Сухой Суперджет в авиакомпаниях

Если самолеты Airbus и Boeing летают по 330-350 часов в месяц, то SSJ летал лишь 150.

 

Национальный авиаперевозчик Армении отказывается от Superjet из-за его несоответствия ГОСТу: REGNUM

Компания "Армавиа" отказывается от Sukhoi Superjet-100 по причине их несоответствия заявленному ГОСТу. // www.regnum.ru

 

 

И чем мог быть вызван такой низкий налет ?

XaHyMaH> "Мы намерены отказаться также от первого Sukhoi Superjet-100, но не по причине долгов по обслуживанию перед ГСС, а по причине несоответствия самолетов заявленному ГОСТу", - объяснил Багдасаров.

У нас СуперЖет настоящий, сделанный по ГОСТу .... ГОСТ 1820—2001 ))


milaro> И чем мог быть вызван такой низкий налет ?

Лень, обычная человеческая лень.

milaro> И чем мог быть вызван такой низкий налет ?

вариантов много. например в случае с АФЛ фанаты самолета клянут АФЛ (теория заговора), антифанаты - самолет. Правду можно узнать только имея полный доступ к документам.

Предлагаю подождать - когда у мексиканцев/индонезийцев/прочих желто/красных людей будет летать два десятка бортов - статистика и причина будет очевидна

milaro> И чем мог быть вызван такой низкий налет ?

Бета-тестинг. Лидерная эксплуатация по-старому.

XaHyMaH> Бета-тестинг. Лидерная эксплуатация по-старому.

Лидерная эксплуатация как раз и означает как можно больший налет. Лидерный борт по определению должен иметь самый большой налет в серии

BrAB> Лидерная эксплуатация как раз и означает как можно больший налет. Лидерный борт по определению должен иметь самый большой налет в серии

То есть он и ломаться не должен? По типу "— Ты же коммунист, Петька! — и пулемёт застрочил снова..."

XaHyMaH> То есть он и ломаться не должен? По типу "— Ты же коммунист, Петька! — и пулемёт застрочил снова..."

если вы используете слово "лидерный" - то считайте что так. лидерному борту всеми силами старались обеспечить максимальный налет

BrAB> кстати топик пора переименовать "ссж в авиакомпании" - у самолета остался единственный эксплуатант

Эта музыка будет вечной

Да это что...

U235> ГСС уже вышел на темп более одного самолета в месяц. Первая машина для Якутии, 950019, уже на ЛИС, проходит тестирование перед полетом. Если брать даже по минимуму, то в сентябре его сдадут Якутии. Следом в октябре будет 95009, который сейчас на последней позиции в сборочном цеху.

На дворе 1 октября - и все желающие могут видеть чего стоят слова нашего диванного теоретика топора. Никакой 19 якутии в сентябре не сдали. Напомню что машина влетела 13 августа 2012 г. - т.е. на покраска и салон уже занимают более 1,5 месяца - о приемке речь пока не идет. Ну и разумеется второй борт ещё и не взлетал - он по прежнему "на последней позиции".

SSJ вернулся в Армавию. Жутко интересно - на каких условиях. Не бесплатно ли?

BrAB> Не бесплатно ли?

Не, что-ты. За деньги разумеется. ГСС будет платить за то чтобы Армавиа числило в штате сабж.

U235> Следом в октябре будет 95009, который сейчас на последней позиции в сборочном цеху.

Кстати, поделись, пожалуйста, тайным знанием по этой машине. Мне на викидоте и форуме удалось найти только:

Временно отложен, (готовность 73%)
95009 - улица...

проще говоря машина стоит без движения - и кажется уже сильно больше года. Откуда инфа что она на достройке и взлетит аж в октябре?

U235> Денег у них нет лизинговые платежи платить.

Итак, SSJ вернулся. Армяне деньги ВНЕЗАПНО нашли?

Jerard> Не, что-ты. За деньги разумеется. ГСС будет платить за то чтобы Армавиа числило в штате сабж.
Ну да, для ГСС это ведь так важно что б в армавии летал их самолет, у них ведь других стоящих в очереди заказчиков нет. Какую же хню пишешь.

SkyGuard73> Ну да, для ГСС это ведь так важно что б в армавии летал их самолет, у них ведь других стоящих в очереди заказчиков нет. Какую же хню пишешь.

я не знаю про очередь - но второй готовый SSJ стоит уже несколько месяцев никому не нужный. Так что кто пишет хню - большой вопрос

U235>> Денег у них нет лизинговые платежи платить.
BrAB> Итак, SSJ вернулся. Армяне деньги ВНЕЗАПНО нашли?

Не ГСС его им в аренду сдала



ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания Армавиа согласовали условия эксплуатации самолета SSJ100 (MSN 95007)

Стороны подписали договор аренды, который вступает в силу после исполнения таможенных требований и снятия финансового обременения.

В ближайшее время авиакомпания Армавиа возобновит эксплуатацию воздушного судна. Армавиа останется экплуатантом самолета, а ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» будет являться арендодателем. Данный договор аренды будет действовать шесть месяцев, после чего стороны вновь встретятся и обсудят дальнейшие действия. 2 октября 2012 года, самолет MSN 95007 прибыл в Ереван.

Стороны продолжают обсуждение вопроса по второму самолету (MSN 95021), построенному для авиакомпании Армавиа в рамках заключенного ранее контракта, и также находящемуся в Летно-испытательном центре ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».

zen432> Не ГСС его им в аренду сдала

А можно узнать - а до этого они как летали? без аренды, бесплатно?

А меж тем, в Венецию прибыл первый борт для мексиканского Интерджета для получения интерьера от Пининфарины

Видео.

Интерьер:

zen432>> Не ГСС его им в аренду сдала
BrAB> А можно узнать - а до этого они как летали? без аренды, бесплатно?
Не там запутанная история они вророде купили его. Почитайте здесь

Забавно - Аэрофлот теперь и в суд подает

12 октября 2012 г., Aviation Explorer – Авиакомпания «Аэрофлот» потребовала от производителя регионального самолета «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) компенсации ставок лизинговых платежей по аренде десяти самолетов SSJ 100, пишет RBC Daily.
В исковом заявлении, поданном «Аэрофлотом» 9 октября в Арбитражный суд Москвы на компанию ГСС и на третьего ответчика — «ВЭБ-лизинг», перевозчик требует вернуть ему 71,589 млн руб. (еще чуть более 2 млн руб. — неустойка за пользование производителем чужими средствами).

Речь идет о недополученных авиакомпанией субсидиях, предусмотренных 466-м постановлением правительства о компенсации части лизинговых платежей. «Аэрофлот» просит возмещение за поставленные десять SuperJet с июня 2011 по май 2012 года.

Компании пытались решить вопрос 29 июня этого года, но к согласию они не пришли. Официальные представители компаний «Аэрофлот» и «ВЭБ-лизинг» не стали комментировать суть иска. Официальный представитель ГСС отметил, что исковое заявление в компанию не поступало

А тем временем в замке у шефа...

Новый Суперджет для Якутии.



ЗАО «Авиастар-СП» завершило монтаж интерьера на 3 самолёте Sukhoi Superjet 100 RA-89011 (заводской №95019). Заказчиком авиалайнера является ОАО «Авиакомпания «Якутия».

По своей комплектации данное воздушное судно отличается от предыдущих двух, работы по монтажу интерьера на которых произведены специалистами «Авиастара». Наряду с выполнением монтажа кухонных и туалетных модулей, боковых и потолочных панелей, перегородок, кресел, «на данный «Суперджет» добавлены ряды кресел, установлен большой гардероб, а также индивидуальный обдув каждого пассажира системой кондиционирования воздуха», - отметил руководитель обособленного структурного подразделения ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в г. Ульяновске Станислав Гретченко.

В связи с этим большой доработке подверглись багажные полки, которые дорабатывались специалистами американской фирмы B/E Aerospace.

Установка интерьера и окраска воздушного судна выполнены на высоком уровне, - заявил технический директор авиакомпании «Якутия» Александр Зинков. – После подписания акта приема авиалайнера, пройдет процесс сертификации самолета и далее – отправка в рейс. Расписание уже подготовлено. Летать «Суперджет» будет из Якутска в Хабаровск, Красноярск, Владивосток.

Для авиакомпании «Якутия» планируется установить интерьер на еще один самолёт в этом году, который прибудет через месяц.

--

В белом тоже неплохо смотрится.

XaHyMaH> В белом тоже неплохо смотрится.

пылесос...

iodaruk> пылесос...
??

iodaruk>> пылесос...
spam_test> ??

На ЭТОЙ бетонке можно в белой рубашке вывалятся. А в кукутске...