tatarin
инфо
инструменты
lincoln
pillot51
Azot
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/i067/1409/c0/128x128-crop/2750ef52bc17.jpg)
Твёрдые ракетные топлива XX
Теги:
NGR> нужна ещё вакуумная камера с прибором и компрессор от холодильника ,тогда литьё будет на порядок надёжнее
Не пугай людей, я на составах ПУ/ПХА делаю килограммовые заряды и пока обхожусь только оснасткой для подпрессовки. Конечно дегазация необходима, но для небольших зарядов можно обходиться подпрессовкой.
Не пугай людей, я на составах ПУ/ПХА делаю килограммовые заряды и пока обхожусь только оснасткой для подпрессовки. Конечно дегазация необходима, но для небольших зарядов можно обходиться подпрессовкой.
tatarin> :)нет
Алазань на Аватаре тоже не твоя :),если ты татарин и из узбекистана , и из ташкента и интересуешься альтернативными мрд и тебе днюха не 18,03 , значит точно не Ибрагимов
Алазань на Аватаре тоже не твоя :),если ты татарин и из узбекистана , и из ташкента и интересуешься альтернативными мрд и тебе днюха не 18,03 , значит точно не Ибрагимов
NGR>> нужна ещё вакуумная камера с прибором и компрессор от холодильника ,тогда литьё будет на порядок надёжнее
lincoln> Не пугай людей, я на составах ПУ/ПХА делаю килограммовые заряды и пока обхожусь только оснасткой для подпрессовки. Конечно дегазация необходима, но для небольших зарядов можно обходиться подпрессовкой.
Ребята!!!Я делаю максимум-20тые МРДшки!Наиболее много 2.5ки.У нас трудно раздобыть доже Шостку не говаря уже о буржуйских девайсах.Нужно топливо желательно торцевое.Или хотябы то которому достаточно технологической воронки для выхода на режим!
lincoln> Не пугай людей, я на составах ПУ/ПХА делаю килограммовые заряды и пока обхожусь только оснасткой для подпрессовки. Конечно дегазация необходима, но для небольших зарядов можно обходиться подпрессовкой.
Ребята!!!Я делаю максимум-20тые МРДшки!Наиболее много 2.5ки.У нас трудно раздобыть доже Шостку не говаря уже о буржуйских девайсах.Нужно топливо желательно торцевое.Или хотябы то которому достаточно технологической воронки для выхода на режим!
Это сообщение редактировалось 19.05.2012 в 12:57
tatarin>> :)нет
NGR> Алазань на Аватаре тоже не твоя :),если ты татарин и из узбекистана , и из ташкента и интересуешься альтернативными мрд и тебе днюха не 18,03 , значит точно не Ибрагимов
Алазань моя!На аватаре она потомучто это первая моя ракета.и сразу была в призах хоть сделал за две ночи.Я из Узуна.В Ташкенте бываю но не живу.
NGR> Алазань на Аватаре тоже не твоя :),если ты татарин и из узбекистана , и из ташкента и интересуешься альтернативными мрд и тебе днюха не 18,03 , значит точно не Ибрагимов
Алазань моя!На аватаре она потомучто это первая моя ракета.и сразу была в призах хоть сделал за две ночи.Я из Узуна.В Ташкенте бываю но не живу.
tatarin> Ребята!!!Я делаю максимум-20тые МРДшки!Наиболее много 2.5ки.У нас трудно раздобыть доже Шостку не говаря уже о буржуйских девайсах.Нужно топливо желательно торцевое.Или хотябы то которому достаточно технологической воронки для выхода на режим!
дак игорь или нет ?
дак игорь или нет ?
tatarin> Нужно топливо желательно торцевое.
Ну так lincoln же создал такое топливо и успешно пускает на нём ракеты с ТОРЦЕВЫМИ моторами! Я и тему уже отдельную завёл под это дело. Посмотри список тем! Но будет нужен литьевой силикон СКТН.
Именно впечатлившись достижениями lincoln и GENESIS я и начал свои эксперименты в перхлоратном направлении.
Ну так lincoln же создал такое топливо и успешно пускает на нём ракеты с ТОРЦЕВЫМИ моторами! Я и тему уже отдельную завёл под это дело. Посмотри список тем! Но будет нужен литьевой силикон СКТН.
Именно впечатлившись достижениями lincoln и GENESIS я и начал свои эксперименты в перхлоратном направлении.
tatarin>> Нужно топливо желательно торцевое.
Non-conformist> Ну так lincoln же создал такое топливо и успешно пускает на нём ракеты с ТОРЦЕВЫМИ моторами! Я и тему уже отдельную завёл под это дело. Посмотри список тем! Но будет нужен литьевой силикон СКТН.
я смотрел там все на ПХА.я еще не на том уровнес..
Non-conformist> Ну так lincoln же создал такое топливо и успешно пускает на нём ракеты с ТОРЦЕВЫМИ моторами! Я и тему уже отдельную завёл под это дело. Посмотри список тем! Но будет нужен литьевой силикон СКТН.
я смотрел там все на ПХА.я еще не на том уровнес..
Non-conformist> Но будет нужен литьевой силикон СКТН.
Сгодится и нейтральный строительный, но с ним нужно проводить серию испытаний, т.к. он дает большую скорость горения.
Сгодится и нейтральный строительный, но с ним нужно проводить серию испытаний, т.к. он дает большую скорость горения.
Non-conformist> Ну так lincoln же создал такое топливо и успешно пускает на нём ракеты с ТОРЦЕВЫМИ моторами!
Леша , а площадя горения разные! , ты обеспечишь их в малом диаметре?
Леша , а площадя горения разные! , ты обеспечишь их в малом диаметре?
NGR> Леша, а площади горения разные! Ты обеспечишь их в малом диаметре?
Не понял? Ты про зависимость тяги торцевика от поперечного сечения его заряда?
Не понял? Ты про зависимость тяги торцевика от поперечного сечения его заряда?
Вопрос по книге В.К. Пономаренко "Ракетные топлива", недавно выложенной Xan: в чём разница между теплотворной способностью топлива и температурой газов, образующихся в результате его горения? В книге эти два параметра даже противопоставляются, насколько я понял. Не могу найти это место...
Поиск по словам не работает - очень неудобно: досадная особенность "картинчатой" электронной копии...
Поиск по словам не работает - очень неудобно: досадная особенность "картинчатой" электронной копии...
Non-conformist> Поиск по словам не работает - очень неудобно: досадная особенность "картинчатой" электронной копии...
Это в главе про окислители, сравниваются теплотворные способности топлив на ПХА и ПХК, ПХЛ и нитратные. Про нитраты стр. 368 Про перхлорат калия стр. 371 в самом низу.
Температура продуктов сгорания и теплотворная способность разные вещи. Теплотворная способность это количество тепла выделевшегося при сгорании 1кг топлива. А температура продуктов будет зависить от их теплоемкости и количества конденсированных продуктов, интенсивностью излучения при горении и еще некоторыми факторами. Теплотворная способность выражается в МДж/кг. К примеру при взрыве мощного ВВ этиленгликольдинитрата температура составляет ок 2700 градусов по цельсию а теплота взрыва 6,8-7МДж/кг, Температура горения нитроглицерина при 1атм ок 1900градусов при теплотворной способности более 6,3МДж/кг а при сгорании термита температура даже при атмосферном давлении превышает 3300 градусов при теплотворной способности всего 3,5МДж/кг
Это в главе про окислители, сравниваются теплотворные способности топлив на ПХА и ПХК, ПХЛ и нитратные. Про нитраты стр. 368 Про перхлорат калия стр. 371 в самом низу.
Температура продуктов сгорания и теплотворная способность разные вещи. Теплотворная способность это количество тепла выделевшегося при сгорании 1кг топлива. А температура продуктов будет зависить от их теплоемкости и количества конденсированных продуктов, интенсивностью излучения при горении и еще некоторыми факторами. Теплотворная способность выражается в МДж/кг. К примеру при взрыве мощного ВВ этиленгликольдинитрата температура составляет ок 2700 градусов по цельсию а теплота взрыва 6,8-7МДж/кг, Температура горения нитроглицерина при 1атм ок 1900градусов при теплотворной способности более 6,3МДж/кг а при сгорании термита температура даже при атмосферном давлении превышает 3300 градусов при теплотворной способности всего 3,5МДж/кг
Это сообщение редактировалось 19.05.2012 в 15:50
Спасибо. И чем выше теплотворная способность, тем эффективнее топливо?
NGR>> Леша, а площади горения разные! Ты обеспечишь их в малом диаметре?
Non-conformist> Не понял? Ты про зависимость тяги торцевика от поперечного сечения его заряда?
конечно , и нужная температура которая ( упадёт пропорционально уменьшению сечения заряда ), для поддержания горения и соответствующая критика чтобы можно было с ней нормально работать, и кислотные газы которые в КС норовят потухнуть в процессе работы мотора. Можно решить проблему в два прыжка ,а можно прое...я как я несколько лет , пха давно уже получил,а вот состав который будет правильно выходить на режим и стабильно работать - получить, это не литературу ворочать,а сотни тестов "правильно расчитанных в пропепе"в реальности извените хрен работают и причин миллион ,а самое интересное это правильная технология приготовления топлива вернее её поиск.Заставить гореть топливо на этой соли в маленьком диаметре задача не архипростая, в бОльшем диаметре не вопрос, зажал критику и вперёд и то не всегда получается.
Non-conformist> Не понял? Ты про зависимость тяги торцевика от поперечного сечения его заряда?
конечно , и нужная температура которая ( упадёт пропорционально уменьшению сечения заряда ), для поддержания горения и соответствующая критика чтобы можно было с ней нормально работать, и кислотные газы которые в КС норовят потухнуть в процессе работы мотора. Можно решить проблему в два прыжка ,а можно прое...я как я несколько лет , пха давно уже получил,а вот состав который будет правильно выходить на режим и стабильно работать - получить, это не литературу ворочать,а сотни тестов "правильно расчитанных в пропепе"в реальности извените хрен работают и причин миллион ,а самое интересное это правильная технология приготовления топлива вернее её поиск.Заставить гореть топливо на этой соли в маленьком диаметре задача не архипростая, в бОльшем диаметре не вопрос, зажал критику и вперёд и то не всегда получается.
Это сообщение редактировалось 19.05.2012 в 16:01
t
GENESIS> Я вот вообще не пойму, что так сложно немного больше связки добавить, что бы топливо как песочное тесто к примеру было?
Удивлен, слышать это от тебя. Обычно, в твоих составах минимум связки. Например из последних- Бессопловик на топливе ПХК-ЭПД [Pashok#18.05.12 13:57]
Топливо, содержащее 10- 12% связки, даже оптимизированное, по конститенции как мокрый песок.
GENESIS> Я вот вообще не пойму, что так сложно немного больше связки добавить, что бы топливо как песочное тесто к примеру было?
Удивлен, слышать это от тебя. Обычно, в твоих составах минимум связки. Например из последних- Бессопловик на топливе ПХК-ЭПД [Pashok#18.05.12 13:57]
Топливо, содержащее 10- 12% связки, даже оптимизированное, по конститенции как мокрый песок.
А почему ты решил, что я собираюсь делать какие-то супер-мелкокалиберные двигатели? Меня интересуют торцевики с диаметром по заряду начиная примерно с двадцати пяти - двадцати семи миллиметров. Именно такие и делает lincoln.
Non-conformist> Спасибо. И чем выше теплотворная способность, тем эффективнее топливо?
и тем сложнее удержать эти газы в правильной критике!,резать будет её как автогеном, топливу пофиг что вы класные умные парни и много знаете и читали
и тем сложнее удержать эти газы в правильной критике!,резать будет её как автогеном, топливу пофиг что вы класные умные парни и много знаете и читали
Non-conformist> Спасибо. И чем выше теплотворная способность, тем эффективнее топливо?
В частности. Теплотворная способность одна из основных характеристик. Но не менее важная это количество газообразных продуктов сгорания, их молекулярная масса и теплоемкость. К примеру теплотворная способность смеси ПХН и алюминия почти 11,7МДж/кг, а УИ всего 134сек, так как продукты сгорания имеют высокую теплоемкость, молекулярную массу, высокую температуру кипения и очень низкую способность к расширению. А Октоген при вдвое меньшей теплотворной способности 5,7МДж/кг дает почти в два раза больший УИ - 259с
В частности. Теплотворная способность одна из основных характеристик. Но не менее важная это количество газообразных продуктов сгорания, их молекулярная масса и теплоемкость. К примеру теплотворная способность смеси ПХН и алюминия почти 11,7МДж/кг, а УИ всего 134сек, так как продукты сгорания имеют высокую теплоемкость, молекулярную массу, высокую температуру кипения и очень низкую способность к расширению. А Октоген при вдвое меньшей теплотворной способности 5,7МДж/кг дает почти в два раза больший УИ - 259с
Non-conformist> А почему ты решил, что я собираюсь делать какие-то супер-мелкокалиберные двигатели?
Я ничего не решил ,вкратце пробежался по своей пройденной практике, а решать изготовителю.
Я ничего не решил ,вкратце пробежался по своей пройденной практике, а решать изготовителю.
Azot> Топливо, содержащее 10- 12% связки, даже оптимизированное, по конститенции как мокрый песок.
Как очень мокрый, липкий, как песочное тесто и для достижения максимума плотности нужно лишь слегка надавить рукой. Костян делал с таким кол-вом связки - спроси у него. Хлорату натрия из за его высокой плотности более чем достаточно 12-14% связки. 10% я делал только для эксперимента. А ты предлагаешь пуансон с молотком, как бы разные вещи. В силиконовых составах у меня вообще более 20% связки. И одно дело самому на грабли наступать (я на многие наступил пока все оптимизировал) а другое дело советовать этим же путем идти другим. Кроме того я тут вообще по сути никому ничего не советовал а только описывал как оно получилось у меня плохо ли хорошо ли.
Как очень мокрый, липкий, как песочное тесто и для достижения максимума плотности нужно лишь слегка надавить рукой. Костян делал с таким кол-вом связки - спроси у него. Хлорату натрия из за его высокой плотности более чем достаточно 12-14% связки. 10% я делал только для эксперимента. А ты предлагаешь пуансон с молотком, как бы разные вещи. В силиконовых составах у меня вообще более 20% связки. И одно дело самому на грабли наступать (я на многие наступил пока все оптимизировал) а другое дело советовать этим же путем идти другим. Кроме того я тут вообще по сути никому ничего не советовал а только описывал как оно получилось у меня плохо ли хорошо ли.
Это сообщение редактировалось 19.05.2012 в 16:22
NGR> и тем сложнее удержать эти газы в правильной критике!
задача постройки правильного сопла и корпуса мотора по термостойкости и стабильности не менее трудоёмка чем работа с поиском правильных топлив
задача постройки правильного сопла и корпуса мотора по термостойкости и стабильности не менее трудоёмка чем работа с поиском правильных топлив
NGR> ... топливу пофиг что вы класные умные парни и много знаете и читали
Да ты часом не ревнуешь меня к ПХА-то? )) Я и про сам порошок-то пока и не думаю, а ты уже и про топливо и даже про моторы уже столько ужасов написал... Если поделиться конкретикой зудит - поделись, почитаем, а страшилки рассказывать - так вроде аудитория не та... ???
Ты мне какой-то глобальный совет посоветовать хочешь? Говори прямо, что ты всё огородами ходишь?
Да ты часом не ревнуешь меня к ПХА-то? )) Я и про сам порошок-то пока и не думаю, а ты уже и про топливо и даже про моторы уже столько ужасов написал... Если поделиться конкретикой зудит - поделись, почитаем, а страшилки рассказывать - так вроде аудитория не та... ???
Ты мне какой-то глобальный совет посоветовать хочешь? Говори прямо, что ты всё огородами ходишь?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Non-conformist>> Спасибо. И чем выше теплотворная способность, тем эффективнее топливо?
NGR> и тем сложнее удержать эти газы в правильной критике!,резать будет её как автогеном, топливу пофиг что вы класные умные парни и много знаете и читали
Ну удержи термит критикой своей с его ничтожной теплотворной способностью в 3-3,5МДж/кг Теплотворная способность как и у карамели, чегож карамель даже пятак сверленый держит а термит нет?
NGR> и тем сложнее удержать эти газы в правильной критике!,резать будет её как автогеном, топливу пофиг что вы класные умные парни и много знаете и читали
Ну удержи термит критикой своей с его ничтожной теплотворной способностью в 3-3,5МДж/кг Теплотворная способность как и у карамели, чегож карамель даже пятак сверленый держит а термит нет?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
