Кто служил и кто что-то знает про 1гв.апиб?Все сюда! 2

фланкер> А вот про 15.02.89г.-это наш аппарат, после облета ГенСаныч,несморя на свой преклонный возраст и отличное состояние здоровья- запамятовал про выпуск шасси-зрелище прям скажем -впечатляет,стерлись тока балки бомбодержателей под фюзеляжем.А так аппарат признан облетанным...
Чёт я такого и не помню. Мож потому что в Барановичах был. Так эт не авария - ПОГНУТКА.

фланкер>> А вот про 15.02.89г.-это наш аппарат, после облета ГенСаныч,несморя на свой преклонный возраст и отличное состояние здоровья- запамятовал про выпуск шасси-зрелище прям скажем -впечатляет,стерлись тока балки бомбодержателей под фюзеляжем.А так аппарат признан облетанным...
Евгеньич, я тут людёв обзвонил: ГенСаныч умостился на пузцо в 1987г. Поскольку повреждения были незначительные, об этом даже в Москву не докладывали, втихаря поменяли пилоны и усё. БГА Сорокин отимел своёй властью (а в 89г уже Ляшкин был). А 15.02.89г Керимов с эскадрильи Посташа кувыркался. А 17.02.89 мы с Zubrом сели, ты нас встречал на газике в конце полосы, и мы тебе выкидывали сумки с дензнаками. Вспомнил?..

Boroda_Sr> Так Прищепный Алекса как бы не с Су-7 ссадил? И по-моему в 78 г он (в смысле - Прищепный) уже был в Сиверской. У них же была хоровая замена.
Не, это было уже на Су-17М2. А замена эскадрильи в Сиверскую была в 77-м году ( других массовых по моему тогда не было)
Я кстати накануне на этом борту летал и на посадке поймал птичек (привёз в шасси и след на крыле. Двигатель проверили, вроде ничего не нашли. Когда Алексашин упал одна из версий была, что обрыв лопатки и этих птичек тоже вспоминали.

Паша, ты прав. Счас дозвонился до Валентины (Сани нет дома, а мобила вне зоны), она сказала, что они заменились в 79г. Алексу звонить не решился - он после инсульта с палочкой ходит. Вечером попробую ещё Сане позвонить. Он всё прояснит...

PPV>
PPV> С-22 N 27-09 выпуска 31.07.1961;
PPV> Катастрофа в/ч 49701 (Кунмадораш, ВНР) 23.08.1963
PPV> ВЛ 2 класса, ст.л-т Коротенко, в 22-50, выполняя 3-й полет в смену, произвел взлет для выполнении упр. 85 КБП ИБА-63. В процессе набора высоты, через 2-53 после взлета, при проходе траверса ВПП и доклада о нормальной работе м/ч, р/обмен прекратился, летчик на вызов не отвечал. По докладу летчика Барткова, пролетавшего над стартом, и видевшего вспышку, было установлено время падения - 22-56, самолет столкнулся с землей на V=1200, с углом, близким к 90 град.
PPV> (налет самолета =106-55 / летчика =73-00), окончательно = причина не установлена

PPV> Авария в в/ч Кунмадораш 20.04.1968

Свои коментарии
- самолет ст. л-та Коротенка упал в районе Уйсентдёрдь под Кунхедешом. В Кунмадараше живет очевидец случая. Он точно вспоминает ту ночь ,ведь тогда родился у него сын в роддом в Кунхедеше. Как он катался домой с Кунхедеша увидел, что случилось. Есть и другие кто там был и говорит там зем. воды очень высокие и даже с эксаваторями не смогли самолет выташить... работали 14 дней... Но не успели. Всем жителям известено Место падениа, ведь сейчас там большой бетонированный плац на поле... У меня ЕСТЬ часть этого самолета в музее, нашел мадьяр на поле.

- известный венгерский авиаисторик, мой знакомый, дёрдь Пунка тогда работал под Карцагом и видел самолет своими глазами, у Канала "Чиллого". Сгорел, летчик катапультировался (Горбаченко). Но он же (Горбаченко) погиб в катастрофе самолета в том же году 7. 12. 1968. Что знаешь про этого случая?

А о катастрофе самолета Су-7У или МиГ-15УТИ полка в примерно 1974 год когда Степанов погиб, Николаев успешно катапультировался
КАк смог установить заводские номера самолетов? А бортовые не напоминались?
Есть ли ешё такие-же? Можешь напишить и на личку...

Карес

vandork> КАк смог установить заводские номера самолетов? А бортовые не напоминались?
vandork> Есть ли ешё такие-же? Можешь напишить и на личку...
Данные взяты из карточек по летным происшествиям. К сожалению, они не полные, правильнее сказать - отрывочные, поэтому и прошу помощи у форумчан.

PPV> Данные взяты из карточек по летным происшествиям. К сожалению, они не полные, правильнее сказать - отрывочные, поэтому и прошу помощи у форумчан.

Спасибо! А может есть такие же за 50-ые и 70-ые за 1 гв.иап/гв.апиб и за следующие части:
5 гв.иап, 14 гв.иап, 515 иап (1960-1989). мое мыло vandork собачка mail точка ru

vandork> Спасибо! А может есть такие же за 50-ые и 70-ые за 1 гв.иап/гв.апиб ...

По поводу 70-х г.г. 1-го Гв. АПИБ - см. мой второй пост от 16.02.2010, где приведены данные по аварийности на Су-17М2. По остальным частям у меня ничего нет.

PPV> По поводу 70-х г.г. 1-го Гв. АПИБ - см. мой второй пост от 16.02.2010, где приведены данные по аварийности на Су-17М2. По остальным частям у меня ничего нет.

Но по моим данным и между 1968 и 1978 были летные происществия самолеты полка -
Вот даты, может имеешь подробности...

- в году 1970 в фонарь самолета влетел гусь большой и самолет упал, других подробностей нет. *МиГ-15УТи или 17Ф?
- где-то в 1968-1974 самолет 1 гв.апиб или соседной 315 оаэ тр при посадке (??) как-то выкатался с ВПП разбивая забор и останавился только на дороге Кунмадараш-Карцаг...
- В 1974 г. над рекой Тиса потерпел катастрофу экипаж самолета спарки (Степанов-Николаев), Николаев успел катапультироваться и остался жив.

Наверно и по 315 оаэ тр ничего не имеешь?

vandork> Но по моим данным и между 1968 и 1978 были летные происществия самолеты полка -
У меня есть только данные по Су-7Б и Су-17, далее делай выводы сам.

с Днем Победы!

Пусть память погибщих за нашу свободу всегда будет в наших сердцах!

Карес

С прадником, с днем Победы!

Участвоваю в организации авиашоу на аэр. Дебрецен!
Будет на выходных 22-23 мая.
http://www.airportdebrecen.hu/AERO_piknik_programterv_2010.pdf

Карес

Boroda_Sr> Неужто тупо сажають картошку и до клавы уже не доползти?
Я тупо сажал яблони и груши.
А Карес предлагает встретиться в Кунмадараше 9-12 июля.
Есть еще боеготовые гвардейцы???

Boroda_Sr> Наткнулся на фоты Витали Кары. Огурец...

Да еще какой !!!!!

Boroda_Sr>> Наткнулся на фоты Витали Кары. Огурец...
Куслин2> Да еще какой !!!!!

Да-да,собирают гвардию на 92года полку в Венгрии.Кто готов -пишите,мож единый порыв поднимет всех желающих н крылья авиакомпании "Аэрофлт-Малев" или на своем транспорте или уж ж/д да вот времени остается немного.Встеча по моим данным состоится с 9 по 11.07.10 Остальное все к Каресу-он там готовит свою спецаэ и место десантирования.

Папуасы, всем большушший привет от юного генерала Канамата БОТАШЕВА.

И Вам не болеть!!!

Ему мы тоже передали,нехай свою базу готовит,скоро бум в Ейск путь держать и возможно,что и посетим.А там видно буит...
По Кунмадарашу в этом году пропускаю...не получаитца ничего...!!!Буду готовиться на 95 лет полку,тогда и народу надеюсь прибавится.

Уважаемые форумчане!
Если кто-нибудь из здесь присутствующих застал период переучивания всей части на новую матчасть, хотелось бы узнать подробности этого процесса. Конкретизирую: интересует как именно проходило переучивание 1 Гв. АПИБ на Су-17М2. Когда были получены первые самолеты, каким образом (перегнали своим ходом, привезли разобранными и собирали в части), кто был в лидерной группе при теоретическом и практическом переучивании, кто первым вылетел (в Липецке? в Кунмадораше) самостоятельно. Интересуют любые подробности.
Отдельный вопрос к tenger: Я не ошибаюсь, Вы застали процесс переучивания на Су-17М2 в Сиверской? Если не сложно, не могли бы поделиться своими воспоминаниями по этому поводу в аналогичном плане. Если неудобно здесь, можно на ветке Сиверской...

PPV> <Отдельный вопрос к tenger: Если не сложно, не могли бы поделиться своими воспоминаниями по этому поводу в аналогичном плане.>

День добрый. В ближайшие дни вернусь домой, постараюсь выполнить Вашу просьбу. Только думаю на форуме длинные тексты размещать неудобно, ведь не всем интересно. Могу выслать на мыло.

tenger> День добрый. В ближайшие дни вернусь домой, постараюсь выполнить Вашу просьбу. Только думаю на форуме длинные тексты размещать неудобно, ведь не всем интересно. Могу выслать на мыло.
Коль, привет, сто лет не общались. Где зависал? Форум скучает без тебя...