Наши корабли лучше, потому что красивее[сравнение кораблей ВМФ всех времён и народов]

Evgen> защиту Вашей позиции . Только одно - "мне нравиться"
а в защиту Вашей, только Ваше мнение,что Вам "не нравится" тоже скажу не аргумент для меня ...

Evgen> Вы не смогли привести ни одного аргумента в
Evgen> защиту Вашей позиции . Только одно - "мне нравиться"

А мы так и не увидели ваших "красавцев". Только одно - "мне не нравится".
Предъявите фотографии ваших конкурентов, поговорим как культурные люди..

tramp_> ... англичане рубленные, немцы неплохо смотрятся, с атлантическим форштевнем.

мне у немцев нравятся трубы

alexx188>> И фотографии победителей конкурса красоты:
Evgen> фотографии форменных уродцев . Вы не смогли привести ни одного аргумента в
Evgen> защиту Вашей позиции . Только одно - "мне нравиться"

Фотографии форменных уродцев! Фотографии форменных уродцев! Фотографии форменных уродцев!
Целиком согласен с Evgen. Всегда удивлялся, как японцы, с их умением ценить красоту, могли строить таких монстров.

Evgen> ...О том что японские корабли всегда были перегружены
Evgen> знают все ! Они перегружены даже визуально громадностью и нелепостью
Evgen> надстроек
а можно кроме Ваших безапелляционных заявлений своего мнения привести ссылку на любой уважаемый всеми спорящими сторонами источник а то я себя как-то неловко чувствую оппонируя Вам, возможно у Вас научная степень или звание в вопросах кораблестроения, а я это не знал...

Evgen>> защиту Вашей позиции . Только одно - "мне нравиться"
Capt(N)> а в защиту Вашей, только Ваше мнение,что Вам "не нравится" тоже скажу не аргумент для меня ...

Я уже приводил иллюстрированные примеры но их проигнорировали . Но сначала скажу что в
корабельной архитектуре так же как и в обычной архитектуре применимы
законы гармоничности и эстетики начиная от "золотого сечения" древних
и заканчивая Модулором Ле Корбюзье . Один из таких принципов гласит -
"тяжелый низ - легкий верх" , то есть постепенное облегчение конструкции
по мере её возвышения .
Но о какой гармоничности может идти речь вот в этом конкретном примере :
гармоничным всегда считалось одинаковость наклона дымовых труб и
возвышенность передних относительно задних (или их равновеликость)
Посмотрите рисунок - в этом случае линии А и В должны быть параллельны
или по крайней мере быть близки друг ко другу по углам наклона . Что
мы видим на деле ? Одна имеет наклон едва ли не 30 градусов , другая
вертикальна ! И при этом вторая труба зрительно выше передней !
Здесь линия М просто обязана быть не ниже линии К !
Налицо полное нарушение правил эстетики !


ps - а красненькие минусы и я умею расставлять

Вы все еще не поняли,Евгений.Для одних "Черный квадрат" Малевича шедевр, для других просто черный квадрат. Здесь , как сказал уважаемый Мех речь идет об обмене мнениями с одновременным уважением к этому мнению, а у Вас все просто: нет и все. Ради спора, конечно, могу еще долго писать в этой теме,но смысла моей позиции это не изменит...

Evgen> Они перегружены даже визуально громадностью и нелепостью надстроек

Это этап технократического развития, плясали "от печки", формы труб обусловлены минимумом сопротивления при выходе отработанных газов, всё было поставлено во главу мощности (и компоновка тоже). Турбонадувы и т.д. придумали позже. А мы до сих пор "углём" топим. Зато "Наши корабли лучше, потому что красивее!!!"

Capt(N)> Ради спора, конечно, могу еще долго писать в этой теме,но смысла моей позиции это не изменит...

Хорошо , я согласен закончить , только если и другие
последуют тем же путем .

sevstud1986> Мои симпатии, к примеру, принадлежат 61-му проекту.
Спора как такового не было, да вообщем-то и нет говорим о любимых проектах. Согласен,что 61 очень красивый корабль, если ты читал начало топика,то я там так и написал:
wert> Ну давайте ударимся в эстетику. 61-ые мне не нравятся прежде всего за счет хиловатой главной надстроки
Сapt(N)> не хилость, это изящество и смертельность стилета...

Evgen> гармоничным всегда считалось одинаковость наклона дымовых труб и
Evgen> возвышенность передних относительно задних (или их равновеликость)


а можно пруфлинк на "всегда считалось"?...

Evgen> Ради спора, конечно, могу еще долго писать в этой теме,но смысла моей позиции это не изменит...
Evgen> Хорошо , я согласен закончить , только если и другие
Evgen> последуют тем же путем .
им просто интересно, что бы Вы представили в качестве образца итальянской изящности
кстати, была уже на Морском тема Самый красивый линкор. , где многие участники форума отдали предпочтение(второе место после немцев) линкору "Ямато" ...

Capt(N)> им просто интересно, что бы Вы представили в качестве образца итальянской изящности

То есть Вы хотите продолжать ?

Capt(N)>> им просто интересно, что бы Вы представили в качестве образца итальянской изящности
Evgen> То есть Вы хотите продолжать ?
то есть у Вас попросили пруфлинк на Наши корабли лучше, потому что красивее[сравнение кораблей ВМФ всех времён и народов] - создание страницы Ваши высказывания ...

Capt(N)> то есть у Вас попросили пруфлинк

Извините , я не понял о чем речь ?

Capt(N)>> то есть у Вас попросили пруфлинк
Evgen> Извините , я не понял о чем речь ?
вот здесь Вам вопрос Наши корабли лучше, потому что красивее[сравнение кораблей ВМФ всех времён и народов] - создание страницы

Capt(N)>>> то есть у Вас попросили пруфлинк
Evgen>> Извините , я не понял о чем речь ?
Capt(N)> вот здесь Вам вопрос Наши корабли лучше, потому что красивее[сравнение кораблей ВМФ всех времён и народов] - создание страницы

Простите , я не говорю на птичьем языке , объясните по русски
что у меня просили , тогда я отвечу

Evgen> Простите , я не говорю на птичьем языке , объясните по русски
простите,но Вы в Интернете и здесь есть свои особенности языка Пруфлинк — Lurkmore

Capt(N)>>>> то есть у Вас попросили пруфлинк
Evgen> Evgen>> Извините , я не понял о чем речь ?
Capt(N)>> вот здесь Вам вопрос Наши корабли лучше, потому что красивее[сравнение кораблей ВМФ всех времён и народов] - создание страницы
Evgen> Простите , я не говорю на птичьем языке , объясните по русски
Evgen> что у меня просили , тогда я отвечу

Жень.
У тебя попросили ссылку на материалы, подтверждающие вот это вот твое высказывание:
Evgen>Но сначала скажу что в
Evgen>корабельной архитектуре так же как и в обычной архитектуре применимы
Evgen>законы гармоничности и эстетики начиная от "золотого сечения" древних
Evgen>и заканчивая Модулором Ле Корбюзье . Один из таких принципов гласит -
Evgen>"тяжелый низ - легкий верх" , то есть постепенное облегчение конструкции
Evgen>по мере её возвышения .

Линк попросили на литературу, в которой это говорится.

adv1971> У тебя попросили ссылку на материалы, подтверждающие вот это вот твое высказывание:
Evgen>>Но сначала скажу что в
Evgen>>корабельной архитектуре так же как и в обычной архитектуре применимы
Evgen>>законы гармоничности и эстетики начиная от "золотого сечения" ....
adv1971> Линк попросили на литературу, в которой это говорится.

А я могу ответить вопросом на вопрос - Вы считаете что законы гармонии и эстетики
не применимы в корабельной архитектуре что просите у меня ссылку на литературу ?
Меня это слегка удивляет . Покажите мне к примеру хотябы фото корабля у которго наклон труб шел бы от кормы в нос или мачты с противоположными углами наклона ?