Вованыч_1977
инфо
инструменты
parohod
evil1972
boxer
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs413817/v413817184/950f/128x128-crop/pTIynTZgsSM.jpg)
Нумерация проектов и заказов в судостроении
Перенос из темы «Нумерация проектов и заказов в судостроении»Теги:
Сообщение было перенесено из темы Подводные лодки проекта 877 и 636.
sas1975kr> Только наверное №01337?
Ну, тут каждый волен добавлять "01" (НЯП - этот префикс что-то типа "военного заказа") или не добавлять. Я не добавляю. По различным причинам
Ну, тут каждый волен добавлять "01" (НЯП - этот префикс что-то типа "военного заказа") или не добавлять. Я не добавляю. По различным причинам
Сообщение было перенесено из темы Подводные лодки проекта 877 и 636.
Вованыч_1977> Ну, тут каждый волен добавлять "01" (НЯП - этот префикс что-то типа "военного заказа") или не добавлять. Я не добавляю. По различным причинам
01 к военности заказа имеет мало отношения. После создания ЛАО все заказы получили 5-значные номера и большинство из них начинаются с 0
01 к военности заказа имеет мало отношения. После создания ЛАО все заказы получили 5-значные номера и большинство из них начинаются с 0
parohod> 01 к военности заказа имеет мало отношения. После создания ЛАО все заказы получили 5-значные номера и большинство из них начинаются с 0
Насколько я понимаю, дело не только и не столько в самом ЛАО. Такие обозначения присутствуют в заказах и других заводов.
Насколько я понимаю, дело не только и не столько в самом ЛАО. Такие обозначения присутствуют в заказах и других заводов.
parohod>> 01 к военности заказа имеет мало отношения. После создания ЛАО все заказы получили 5-значные номера и большинство из них начинаются с 0
Вованыч_1977> Насколько я понимаю, дело не только и не столько в самом ЛАО. Такие обозначения присутствуют в заказах и других заводов.
В данном случае parohod прав, такая нумерация характерна для именно ЛАО, причем не только к военным заказам.
Вованыч_1977> Насколько я понимаю, дело не только и не столько в самом ЛАО. Такие обозначения присутствуют в заказах и других заводов.
В данном случае parohod прав, такая нумерация характерна для именно ЛАО, причем не только к военным заказам.
Илия> такая нумерация характерна для именно ЛАО
Повторюсь - подобную нумерацию (01ххх) встречал и на заказах других заводов. Навскидку - заказы пр.16900А на "Звёздочке" именовались схожим образом...
Повторюсь - подобную нумерацию (01ххх) встречал и на заказах других заводов. Навскидку - заказы пр.16900А на "Звёздочке" именовались схожим образом...
Вованыч_1977> Повторюсь - подобную нумерацию (01ххх) встречал и на заказах других заводов. Навскидку - заказы пр.16900А на "Звёздочке" именовались схожим образом...
пр.16900А 03ххх. И изначально это гражданские заказы
пр.16900А 03ххх. И изначально это гражданские заказы
parohod> пр.16900А 03ххх. И изначально это гражданские заказы
Правильно. Потому как не "01", а "03" (ну, это типа я так предполагаю - к сожалению, к собственно судостроительной отрасли отношения не имею, поэтому эти нюансы со 100%-ой уверенностью разъяснить не могу)
Правильно. Потому как не "01", а "03"
(ну, это типа я так предполагаю - к сожалению, к собственно судостроительной отрасли отношения не имею, поэтому эти нюансы со 100%-ой уверенностью разъяснить не могу)
Сообщение было перенесено из темы Фрегаты проекта 11356.
KuLakoff>> вопрос: пишут фрегаты для ЧФ будут по пр 11357 - что это за пр... ?
Dolphin69> На закладной "Григоровича" написано: "По пр 11356...", возможно путают заводской номер 01357 с близким по цифрам номером проекта...
Вопрос: заводской номер и номер заказа - это одно и тоже или нет?
Для Индии заказы 014.. - 014.., а они вроде как идут по-порядку или нет?
Dolphin69> На закладной "Григоровича" написано: "По пр 11356...", возможно путают заводской номер 01357 с близким по цифрам номером проекта...
Вопрос: заводской номер и номер заказа - это одно и тоже или нет?
Для Индии заказы 014.. - 014.., а они вроде как идут по-порядку или нет?
vvv39> Вопрос: заводской номер и номер заказа - это одно и тоже или нет?
Почти. Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
vvv39> Для Индии заказы 014.. - 014.., а они вроде как идут по-порядку или нет?
В рамках одного проекта(сегодня - одного проекта и контракта) заказы идут подряд, а между ними - полная свобода творчества.
Почти. Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
vvv39> Для Индии заказы 014.. - 014.., а они вроде как идут по-порядку или нет?
В рамках одного проекта(сегодня - одного проекта и контракта) заказы идут подряд, а между ними - полная свобода творчества.
vvv39>> Вопрос: заводской номер и номер заказа - это одно и тоже или нет?
sam7> Почти. Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
Неправда ваша. Номером заказа является как раз пятизначное число: 01357. А для обихода работники заводов говорят везде 357, так легче без 01. Попробуйте целый день выговаривать 01357 и 357, где проще? А произносят номер заказа каждый день по тысяче раз в день на протяжении нескольких лет пока строят. Вот народ и зовет заказы по последним трём цифрам. Попробуйте часик попроизносить 06715 - заказ модернизации Пылкого.
sam7> Почти. Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
Неправда ваша. Номером заказа является как раз пятизначное число: 01357. А для обихода работники заводов говорят везде 357, так легче без 01. Попробуйте целый день выговаривать 01357 и 357, где проще? А произносят номер заказа каждый день по тысяче раз в день на протяжении нескольких лет пока строят. Вот народ и зовет заказы по последним трём цифрам. Попробуйте часик попроизносить 06715 - заказ модернизации Пылкого.
Забавно. Вы написали практически дословно то же, что и я
sam7>> Почти. Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
3.r.> Номером заказа является как раз пятизначное число: 01357. А для обихода работники заводов говорят везде 357, так легче без 01. Попробуйте целый день выговаривать 01357 и 357, где проще? А произносят номер заказа каждый день по тысяче раз в день на протяжении нескольких лет пока строят. Вот народ и зовет заказы по последним трём цифрам. Попробуйте часик попроизносить 06715 - заказ модернизации Пылкого.
Но почему-то сопроводили словами
3.r.> Неправда ваша.
Это у Вас присказка такая?
sam7>> Почти. Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
3.r.> Номером заказа является как раз пятизначное число: 01357. А для обихода работники заводов говорят везде 357, так легче без 01. Попробуйте целый день выговаривать 01357 и 357, где проще? А произносят номер заказа каждый день по тысяче раз в день на протяжении нескольких лет пока строят. Вот народ и зовет заказы по последним трём цифрам. Попробуйте часик попроизносить 06715 - заказ модернизации Пылкого.
Но почему-то сопроводили словами
3.r.> Неправда ваша.
Это у Вас присказка такая?
sam7> Забавно. Вы написали практически дословно то же, что и я
Не одно и тоже. Вы написали, что 01357 - это структура заказа, а заводской заказ - 357. А я объясняю, что заводской заказ - это 01357, везде и во всех случаях. В обиходе для простоты работники используют укороченное название заказа 357 (последние три цифры) и нигде в официальных документах вы не увидите только 357, а будет везде 01357. Я не понял, что вы имели в виду под словами "структра заказа".
Не одно и тоже. Вы написали, что 01357 - это структура заказа, а заводской заказ - 357. А я объясняю, что заводской заказ - это 01357, везде и во всех случаях. В обиходе для простоты работники используют укороченное название заказа 357 (последние три цифры) и нигде в официальных документах вы не увидите только 357, а будет везде 01357. Я не понял, что вы имели в виду под словами "структра заказа".
3.r.> Не одно и тоже. Вы написали, что 01357 - это структура заказа, а заводской заказ - 357. А я объясняю, что заводской заказ - это 01357, везде и во всех случаях. В обиходе для простоты работники используют укороченное название заказа 357 (последние три цифры) и нигде в официальных документах вы не увидите только 357, а будет везде 01357. Я не понял, что вы имели в виду под словами "структра заказа".
Если Вас не затруднит, прочитайте внимательнее мой пост, а не меняйте его в своем сообщении.
Пять цифр - заказ, три заводской номер корабля. Это написал и я, и Вы. Только первые две цифры могут быть 01, 02, 05.
Я бы ничего и не постил, если бы не Ваша присказка в начале
Если Вас не затруднит, прочитайте внимательнее мой пост, а не меняйте его в своем сообщении.
Пять цифр - заказ, три заводской номер корабля. Это написал и я, и Вы. Только первые две цифры могут быть 01, 02, 05.
Я бы ничего и не постил, если бы не Ваша присказка в начале
sam7> Если Вас не затруднит, прочитайте внимательнее мой пост, а не меняйте его в своем сообщении.
Прочитал. Вот он:
sam7: Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
И что в нём правильного?
sam7> Пять цифр - заказ, три заводской номер корабля. Это написал и я, и Вы. Только первые две цифры могут быть 01, 02, 05.
Пять цифр это и есть номер заказа и нет никакого заводского номера корабля. Вы упрямо толкуете про заводской номер. Нет такого. Есть упрощённый до трёх цифр номер заказа используемый людьми в обиходе. Это как имя Александр используют в обиходе Саша или Шура. Так и на производстве. А первые две цифры говорят к какому типу заказов относиться данный заказ: 01 - военные корабли, 04 (если правильно помню) -гражданские, 06 - модернизация.
sam7> Я бы ничего и не постил, если бы не Ваша присказка в начале
Моя присказка для данного случая точна полностью. А вот ваша про туристов - не только неточна, но и оскорбительна.
Прочитал. Вот он:
sam7: Структура номера заказа 01357, заводской номер 357. Отбрасывайте две первых цифры из номера заказа (м.б. 01,02, 05) и получите заводской номер.
И что в нём правильного?
sam7> Пять цифр - заказ, три заводской номер корабля. Это написал и я, и Вы. Только первые две цифры могут быть 01, 02, 05.
Пять цифр это и есть номер заказа и нет никакого заводского номера корабля. Вы упрямо толкуете про заводской номер. Нет такого. Есть упрощённый до трёх цифр номер заказа используемый людьми в обиходе. Это как имя Александр используют в обиходе Саша или Шура. Так и на производстве. А первые две цифры говорят к какому типу заказов относиться данный заказ: 01 - военные корабли, 04 (если правильно помню) -гражданские, 06 - модернизация.
sam7> Я бы ничего и не постил, если бы не Ваша присказка в начале
Моя присказка для данного случая точна полностью. А вот ваша про туристов - не только неточна, но и оскорбительна.
3.r.> Пять цифр это и есть номер заказа и нет никакого заводского номера корабля. Вы упрямо толкуете про заводской номер. Нет такого. Есть упрощённый до трёх цифр номер заказа используемый людьми в обиходе. Это как имя Александр используют в обиходе Саша или Шура. Так и на производстве. А первые две цифры говорят к какому типу заказов относиться данный заказ: 01 - военные корабли, 04 (если правильно помню) -гражданские, 06 - модернизация.
Предлагаю этот спор закончить, поскольку мы говорим практически об одном.
Вы только ошибаетесь в том. что нет заводского номера. Вы это можете узнать на любом заводе. Номер заказа состоит: первые две цифры определяют тип заказа 0-основной, 1 военный, 2-гражданский и т.д. Последующие три цифры заводской номер, или еще точнее строительный номер корабля (судна). И бывали случаи, когда корабль при строительстве имел (условно) строительный номер 601 и номер заказа 01601, а потом, придя на модернизацию, ему оставили тот же строительный номер 601, первая цифра 0 -основной заказ, а вторая цифра номера заказа была другая (код модернизации не помню 5?).
Так что это не упрощенный номер из трех цифр, а строительный номер.
Предлагаю этот спор закончить, поскольку мы говорим практически об одном.
Вы только ошибаетесь в том. что нет заводского номера. Вы это можете узнать на любом заводе. Номер заказа состоит: первые две цифры определяют тип заказа 0-основной, 1 военный, 2-гражданский и т.д. Последующие три цифры заводской номер, или еще точнее строительный номер корабля (судна). И бывали случаи, когда корабль при строительстве имел (условно) строительный номер 601 и номер заказа 01601, а потом, придя на модернизацию, ему оставили тот же строительный номер 601, первая цифра 0 -основной заказ, а вторая цифра номера заказа была другая (код модернизации не помню 5?).
Так что это не упрощенный номер из трех цифр, а строительный номер.
sam7> Предлагаю этот спор закончить,
Согласен. Закончили.
sam7> Вы это можете узнать на любом заводе.
Когда я работал на Янтаре мне объяснили именно так, как объяснил я.
Согласен. Закончили.
sam7> Вы это можете узнать на любом заводе.
Когда я работал на Янтаре мне объяснили именно так, как объяснил я.
sam7>> Предлагаю этот спор закончить,
3.r.> Согласен. Закончили.
sam7>> Вы это можете узнать на любом заводе.
3.r.> Когда я работал на Янтаре мне объяснили именно так, как объяснил я.
Решил все же ответить, но не для того, чтобы последнее слово осталось, а для взаимопонимания.
Мне тоже так вначале говорили, когда пришел на завод. Просто в массе люди на заводе не всегда углубляются в детали и не всегда понимают физику явления. Они принимают простую версию и, когда она, в главном, не ошибочна -она живет. Но нормативные документы народ редко читает.
В самом деле, это регулируется отраслевыми и заводскими документами, в первых двух цифрах - произвола быть не может, закреплено в положениях.
А три цифры заводского номера (или строительного номера) завод присваивает совершенно произвольно, иногда до смешного нелогичные бывают объяснения, почему такой номер.
3.r.> Согласен. Закончили.
sam7>> Вы это можете узнать на любом заводе.
3.r.> Когда я работал на Янтаре мне объяснили именно так, как объяснил я.
Решил все же ответить, но не для того, чтобы последнее слово осталось, а для взаимопонимания.
Мне тоже так вначале говорили, когда пришел на завод. Просто в массе люди на заводе не всегда углубляются в детали и не всегда понимают физику явления. Они принимают простую версию и, когда она, в главном, не ошибочна -она живет. Но нормативные документы народ редко читает.
В самом деле, это регулируется отраслевыми и заводскими документами, в первых двух цифрах - произвола быть не может, закреплено в положениях.
А три цифры заводского номера (или строительного номера) завод присваивает совершенно произвольно, иногда до смешного нелогичные бывают объяснения, почему такой номер.
Сообщение было перенесено из темы Как умирают корабли... [4].
max81> 0 к заводским номерам начали добовлять с 1971 когда Рыбинский ССЗ стал "Вымпел"
Не могу утверждать на 100%, но, по-моему, раньше не было какой-то строгой системы номеров заказов. Только корабли одного проекта имели последовательные номера.
Скорее всего, это делалось, чтобы запутать супостата.
Не могу утверждать на 100%, но, по-моему, раньше не было какой-то строгой системы номеров заказов. Только корабли одного проекта имели последовательные номера.
Скорее всего, это делалось, чтобы запутать супостата.
Сообщение было перенесено из темы Как умирают корабли... [4].
havron>> понял. далее к номерам всегда добавляли префикс 01. 01126.
max81> 0 к заводским номерам начали добовлять с 1971 когда Рыбинский ССЗ стал "Вымпел"
Никоим образом.
01126 - номер заказа, 126 - строительный номер.
0 -основной заказ, 1 - военный, 126- строительный номер, так было и есть.
В другой ветке на эту тему много дискутировали.
max81> 0 к заводским номерам начали добовлять с 1971 когда Рыбинский ССЗ стал "Вымпел"
Никоим образом.
01126 - номер заказа, 126 - строительный номер.
0 -основной заказ, 1 - военный, 126- строительный номер, так было и есть.
В другой ветке на эту тему много дискутировали.
max81>> 0 к заводским номерам начали добовлять с 1971 когда Рыбинский ССЗ стал "Вымпел"
sam7> Никоим образом.
sam7> 01126 - номер заказа, 126 - строительный номер.
sam7> 0 -основной заказ, 1 - военный, 126- строительный номер, так было и есть.
Вот как раз и неверно применительно к данному случаю. Рыбинские ГПБ пр.1896 имели строительные номера вида 1ХХ. После создания ПО "Вымпел" в 1971 номера получили вид
012ХХ. До 1971 никаких 01 впереди номера не было
sam7> Никоим образом.
sam7> 01126 - номер заказа, 126 - строительный номер.
sam7> 0 -основной заказ, 1 - военный, 126- строительный номер, так было и есть.
Вот как раз и неверно применительно к данному случаю. Рыбинские ГПБ пр.1896 имели строительные номера вида 1ХХ. После создания ПО "Вымпел" в 1971 номера получили вид
012ХХ. До 1971 никаких 01 впереди номера не было
parohod> 012ХХ. До 1971 никаких 01 впереди номера не было
Вы путаете номер заказа и строительный (заводской) номер корабля. Эти понятия и отличаются двумя первыми цифрами (01 строительство военного, 02 - строительство гражданского и т.д.)
Уже все это обсудили, если начинать по новой - нужно отдельную ветку заводить - столько уже постов на эту тему было.
Что было до 1971 я сказать не могу, но 01 никакого отношения к изменению подчиненности не имеет, это отраслевая система.
Вы путаете номер заказа и строительный (заводской) номер корабля. Эти понятия и отличаются двумя первыми цифрами (01 строительство военного, 02 - строительство гражданского и т.д.)
Уже все это обсудили, если начинать по новой - нужно отдельную ветку заводить - столько уже постов на эту тему было.
Что было до 1971 я сказать не могу, но 01 никакого отношения к изменению подчиненности не имеет, это отраслевая система.
Это сообщение редактировалось 11.04.2011 в 19:39
evil1972
новичок
Сообщение было перенесено из темы Большие ракетные катера проекта 12411 "Молния".
parohod>> Р-5 (зав.№216) 1991/-/-
parohod>> Р-32 (зав.№01300) 27.01.1994/1999/05.2000
havron> почему в одном случае просто 216, а в другом 01300? где логика?
havron> либо 01216, 01300 либо 216 и 300.
я думаю што здесь логика нет и не столька у катеров
parohod>> Р-32 (зав.№01300) 27.01.1994/1999/05.2000
havron> почему в одном случае просто 216, а в другом 01300? где логика?
havron> либо 01216, 01300 либо 216 и 300.
я думаю што здесь логика нет и не столька у катеров
evil1972> я думаю што здесь логика нет и не столька у катеров
ИМХО- новый ГОСТ : 01- военный заказ ,ХХХ- номер заказа.
УУ, УУУ, УУУУ- старая система .
ИМХО- новый ГОСТ : 01- военный заказ ,ХХХ- номер заказа.
УУ, УУУ, УУУУ- старая система .
Сообщение было перенесено из темы Большие ракетные катера проекта 12411 "Молния".
havron>> почему в одном случае просто 216, а в другом 01300? где логика?
havron>> либо 01216, 01300 либо 216 и 300.
parohod> логика отсутствует. Я пишу по документам завода. Средне-Невский завод еще в советские времена забил на новую систему зав.№, а сейчас уже и единных требований нет
Уже это обсуждали.
Система как была, так и осталась
Правда, определяется не логикой, а отраслевым документом.
Полный номер заказа состоит из 5 цифр. Первые две - признак заказа (01 - военный, 02 - гражданский, 05 (кажется) - модернизация, еще есть для оснастки, внутризаводских заказов и др.).
Следующие три - строительный номер.
В обиходе последние три цифры называют номером заказа, не заморачиваясь с первыми двумя.
В документации, как правило, пишут полный, пятизначный номер.
Но иногда и в заводских документах пишут трехзначный (по незнанию или из-за лени).
_____________________________
Из Тайфуна
havron>> либо 01216, 01300 либо 216 и 300.
parohod> логика отсутствует. Я пишу по документам завода. Средне-Невский завод еще в советские времена забил на новую систему зав.№, а сейчас уже и единных требований нет
Уже это обсуждали.
Система как была, так и осталась
Правда, определяется не логикой, а отраслевым документом.
Полный номер заказа состоит из 5 цифр. Первые две - признак заказа (01 - военный, 02 - гражданский, 05 (кажется) - модернизация, еще есть для оснастки, внутризаводских заказов и др.).
Следующие три - строительный номер.
В обиходе последние три цифры называют номером заказа, не заморачиваясь с первыми двумя.
В документации, как правило, пишут полный, пятизначный номер.
Но иногда и в заводских документах пишут трехзначный (по незнанию или из-за лени).
_____________________________
Из Тайфуна
06.11.2012 22:18, Вованыч_1977: +1: сталкиваюсь с подобным довольно часто, иногда даже сам путаюсь :)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
sam7> Система как была, так и осталась
sam7> Правда, определяется не логикой, а отраслевым документом.
По факту далеку не все заводы МСП перешли на данный стандарт. "Балтия", "Красное Сормово", "Авангард", Средне-Невский завод, Владивостокский ССЗ, ПО "Море", ПО "Алмаз", Выборгский ССЗ, ССЗ им.Горького, "Ленинская кузница", Ярославский ССЗ на 5-ти значные номера не перешли.
ЛАО и ПО "Вымпел" внедрили 5-ти значные номера с момента образования данных ПО
В СССР/России не вс документы исполнтели считают нужным исполнять
Кстати, а в каком году на данный отраслевой документ был принят?
sam7> Правда, определяется не логикой, а отраслевым документом.
По факту далеку не все заводы МСП перешли на данный стандарт. "Балтия", "Красное Сормово", "Авангард", Средне-Невский завод, Владивостокский ССЗ, ПО "Море", ПО "Алмаз", Выборгский ССЗ, ССЗ им.Горького, "Ленинская кузница", Ярославский ССЗ на 5-ти значные номера не перешли.
ЛАО и ПО "Вымпел" внедрили 5-ти значные номера с момента образования данных ПО
В СССР/России не вс документы исполнтели считают нужным исполнять
Кстати, а в каком году на данный отраслевой документ был принят?
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 27.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
