Альтернативная концепция БМП

ПМСМ, основной посыл проблемы "под броней или на броне" лежит в иной плоскости. ПМСМ, под броней у нас не ездят потому, что из под нее трудно выскочить если что-то случится, и из под нее трудно воевать, т.к. под ней тесно. И понятно почему так получилось: все наши БТР и БМП созданы для тотальной войны против противника, который имеет основным средстовм поражения огневые системы большой дальности и мощности типа ядерного, химического и ракетно-артиллерийского. В такой ситуации бронемашина должна защищать бойца от осколков, опасных газов, веществ и излучений. Также при атаке в неспешенном строю БМП должна обеспечить ведение малоприцельного подавляющего огня в широком секторе по направлению к противнику, занимающего определенные фронтальные или фланговые позиции (основной вид пехотного боя все равно должен был вестись в спешенном строю). В такой ситуации машины наши очень логичные, т.к. имеют защиту от всех вышеназванных факторов поражения и обеспечивают ограниченные возможности ведения боя изнутри. Но беда этих наших машин в том, что воевать пока приходится против иррегулярных пехотных сил имеющих как легкое, так и тяжелое носимое вооружение, а также минное оружие нажимного действия. Из-за этого на первое место выходит возможность очень быстрого спешивания пехоты, перемещающейся на бронемашине. Так как в наших машинах тесно и затруднено спешивание, то естесственный выход нашелся в расположении бойцов на броне. В условиях отсутствия артиллерийского и плотного минометного обстрела это было оптимальным решением, по крайней мере до появления мощных фугасов на обочинах и прочего минного оружия действующего с бортовых ракурсов. Но и то вполне возможно, что остроту проблемы тут можно решить индивидуальными средствами защиты (бронежилеты и бронешлемы) и введением перегородки между бортами, кода от бортового подрыва неизбежно погибают бойцы обращенного к взрыву борта, а бойцы противоположного борта только сбрасываются с брони (тут правда есть еще один тупик в виде двустороннего размещения мин, когда синхронно подрываются заряды по обоим бокам машины). На Западе изначально БТР и БМП были более просторными и обеспечивали большее удобство выхода и потому там до сих пор идут по пути улучшения бронезащиты пехоты внутри машины и улучшения условий покидания техники.
Учитывая вышесказанное, мне видится такое решение проблемы: надо сделать крышу БМП полностью откидной. Например две створки от каждого борта до центра. тогда при отстутсвии артиллерийского обстрела, ОМП и прочих прелестей тотальной войны мы сможем откинуть крышки на борта машины и усилить их защитные свойства (фактически можно создать разнесенную бронезащиту с удвоенной толщиной) и обеспечит мгновенное спешивание путем переваливания через борт. Можно пойти и иным путем: сделать машинам откидные вбок двери для каждого бойца (типа английских купейных вагонов с индивидуальными наружными дверями или легковых автомобилей), тогда мы сможем за счет избыточности длины машины усилить защиту бойца сбоку (двойная броня: борт+откинутая дверь) и удобный выход в виде открытого бортовго проема впереди сбоку бойца.

Таким образом проблема явно находится на стыке косности конструкторской и военной мыслей и сложности технической реализации предложенных идей с учетом жестких массо-габаритных ограничений бронированных машин.

Альтернативная концепция БМП

БМП-84. Поки існує лише у вигляді макета. Ідея проста - поєднання у собі БМП і танка. Єдиний на сьогодні розроблений проект у світі. Окрім функцій танка ще й перевозить у своєму десантному відділенні 8 бійців.

 

вот такая странная индийская переделка БМП под колесный вариант


взято отсюда (там же и ее остальные фото):