Fleet Week 2011, 2012 и 2014 в Нью-Йорке

Еще.

Тот же пульт, но с другой стороны.

А вот это я уже не знаю, что. ИМХО, что-то вроде табеля процедур - что сделано, что еще не сделано.
Могу ошибаться.

Без понятия, что это. Судя по надписям, похоже, относится к радарам.

Еще один терминал ЭКНИС (ECDIS), хоть и вдали от навигацкого стола.

На переднем плане - пост внутрикорабельной коммутации. Основной и вспомогательный.

Основной справа. С кнопками. На табличке написаны литеры для связи с выбранными отсеками, боевыми постами.

Вспомогательный слева, с крутилкой. Работает без электричества, со слов моряка. Там механические колесики, замыкающие нужный контур - связь с выбранным отсеком. После чего эта хрень как-то умудряется работать на одних лишь голосовых колебаниях. Применяется как дублирующая система внутрикорабельной связи при обесточенном корабле.

Морячок, который нам тут все рассказывал, показывал.

Эмблема на полу.
Видимо, чтобы не забывали название корабля.

Морская цифровая радиостанция.
Чуть ниже коробка с красным огоньком - система автоматической идентификации (видимо, по транспондерам-ответчикам).
Слева продвинутый GPS-навигатор.

Иван, не томи. Давай сразу фотки с центра управления "Иджисом".

X.з.ч.
Написано автономный операторский пост.

Luchnik> Иван, не томи. Давай сразу фотки с центра управления "Иджисом".

Там ОЧЕНЬ НАСТОЯТЕЛЬНО просили не снимать. Ну ОЧЕНЬ! Камеры или убрать вообще или закрыть колпачками объективы.
И смотрели вовсю, чтобы никто ничего...
Тайком снять там технически невозможно - там все в темноте, лишь легкий голубой свет (для предотвращения утомления глаз). Без вспышки просто не снимешь, а с нею - сразу заметят. Предупредили, что если кто все же снимет, на выходе остановят, проверят камеру и удалят все снимки, которые сочтут нужными.

Так что могу только описать, что видел...

Там ну просто дохрена компьютеров Этакая рубка звездолета из "Звездных войн"! Серьезно, можно фантастический боевик снимать. Правда, все романтично истертое, битое жизнью, но видно, что все сделано с душой - все очень прочное и крепкое. Невысокие сиденья операторов, очень мягкие и комфортные (я сидел за пультом CIWS, тупо глазел, как баран на новые ворота). Очень много всего - глаза разбегаются. Все хочется понажимать... Хоть бы полчасика дали, я бы хоть один "Гарпун" да запустил бы... Низя! Кстати, там почти везде мануалы лежат. Мало ли кто чего забудет.

Показывали систему запуска SM-2, она работала, но в тестово-контрольном режиме. Все оформление интерфейса сделано в виде эдаких комиксов, чтобы все наглядно было видно. Повсюду сплошь одни сокращения, обычно нифига не понятные. В основном, окрас всей информации - оранжево-бурый, кое-что ярко-зеленое. Местами лежали ноутбуки с серьезными кабелями, ведущими куда-то - х.з. что это такое.

Что интересно, они там все с юмором оформляют. Везде пришпилены какие-то картинки, какие-то наклейки, шуточки а-ля "Сами не летаем, другим не даем" и т.п. Везде подставки для кофе, как без этого? Словом, весьма дружелюбная к операторам обстановка. Не думаю, что в российском ВМФ может быть разрешено нечто подобное - янки проще к службе относятся.

Фантастический микроклимат. Настолько прохладно, хотя вокруг дофигища электроники, что даже не верится.

На фотке выше отсек на подходе к боевому посту. Здесь снимать еще можно было.

Трос над головой - для держания за него при волнении.
Почти как поручни в российских троллейбусах, автобусах и трамваях.

Касочки в корзине. Прямо на мостике. На всякий пожарный.

.

Не знаю, что это, но ОНО тарахтело и фыркало.

Думаю, оно компрессор или что-то в этом роде. На пружинах, снизу видны. Чтобы вибрацией, значитца, не уродовало.

Справа обратите внимание. На американских кораблях я такое видел сплошь и рядом - светоотражающие наклейки с обозначениями.
Видимо, чтобы в задымлении или темноте сразу высвечивалось, куда идти.

Пультик.

Наверное, в комментариях не нуждается. Все подписано.

Мотиватор от US Navy.

Х.з.ч.

Просто проход. Видно, как сияет наклейка "Exit".

За стеклом находится камера дегазации/обеззараживания или что-то в этом роде (decontamination area).

Nikita>> Ага. Только вот не лампочка там, а лазер.
AGRESSOR> Вряд ли.

В отличии от Вас я не гадаю, а знаю. Это лазер.

AGRESSOR> Смотри на головку излучателя. У нее вращение строго в вертикальной плоскости на поперечной оси.

У Вас какие-то проблемы со зрением. Отлично видно, что возможна масса вариантов. По-факту же:

"The GLTA is equipped with a four-axis, stabilized gimbal system, an AN/AAR-24 Fine Track Sensor, and a Viper laser"

 

=> http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2009/pdf/navy/2009donlaircm.pdf

AGRESSOR> Во вторых, тупо два датчика на самом баке с хладагентом. Значит тупо сечется передняя или задняя полусферы, по которой в широком охвате и работает лампа.

Ещё смешней.

Во-первых, датчиков больше. Во-вторых, эти датчики есть двухцветные ИК-матрицы. В-третьих, в системе участвуют ещё и старые УФ-датчики от предыдущей системы - Вы один такой на хвосте сфотали. В-четвёртых, датчики выдают лишь предварительное ЦУ, бо в шарике есть отдельная подсистема точного сопровождения со специальной ИК-матрицей высокого разрешения.