Yevgeniy> Еще. Второе фото - уже с "наделками" на корме - насколько вычитал на забугорных форумах - для повышения остойчивости.
На остойчивость эти штуки никак не влияют.
Это из области гидродинамики, чтобы в режиме глиссирования (а это корабль с глиссирующими обводами корпуса) он не имел чрезмерного дифферента на корму (очевидно на испытаниях на режимах близких к 40 уз. он возникал). Обычно применяемая транцевая плита, видимо, здесь не помогла.
Как известно, в Голландии Петр I учился корабельному делу.