблема.попробую грушу в олифе сварить-может потемнеет.
в любом случае уже хорошо,что есть к кому с вопросами приставать
Ещё один совет: откажитесь от окраски моделей. Вкрайнем случае - тонирование. Только дерево. Серьёзные модели не принято красить. Например вашу модель можно было сделать вот так:
я бы и не красил,но до этой работы был большой перерыв и из материалов в основном только дубовый шпон и бамбук.сейчас немпного лесом оброс,но вот с черным проблема.попробую грушу в олифе сварить-может потемнеет. в любом случае уже хорошо,что есть к кому с вопросами приставать
я бы и не красил,но до этой работы был большой перерыв и из материалов в основном только дубовый шпон и бамбук.сейчас немпного лесом оброс,но вот с черным проблема.попробую грушу в олифе сварить-может потемнеет.
в любом случае уже хорошо,что есть к кому с вопросами приставать
sheve
новичок
kontrbizan> я бы и не красил,но до этой работы был большой перерыв и из материалов в основном только дубовый шпон и бамбук.сейчас немпного лесом оброс,но вот с черным проблема.попробую грушу в олифе сварить-может потемнеет. в любом случае уже хорошо,что есть к кому с вопросами приставать
Груша прекрасно тонируется под эбен обыкновенной тушью - не отличишь. Я делал водной морилкой - палисандр, много слоёв. Правда после масла цвет немного ушел в коричневый.Но в итоге получилось неплохо, Алешин сказал - супер. А каким ветром Вас моряка-парусника занесло на железный форум? Есть же специальные парусные.
в любом случае уже хорошо,что есть к кому с вопросами приставатьГруша прекрасно тонируется под эбен обыкновенной тушью - не отличишь. Я делал водной морилкой - палисандр, много слоёв. Правда после масла цвет немного ушел в коричневый.Но в итоге получилось неплохо, Алешин сказал - супер. А каким ветром Вас моряка-парусника занесло на железный форум? Есть же специальные парусные.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Самую вульгарную осину и ольху проваркой в олифе можно довести от светлокоричневого до черного цвета в зависимости от времени варки.Причем глубоко внутрь и черный ведет себя как эбонит,гасили сигареты в пепельнице и никаких следов.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 20.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
