ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...]

Adamkus> тогда уж не лучше ли сразу китайчегам материковым отдать?:) все равно к ним попадет

---

Ну "Кидды"-то передали как раз Тайваню ))).

Adamkus>> тогда уж не лучше ли сразу китайчегам материковым отдать?:) все равно к ним попадет
madmat> ---Ну "Кидды"-то передали как раз Тайваню ))).
Давно ?
и сколько ?

Анатолий> Обьяснить можно только новыми технологиями
Дырами в бюджете все это объясняется.

Анатолий> Все идет новье.
Какое "новье"?

Энтерпрайз

alexey350> Энтерпрайз

И парочка авианосцев

madmat> В печати появились сведения что со следующего года, в марте, начнётся списание "Тикондерог"....
madmat> USS PORT ROYAL (CG 73) 31 MAR 2013 SEE NOTE 3


Про USS PORT ROYAL (CG 73) удивляться нечему, после того как он на рифе посидеть успел. И еще была инфо, что у них - у "Тиков" какая-то серийная проблема (проблемы) по корпусной части.


Фото как USS PORT ROYAL (CG 73) "приземлился"

DDG 75 Donald Cook

Adamkus>>> тогда уж не лучше ли сразу китайчегам материковым отдать?:) все равно к ним попадет
madmat>> ---Ну "Кидды"-то передали как раз Тайваню ))).
Анатолий> Давно ?
Анатолий> и сколько ?
Дык давно уже. Все 4.
DD-993 стал 1803 Tso Ying в 2006
DD-994 стал 1802 Su Ao в 2005
DD-995 стал 1801 Kee Lung в 2005
DD-996 стал 1805 Ma Kong в 2006.
Не шаху так Китайцам ))).

Посмотреть на Яндекс.Фотках

vvv39> Про USS PORT ROYAL (CG 73) удивляться нечему, после того как он на рифе посидеть успел. И еще была инфо, что у них - у "Тиков" какая-то серийная проблема (проблемы) по корпусной части.

---

Ну так тем более. Может как океанский корабль он не супер-пупер, но для Китайских морей-то подойдёт по полной!!!. Помню они "Спрюэнсы" хотели втюхивать, но их не брали. А вот "Тики", мне кажется, разойдутся.

madmat> В печати появились сведения что со следующего года, в марте, начнётся списание "Тикондерог". Сразу 4 корабля. [...] У кого соображения есть? Не планируются они куда-нить на Тайвань? Или ещё кому?

На Тайвань не планируются; если действительно выведут из боевого состава, скорее всего пойдут сначала на отстой, потом на слом/мишень и т.п. Но окончательно этот вопрос до сих пор не решен, в Конгрессе идут дискуссии. Я эти новости некоторое время назад выкладывал, вот здесь:

Совсем свежее дополнение к вопросу: Председатель комитета Конгресса по делам Вооруженных Сил Buck McKeon не согласен с этим предложением и требует модернизации этих кораблей и сохранения их в составе флота (на англ.):
http://www.navytimes.com/news/2012/.../
Так что пока идет "перетягивание каната", а окончательное решение ИМХО будет только после ноябрьских выборов (а тем временем не зря флот запланировал списание первого из крейсеров аж на весну 2013...).

A.M.> На Тайвань не планируются; если действительно выведут из боевого состава, скорее всего пойдут сначала на отстой, потом на слом/мишень и т.п.

---

Угу, спасибо, прочитал. Но там без конкретики, а тут и названия и дата вывода. И что удивило, не самые первые стали списывать, а чуть ли не последние. Ну с "Порт Роялем" может и сыграл риф плохую шутку, но другие тоже не самые первые.

alexey350> Карл Винсон
А почему самолёт при таком крене не скатывается? В Вики есть фото авианосца где с подобным креном
на палубе стояла колёсная техника. Но у неё трение у колёс большое, а тут самолёт. Вообще как люди с техникой на палубе удерживаться?
Извините за вопрос не в тему. (

В Вики есть фото авианосца где с подобным креном

---

Не эта фотка? ))) Сам родоначальник серии "Nimitz".

Посмотреть на Яндекс.Фотках

madmat> ---тут и названия и дата вывода.
Это вполне естественно... когда подобные предложения достигают такой степени серьезности что вносятся в проекты бюджета, флот разрабатывает датированный план их осуществления - на случай, если решение будет действительно утверждено. Моментально ведь вывести корабль невозможно - во-первых надо заранее решить что делать с экипажем (кого - в запас, кого - на перепрофилировку, кого - на другие корабли, и т.д.), подготовить базовую инфраструктуру и службы к его приему и (хотя бы временной) консервации, и т.д. Надо все это просчитать по времени и деньгам, заблаговременно информировать и подготовить соответствующих людей и службы и т.п... в общем, бюрократия серьезная.
А само решение потом можно принять, а можно и не принимать/отменить... Вот, например, USS Ponce совсем недавно уже практически вывели и готовились ставить в отстой, и тут изменение решения - корабль вместо отстоя в завод, на ремонт и модернизацию (причем срочную), и обратно в действующий флот - т.к. "Родина велела". А флот просто пытается быть готовым к любому (и в первую очередь негативному) развитию событий.

madmat> ---И что удивило, не самые первые стали списывать, а чуть ли не последние. Ну с "Порт Роялем" может и сыграл риф плохую шутку, но другие тоже не самые первые.
Такое уже бывало... например в 1950-60-х с "Эссексами". Когда в 1945 кончилась война и затем начались послевоенные сокращения, первыми из строя выводили, естественно, наиболее старые (т.е. первые) из "Эссексов", а вступавшие в строй последними (в 1945 или еще позже) продолжали службу.
Потом, когда началась холодная война (а затем и Корейская) и разработали проекты модернизации "Эссексов", эти более новые продолжали оставаться в строю и нести службу, а на модернизацию стали брать в первую очередь более ранние корабли, стоявшие в консервации (чтобы не снижать численности боеготовых авианосцев в строю).
В результате к концу 1950-х годов в строю оказались, в капитально модернизированном и "омоложенном" состоянии, как раз многие из более ранних "Эссексов" - в то время как более поздние корабли 1945-47 гг, неся все эти годы интенсивную службу без серьезных модернизаций, , успели и изрядно износиться и морально устареть. В результате многие из них были выведены из строя (и даже порезаны на слом) намного раньше первых кораблей.

Понятно что аналогия приблизительна, тем не менее она в определенной степени имеет место... Некоторые из более ранних крейсеров к настоящему моменту прошли больше ремонтов и модернизаций и реально находятся в несколько лучшем (и более модерновом) состоянии чем некоторые из более новых кораблей... отсюда и такой выбор.

madmat> ---Не эта фотка? )))
Да. А что тут что-то особенное?

F.D.> А почему самолёт при таком крене не скатывается? на палубе стояла колёсная техника. Но у неё трение у колёс большое, а тут самолёт. Вообще как люди с техникой на палубе удерживаться?

Все, что потенциально может "поехать", соответствующим образом раскрепляется.
Как все это выглядит "вживую", можно посмотреть вот на этом видео:

vvv39> Про USS PORT ROYAL (CG 73) удивляться нечему, после того как он на рифе посидеть успел.
Да, было дело - в 2009. Но он после этого прошел 7-месячный капремонт, а в 2010 - еще один, стоимостью 14 млн., так что по идее должен быть в неплохом состоянии. Так что, возможно, причина как раз в его относительной "молодости" - из-за которой до него еще "не дошла очередь" и он не получил тех апгрэйдов, которые уже получили более старые корабли...

vvv39> И еще была инфо, что у них - у "Тиков" какая-то серийная проблема (проблемы) по корпусной части.
Да, их корпуса считаются несколько перегруженными (из-за большой и массивной надстройки); но основная проблема там - это старение сплавов, из которых выполнены блоки надстройки: со временем они склонны к образованию трещин, причем как в вертикальных поверхностях, так и в палубах. Ничего особо фатального в этом нет - проблема давно известна и технологии ремонта отработаны, но все это стоит солидных денег. И это, естественно, используется как аргумент теми, кто предлагает их ускоренный вывод из строя и замену новыми "Берками".

A.M.> Как все это выглядит "вживую", можно посмотреть вот на этом видео:
Спасибо за видео. Клип классный. Жаль у нас пока такого нет.

F.D.>> А почему самолёт при таком крене не скатывается?
A.M.> Все, что потенциально может "поехать", соответствующим образом раскрепляется

На палубе расположены крепежи, на определенных интервалах. Так они выглядят на Интрепиде:

F.D.> А почему самолёт при таком крене не скатывается? В Вики есть фото авианосца где с подобным креном
F.D.> на палубе стояла колёсная техника. Но у неё трение у колёс большое, а тут самолёт. Вообще как люди с техникой на палубе удерживаться?
F.D.> Извините за вопрос не в тему. (

Уже ответили выше, но немного уточню все что находится на палубе или в ангаре привязано к палубе. Вот хорошая фотография времени моей службы - USS Saipan LHA-2, 1996-98ой год. Как видите все привязано специальными цепями так что не двинется ни в какую сторону больше чем на пару сантиметров. На все самолеты и технику есть нормативы сколько цепей надо чтобы оно не двигалось.

Владимир

И еще одна

D.8.> USS Caron (DD 970)
D.8.> Не знаю где и когда. Год 79-81.
Один из амеровских "хулиганов" -
Черное море: август 1979, февраль 1988.
Комментарии по февралю 1988 здесь: