Вопрос летчикам: режимы бомбометания и вынужденная посадка

Зеро> Ты чё, ни разу реально при мизере не работал..в облаках(за облаками)?
Зеро> Постоянно реально работали..типа целевых полётов..часто они были
Зеро> Дополнительную РЛС ставили на БК (благо, аэродром всего в 35км был)
Зеро> И включали "Главный" (а не Атаку) с разрешения РПП
Зеро> Но это не визуально
Вов, у нас полигон Надудвар был в 16 км от аэр...но выход на НБ всегда был через маршрут...на полигоне была своя РЛС (прав ты, батюшка)...и "Главный" включали - точно, мля - с разрешения РПП...лана - покраснел ты меня...

да тож через маршрут
облака на класс грести надо, посадка при УМП и боевое применение в НСМУ

С.И.> 2. Бомбометание с ГП с логприфмической кривой. На боевом курсе высота 600м скорость 900, ПМ - угол 6.30, марка нашла на цель - отдаешь ручку от себя и удерживаешь марку на цели на высоте 400 м - сброс - бомба -+20-30 м.
С.И.> Обе методы неофициальные - но рабатали по ним.>
Ну МиГи, врать начинають , но есть доля правды...
Все режимы б/м- с пост. углом пикирования по наплыву, с переменным с отжатием, с хитрого угла, с логарифмы нам хорошо знакомы, тока вот берут сильные сомнения высоты сброса 400м??? По всем канонам безопастности, высоты сброса АБ без замедления и ТУ на снижениях (пикировании) не должны быть менее 500м. Ну цепляли 450м, когда угла нет, но как правило- получи предпосылку за низкий вывод.

Путаете товарищ Петя высоту сброса и высоту вывода
Бросали постоянно бомбы без ТУ с гп...днём 300м, ночью 400м..сброс и сразу в горку
По методе Слона уголок там невелик, близок к г.п..так шо 400м, безопасно

Мигарей в брехне уличать? Это какойта...пазор

Какое это пикирование? ввод 600, сброс 400
Пральна сказано..кривая, но не пикирование

Зеро> Мигарей в брехне уличать? Это какойта...пазор
Да лана - постоянна брешете...уж прошшаем половину...всё ж войсковое братство...

Зеро> Какое это пикирование? ввод 600, сброс 400
Зеро> Пральна сказано..кривая, но не пикирование
...да и не кривая и не пикирование, а так - вы..бывание, в реальной практике малоприменимое...

З
Boroda_Sr> Да лана - постоянна брешете...уж прошшаем половину...всё ж войсковое братство...
Мы половину ещё не рассказали про свой самолёт (авиационный комплекс!!!)
Шоб сухарей не расстраивать

Зеро> Мы половину ещё не рассказали про свой самолёт (авиационный комплекс!!!)
Зеро> Шоб сухарей не расстраивать
А не жалей нас, сирых - руби с плеча...

Boroda_Sr> ...да и не кривая и не пикирование, а так - вы..бывание, в реальной практике малоприменимое...
Тут ничё возразить не могу..Мож для Миг-21 и актуально..и реально
На Миг-27.я лучше в автомате хоть с гп хоть с пологим снижением
Машинка посчитает...
Нахрен эти кривые?

П_Антонов> Все режимы б/м- с пост. углом пикирования по наплыву, с переменным с отжатием, с хитрого угла, с логарифмы нам хорошо знакомы, тока вот берут сильные сомнения высоты сброса 400м???
Как говорит Борода - придется поверить на слово, доказать не могу (если тока однополчане не подтвердят). А так реально бросали - ночью.

Зеро> Нахрен эти кривые?
На МиГ-27 конечно, так не делали. Там "машинка" шибко умная все посчитает, покажет, мигнет и скажет...

Зеро>> Нахрен эти кривые?
С.И.> На МиГ-27 конечно, так не делали. Там "машинка" шибко умная все посчитает, покажет, мигнет и скажет...
...ищщё и Ритка чирикнет...

Boroda_Sr> ...ищщё и Ритка чирикнет...

И ласковый женский голос произнес: "Вам пиздец, вам пиздец"

Зеро> Путаете товарищ Петя высоту сброса и высоту вывода
Зеро> Бросали постоянно бомбы без ТУ с гп...днём 300м, ночью 400м..сброс и сразу в горку
Зеро> По методе Слона уголок там невелик, близок к г.п..так шо 400м, безопасно>
Ну вобщем то соглашусь... Хотел подчеркнуть, что границей безопастного раздела б/м с пикирования должна быть Нмин= 500м. Со снижением- Нмин.без.ГП с выполнением маневра безопастности для данного типа боеприпаса. ВСе будет зависить от типа и калибра АБ и отставания. Одну можно и со 100м фуйнуть, а другой и 600м мало (ФАБ- 1500) там радиус осколков 1250м по моему. САм бросал- Т/Б с 50м, бонба со 100м. Но это все практички.
Слону верю, что хитрили, но это работа на результат. Сам пишет, что полулегально.
По МиГ-21.
Помниться, запрещали им работать ночью с пикирования из-за длинного шнобеля (НЧФ), вот и корячились с ГП. Ну с углом 30, можно было еще уронить, но легально ночью это не давали. Это было и в КБП-71 и 76гг.
По логарифмической кривой.
То что пишет Игорь- это часть логарифмы. Такая точно фуйня была и у бомберов. С 600м с отжатием. В КБП-71г была расписана вся методика выполнения этого маневра. А делалось примерно так. Подход к цели осуществлялся на Нпр.мал= 50-100м. С удаления 4,5,6км, не помню точно, до цели, плавно поднимался нос, марку ложили в район предполагаемой цели, с отжатием ручки, одновременно уточняли наводку и на расчетных Нсброса, Нпуска,Нстр., зажимали БК с выполнением маневра безопастности. Получалась своего рода выпуклая кривая по типу логарифмы. Только вот отработав данный вид, не помню, чтоб его применяли где то на практике (ЛТУ) у нас, в жарких странах вродь да в 60-70-х г. А так, что чичас в КБП- эт пародия на нее.

П_Антонов> Ну вобщем то соглашусь...
спасибо за веру и понимание...

С.И.> спасибо за веру и понимание...>
Да ладно Игорь! Главное истина. Может и я где то уже склерозничаю

А из зала кричат-Давай подробности!
Garry_s>> Да еще надо выходить на боевой курс вручную, а что "довернуть" автомат не может?
Зеро> Можно и так...после взлёта включить автомат, он сам пройдёт по маршруту с 6-ю ППМ, выйдет на боевой курс.
Зеро> На БК только нажать "Атака" и БК...он сам и сбросит (Режим НБ)
И все-таки: кто выбирает ПРОФИЛЬ полета при использовании режима "автомат"?
Ну с ППМами ясно, а вот высоту, скорость, с какой стороны заход, вид маневра при БМ?
Была одна "оптимальная траектория"? Тогда радость вражеским зенитчикам: спер профиль и всегда знаешь, как полетят.
Бомбы и цели тоже разные.

Garry_s> И все-таки: кто выбирает ПРОФИЛЬ полета при использовании режима "автомат"?
Garry_s> Ну с ППМами ясно, а вот высоту, скорость, с какой стороны заход, вид маневра при БМ?
Конечно лётчик выбирает и может менять его в полёте неоднократно
Занял нужную высоту, нажал КВ (корректор высоты) и всё
Скорость автомат никогда не выдерживал..думаю ни на одном типе
Тут РУДом работать надо (или не работать..если скорость постоянная)
Вид маневра..ну ясное дело, автомат может только с гп.
Если запрограммировать точку ввода в маневр..тогда автомат выведет в эту точку, а там уж сам крути..боевые развороты..горки итд..
Garry_s> Была одна "оптимальная траектория"? Тогда радость вражеским зенитчикам: спер профиль и всегда знаешь, как полетят.
Это к автомату нияким боком...
Спёр профиль..ну и радуйся..неважно летит самолёт в автомате или в ручном
Маршрут то тот же самый
И почему это только "одна оптимальная траектория"?
на каждый самолёт можно запрограммировать любой маршрут,это дело 5-ти минут
На ЛТУ так и делали, каждая группа летит по своему маршруту..к одной цели

Зеро> Конечно лётчик выбирает и может менять его в полёте неоднократно
Спасибо, вопросов больше нет пока
А "оптимальная траектория" и была взята в кавычки, потому как в данном случае малореальна.

Внесу свои 5 копеек...
Garry_s> И все-таки:
Зеро все ответил, я лишь добавлю от себя (я так думаю!), что "автоматом" в условиях БД никто пользоваться не будет. И "оптимальной траектории" - тоже. Решение как нанести удар по цели будет принято летчиком в воздухе (в зависимости от создавшихся условий). А многообразие и разновидность всех видов маневров (горка, ГП и тд) - неоднократно отрабатывались на ЛТУ. Как то так...

С.И.> Зеро все ответил, я лишь добавлю от себя (я так думаю!), что "автоматом" в условиях БД никто пользоваться не будет. И "оптимальной траектории" - тоже. Решение как нанести удар по цели будет принято летчиком в воздухе (в зависимости от создавшихся условий). А многообразие и разновидность всех видов маневров (горка, ГП и тд) - неоднократно отрабатывались на ЛТУ. Как то так...
Ну, тогда в качестве резюме можно заключить, что на вопрос топикстартера
Aaz> Вопрос относится к режимам "непрерывное вычисление точки падения" и "непрерывное вычисление точки сброса"
Aaz> По памяти, это есть способы представления летчику информации, необходимой для применения оружия.
Можно ответить так: первое -очевидно, а второго нет, не было и не надо.

Garry_s> Можно ответить так: первое -очевидно, а второго нет, не было и не надо.

Это лишь мое личное мнение, но есть и другие... и все может быть...