-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sa/sakh/i/info/p/photos/85/85404/128x128-crop/f220cf33dcb.jpg)
Роль и место вертолётоносцев Mistral в Российском ВМФ
Перспективы и варианты их боевого использованияТеги:
MURANO
BAT_163> Первый- на ТОФ, к радости жителям Владика
BAT_163> Второй- на СФ, к радости жителям Североморска
BAT_163> ВЗГЛЯД / Место для «Мистраля»
Ну вот на СФ ему точно делать нечего.
BAT_163> Второй- на СФ, к радости жителям Североморска
BAT_163> ВЗГЛЯД / Место для «Мистраля»
Ну вот на СФ ему точно делать нечего.
инфо
инструменты
Snake
MURANO> Ну вот на СФ ему точно делать нечего.
ну как же, а Шпицберген себе забрать
а там на четверть бывший наш народ...(с)
ну как же, а Шпицберген себе забрать
а там на четверть бывший наш народ...(с)
MURANO>> Ну вот на СФ ему точно делать нечего.
Capt(N)> ну как же, а Шпицберген себе забрать а там на четверть бывший наш народ...(с)
Ну если Шпицберген..то да.
Capt(N)> ну как же, а Шпицберген себе забрать
а там на четверть бывший наш народ...(с) Ну если Шпицберген..то да.
geograf
Capt(N)> Уважаемый geograf,вот комментарий моего друга-вертолетчика с КА-27:
Capt(N)> Уж знаю кто влепил Вам минус за сомнения в возможности взлета при таком постоянном ветре,но думаю,что для него эта инфа будет полезной.
Спасибо, Кэп. Про минусы на форуме говорили неоднократно... пусть будет...
Capt(N)> Уж знаю кто влепил Вам минус за сомнения в возможности взлета при таком постоянном ветре,но думаю,что для него эта инфа будет полезной.
Спасибо, Кэп. Про минусы на форуме говорили неоднократно... пусть будет...
geograf> Спасибо, Кэп. Про минусы на форуме говорили неоднократно... пусть будет...
да забейте
да забейте
geograf>> Спасибо, Кэп. Про минусы на форуме говорили неоднократно... пусть будет...
Capt(N)> да забейте
Уже
Capt(N)> да забейте
Уже
Capt(N)>> за такие деньги можно было бы и выбирать.
Udaff> А было из чего выбирать ? "Хуана" или "Уоспа" нам вроде не предлагали.
Как это "Хуана" не предлагали?
Участниками тендера были: Мистраль, Хуан, Док-До
Udaff> А было из чего выбирать ? "Хуана" или "Уоспа" нам вроде не предлагали.
Как это "Хуана" не предлагали?
Участниками тендера были: Мистраль, Хуан, Док-До
LtRum> Как это "Хуана" не предлагали?
Ссылочку на предложение "Хуана" кем-то из испанских оф. лиц можно ?
Ссылочку на предложение "Хуана" кем-то из испанских оф. лиц можно ?
LtRum>> Как это "Хуана" не предлагали?
Udaff> Ссылочку на предложение "Хуана" кем-то из испанских оф. лиц можно ?
А причем здесь официальные лица?
Предложение не тендер подавали компании, а не официальные лица.
....
Закрытый тендер на право построить для России вертолетоносцы типа "Мистраль" завершился в середине ноября. Заявки на участие подали российская "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), а также компании из Франции, Испании, Германии и Южной Кореи.
...
А вообще читая мои посты на форуме, можно было уже давненько догадаться, что я черпаю информацию не из СМИ, а из фактических документов.
PS. Немцев я забыл, просто их предложение было просто несерьезно.
Udaff> Ссылочку на предложение "Хуана" кем-то из испанских оф. лиц можно ?
А причем здесь официальные лица?
Предложение не тендер подавали компании, а не официальные лица.
....
Закрытый тендер на право построить для России вертолетоносцы типа "Мистраль" завершился в середине ноября. Заявки на участие подали российская "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), а также компании из Франции, Испании, Германии и Южной Кореи.
...
А вообще читая мои посты на форуме, можно было уже давненько догадаться, что я черпаю информацию не из СМИ, а из фактических документов.
PS. Немцев я забыл, просто их предложение было просто несерьезно.
...пишет газета Le Monde со ссылкой на ряд осведомленных источников.
LtRum>> Как это "Хуана" не предлагали?
Udaff> Ссылочку на предложение "Хуана" кем-то из испанских оф. лиц можно ?
Забыл как некоторое время назад слайд из презентации по Хуану на русском выкладывали?
Udaff> Ссылочку на предложение "Хуана" кем-то из испанских оф. лиц можно ?
Забыл как некоторое время назад слайд из презентации по Хуану на русском выкладывали?
tramp_> Забыл как некоторое время назад слайд из презентации по Хуану на русском выкладывали?
Не мог забыть того чего не видел
Не мог забыть того чего не видел
Бяка
Capt(N)> я не понял всей глубины Вашего вопроса и сравнения ограничений по ветру для КА-27 и КА-32? Значения указанны абсолютно идентичные:
Я не слепой и это заметил.
Но я также заметил, что 15м.с встречного ветра будет при полном ходе любого современного авианосца, на котором он принимает и сажает самлолёты. При этом с него стартуют и садятся вертолёты. Они обеспечивают безопасность взлётов и посадок.
Если авианосец идёт против ветра и этот ветер просто относится к разряду "свежих", это добавляет 10 м.с к скорости ветра.
Как взлетают и садятся вертолёты, в этом случае?
Про вертолётоносцы я не спрашиваю. Им самолёты не поднимать. Так что могут и по ветру идти, если он силен. К тому же, Мистраль - десантный корабль. А в шторм и при сильном волнении десанты не высаживают.
Я не слепой и это заметил.
Но я также заметил, что 15м.с встречного ветра будет при полном ходе любого современного авианосца, на котором он принимает и сажает самлолёты. При этом с него стартуют и садятся вертолёты. Они обеспечивают безопасность взлётов и посадок.
Если авианосец идёт против ветра и этот ветер просто относится к разряду "свежих", это добавляет 10 м.с к скорости ветра.
Как взлетают и садятся вертолёты, в этом случае?
Про вертолётоносцы я не спрашиваю. Им самолёты не поднимать. Так что могут и по ветру идти, если он силен. К тому же, Мистраль - десантный корабль. А в шторм и при сильном волнении десанты не высаживают.
Это сообщение редактировалось 26.01.2011 в 22:17
tramp_>> Забыл как некоторое время назад слайд из презентации по Хуану на русском выкладывали?
Udaff> Не мог забыть того чего не видел
ну если найду....
Udaff> Не мог забыть того чего не видел
ну если найду....
Capt(N)>> я не понял всей глубины Вашего вопроса и сравнения ограничений по ветру для КА-27 и КА-32? Значения указанны абсолютно идентичные:
Бяка> Я не слепой и это заметил.
Я тоже,потому и спрашиваю зачем этот абзац про КА-32 если он ни как не противоречит тому,что написано про КА-27?
Бяка> Но я также заметил, что 15м.с встречного ветра будет при полном ходе любого современного авианосца, на котором он принимает и сажает самлолёты. При этом с него стартуют и садятся вертолёты. Они обеспечивают безопасность взлётов и посадок.
Ну и флаг в руки ,как говориться. Взлет КА-27 возможен при встречном ветре в 15-20 м/с.А если Вы внимательно читали ответ моего друга,то он акцентировал внимание,что запуск двигателей при ветре более 20 м/с опасен схлестыванием лопастей,но если двигатели уже запущены,то взлет и посадка для опытного пилота не будет проблемой (опасным будет только на этапе возможной рулежки,но это скорее на береговом аэродроме).Так что никаких противоречий не вижу.
Бяка> Если авианосец идёт против ветра и этот ветер просто относится к разряду "свежих", это добавляет 10 м.с к скорости ветра.
внимательно читая Ваши рассказы о АК в общевоенном,затаив дыхание спрашиваю: приходилось ходить в море в свежую погоду? Присутствовали при полетах палубной авиации?
Бяка> Как взлетают и садятся вертолёты, в этом случае?
Корабль не трамвай,курс выбирается таким образом,что бы он благоприятствовал выполняемой задаче.Для подъема самолетов пойдет прямо против ветра,будет поднимать вертолеты - выберет оптимальный курс с учетом ветра и волнения.
Бяка> Я не слепой и это заметил.
Я тоже,потому и спрашиваю зачем этот абзац про КА-32 если он ни как не противоречит тому,что написано про КА-27?
Бяка> Но я также заметил, что 15м.с встречного ветра будет при полном ходе любого современного авианосца, на котором он принимает и сажает самлолёты. При этом с него стартуют и садятся вертолёты. Они обеспечивают безопасность взлётов и посадок.
Ну и флаг в руки ,как говориться. Взлет КА-27 возможен при встречном ветре в 15-20 м/с.А если Вы внимательно читали ответ моего друга,то он акцентировал внимание,что запуск двигателей при ветре более 20 м/с опасен схлестыванием лопастей,но если двигатели уже запущены,то взлет и посадка для опытного пилота не будет проблемой (опасным будет только на этапе возможной рулежки,но это скорее на береговом аэродроме).Так что никаких противоречий не вижу.
Бяка> Если авианосец идёт против ветра и этот ветер просто относится к разряду "свежих", это добавляет 10 м.с к скорости ветра.
внимательно читая Ваши рассказы о АК в общевоенном,затаив дыхание спрашиваю: приходилось ходить в море в свежую погоду? Присутствовали при полетах палубной авиации?
Бяка> Как взлетают и садятся вертолёты, в этом случае?
Корабль не трамвай,курс выбирается таким образом,что бы он благоприятствовал выполняемой задаче.Для подъема самолетов пойдет прямо против ветра,будет поднимать вертолеты - выберет оптимальный курс с учетом ветра и волнения.
Бяка>> Как взлетают и садятся вертолёты, в этом случае?
Capt(N)> Корабль не трамвай... будет поднимать вертолеты - выберет оптимальный курс с учетом ветра и волнения.
А еще может на время взлета-посадки вертолетов изменить ход, чаще уменьшить, до благоприятного выполняемому действию
Capt(N)> Корабль не трамвай... будет поднимать вертолеты - выберет оптимальный курс с учетом ветра и волнения.
А еще может на время взлета-посадки вертолетов изменить ход, чаще уменьшить, до благоприятного выполняемому действию
info
vvv39> А еще может на время взлета-посадки вертолетов изменить ход, чаще уменьшить, до благоприятного выполняемому действию
с ледоколов вертолеты взлетают и на ходу и при ветре.. И курс не меняют...
Влияют на регулярные полеты только плохая видимость и очень сильные ветра
А случись чего... полетят и в метель.
Правда вертолеты другие, но и практики больше... т к полеты практически ежедневны...
с ледоколов вертолеты взлетают и на ходу и при ветре.. И курс не меняют...
Влияют на регулярные полеты только плохая видимость и очень сильные ветра
А случись чего... полетят и в метель.
Правда вертолеты другие, но и практики больше... т к полеты практически ежедневны...
Это сообщение редактировалось 27.01.2011 в 10:58
info> с ледоколов вертолеты взлетают и на ходу и при ветре.. И курс не меняют...
info> Влияют на эти полеты только плохая видимость и очень сильные ветра
В ледяном поле ход небольшой и курс не очень поменяешь, на чистой воде на усмотрение и ответственность капитана и летчиков и по их решению
info> Влияют на эти полеты только плохая видимость и очень сильные ветра
В ледяном поле ход небольшой и курс не очень поменяешь, на чистой воде на усмотрение и ответственность капитана и летчиков и по их решению
vvv39> В ледяном поле ход небольшой и курс не очень поменяешь, на чистой воде на усмотрение и ответственность капитана и летчиков и по их решению
Ну так зачем летать ледовым разведчикам при чистой воде
А в не торосистом льду ледокол двигается ... ну чуток потише Мистраля
Я к тому, что это совершенно не проблема выполнять полеты при плохих погодных условиях.
Научат пилотов и будут летать при любой погоде и не нужно будет приводить судно к ветру так,чтобы мог взлететь военный вертолет....
Будьте уверены,что вертолетчики с ледокола... полетят в магазин при нужде... ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ
Ну так зачем летать ледовым разведчикам при чистой воде
А в не торосистом льду ледокол двигается ... ну чуток потише Мистраля
Я к тому, что это совершенно не проблема выполнять полеты при плохих погодных условиях.
Научат пилотов и будут летать при любой погоде и не нужно будет приводить судно к ветру так,чтобы мог взлететь военный вертолет....
Будьте уверены,что вертолетчики с ледокола... полетят в магазин при нужде... ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ
Chay-chay
новичок
Бяка> ...Как взлетают и садятся вертолёты, в этом случае?..
Да уж как придется!
"Спасательные операции 830 окплвп"
Да уж как придется!
"Спасательные операции 830 окплвп"
О Ка-52 для "Мистраля".
Хорошие перспективы и у морского варианта этого вертолета, который в настоящее время создается в конструкторском бюро Камова для вооружения закупаемых у Франции для нужд военно-морского флота России универсальных десантных вертолетоносцев типа "Мистраль".
"PrimaMedia"
25 января 2011 года
Новости промышленности, новости ВПК, РОСПРОМ, Российская промышленность, РОСПРОМТОРГ, радиоэлектроника. Новости ВПК, обзор СМИ, радиоэлектроника России, судостроение, авиация, интернет-объединение, дизайн, сайты, недорого, машиностроение, военно-промышленный комплекс, разработка сайтов российским предприятиям, промышленность, предприятиям, приглашаем инвестора, развитие
// www.rosprom.org
Хорошие перспективы и у морского варианта этого вертолета, который в настоящее время создается в конструкторском бюро Камова для вооружения закупаемых у Франции для нужд военно-морского флота России универсальных десантных вертолетоносцев типа "Мистраль".
"PrimaMedia"
25 января 2011 года
Главком ВВС посетил завод "Прогресс" - Роспром
Новости промышленности, новости ВПК, РОСПРОМ, Российская промышленность, РОСПРОМТОРГ, радиоэлектроника. Новости ВПК, обзор СМИ, радиоэлектроника России, судостроение, авиация, интернет-объединение, дизайн, сайты, недорого, машиностроение, военно-промышленный комплекс, разработка сайтов российским предприятиям, промышленность, предприятиям, приглашаем инвестора, развитие
// www.rosprom.org
Capt(N)> если Вы внимательно читали ответ моего друга,то он акцентировал внимание,что запуск двигателей при ветре более 20 м/с опасен схлестыванием лопастей,но если двигатели уже запущены,то взлет и посадка для опытного пилота не будет проблемой. Так что никаких противоречий не вижу.
Но перед взлётом винты надо раскрутить. А после посадки, остановить.
Вот эти моменты и интересовали.
Capt(N)> внимательно читая Ваши рассказы о АК в общевоенном,затаив дыхание спрашиваю: приходилось ходить в море в свежую погоду? Присутствовали при полетах палубной авиации?
А зачем это Вам?
Я, человек широких взглядов. Но связать АК с тем, что Вы спрашиваете, никак не могу.
Что касается моря, Вас мои походы на Авианосцах интересуют, или вообще, даже на круизниках?
Скажу честно. На авианосце не только не бывал, но и вживую не видел.
А вот на круизниках отдыхаю раз в 3 года.
Но перед взлётом винты надо раскрутить. А после посадки, остановить.
Вот эти моменты и интересовали.
Capt(N)> внимательно читая Ваши рассказы о АК в общевоенном,затаив дыхание спрашиваю: приходилось ходить в море в свежую погоду? Присутствовали при полетах палубной авиации?
А зачем это Вам?
Я, человек широких взглядов. Но связать АК с тем, что Вы спрашиваете, никак не могу.
Что касается моря, Вас мои походы на Авианосцах интересуют, или вообще, даже на круизниках?
Скажу честно. На авианосце не только не бывал, но и вживую не видел.
А вот на круизниках отдыхаю раз в 3 года.
Бяка> Но перед взлётом винты надо раскрутить. А после посадки, остановить.
Бяка> Вот эти моменты и интересовали.
так точно,еще раз повторяю,что курс и скорость корабля во время полетов палубной авиации выбирается таким образом,что бы обеспечить выполнение требований инструкций по эксплуатации конкретного образца ЛА и создать наиболее благоприятные условия для осуществления полетов.Что не понятно?
Бяка> А зачем это Вам?
Бяка> Я, человек широких взглядов. Но связать АК с тем, что Вы спрашиваете, никак не могу.
Дык,Вы же пишите:
Вдруг у Вас богатый опыт в цитируемом вопросе,о котором мне так же ничего не известно,как Meskiukas'у о Ваших стрелковых упражнениях из АК или "Узи".
Бяка> Вот эти моменты и интересовали.
так точно,еще раз повторяю,что курс и скорость корабля во время полетов палубной авиации выбирается таким образом,что бы обеспечить выполнение требований инструкций по эксплуатации конкретного образца ЛА и создать наиболее благоприятные условия для осуществления полетов.Что не понятно?
Бяка> А зачем это Вам?
Бяка> Я, человек широких взглядов. Но связать АК с тем, что Вы спрашиваете, никак не могу.
Дык,Вы же пишите:
Бяка> Но я также заметил, что 15м.с встречного ветра будет при полном ходе любого современного авианосца, на котором он принимает и сажает самлолёты. При этом с него стартуют и садятся вертолёты. Они обеспечивают безопасность взлётов и посадок.
Вдруг у Вас богатый опыт в цитируемом вопросе,о котором мне так же ничего не известно,как Meskiukas'у о Ваших стрелковых упражнениях из АК или "Узи".
Ой,как бы "Мистраль" на ТОФ не повторил судьбу "Бисмарка" в ВМВ , а "Мистраль" на СФ -"Тирпица" в Норвегии(с учетом,что сейчас мирное время)То же ведь были "инновационные и передовые" для своего времени, но ОЧЕНЬ дорогие штуки, что Гитлер, в пору величия своего могущества, отказался от дальнейшего строительства и пересмотрел стратегию "рейдерства" на "подводную охоту" уже во время ВМВ.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 11.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
