Строительство ДВКД Владивосток и Севастополь типа Mistral

Как утверждается в более ранних сообщениях упомянутого Intelligence Online, одной из ключевых фигур в контракте на французские корабли для ВМФ России является руководитель «Ростехнологий» Сергей Чемезов. Тесные связи последнего с Александром Джухри, как полагает бюллетень, и стали причиной полученного им приглашения принять участие в подготовке сделки.

Возглавлявшийся Чемезовым с 2003 по 2007 гг. госпосредник «Рособоронэкспорт», как утверждает французский источник, в июне 2010 г. вклинился в переговорный процесс по кораблям и заявил о своем желании получить комиссионные. Поскольку с тех пор положение олигарха Сергея Пугачева, владельца «Северной верфи» и самого энергичного лоббиста Mistral, сильно изменилось в худшую сторону, российская сторона предложила французам осуществить те выплаты, которые были обещаны Пугачевым. По мнению издания, Джухри тесно связан с Чемезовым, ставшим в марте 2010 г. кавалером Ордена почетного легиона. По слухам, Джухри был в числе примерно трех десятков гостей, пришедших в облюбованный российскими олигархами Hotel Bristol, где глава Ростехнологий принимал поздравления. Французскую оборонку представляли Луи Уэлш из EADS и Люк Виньерон из Thales.

Именно по причине своих тесных связей с Чемезовым бизнесмен, сыгравший ведущую роль во множестве переговоров с участием Франции, получил просьбу принять участие в переговорах по вертолетоносцам на французской стороне. Сам Джухри свое участие в переговорах бюллетеню не подтвердил.

Как скупо информирует франкоязычная Вики, Александр Джухри родился в 1959 г. в Сан-Дени в кабильской семье и получил имя Ахмед. Стал известным и заслуженным бизнесменом, в сферу деятельности которого входят крупные экспортные контракты на Ближний Восток.

С 1995 г. обосновался в Швейцарии, где управляет компаниями, специализирующимися на торговле нефтью, водой и отходами, а также сельскохозяйственными продуктами.

Ведет бизнес преимущественно с Алжиром, Ливией, КНР, Саудовской Аравией. Джухри, к примеру, входил в состав экономической делегации президента Ж. Ширака в ходе визита последнего в КНР в 2006 г.

Работает в интересах компании Veolia (ранее называлась Vivendi Environnement), а также Thales в рамках контракта Miksa, который недавно потерпел неудачу (предполагалась поставка электронного оборудования для охраны границы стоимостью 10 млрд евро).

После либерализации алжирского рынка приемнков GPS и услуг по топографии, А. Джухри создал там компанию Veolia Djouhri Algérie sarl, которая входит в число пяти крупнейших на местном рынке по предоставлению данного вида услуг.

Глава Ростехнологий, которому приписывается тесное знакомство с Джухри, находится в весьма уважаемой компании: по данным прессы, Джухри также накоротке с руководителями EADS — Арно Лагардером и Ноэлем Форжаром, рядом других высокопоставленных фигур, включая, по слухам, и самого президента Франции.

Имя сына Джухри, Жермена, упоминалось в контексте мутной истории с производителем полупроводников Altis — и также в российском контексте, вместе с «Рособоронэкспортом» и АФК «Система». От всех троих, как язвил автор, «отдает серой».

 

Aaz> Уже не раз было сказано: каникулы кончились, пора прекращать пить и начинать закусывать.

Aaz> Откуда взялась инфа о двухстах машинах в год? Или они их сначала клепают, а потом расклепывают?

От А.Никольский
К All
Дата 28.02.2010 14:04:33
Рубрики ВВС;

Начнем подсчет вертолетов, произведенных в 2009 г в России?

---

По данным журнала Экспорт вооружений, Взлет и ряда сомнительных источников типа авиа-ру, а также некоторым постингам ув.Exeterа на форуме

Боевые вертолеты

10 Ми-28Н - ВВС России
6 Ка-52А - ОКБ Камова, заводские испытания, ВВС России (?)
3 Ми-35М - армейская авиация Бразилии

учебные вертолеты
3 Ансат-У ВВС России

морские
3 Ка-28 - авиация ВМС НОАК

Транспортные и прочие вариации Ми-8\17

13 Ми-17В-5 - армейская авиация национальной армии Афганистана
1 Ми-17В-5 (?) - армейская авиация (?) Ирака
6 Ми-17-1В - Азербайджан (сайт УУАЗ говорит о завершении поставок четырех машин 10.02 для гражданских потребителей)
1 Ми-172 ВВС Монголии
2 Ми-17В-5 - служба по борьбе с наркотиками Боливии
6 Ми-17В-5 - морская пехота Венесуэлы
6 Ми-17В-5 - армейская авиация Венесуэлы
5 Ми-17-1В - общество Красного полумесяца Ирана (сайт УУАза говорит в феврале 2009 о поставке двух)
2 Ми-17-1В - ВВС Туркмении
4 Ми-17 (мод.неизвестна)- ВВС Шри-Ланки
2 Ми-17-1В - ВВС Буркина Фасо (источник сомнительный)

 

СЕУЛ, 19 февраля. (ИТАР-ТАСС). Россия обсуждает вопрос новых поставок в Южную Корею вертолетов Ка-32, которые пойдут в зачет погашения части российского долга Сеулу, сообщил председатель совета директоров ОАО "Кумертауское авиационно-производственное предприятие" (КумАПП) Михаил Маляренко. Он входит в состав делегации Республики Башкортостан, прибывшей в Сеул для налаживания двустороннего сотрудничества.
До сих пор в Южную Корею, по его словам, было передано 63 этих винтокрылых машины и сейчас ведутся переговоры о поставках новых вертолетов, которые пойдут не только в вооруженные силы, но и по линии продолжения обычных коммерческих контрактов.
Связи Кумертауского завода с южнокорейской корпорацией LG развиваются 18 лет, столько же, сколько прошло времени с момента установления дипотношений, отметил Михаил Маляренко. "Мы намерены решить первоначальную задачу - поставить в Южную Корею 100 вертолетов Ка-32 и уверены, что ее выполним", - подчеркнул он.
"Отзывы здесь о нашем вертолете очень хорошие, Ка-32 широко применяются лесной службой РК, - рассказал Михаил Маляренко. - Здесь действует хорошо налаженный технический центр по обслуживанию Ка-32 в сеульском аэропорту Кимхо, и за все годы не произошло ни одного ЧП по технической причине".
"Уже много лет 63 вертолета Ка-32 с успехом помогают бороться с лесными пожарами, служат в полиции, береговой охране и вооруженных силах", - рассказал ИТАР-ТАСС глава делегации Константин Толкачев.
Сейчас, по его словам, обсуждается вопрос о заключении контракта на поставку еще 25-30 машин Ка-32 для вооруженных сил РК, что покроет часть российского долга

 

МОСКВА, 21 мая. (АРМС-ТАСС). Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) успешно реализует контракты на поставку в Китай девяти противолодочных Ка-28 и девяти вертолетов радиоэлектронной разведки и целеуказания Ка-31 (на фотографии).
Об этом АРМС-ТАСС в ходе 3-й Международной выставки вертолетной индустрии в "Крокус-Экспо" сообщил исполнительный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов.
"В принципе у нас было небольшое отставание, но сейчас мы вновь вошли в согласованный график и теперь руководству завода надо приложить усилия, чтобы его выдержать, - проинформировал Шибитов. - А так все идет по плану, машины поставляем, и китайские заказчики уже даже проводят апробацию их использования".
По словам главы "Вертолетов России" на данный момент "кажется, поставлено шесть машин Ка-28, надо уточнить это число".

 

От Exeter
К All
Дата 18.11.2010 23:38:29
Рубрики Современность; ВВС;

Ходят слухи темные, ужасные...

---

...наступают банды красные что "Роствертол" склепает (уже фактически склепал) в этому году 15 штук Ми-28Н.

Это, кстати, косвенно подтверждает и небезызвестный boyan оттудова на форумавиа.ру - он грит, что у них сейчас в работе машина зав. 05-03. По моим подсчетам, 05-03 - это 15-й Ми-28Н в этом году и 40-й в целом (с учетом обеих прототипов ОП).
А всего общие уже имеющиеся контракты с МО РФ (с учетом уже сделанных) - на 97 штук к 2015 г. То есть в 2011-2014 гг. "Роствертол" тоже должен по 15 штук в год клепать.

 

Произведено вертолетов 69 ед., из них 38 ед. на экспорт (Ми-17-1В – 2 ед. (все на экспорт), Ми-17-В5 - 26 ед. (все на экспорт); Ми-171 – 12 ед. (7 на экспорт); Ми-8АМТ – 24 ед., Ми-8АМТ1 – 2 ед., Ка-32 – 2 ед. (все на экспорт), Ка-226.50 – 1 ед.; Ми-172 – 1 ед. (на экспорт). Количество произведенных вертолетов на экспорт за 8 месяцев 2009 года составило 48 ед.

 

Aaz> Уже не раз было сказано: каникулы кончились, пора прекращать пить и начинать закусывать.

Aaz> Откуда взялась инфа о двухстах машинах в год? Или они их сначала клепают, а потом расклепывают?

В 2008 году на российских вертолетостроительных предприятиях, входящих в холдинг,
было построено 169 вертолетов, что на 3 % превысило заданные по плану показатели. В 2009 году
российское вертолетостроение продолжило наращивание темпов выпуска продукции. Так,
предприятия холдинга "Вертолеты России" для российских и иностранных заказчиков изготовили
183 единицы вертолетной техники, что на 14 машин больше по сравнению с 2008 г. В 2010 году
менеджмент компании ожидает увеличения темпов роста в среднем на 30%.
Предприятие 2007 2008 2009 2010П
У‐УАЗ, шт. 83 59 60 70
КВЗ, шт. - 55 85 85
Роствертол, шт. 8 44 15 40
Прочие, шт. 11 11 23 25
Всего, шт. 102 169 183 220
Источник: Главная