-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/19-3481416-20035.jpg)
ПСКР пр.133, шифр "Антарес"
Чертежи, фото, описаниеТеги:
antares133
фото от "Пограничника"
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
На надстройке сделаны такие вот «башенки».
Перед включением стрельбовой РЛС на излучение, сигнальщик с мостика убирается в надстройку, откуда продолжает вести наблюдение.(этот комментарий естественно не профессионалам, а тем любителям, кто заинтересовался красивым корабликом).
Перед включением стрельбовой РЛС на излучение, сигнальщик с мостика убирается в надстройку, откуда продолжает вести наблюдение.(этот комментарий естественно не профессионалам, а тем любителям, кто заинтересовался красивым корабликом).
Прикреплённые файлы:
antares133> На надстройке сделаны такие вот «башенки».
А я думал что это для лучшего обзора при швартовке. Или чтобы на ходу любоваться крыльями
А я думал что это для лучшего обзора при швартовке. Или чтобы на ходу любоваться крыльями
antares133>> На надстройке сделаны такие вот «башенки».
GOLF_stream> А я думал что это для лучшего обзора при швартовке. Или чтобы на ходу любоваться крыльями
Любование крыльями и бросание болтиков в воду - это любимое занятие антаресовцев. При швартовке самое клевое место на крыше надстройки
GOLF_stream> А я думал что это для лучшего обзора при швартовке. Или чтобы на ходу любоваться крыльями
Любование крыльями и бросание болтиков в воду - это любимое занятие антаресовцев. При швартовке самое клевое место на крыше надстройки
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.01.2011 в 21:03
Вопрос БЫВАЛЫМ СУДОМОДЕЛИСТАМ И СУДОСТРОИТЕЛЯМ : Насколько сложно поставить модель КПК на крыло??? Есть ли опыт??? Есть ли фото моделей в крыльевом режиме(кроме моделей с ДВС и лабораторных испытаний ЦКБ)?
boris2005
antares133>
antares133> Вопрос БЫВАЛЫМ СУДОМОДЕЛИСТАМ И СУДОСТРОИТЕЛЯМ : Насколько сложно поставить модель КПК на крыло??? Есть ли опыт??? Есть ли фото моделей в крыльевом режиме(кроме моделей с ДВС и лабораторных испытаний ЦКБ)?
Это к Бартону.Он уже поставил на крыло 205-й.
antares133> Вопрос БЫВАЛЫМ СУДОМОДЕЛИСТАМ И СУДОСТРОИТЕЛЯМ : Насколько сложно поставить модель КПК на крыло??? Есть ли опыт??? Есть ли фото моделей в крыльевом режиме(кроме моделей с ДВС и лабораторных испытаний ЦКБ)?
Это к Бартону.Он уже поставил на крыло 205-й.
Atom44
antares133>> Вопрос БЫВАЛЫМ СУДОМОДЕЛИСТАМ И СУДОСТРОИТЕЛЯМ : Насколько сложно поставить модель КПК на крыло??? Есть ли опыт??? Есть ли фото моделей в крыльевом режиме(кроме моделей с ДВС и лабораторных испытаний ЦКБ)?
Видео:
// scalespeed.com
Сам не один раз в "реале" видел.
Причем двигатели были обычные коллекторные "Мабучи"..
Видео:
Babochka Soviet Hydrofoil--Never before…a electric scale R/C boat like SCALESPEED’s--www.scalespeed.com
// scalespeed.com
Сам не один раз в "реале" видел.
Причем двигатели были обычные коллекторные "Мабучи"..
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.01.2011 в 21:58
antares133>>> Вопрос БЫВАЛЫМ СУДОМОДЕЛИСТАМ И СУДОСТРОИТЕЛЯМ : Насколько сложно поставить модель КПК на крыло??? Есть ли опыт??? Есть ли фото моделей в крыльевом режиме(кроме моделей с ДВС и лабораторных испытаний ЦКБ)?
Прикреплённые файлы:
antares133>>>> Вопрос БЫВАЛЫМ СУДОМОДЕЛИСТАМ И СУДОСТРОИТЕЛЯМ : Насколько сложно поставить модель КПК на крыло??? Есть ли опыт??? Есть ли фото моделей в крыльевом режиме(кроме моделей с ДВС и лабораторных испытаний ЦКБ)?
Прикреплённые файлы:
antares133>>>>> Вопрос БЫВАЛЫМ СУДОМОДЕЛИСТАМ И СУДОСТРОИТЕЛЯМ : Насколько сложно поставить модель КПК на крыло??? Есть ли опыт??? Есть ли фото моделей в крыльевом режиме(кроме моделей с ДВС и лабораторных испытаний ЦКБ)?
Прикреплённые файлы:
Красиво! А модель Антареса строить будем?
antares133> Красиво! А модель Антареса строить будем?
А то!!!!
Только не хочется, что бы модель была подобна модели "Пегаса", которая на фотке....
А то!!!!
Только не хочется, что бы модель была подобна модели "Пегаса", которая на фотке....
Это сообщение редактировалось 20.01.2011 в 22:40
antares133> Красиво! А модель Антареса строить будем?
Вопрос по крыльевому комплексу Антареса. Пересекают поверхность воды (сморегулюруются) у него только средние небольшие крылья. Носовые и кормовые полностью погруженные. Они не регулируются? Или у них есть управляемые закрылки?
За счёт чего происходит стабилизация на волнении?
Вопрос по крыльевому комплексу Антареса. Пересекают поверхность воды (сморегулюруются) у него только средние небольшие крылья. Носовые и кормовые полностью погруженные. Они не регулируются? Или у них есть управляемые закрылки?
За счёт чего происходит стабилизация на волнении?
Рули: насовой и два кормовых, в крыльевом режиме управлеие курсом носовым рулем, т.к. кормовые практически в воздухе.
Закрылки: носовой,два средних и два кормовых. Средние стабилизируют корабль и помогают поворачиваться. Плоский разворот (ну очень большой радиус циркуляции) и координированный когда на полном ходу можно развернуться с диаметром циркуляции практически на "месте". Носовой и кормовые помогают вытянуть на крыло.
Закрылки: носовой,два средних и два кормовых. Средние стабилизируют корабль и помогают поворачиваться. Плоский разворот (ну очень большой радиус циркуляции) и координированный когда на полном ходу можно развернуться с диаметром циркуляции практически на "месте". Носовой и кормовые помогают вытянуть на крыло.
А где находятся приводы закрылков? Внутри стоек или за ними? На фотографиях не разглядеть, как не разглядеть и сами закрылки.
Крыльевая система. Средние крылья, видны тяги закрылков. На ваших фото, где корабль стоит возле цеха, кормой к нам вдоль крайних кормовых стоек также видны тяги,(закрылки опущены). На носовом крыле тяга в обтекателе. Действительно закрылки разглядеть практически не возможно. Вопрос к опытным моделистам: каков оптимальный размер модели КПК ?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.01.2011 в 23:00
antares133> Вопрос к опытным моделистам: каков оптимальный размер модели КПК ?
Оптимальный для чего?
Чтобы поставить в шкаф - не больше шкафа
Чтобы пускать в море - лучше в натуральную величину
Чтобы пускать в пруду - чуть больше метра. Чтобы на воде смотрелся хорошо, чтобы мелкая волна не сильно влияла и при этом можно было впихнуть достаточно мощные моторы и аккумуляторы. Ну и про удобство транспортировки не надо забывать.
Оптимальный для чего?
Чтобы поставить в шкаф - не больше шкафа
Чтобы пускать в море - лучше в натуральную величину
Чтобы пускать в пруду - чуть больше метра. Чтобы на воде смотрелся хорошо, чтобы мелкая волна не сильно влияла и при этом можно было впихнуть достаточно мощные моторы и аккумуляторы. Ну и про удобство транспортировки не надо забывать.
Чтобы пускать в пруду - чуть больше метра. Чтобы на воде смотрелся хорошо, чтобы мелкая волна не сильно влияла и при этом можно было впихнуть достаточно мощные моторы и аккумуляторы. Ну и про удобство транспортировки не надо забывать.
Так доходчиво, как только флотский человек может объяснить флотскому.
Надеюсь в ближайшие годы завершить начатое в 100 масштабе, и потихоньку подготовиться к Антаресу в 50м (получается 800мм) Надстройка снимается, между надстройкой и барбетом 630й на палубе технологические люки для выгузки ДГДГ, так, что доступ внутрь обеспечивается превосходно ...
Так доходчиво, как только флотский человек может объяснить флотскому.
Надеюсь в ближайшие годы завершить начатое в 100 масштабе, и потихоньку подготовиться к Антаресу в 50м (получается 800мм) Надстройка снимается, между надстройкой и барбетом 630й на палубе технологические люки для выгузки ДГДГ, так, что доступ внутрь обеспечивается превосходно ...
Это сообщение редактировалось 21.01.2011 в 23:21
antares133> Надеюсь в ближайшие годы завершить начатое в 100 масштабе, и потихоньку подготовиться к Антаресу в 50м (получается 800мм)
Покажите фотографии начатого.
Если "Мурзилка" не врёт, и водоизмещение оригинала 220т, то в 50-м масштабе водоизмещение модели будет 1,76 кг. Этого очень мало для копии.
А вот если сделать модель в 35-м масштабе, то её водоизмещение будет уже 5,1 кг. Это гораздо лучше. Кроме того, в 35-м масштабе продаётся много всяких человеков, которых можно поставить на палубу - будет очень здорово смотреться с экипажем.
Покажите фотографии начатого.
Если "Мурзилка" не врёт, и водоизмещение оригинала 220т, то в 50-м масштабе водоизмещение модели будет 1,76 кг. Этого очень мало для копии.
А вот если сделать модель в 35-м масштабе, то её водоизмещение будет уже 5,1 кг. Это гораздо лучше. Кроме того, в 35-м масштабе продаётся много всяких человеков, которых можно поставить на палубу - будет очень здорово смотреться с экипажем.
GOLF_stream> А вот если сделать модель в 35-м масштабе, то её водоизмещение будет уже 5,1 кг. Это гораздо лучше. Кроме того, в 35-м масштабе продаётся много всяких человеков, которых можно поставить на палубу - будет очень здорово смотреться с экипажем.
Согласен,35 -Й -самое то!Даже в 37-м начинаю ощущать дефицит водоизмещения.Правда,конечно и запихиваю в корпус много чего.
Согласен,35 -Й -самое то!Даже в 37-м начинаю ощущать дефицит водоизмещения.Правда,конечно и запихиваю в корпус много чего.
Присоединяюсь к мнению афффторитетных товарищей :
M1:35, L= 1142,8 mm, B = 234,2 mm
А какой диаметр винтов был на этом проекте, если прикидывать на выпуклый глаз по фотке, то около 1500-1700 мм???
:M1:35, L= 1142,8 mm, B = 234,2 mm
А какой диаметр винтов был на этом проекте, если прикидывать на выпуклый глаз
по фотке, то около 1500-1700 мм???
Кроме того, в 35-м масштабе продаётся много всяких человеков, которых можно поставить на палубу - будет очень здорово смотреться с экипажем.
А не в 32-м??
А не в 32-м??
Борис! Я тебя умоляю!
Модельки выпускаются в основных масштабах: 35 (наземная техника), 43 (автомобили), 48 (кое-какая авиация), 72 (танки-самолёты), 87 (железные дороги) и дальше уже совсем мелочь неинтересная. Ещё попадаются отдельные фигурки в 16-м масштабе.
Модельки выпускаются в основных масштабах: 35 (наземная техника), 43 (автомобили), 48 (кое-какая авиация), 72 (танки-самолёты), 87 (железные дороги) и дальше уже совсем мелочь неинтересная
. Ещё попадаются отдельные фигурки в 16-м масштабе.
Всем спасибо за отклики, буду пересматривать свое мнение насчет масштаба в сторону 1:33-35, посчитаю. Взялся три года назад за буксира - спасателя Ягуар. Начинал с чертежа МК. теперь собрал практически всю информацию более 250 фото и чертежи (наверное из судового комплекта документации), что-то есть заводское. С моими темпами здесь еще года на три работы.Незавершенок не люблю, а хочется, хочется, хочется переделать все. Прикреплю несколько фоток, только не бейте ногами.... Немного пропаду - постораюсь прорисовать крыло.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.01.2011 в 13:23
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
