avsky
инфо
инструменты
3X
info
Bull
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/15-3476721-p5150452-cr.jpg)
Портовые буксиры-кантовщики проектов 498(типа "Сатурн") и 04983(типа "Антон Мазин")
Теги:
avsky> "РБ-114"
.
.
Прикреплённые файлы:
avsky>> "РБ-114"
avsky> .
..
avsky> .
..
Прикреплённые файлы:
Трудяги....
Прикреплённые файлы:
avsky> Трудяги....
..
..
Прикреплённые файлы:
avsky>> Трудяги....
avsky> ..
.
avsky> ..
.
Прикреплённые файлы:
РБ-57 на рейде в Авачинской губе.Петропавловск-Камчатский.15 июля 2012г.
Прикреплённые файлы:
Ковшовый в бухте Раковой.Петропавловск-Камчатский.31.05.2012г
Прикреплённые файлы:
Восточный-1 в ковше судоремонтной верфи.Петропавловск-Камчатский.27 июня 2012г.
Прикреплённые файлы:
Tаifuns 1(Тайфун) в Бискае, на пути из Лиепаи в Галац
Суда в шторм и на волнении.
Суда в шторм и на волнении.
3X> Tаifuns 1 (бывш. Taifuns; Тайфун) в Бискае, на пути из Лиепаи в Галац
перед выходом в этот рейс
перед выходом в этот рейс
Прикреплённые файлы:
"Восточный-1" возвращается с работы в ковш Петропавловской судоверфи.28 июня2012г.
Прикреплённые файлы:
Росморпортовский "Циклон" в бухте Раковой.Петропавловск-Камчатский.Октябрь 2012г.
Прикреплённые файлы:
ШВИТУРИС Клайпедский морской рыбный порт 1983 г
Прикреплённые файлы:
Немного по винто-рулевому комплексу.Гребной винт регулируемого шага Пр.борта в поворотной направляющей насадке.Насадки Пр. и Л.б.имеют независимое(раздельное друг от друга управление).До ремонта...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.11.2012 в 02:00
vladimir75> Немного по винто-рулевому комплексу...Гребной винт Пр.борта до ремонта.
И после ремонта(3-х-лопастной контрпропеллер с насадки демонтирован).
И после ремонта(3-х-лопастной контрпропеллер с насадки демонтирован).
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.11.2012 в 02:02
ОТ-2456> Почему демонтирован контрпропеллер?
Контрпропеллер обычно снимают в процессе ремонта в том случае, если планируется выемка гребного вала без ремонта рулевого устройства(в т.ч. насадки,баллера,штыря).Если требуется демонтировать только ВПЛ, обычно насадку перекладывают на борт, и,не снимая контропропеллер винт демонтируют через пространство между насадкой и полукольцом противоледовой защиты.В данном конкретном случае насадка в процессе ремонта не демонтировалась, а контрпропеллер на тот момент ещё не успели установить, потом установили(на электросварке).Технологический процесс...
Контрпропеллер обычно снимают в процессе ремонта в том случае, если планируется выемка гребного вала без ремонта рулевого устройства(в т.ч. насадки,баллера,штыря).Если требуется демонтировать только ВПЛ, обычно насадку перекладывают на борт, и,не снимая контропропеллер винт демонтируют через пространство между насадкой и полукольцом противоледовой защиты.В данном конкретном случае насадка в процессе ремонта не демонтировалась, а контрпропеллер на тот момент ещё не успели установить, потом установили(на электросварке).Технологический процесс...
Если требуется демонтировать только ВПЛ, обычно насадку перекладывают на борт, и,не снимая контропропеллер винт демонтируют через пространство между насадкой и полукольцом противоледовой защиты.
Пример.На снимке насадка в положении"0", для демонтажа винта насадку Пр.Б. перекладывают лево на борт,и,соответственно пространство будет достаточно увеличено.
Пример.На снимке насадка в положении"0", для демонтажа винта насадку Пр.Б. перекладывают лево на борт,и,соответственно пространство будет достаточно увеличено.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.11.2012 в 03:16
ОТ-2456> Почему демонтирован контрпропеллер?
правильнее будет - стабилизатор
правильнее будет - стабилизатор
ОТ-2456>> Почему демонтирован контрпропеллер?
parohod> правильнее будет - стабилизатор
Не правильнее.На данных конкретных проектах именно 3-х-лопастной контрпропеллер,который является в первую очередь одним из элементов противоледовой защиты винта на заднем ходу буксира, а также выполняет роль стабилизатора потока на переднем ходу(в основном его верхняя вертикальная часть).По данному элементу есть чёткое описание и назначение от заводов-строителей в тех.документации и технических паспортах буксиров.Стабилизатор представляет собой в основном конструкцию,напоминающую укороченное перо руля,перекрывающую окружность насадки по вертикали (как диаметр), иногда имеющее подкрепления справа и слева.Для примера: поворотная насадка со стабилизатором(без доп.подкреплений).
parohod> правильнее будет - стабилизатор
Не правильнее.На данных конкретных проектах именно 3-х-лопастной контрпропеллер,который является в первую очередь одним из элементов противоледовой защиты винта на заднем ходу буксира, а также выполняет роль стабилизатора потока на переднем ходу(в основном его верхняя вертикальная часть).По данному элементу есть чёткое описание и назначение от заводов-строителей в тех.документации и технических паспортах буксиров.Стабилизатор представляет собой в основном конструкцию,напоминающую укороченное перо руля,перекрывающую окружность насадки по вертикали (как диаметр), иногда имеющее подкрепления справа и слева.Для примера: поворотная насадка со стабилизатором(без доп.подкреплений).
Прикреплённые файлы:
vladimir75> Не правильнее.На данных конкретных проектах именно 3-х-лопастной контрпропеллер,который является в первую очередь одним из элементов противоледовой защиты винта на заднем ходу буксира, а также выполняет роль стабилизатора потока на переднем ходу(в основном его верхняя вертикальная часть)
Контрпропеллером обычно называют устройство предназначенное для создания дополнительного упора за счет энергии, потраченной на закручивание струи. Но раз проектант назвал контрополером возражать не буду, только пару вопросов задам.
Лопасти контрпропеллера установлены параллельно диаметральной плоскости или с отклонением на некоторый угол?
Лопасти контрпропеллера профилированные или просто стальная пластина?
Контрпропеллером обычно называют устройство предназначенное для создания дополнительного упора за счет энергии, потраченной на закручивание струи. Но раз проектант назвал контрополером возражать не буду, только пару вопросов задам.
Лопасти контрпропеллера установлены параллельно диаметральной плоскости или с отклонением на некоторый угол?
Лопасти контрпропеллера профилированные или просто стальная пластина?
Буксиры 498 семейства
Ковшовый
Лідіівський, быв.николаевский Октябрь
Баштанський, быв.николаевский Коммунаровец
Ковшовый
Фото: «Ковшовый», Тип Гороховец (шифр «Зюйд»), проект 498С — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruЛідіівський, быв.николаевский Октябрь
Фото: «Лiдiiвський», Тип Гороховец (шифр «Зюйд»), проект 04983 — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruБаштанський, быв.николаевский Коммунаровец
Фото: «Баштанський», Тип Гороховец (шифр «Зюйд»), проект 498 — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
parohod> Лопасти контрпропеллера установлены параллельно диаметральной плоскости или с отклонением на некоторый угол?
parohod> Лопасти контрпропеллера профилированные или просто стальная пластина?
Для наглядности.Демонтированная насадка БК 498-го проекта.На стапель-палубе дока.В разных ракурсах.
parohod> Лопасти контрпропеллера профилированные или просто стальная пластина?
Для наглядности.Демонтированная насадка БК 498-го проекта.На стапель-палубе дока.В разных ракурсах.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
parohod>> Лопасти контрпропеллера установлены параллельно диаметральной плоскости или с отклонением на некоторый угол?
parohod>> Лопасти контрпропеллера профилированные или просто стальная пластина?
vladimir75> Для наглядности.Демонтированная насадка БК 498-го проекта.На стапель-палубе дока.В разных ракурсах.
2
parohod>> Лопасти контрпропеллера профилированные или просто стальная пластина?
vladimir75> Для наглядности.Демонтированная насадка БК 498-го проекта.На стапель-палубе дока.В разных ракурсах.
2
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
