Война в Корее. [ часть 3]

Поскольку ваши данные по количеству лётного состава являются архивными (т.е. фактическими), вношу изменения в картинку. Должен вам сказать, что я вношу изменения уже четвёртый раз за неделю и когда я вам предлагал перейти на обмен сначала по мэйлу, я прежде всего имел ввиду не грузить форум лишними картинками, экономя место и не сбивая людей с толка.

Однако в данном случае всё ясно – от факта деваться некуда : примерно 124 МиГа и 111 лётчиков, по месту базирования могущих принять участие в боях с 1-го по 20-е ноября 1950-го.
Теперь правильно?

Виталий, мне уже неудобно менять данные на схеме ещё раз, но придёться это сделать, так как вы пишете

>>Vitali Acote, 10/1-12 : Поскольку вы учитываете 4 МиГа из Управлений дивизиями, то следовало бы учитывать и их летный состав, а это - командир, два его зама и штурман. В ноябре, кажется, они реальных боевых вылетов не совершали, но при острой необходимости были готовы к этому. Так, что, наверное стоит добавить к общему списку еще по 2 летчика на дивизию. >>

Я, когда говорю о количестве лётчиков, конечно же имею ввиду весь лётный состав, включая командиров звеньев, замполитов эскадрилей и командиров полков, например, а совсем не просто лётчиков.
Что ж, придёться снова менять картинку, добавлю ещё четырёх, как вы и сказали и получу почти ту же цифру, что и на самой первой схеме.
Но теперь, всё, большее никаких «картинок» до согласования понятий и чисел в тексте.

Я внимательно прочитал ваши предыдущие посты, касающиеся дат смены дивизий корпуса и знаю, что на самом деле 50-я ИАД появилась в Китае хрен знает когда. Но знаю, что она перебазировалась в Аньшань (то есть на один из тех аэродромов, с которых возможны вылеты по перехвату) 20 ноября и понял, что с 1 декабря 28-я ИАД перебазировалась на АД, с которого никакое участие в боевых действиях такого рода становилось невозможным. Знаю и то, что 151-я ГвИАД несла боевое дежурство с АД Мукденского аэроузла до 4 декабря. Но во избежании лишних «картинок» обе перестановки отмечу с самого конца ноября или, что одно и то же, с начала декабря 1950.
Также приму во внимание количество МиГов 50-ой ИАД, данное вами. Штатный лётный состав вы не указали и я буду брать рассчётный – 68 лётчиков. Так пойдёт?

(2) начало декабря по двадцатые числа декабря 1950-го на Аньшане только 177 Иап 50-ой ИАД (30 МиГов и 32 лётчика), а 29 Гвиап той же дивизии уже на Аньдуне (30 МиГов и 32 лётчика).

При этом боевая работа 28-ой ИАД и 151-ой Гвиад закончилась – по КиТ они использовались только для обучения пилотов ВВС НОАК.

(3) с двадцатых чисел декабря 1950 года до 8-го февраля 1951 года на Аньдун базируется уже вся 50-я ИАД, которая должна иметь по штату примерно 62 МиГа и 68 лётчиков.

КиТ, «МиГи против Сверхкрепостей», примечание на стр.3 : Примечание: «С начала декабря 1950-го года аэродромы Мукденского аэроузла Аньшань, Дунфын, Ляоян и Мукден выводятся во второй эшелон, базирующиеся на них части и соединения непосредственного участия в боевых действиях не принимают.»

В отдельные периоды самолёты со второй линии всё же использовались в боевых действиях (но не в эти, это точно) и мы, с вашей помощью, такие периоды рассмотрим потом

Там, где я написал «Аньшань» можно и исправить на Мукденский аэроузел – я не обращал на названия тех аэродромов никакого специального внимания, так как на прояснение общей ситуации это влияния не окажет. А аэродромы Ляодунского аэроузла или Циндао находятся так далеко от района боевых действий, что с таким же успехом наши вообще могли оставаться в Союзе хоть в той же Кубинке. В тактическом аспекте, имеется ввиду.
А Мукденский аэроузел, конечно, в рассчёт принимать нужно. И я его принял именно как аэроузел в целом, с которого наши вполне могли выполнять вылеты по прикрытию р-на до Намси из положения «дежурство на аэродроме». А где именно находились и какие дивизии на нём вам несомненно известно гораздо лучше, чем мне. Просто на схеме я этого не изобразил, чтобы не перегружать. Там и так хватит путаницы и я хотел бы просто прояснить картину именно в общем смысле – сам я её и до сих пор не совсем понимаю.
Я считаю, что наличие самолётов и лётного состава, готового для решения задач ПВО в районе боевых действий – это одно, а если наши по каким-то причинам изъяли целую ИАД (причём базирующуюся в пределах боевого радиуса и времени готовности) из боевых действий, то это относится уже не «количественному составу», а к «управлению авиацией» - совсем другой пункт, который мы не рассматривали.

Поэтому у меня к вам вопрос. Я читал в вашем тексте о письме командиру 28-ой ИАД Алелюхину, но можно ли считать, что в третьем периоде «(3) - с двадцатых чисел декабря 1950 года до 8-го февраля 1951» 28-ой ИАД уже не было на Мукденском аэроузле?