Война в Корее. [ часть 3]

Док, если у Вас нечего добавить к сказанному, то всю «корейскую» тему можно считать законченной.
За исключением вооружения, где я получил неожиданные возражения и пришлось перейти к обмену по мэйлу.
Мне пришлось искать новые доказательства, и я их нашёл в форме документального ролика.
Думаю, оппонент просто признает, что он профессионально (а он профессионал) решил совсем другую задачу.

Но, Максим, у Вас-то всё? Какие-нибудь заключения не желаете добавить?

Так это, собственно, всё, Док. Перечислим под конец все критерии К.Ю. Косминкова, некоторые из которых мы дополнили, и укажем даты.

“... На боевую эффективность авиации существенное влияние оказывают, в частности, следующие факторы:
1) - лётно-технические и лётно-тактические данные самолётов; - разбор с 30-4-17 по 2-12-17

2) - количественное соотношение авиатехники противоборствующих сторон;
К которому мы добавили количество лётного состава - разбор с 18-2-20 по 9-4-20

3) - управление войсками в целом и авиацией в частности; разбор с - 13-11-19 по 18-2-20

4) - тактика действий боевой авиации; - разбор с 7-11-19 по 10-11-19, а до этого подробно с 3/5-07 по 2/6-07

5) - опыт и квалификация лётного состава, способного выработать и реализовать на том или ином театре военных действий наиболее эффективные способы боевого применения самолётов. – разбор с 25/10-19 по 6/11-19

Если последние четыре пункта относятся к области военного искусства, то первый - исключительно к области техники. Корректное сопоставление лётных данных позволит из многих факторов выделить чисто технический аспект”.

А на форуме добавили ещё пару пунктов :

6) – морально-политическая мотивация.
Этот пункт был внесён по предложению В. Набоки.
И где, как прямое доказательство представлены мнения Крамаренко, Иванова и Пепеляева в фильме «Корейский барьер» - YouTube (см.49 мин), снятый, правда, в несколько другую политическую эпоху – в 2003 году. – разбор 15-11-11 по 21-11-11, а также 2-4-17 и 24-10-19.

7) Безвозвратные потери
Без него невозможно подвести черту – разбор 11/12-17 по 21/10-19
Устранить несоответствие потерь Корпуса (336, вместо канонических 335) мне не удалось.

На стопроцентную точность не претендую. Но наши цифры значительно ближе к истине, чем многие другие.
Почти все пункты сопровождаются расчётами и графиками. А многие сканами и переводами. Добавлю, что там, где поначалу делались лишь расчёты, а годы спустя обнаруживались подлинные материалы, там расхождения были минимальными.
Всё, Док, спасибо за помощь и многочисленные проверки – один бы не справился.

>> Док_М, 8/6-14 : …Тут у нас было несколько непросто (да и сейчас, в общем-то, всё продолжается), но всё же, я могу ответить.

Из фразы ясно, что вы делаете полостные операции, будучи обличены в скафандры и памперсы. А это уже не авиация, а космонавтика в чистом виде . Пациентов, надеюсь, «расчехлять» не забываете .
В личку загляните.

По теме продолжу. Хотя там и продолжать-то нечего….

>> Док_М, 8/6-14 : …Было бы здорово оформить этот труд в виде какого-либо издания. Да.

Насчёт «издания»… Просто хочется напомнить как освещается эта воздушная война по ЦТ. Вот что показывают про
Кожедуба : Две войны Ивана Кожедуба (2010) - YouTube
И вот кто это показывает - Медведев Серг.Коннстант - Сергей Медведев (IV) - обсуждение - российские сценаристы - Кино-Театр.РУ
В ВМ-2 американцы катапультировались из Мустанга… Это как?? Это что за квалификация у журналиста? Это, правда, ещё не про Корею. А вот и Корея – посмотрите 35 и 40 минуты. «Полёты по ночам (днём замполита остерегался), не менее 17 сбитых, был сбит, катапультировался, но его вытащили с нейтральной полосы»… Автор, по-видимому, даже не представляет, что фронт находился 130 км южнее ограничительной линии действий истребителей Корпуса и почти в 300 км от наших передовых аэродромов. А «нейтральная полоса» представляла собой реку Хан (по-моему) – она и сейчас там находится, и называется Демаркационной Линией. Выходит, что Иван Никитича вытаскивали из реки.

Вот для чего нужна такая девальвация хорошего человека и настоящего аса? Но, вот, летал он и всё! ЦТ так хочется. Такой канал не перебить. И все труды КиТ, Сейдова, Набоки, все документы побоку – а ведь их книги издавались.
Что ж говорить о нашем малоизвестном форуме. Но попробовать можно.

Теперь по теме, Док. Спасибо за оценку. А вот насчёт «издания»… Тему в сокращённом виде можно просто скопировать в Уорд– основные доводы и заключения. А кому интересно, сможет может найти и начало споров по указанным темам – там будут указаны даты сбросов на Форум Крон, на котором всё и базируется.
А в т.н. «издании» повторяться нет смысла. Другое дело если Крон вдруг слетит…
Правда у меня полная версия в Уорде на «облаке» уже есть, но пойди докажи.
Ещё сложнее со схемами, графиками и расчётами в XL, без которых понять текст нельзя. В сжатом варианте их не будет (т.к. к Уорду их невозможно прикрепить), только названия и сноски на даты в том же Кроне, где их всегда можно найти. А на случай, если с Кроном что случится, нужно искать ещё какой-то ресурс на и-нете.
Так, Док?

Док, когда освободитесь, сообщите. Требуется коя-какая проверка по датам. Сам себе я уже перестал доверять
Я только начал всё собирать, полез в архив форума, и тут же обнаружилось, что с 15/8-10 грохнулся сайт Крон. Вместе с «поддержкой», и все письма, миллиметровки, расчёты XL пропали. Я уже забыл об этом, но это было.
Поэтому копии были датированы уже другими числами. Но реальные даты указаны в заголовках сообщений.

Вот, Док, по пункту нашёл 1) - лётно-технические и лётно-тактические данные самолётов; - два расчёта без дат хотя, после аварии на Кроне, пытался уже воссоздать разбор по этому пункту с 30-4-17 по 24-11-17.
Но два опорных расчёта для определения радиуса круга рассеивания, оказались недатированными. Хотя обычно я стараюсь всё датировать и указывать адрес сайта Крон.
Поэтому сбрасываю ещё раз, уже от сегодняшнего числа миллиметровку «Москито» и XL «Нормальное рассеивание. Москито. 400 метров»

И вот XL.

Ясно, спасибо. Готовлю одну из частей. Возможно, самую трудную из-за того временного сбоя сайта. Там перепутаны все даты. Скоро сброшу Вам по мэйлу.

Док, отправляю Вам, первую часть первой части. Это, наверное, не самая понятная для Вас часть. Но таких больше не предвидится. А на форум пару графиков, которые я в текстах не нашёл.
Поэтому придётся повторить.

Сначала Сх носовой части в зависимости от её удлинения (Лямбда н.ч.) и числа М полёта – Аэро-2, стр.308.

Теперь ещё пара сканов Зарубежного военного обозрения - «ЗВО-Потребные попадания, стр. 43». И «ЗВО - деление на классы по полётным весам, стр.45» (см. примечание на стр. 45 внизу).

Вот страница 45 - сразу не прошло.

Дорогие форумчане.
Мой товарищ по Армавирскому летному училищу Пригарин Валентин Сергеевич
активно участвовал на вашем форуме по вопросу противостояния
МиГ 15 авиации СССР и F 86 авиации США. По результатам этого
обсуждения и на материалах этого форума он написал книгу,
которая и предлагается вашему вниманию, автор не претендует
на истину в первой инстанции, это его видение и выводы сделанные
в результате многолетнего труда по изучению этого вопроса,
которые основываются только на подтвержденных материалах и
документах. К сожалению сейчас Валентин болен, поэтому его
книгу представляю я, его давний товарищ и летчик по профессии.
Книга издана на сайте электронных книг Ридеро,
а скачать и ознакомится с ней можно по ссылке ниже.
https://disk.yandex.ru/d/VLzl3yWQarGCbw

война в Корее, на этом северокорейском видео с минуты 1:22 до 1:24 появляется самолет, похожий на Ильюшин Ил-10, но с рулем направления, который больше похож на Ильюшин Ил-16,
но фюзеляж кажется более "худощавым".
Спрашиваю у знатоков этого форума, действительно ли это ильюшинская или северокорейская репродукция, о которой недавно ходили слухи.