-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i64/thumb/2014/1205/1a/128x128-crop/fe8c8cf25d993ef5c643a960569caa1a.jpeg)
Каким должен быть современный корабль береговой охраны?
Теги:
dmirg78
Более раннее изображение этого проекта:
Северное ПКБ показало на выставке модель ледового научно-исследовательского судна (НИС) полным водоизмещением около 3500 т и длиной 95,8 м. Мощность дизельной энергетической установки – 10,4 МВт, скорость на чистой воде – до 18 узлов. Судно способно безопасно продвигаться в сплошном льду толщиной в один метр и крупнобитом льду толщиной 2,5 м со скоростью 4,5 узла. На НИС предусмотрено базирование вертолета Ка-32.
Наше внимание это ледокольное судно привлекло, прежде всего, потому, что оно может оснащаться легким артиллерийским вооружением и современными электронными средствами обнаружения для использования в качестве патрульного корабля Береговой охраны полярных морей. Это тем более актуально, что многие страны бассейна Северного Ледовитого океана уже приступают к строительству целых арктических эскадр. Канада, например, собирается поставить ВМС и Береговой охране 50 кораблей ледового плавания на сумму $27 млрд. (см. журнал «Национальная оборона» №9/ 2009).
Северное ПКБ показало на выставке модель ледового научно-исследовательского судна (НИС) полным водоизмещением около 3500 т и длиной 95,8 м. Мощность дизельной энергетической установки – 10,4 МВт, скорость на чистой воде – до 18 узлов. Судно способно безопасно продвигаться в сплошном льду толщиной в один метр и крупнобитом льду толщиной 2,5 м со скоростью 4,5 узла. На НИС предусмотрено базирование вертолета Ка-32.
Наше внимание это ледокольное судно привлекло, прежде всего, потому, что оно может оснащаться легким артиллерийским вооружением и современными электронными средствами обнаружения для использования в качестве патрульного корабля Береговой охраны полярных морей. Это тем более актуально, что многие страны бассейна Северного Ледовитого океана уже приступают к строительству целых арктических эскадр. Канада, например, собирается поставить ВМС и Береговой охране 50 кораблей ледового плавания на сумму $27 млрд. (см. журнал «Национальная оборона» №9/ 2009).
инфо
инструменты- Capt(N) [28.10.2010 13:49]: Перенос сообщений из Морчасти погранвойск [3]
Capt(N)
перевод разрывает мозг 
,но для информации о взглядах БОХР США на перспективу развития корабельного состава вполне достаточно...
С того времени, когда Конгресс убеждал Береговую охрану ускорить программу по замене дозорных судов, прошли годы, и наконец, выбран проект и судостроительная компания для постройки новых катеров морской пограничной охраны.
// www.infuture.ru
,но для информации о взглядах БОХР США на перспективу развития корабельного состава вполне достаточно... Новые дозорные суда береговой охраны США
С того времени, когда Конгресс убеждал Береговую охрану ускорить программу по замене дозорных судов, прошли годы, и наконец, выбран проект и судостроительная компания для постройки новых катеров морской пограничной охраны.
// www.infuture.ru
Oniks> Кому интересно:
Oniks> Северное ПКБ представило проект пограничного сторожевого корабля ледового плавания
Во как! А мужики-то не знали! В смысле - пограничники... Они - что, и конкурс уже выиграли? И ТТЗ получили?
ПСКР ледового плавания водоизмещением около 4000 т будет способен двигаться во льду толщиной 1 м со скоростью 2 узла и в крупнобитом льду толщиной 2,5 м со скоростью 4,5 узла. Основные ледовые качества позволят эксплуатировать ПСКР на трассе Севморпути с июня по октябрь-ноябрь, а в замерзающих неарктических морях (Белое, Балтийское), а также в Баренцевом, Беринговом и Охотском морях - круглогодично. Главная энергетическая установка - дизель-электрическая, в качестве движителей в кормовой оконечности судна предусматриваются две винторулевые колонки мощностью 5,5 МВт каждая.
Прикольно, они только забыли добавить, что с такой ледопроходимостью его можно будет эксплуатировать "в замерзающих неарктических морях (Белое, Балтийское), а также в Баренцевом, Беринговом и Охотском морях - круглогодично" - с учетом проводки за ледоколом...
Oniks> Северное ПКБ представило проект пограничного сторожевого корабля ледового плавания
Во как! А мужики-то не знали! В смысле - пограничники... Они - что, и конкурс уже выиграли? И ТТЗ получили?
ПСКР ледового плавания водоизмещением около 4000 т будет способен двигаться во льду толщиной 1 м со скоростью 2 узла и в крупнобитом льду толщиной 2,5 м со скоростью 4,5 узла. Основные ледовые качества позволят эксплуатировать ПСКР на трассе Севморпути с июня по октябрь-ноябрь, а в замерзающих неарктических морях (Белое, Балтийское), а также в Баренцевом, Беринговом и Охотском морях - круглогодично. Главная энергетическая установка - дизель-электрическая, в качестве движителей в кормовой оконечности судна предусматриваются две винторулевые колонки мощностью 5,5 МВт каждая.
Прикольно, они только забыли добавить, что с такой ледопроходимостью его можно будет эксплуатировать "в замерзающих неарктических морях (Белое, Балтийское), а также в Баренцевом, Беринговом и Охотском морях - круглогодично" - с учетом проводки за ледоколом...
Capt(N)> перевод разрывает мозг
Эээээ... Не думаю что это перевод
Если, конечно, это относилось к моему сообщению (из самого сообщения непонятно
)
Эээээ... Не думаю что это перевод
Если, конечно, это относилось к моему сообщению (из самого сообщения непонятно
)
VAS63> Прикольно
Возможно, что журнализды перепутали хар-ки АТОМНОГО ледокола в 32 т.т. с хар-ками ПСКР ледового класса в 4 т.т. Ссылка выше по топику. Судите сами
Возможно, что журнализды перепутали хар-ки АТОМНОГО ледокола в 32 т.т. с хар-ками ПСКР ледового класса в 4 т.т. Ссылка выше по топику. Судите сами
Нидерланды строят в Румынии для себя вот такие патрульные суда Holland Class (OPV):
Очень выглядят убедительно, но великоваты
Водоизмещение 3750 т
Скорость 21 уз
Длина 108 м
the OPV is designed to be a small, flexible patrol ship for missions such as counter-piracy, counter-narcotics and coast guard missions off the coast of the Netherlands and its Caribbean territories
Очень выглядят убедительно, но великоваты
Водоизмещение 3750 т
Скорость 21 уз
Длина 108 м
the OPV is designed to be a small, flexible patrol ship for missions such as counter-piracy, counter-narcotics and coast guard missions off the coast of the Netherlands and its Caribbean territories
holland class OPV WIP
Holland class offshore patrol vessels From Wikipedia, the free encyclopedia The Holland class offshore patrol vessels are foreseen to be bought for the Royal Netherlands Navy to fulfill the new pat... // acelanceloet.deviantart.com
Это сообщение редактировалось 24.02.2011 в 16:55
Deep Blue Sea
matelot> Нидерланды строят в Румынии для себя вот такие патрульные суда Holland Class (OPV):
matelot> Очень выглядят убедительно, но великоваты
842-й, я у него на борту был. Очень убедительное ощущние - внутри тоже.
Правда, надстройка и корпус покрашены в такой нежно-голубой цвет (на фотке не видно), что невольно начинаешь волноваться за ориентацию голландских погранцов...
matelot> Очень выглядят убедительно, но великоваты
842-й, я у него на борту был. Очень убедительное ощущние - внутри тоже.
Правда, надстройка и корпус покрашены в такой нежно-голубой цвет (на фотке не видно), что невольно начинаешь волноваться за ориентацию голландских погранцов...
D.B.S.> Правда, надстройка и корпус покрашены в такой нежно-голубой цвет (на фотке не видно), что невольно начинаешь волноваться за ориентацию голландских погранцов...
А где были?
А где были?
matelot> А где были?
У Damen Schelde на верфи во Флисингене:
Поездка к ведущим немецким морским машиностроителям [Deep Blue Sea#22.12.10 13:05]
Поправка: я постоянно путаю на каком именно я был: 840 Холланд, 841 Зееланд или 842 Фризланд. Короче, на том, который в декабре был еще на верфи, но в высокой степени готовности - на борту, а следующий за ним - видел вблизи в доке.
У Damen Schelde на верфи во Флисингене:
Поездка к ведущим немецким морским машиностроителям [Deep Blue Sea#22.12.10 13:05]
Поправка: я постоянно путаю на каком именно я был: 840 Холланд, 841 Зееланд или 842 Фризланд. Короче, на том, который в декабре был еще на верфи, но в высокой степени готовности - на борту, а следующий за ним - видел вблизи в доке.
matelot> Нидерланды строят в Румынии для себя вот такие патрульные суда Holland Class (OPV):
matelot> Очень выглядят убедительно, но великоваты
matelot> Водоизмещение 3750 т, Скорость 21 уз, Длина 108 м
Это не корвет, а ПСКР. Т.е. нечто родственное 11351.
matelot> Очень выглядят убедительно, но великоваты
matelot> Водоизмещение 3750 т, Скорость 21 уз, Длина 108 м
Это не корвет, а ПСКР. Т.е. нечто родственное 11351.
jonnsilver> Это не корвет, а ПСКР. Т.е. нечто родственное 11351.
Согласен, но по экипажу, длине и двигателям это скорее корвет.
Length: 107.9 meters
Beam: 16.2 meters
Draught: 3.2 meters
Propulsion: 4 x MAN Diesel & Turbo SE 12V 28/33D diesel engines
Speed: 22 knots
Согласен, но по экипажу, длине и двигателям это скорее корвет.
Length: 107.9 meters
Beam: 16.2 meters
Draught: 3.2 meters
Propulsion: 4 x MAN Diesel & Turbo SE 12V 28/33D diesel engines
Speed: 22 knots
Это сообщение редактировалось 24.02.2011 в 16:08
- Capt(N) [24.02.2011 14:52]: Перенос сообщений из Корвет-NG.
matelot> Согласен, но по экипажу, длине и двигателям это скорее корвет.
Прямо рядом с Зееландом стоял модульный корвет серии Сигма для марокканцев. На рем я был тоже. При похожих размерениях с "голубеньким" в несколько раз больше вооружения. Но на OPV для внутр. потребления, насколько я понял из экскурсии, частично пожертвовали модульностью в пользу живучести. Это было видно в объемных конструкциях переборок и в конструкции надстройки в принципе.
Прямо рядом с Зееландом стоял модульный корвет серии Сигма для марокканцев. На рем я был тоже. При похожих размерениях с "голубеньким" в несколько раз больше вооружения. Но на OPV для внутр. потребления, насколько я понял из экскурсии, частично пожертвовали модульностью в пользу живучести. Это было видно в объемных конструкциях переборок и в конструкции надстройки в принципе.
molodoi 4elovek
новичок
Сообщение было перенесено из темы Перспективный корабль береговой охраны.
«Мы выиграли закрытый тендер на очень интересное судно для министерства обороны - думаю, в феврале-марте пригласим вас на его закладку», - поделился позитивными новостями Ренат Мистахов, уточнив, что в конкурсе участвовало 12 предприятий. От обсуждения подробностей он уклонился, отметив только, что это фрегат водоизмещением 3 тыс. т (для сравнения, «Гепарды» вьетнамского заказа, а также флагман Каспийской флотилии «Татарстан» - примерно 2 тыс. тонн). После постройки этот, по зеленодольским меркам, гигант будет переправлен на понтонах либо на Черное море, либо на Балтику, либо на Северный флот.
камрады, есть какие либо предположения? Что за зверь?
m.4.> камрады, есть какие либо предположения? Что за зверь?
пр.20386?
пр.20386?
Snake
m.4.>> камрады, есть какие либо предположения? Что за зверь?
cbvtbpzknf> пр.20386?
Тогда уж 20385
cbvtbpzknf> пр.20386?
Тогда уж 20385
m.4.> камрады, есть какие либо предположения? Что за зверь?
Часом это не корветОВР? По в/изм вроде соответствует. Попытаюсь уточнить.
Часом это не корветОВР? По в/изм вроде соответствует. Попытаюсь уточнить.
m.4.> камрады, есть какие либо предположения? Что за зверь?
- весной 2012 года планируется начать постройку совершенного нового для заводчан проекта - сторожевого корабля (фрегата) 1-го ранга водоизмещением около 3000 тонн по заказу Береговой охраны ПС ФСБ России. "Мы выиграли закрытый тендер на очень интересное судно для военных - думаю, в феврале-марте мы начнем его строить", - сказал Ренат Мистахов, уточнив, что в конкурсе участвовало 12 предприятий.
Отсюда: Корабелы Зеленодольска подвели итоги года
ИМХО, речь идёт об алмазовском проекте "Океан".
- весной 2012 года планируется начать постройку совершенного нового для заводчан проекта - сторожевого корабля (фрегата) 1-го ранга водоизмещением около 3000 тонн по заказу Береговой охраны ПС ФСБ России. "Мы выиграли закрытый тендер на очень интересное судно для военных - думаю, в феврале-марте мы начнем его строить", - сказал Ренат Мистахов, уточнив, что в конкурсе участвовало 12 предприятий.
Отсюда: Корабелы Зеленодольска подвели итоги года
ИМХО, речь идёт об алмазовском проекте "Океан".
Curious> ИМХО, речь идёт об алмазовском проекте "Океан".
а фото есть где?
а фото есть где?
Curious> ... ИМХО, речь идёт об алмазовском проекте "Океан".
А эта работа в открытой печати светилась под таким обозначением? Что-то я ничего такого не припомню... Очень похоже, что втихую что-то делали. В этой связи вспоминается заявление не-то президента, не-то премьера в ходе визита на Дальний Восток, что морским пограничникам будут строить новые крупные корабли для охраны океанских рубежей.
А эта работа в открытой печати светилась под таким обозначением? Что-то я ничего такого не припомню... Очень похоже, что втихую что-то делали. В этой связи вспоминается заявление не-то президента, не-то премьера в ходе визита на Дальний Восток, что морским пограничникам будут строить новые крупные корабли для охраны океанских рубежей.
Это сообщение редактировалось 27.12.2011 в 21:16
J.F.> А эта работа в открытой печати светилась под таким обозначением? Что-то я ничего такого не припомню...
Светилась.
Цитата почти годовой давности:
Светилась.
Цитата почти годовой давности:
Прикреплённые файлы:
Замечу, что у пограничников всегда существовала своя классификация, отличная от принятой ВМФ, естественно, в сторону "раздувания"
Поэтому "Нерей" был у них 1 ранга, в то время как "Буревесник" в ВМФ 2 го.
Поэтому не стоит предавать значение 1 "рангу" корабля
Как тенденцию последнего времени, надо отметить практически полный разрыв между проектами для ВМФ и для БО ФСБ.
Никаких "общих платформ", пограничники теперь не признают и заказывают корабли чисто "для себя", без оглядки на ВМФ и требования ВМФ, с очень широким использованием импортных комплектующих. Разве только оружие пока устанавливают отечественное
Никаких А190 там не будет, пушка и в ВМФ-то официально "проклята", погранцы если захотят что либо 57-76 мм купят импортную. Им теперь многое можно
Поэтому "Нерей" был у них 1 ранга, в то время как "Буревесник" в ВМФ 2 го.
Поэтому не стоит предавать значение 1 "рангу" корабля
Как тенденцию последнего времени, надо отметить практически полный разрыв между проектами для ВМФ и для БО ФСБ.
Никаких "общих платформ", пограничники теперь не признают и заказывают корабли чисто "для себя", без оглядки на ВМФ и требования ВМФ, с очень широким использованием импортных комплектующих. Разве только оружие пока устанавливают отечественное
Никаких А190 там не будет, пушка и в ВМФ-то официально "проклята", погранцы если захотят что либо 57-76 мм купят импортную. Им теперь многое можно
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 11.03.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.03.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
