Snake
инфо
инструменты
Barbarossa
Serg Ivanov
Mitko
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sa/sakh/i/info/p/photos/85/85404/128x128-crop/f220cf33dcb.jpg)
Роль и место вертолётоносцев Mistral в Российском ВМФ
Перспективы и варианты их боевого использованияТеги:
Snake>> Зря вы так, все новые ДРЛО именно с ними, нигде ничего уже не крутится.
iodaruk> Дык и зоны обзора соотвествующие... Какая разница-вертящийся матрас или треугольник из трёх таких матрасов...
При чём тут зоны? Три раза по 120 - это те же 360. А не вертящиеся матрасы можно попробовать разместить с лучшей обтекаемостью.
Snake>> 27-й 12 тонный, 38-й 15 тонный, кабина тоже больше, грузоподъёмность.
iodaruk> Это крохи..
Что имеем. Следующим идёт Ми-26.
iodaruk> Дык и зоны обзора соотвествующие... Какая разница-вертящийся матрас или треугольник из трёх таких матрасов...
При чём тут зоны? Три раза по 120 - это те же 360. А не вертящиеся матрасы можно попробовать разместить с лучшей обтекаемостью.
Snake>> 27-й 12 тонный, 38-й 15 тонный, кабина тоже больше, грузоподъёмность.
iodaruk> Это крохи..
Что имеем. Следующим идёт Ми-26.
Нужно дозаправку вертушек в воздухе отрабатывать. Тогда Ка-31 будет дольше в воздухе находится.
Или запускать с борта Мистарля Беспилотник ДРЛО. правда такой еще надо сделать.
Или запускать с борта Мистарля Беспилотник ДРЛО. правда такой еще надо сделать.
Barbarossa> Нужно дозаправку вертушек в воздухе отрабатывать. Тогда Ка-31 будет дольше в воздухе находится.
От кого заправлять будем?
Barbarossa> Или запускать с борта Мистарля Беспилотник ДРЛО. правда такой еще надо сделать.
Беспилотник тоже будет немеленький. Раз уж что-то разрабатывать - лучше свой Оспрей.
От кого заправлять будем?
Barbarossa> Или запускать с борта Мистарля Беспилотник ДРЛО. правда такой еще надо сделать.
Беспилотник тоже будет немеленький. Раз уж что-то разрабатывать - лучше свой Оспрей.
Snake> От кого заправлять будем?
Винтовой танкер нужен. Что то вроде Ан-12. Будет прилетать с дружественных аэродромов.
Я правда ен в теме а практикуетс я заправка вертушек от вертушек? ИМХО это технически сложно.
Snake> Беспилотник тоже будет немеленький. Раз уж что-то разрабатывать - лучше свой Оспрей.
Тоже дело. А амеркианцы ОСпреи не продают?
Винтовой танкер нужен. Что то вроде Ан-12. Будет прилетать с дружественных аэродромов.
Я правда ен в теме а практикуетс я заправка вертушек от вертушек? ИМХО это технически сложно.
Snake> Беспилотник тоже будет немеленький. Раз уж что-то разрабатывать - лучше свой Оспрей.
Тоже дело. А амеркианцы ОСпреи не продают?
Snake> 27-й 12 тонный, 38-й 15 тонный, кабина тоже больше, грузоподъёмность.
38-й не по военным нормам сделан, серия под вопросом, зачем, когда можно более мощные двигатели на 27-е семейство поставить.
38-й не по военным нормам сделан, серия под вопросом, зачем, когда можно более мощные двигатели на 27-е семейство поставить.
tramp_> 38-й не по военным нормам сделан, серия под вопросом, зачем, когда можно более мощные двигатели на 27-е семейство поставить.
Хорошо бы, но не ставят ведь. Мне иногда приходило видение - раз не могут сделать двигатели мощнее, поставить третий, а ля Супер Фрелон.
Хорошо бы, но не ставят ведь. Мне иногда приходило видение - раз не могут сделать двигатели мощнее, поставить третий, а ля Супер Фрелон.
Snake> Хорошо бы, но не ставят ведь.
Для очередной модификации Ми-8 есть вариант с ВК-2500 и новой трансмиссией
Для очередной модификации Ми-8 есть вариант с ВК-2500 и новой трансмиссией
tramp_> Для очередной модификации Ми-8 есть вариант с ВК-2500 и новой трансмиссией
Вот этот было бы идеально оморячить.
В сложившейся сегодня ситуации (малый зазор между Ми-17 и Ми-38 и большое свободное пространство между Ми-38 и Ми-26) некоторые специалисты предлагают «тянуть» Ми-38 до грузоподъемности 8 т. Стратегически это абсолютно верно. Насколько это реализуемо технически - решать специалистам. Представляется, что поднятие грузоподъемности на одну треть - задача непростая.
Вот этот было бы идеально оморячить.
Snake> Вот этот было бы идеально оморячить.
Як 44 доделать и усё. Если фтниширы и катапульт не расчитывать на перегруженый ф-18 по ветру- в габариты хьюги или чуть больше вписываемся.
Мо.но конечно чтото новое придумать, но боюсь непотянут.
Як 44 доделать и усё. Если фтниширы и катапульт не расчитывать на перегруженый ф-18 по ветру- в габариты хьюги или чуть больше вписываемся.
Мо.но конечно чтото новое придумать, но боюсь непотянут.
iodaruk> Як 44 доделать и усё. Если фтниширы и катапульт не расчитывать на перегруженый ф-18 по ветру- в габариты хьюги или чуть больше вписываемся.
iodaruk> Мо.но конечно чтото новое придумать, но боюсь непотянут.
Надо бы уже определиться - трамплин или катапульта, на две табуретки седалища точно не хватит.
Исходя из этого - или делать самолёт ДРЛО с катапультным взлётом, или вертолёт ДРЛО (в идеальном случае Оспрей-ски).
iodaruk> Мо.но конечно чтото новое придумать, но боюсь непотянут.
Надо бы уже определиться - трамплин или катапульта, на две табуретки седалища точно не хватит.
Исходя из этого - или делать самолёт ДРЛО с катапультным взлётом, или вертолёт ДРЛО (в идеальном случае Оспрей-ски).
Snake> Исходя из этого - или делать самолёт ДРЛО с катапультным взлётом, или вертолёт ДРЛО (в идеальном случае Оспрей-ски).
Дык см выше-если не перезакладываться-хватит простенкой пневматической катапульты. С трамплина в тропиках в штиль не взлететь.
Дык см выше-если не перезакладываться-хватит простенкой пневматической катапульты. С трамплина в тропиках в штиль не взлететь.
iodaruk> Дык см выше-если не перезакладываться-хватит простенкой пневматической катапульты.
Оптимист. Як-44 с пневматической катапульты.
Оптимист. Як-44 с пневматической катапульты.
Snake> Оптимист. Як-44 с пневматической катапульты.
С трамплина он так и так не взлетит, вертолёт не вариант...
У американцев лимитирует не дрло а прегрженные ф-18.
С трамплина он так и так не взлетит, вертолёт не вариант...
У американцев лимитирует не дрло а прегрженные ф-18.
Snake> Хорошо бы, но не ставят ведь. Мне иногда приходило видение - раз не могут сделать двигатели мощнее, поставить третий, а ля Супер Фрелон.
Там наверняка проблема не в двигателях-чр при отказе одного двигателя там как как крейсерский двух движков. Вопрос как снять эту мощность винтом-я так понимаю винт не переделывался давно... А новый соосьный ротор с новым редуктором(так ка наверняка будет рост диаметра нв-обороты нужно понижать, выходной момент с учётом роста мощности-удваивать)...
Там наверняка проблема не в двигателях-чр при отказе одного двигателя там как как крейсерский двух движков. Вопрос как снять эту мощность винтом-я так понимаю винт не переделывался давно... А новый соосьный ротор с новым редуктором(так ка наверняка будет рост диаметра нв-обороты нужно понижать, выходной момент с учётом роста мощности-удваивать)...
Snake> Что имеем. Следующим идёт Ми-26.
парочка поместится, и даже не сильно мешать будут..
парочка поместится, и даже не сильно мешать будут..
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.07.2011 в 16:16
А не кувыркнется кораблик с такой конфигурацией палубного груза?
Полл> А не кувыркнется кораблик с такой конфигурацией палубного груза?
Две вороны на слоне?
пс
минус не мой!
Две вороны на слоне?
пс
минус не мой!
S.I.> Две вороны на слоне?
"Две вороны" в сумме - под 100 тонн, да вместе с одного борта, причем высоко. Да плюс ветерок с другого борта, да плюс волнение - может неприятно получится.
"Две вороны" в сумме - под 100 тонн, да вместе с одного борта, причем высоко. Да плюс ветерок с другого борта, да плюс волнение - может неприятно получится.
Полл>
В первую очередь не на остойчивость смотреть надо, а на прочность палубы.
Если уже с Ка-29 такой вопрос возник, то что говорить о Ми-26.
В первую очередь не на остойчивость смотреть надо, а на прочность палубы.
Если уже с Ка-29 такой вопрос возник, то что говорить о Ми-26.
sam7> В первую очередь не на остойчивость смотреть надо, а на прочность палубы.
Я, конечно, не великий корабел, но тут, ИМХО, все взаимосвязано: палубный настил потолще - опять ЦМ идет вверх.
sam7> Если уже с Ка-29 такой вопрос возник, то что говорить о Ми-26.
А с Ка-29-ым такой вопрос возник? Какие ограничения для него ввели во время знаменитой посадки на "Мистраль"?
Я, конечно, не великий корабел, но тут, ИМХО, все взаимосвязано: палубный настил потолще - опять ЦМ идет вверх.
sam7> Если уже с Ка-29 такой вопрос возник, то что говорить о Ми-26.
А с Ка-29-ым такой вопрос возник? Какие ограничения для него ввели во время знаменитой посадки на "Мистраль"?
Полл> А с Ка-29-ым такой вопрос возник? Какие ограничения для него ввели во время знаменитой посадки на "Мистраль"?
Он же не с полной нагрузкой садился. Возник вопрос о подкреплении палубы в связи с большей массой аппарата.
Пока не могу достоверно сказать, будут подкрепления или нет. Толщина настила не увеличится, вопрос в подкреплении набора.
Но если с Ка-29 вопрос на грани, то о Ми-26 смешно говорить, это другой корабль.
Если бы только остойчивость - посмотрите массу одновременно находящихся вертолетов и сравните с одним или 2-мя Ми-26. Не считал, но это соизмеримо.
А если Вы собираетесь толщины и набор менять под Ми-26 - снова, это просто другой корабль.
Он же не с полной нагрузкой садился. Возник вопрос о подкреплении палубы в связи с большей массой аппарата.
Пока не могу достоверно сказать, будут подкрепления или нет. Толщина настила не увеличится, вопрос в подкреплении набора.
Но если с Ка-29 вопрос на грани, то о Ми-26 смешно говорить, это другой корабль.
Если бы только остойчивость - посмотрите массу одновременно находящихся вертолетов и сравните с одним или 2-мя Ми-26. Не считал, но это соизмеримо.
А если Вы собираетесь толщины и набор менять под Ми-26 - снова, это просто другой корабль.
sam7> В первую очередь не на остойчивость смотреть надо, а на прочность палубы.
Это верно проломит при посадке..
Это верно
проломит при посадке..
Вот и мнение одного американского военного по вопроса - A STUDY OF THE RUSSIAN ACQUISITION OF THE
FRENCH MISTRAL AMPHIBIOUS ASSAULT WARSHIPS
FRENCH MISTRAL AMPHIBIOUS ASSAULT WARSHIPS
Mitko> Вот и мнение одного американского военного по вопроса - A STUDY OF THE RUSSIAN ACQUISITION OF THE
Mitko> FRENCH MISTRAL AMPHIBIOUS ASSAULT WARSHIPS
Для не владеющих языком в хорошем сымсле этого слова, краткое резюме и выводы спеца?
Mitko> FRENCH MISTRAL AMPHIBIOUS ASSAULT WARSHIPS
Для не владеющих языком в хорошем сымсле этого слова, краткое резюме и выводы спеца?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Barbarossa> Для не владеющих языком в хорошем сымсле этого слова, краткое резюме и выводы спеца?
Есть несколько интересных фото.
Прочитал только заключение, может соберусь прочитать остальные 150 страниц.
Заключение - карликовые члены НАТО, мы вас не покинули.
После такого заключения это эссе не очень охота читать...
Есть несколько интересных фото.
Прочитал только заключение, может соберусь прочитать остальные 150 страниц.
Заключение - карликовые члены НАТО, мы вас не покинули.
После такого заключения это эссе не очень охота читать...
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 11.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
