AGRESSOR
инфо
инструменты
preodol
Garry_71
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/st/av/avito/img/89/640x480/128x128-crop/141623489.jpg)
Fleet Week 2011, 2012 и 2014 в Нью-Йорке
Мое лазание по кораблямТеги:
Крылья, пилоны... Сзади, на хребре, у самого начала хвоста - такая фигня, похожая на давилку для чеснока - это коробка с зарядкой ложных тепловых целей.
Прикреплённые файлы:
Носовая часть самолета.
Прикреплённые файлы:
Пилот этого "Харриера".
Мужичок очень охотно отвечал на вопросы всех желающих. Опять же, если бы не подгонявшие всех без конца курсанты-морпехи, поболтать можно было бы весьма обстоятельно. Из того, что успел узнать:
- Пилот не считает самолет хотя бы мало-мальски удобным для воздушного боя. Я задал вопрос про Фолкленды, про воздушные бои "Харриеров". Так вот пилот сказал, что не имеет достоверной инфы о тех боях, но считает, что современный мало-мальски маневренный самолет (он назвал МиГ-29 в качестве примера) легко бы ушел в такую зону, куда "Харриер" попросту не успел бы развернуться.
- Любые маневры с УВТ в небе очень медлительны и жрут топливо не хуже, чем на земле.
- А вот применять высокоточное оружие с малой скорости очень даже комфортно.
- САУ "Харриера" в США неоднократно модернизировалось, и в результате взлет стал достаточно автоматизированным, чтобы самолет перестал считаться чересчур аварийным.
Мужичок очень охотно отвечал на вопросы всех желающих. Опять же, если бы не подгонявшие всех без конца курсанты-морпехи, поболтать можно было бы весьма обстоятельно. Из того, что успел узнать:
- Пилот не считает самолет хотя бы мало-мальски удобным для воздушного боя. Я задал вопрос про Фолкленды, про воздушные бои "Харриеров". Так вот пилот сказал, что не имеет достоверной инфы о тех боях, но считает, что современный мало-мальски маневренный самолет (он назвал МиГ-29 в качестве примера) легко бы ушел в такую зону, куда "Харриер" попросту не успел бы развернуться.
- Любые маневры с УВТ в небе очень медлительны и жрут топливо не хуже, чем на земле.
- А вот применять высокоточное оружие с малой скорости очень даже комфортно.
- САУ "Харриера" в США неоднократно модернизировалось, и в результате взлет стал достаточно автоматизированным, чтобы самолет перестал считаться чересчур аварийным.
Прикреплённые файлы:
Подъемное сопло правого борта.
Прикреплённые файлы:
Вид от "Харриера"...
Прикреплённые файлы:
Тягач. ИМХО, его таким низеньким сделали, чтобы под крыльями проезжал.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.06.2011 в 11:55
2
Прикреплённые файлы:
3
Прикреплённые файлы:
4
Прикреплённые файлы:
На сегодня пока все. Продолжение завтра.
Прикреплённые файлы:
AGRESSOR> Надо полагать, автомат перекоса там внутри стоит один из самых миниатюрных для ЛА такого размера.
А зачем ему автомат перекоса, если оно и так себе отклоняется на 180 градусов?
А зачем ему автомат перекоса, если оно и так себе отклоняется на 180 градусов?
preodol> А зачем ему автомат перекоса, если оно и так себе отклоняется на 180 градусов?
В режиме висения - все как у обычного вертолета. Без автомата лопасти при прохождении спереди будут воевать с теми, что проходят позади. Шагом лопасти управлять приходится.
И не только на висении, а в переходных режимах тоже. ИМХО.
В режиме висения - все как у обычного вертолета. Без автомата лопасти при прохождении спереди будут воевать с теми, что проходят позади. Шагом лопасти управлять приходится.
И не только на висении, а в переходных режимах тоже. ИМХО.
Вертолет "Pave Low" MH-53E (он же "Sea Stallion" в девичестве). Обычно транспортные вертушки хоть американские, хоть российские - редкостные уроды, нету в них хищности, спортивных форм, харизмы. Но этот вертолет - в некотором роде исключение из списка. На мой взгляд, один из красивых вертолетов мира. Брутален из-за своей массивности и угловатости.
Еще бы баки были с боков подвешены...
Еще бы баки были с боков подвешены...
Прикреплённые файлы:
Вертолет имеет весьма продвинутую бортовую аппаратуру. В первую очередь, интересен его радар APQ-158, позволяющий лететь на сверхмалых высотах в режиме огибания местности. Есть FLIR для работы в любых метеоусловиях. Вертолет берет 38 бойцов в полном снаряжении и до 9 тонн груза на подвеске. Оперативная дальность - до 600 морских миль.
Прикреплённые файлы:
Если я все правильно понял, спереди насадка для рассеивания и охлаждения выхлопных газов. Там два контура. По одному внутрь турбовентилятора идет воздух, он же охлаждает внешний контур, через который в эту сетку выводится выхлоп.
Прикреплённые файлы:
Насадка крупным планом.
Под ней - закрепленная над люком лебедка для подъема/спуска бойцов на тросе.
Под ней - закрепленная над люком лебедка для подъема/спуска бойцов на тросе.
Прикреплённые файлы:
Признаюсь, меня всегда завораживали автоматы перекоса. Из-за механической сложности и, одновременно, работы в чрезвычайно напряженных условиях.
Я их всегда подробно фотографирую.
Я их всегда подробно фотографирую.
Прикреплённые файлы:
А вот, не уверен, но кажется что-то вроде зеркалец заднего обзора.
Прикреплённые файлы:
Вид на кабину.
Прикреплённые файлы:
AGRESSOR> этот вертолет - в некотором роде исключение из списка. На мой взгляд, один из красивых вертолетов мира. ...
Да, согласен - по мне так это вертолет с самой интересным внешним обликом.
А насадки на движки похожи на терку для овощей
Да, согласен - по мне так это вертолет с самой интересным внешним обликом.
А насадки на движки похожи на терку для овощей
Внушительные спонсоны по бокам - топливные баки.
Прикреплённые файлы:
Сенсор системы AN/AAR-47(V), засекающий тепловой сигнал старта ракеты или лазерное облучение.
Дырочка в стекляшке, надо полагать, предупреждает запотевание и обеспечивает охлаждение оптики.
Дырочка в стекляшке, надо полагать, предупреждает запотевание и обеспечивает охлаждение оптики.
Прикреплённые файлы:
Хвостовая балка вертолета.
Прикреплённые файлы:
Экипаж машины боевой. Поговорить с ними не получилось толком. Время, блин...
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
AGRESSOR> Если я все правильно понял, спереди насадка для рассеивания и охлаждения выхлопных газов.
А сзади тогда что, торчит труба (на фото автомата перекоса её хорошо видно)? Может, это фильтр?
А сзади тогда что, торчит труба (на фото автомата перекоса её хорошо видно)? Может, это фильтр?
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 27.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
